Suzuki X90 Test Drive 1996 - 1997 SUV

Twist, rav4

Blendorfinkers ora ha smesso di essere macchine puramente utilitarie. Le sottoclassi in via di sviluppo più dinamicamente in questa classe possono essere chiamate SUV e auto da spiaggia costose. E se i primi sono abbastanza adatti sia per la città che per il fuoristrada, allora il secondo ha perso molte qualità fuori strada e non si viaggerai da loro fuori dall'asfalto, tranne sulle spiagge. Sebbene le prime auto del genere siano state realizzate sulla base di SUV piuttosto gravi. Ad esempio, puoi ricordare le versioni aperte di Jeep Wrangler o Opel Frontera Sport.

 

La prima rondine del Beach Automotive fu Toyota Rav4. Guardando questa macchina, nessuno poteva immaginarlo sul fuoristrada. Ma per la città, grazie alle piccole dimensioni, si è avvicinato perfettamente. E inoltre.

 

Volendo enfatizzare la frivolezza dell'auto, i designer l'hanno assegnata con un aspetto così originale che è impossibile guardare senza sorridere a RAV4. A proposito, il secondo nome di questa macchina è un incrociatore divertente.

 

Suzuki X90 non era meno divertente. Il suo corpo è scarsamente classificato. È un terzo raggio che i SUV (esclusi i pickup a trazione ruota) non sono praticamente trovati.

 

Il salone è una barra a doppia base.

 

X90, forse, può anche essere chiamato parenti fuori strada. Tuttavia, le controversie sulla classificazione dell'X90 possono essere eseguite per molto tempo, inizieremo meglio a conoscere a pieno tempo con questa macchina.

 

Come abbiamo già detto, X90 sembra completamente frivolo. Ma grandi archi, sporgenze corte, suggerimento di iscrizione 4x4: sono chiamato spiaggia, sono anche pronto per altri test fuori strada. Bene, finora ci crederemo.

 

Ma possiamo dire subito che lo spoiler anteriore vivrà solo fino al primo test del genere.

 

Le porte ampie aprono un comodo accesso al salone. È vero, come nel caso di qualsiasi altro SUV, le soglie alte, molto probabilmente, non per favoreranno le donne in mini-gonne strette.

 

Sembrava che una macchina del genere dovesse essere piccola. Ma il conducente e il passeggero saranno convenienti anche se la loro crescita è in due metri. Inoltre, c'è abbastanza spazio in lunghezza, in altezza e in larghezza. Era molto contento. Ma l'angolo anche per le piccole cose nel Salon X90 non è completamente. C'è solo un piccolo vano per guanti in cui possono adattarsi un paio di confezioni di sigarette e un accendino. Cosa fare, le sue dimensioni sono state dettate da un cuscino situato in cima. Non c'era posto per le cose per i sedili e per attaccare un piccolo zaino e una giacca, ho dovuto uscire dall'auto e metterli nel bagagliaio. La situazione è la stessa della BMW Z1.

 

A proposito, il tronco dell'X90 si è rivelato essere dimensioni molto decenti. È vero, in parte mangia una riserva di dimensioni complete. Oltre a lei, il numero richiesto di cose per viaggiare insieme si adatterà lì.

 

La dashboard sembrava confortevole e scomoda allo stesso tempo. Non è sovraccarico di informazioni, un grande diametro del tachimetro e un tachimetro e piccoli indicatori del livello del carburante e della pressione dell'olio. Le letture del tachimetro sono ben lette, ma sono digitalizzate in miglia e i rischi del chilometro disponibili sono così piccoli che praticamente non sono letti.

 

Il volante e gli interruttori del volante ci sono già familiari. Sono emigrati su X90 con Vitara. Dal numero di servizi aggiuntivi, notiamo l'aria condizionata, la radio e il controllo della crociera. Inoltre, abbiamo appreso l'esistenza di quest'ultimo per caso. I pulsanti di controllo si trovano sulla destra sotto il cruscotto, accanto al ginocchio del conducente, e praticamente non è visibile ad esso.

 

Il salone e i sedili sono rivestiti con tessuto semi -sintetico, che è molto pratico per tali macchine. Su questi sedili puoi floppa con calma nei bauli di nuoto bagnato.

 

Ora per quanto riguarda la tecnica. X90 è stato creato sulla base di Vitara, è dotato di un motore da 1,6 litri e può avere una trasmissione meccanica o automatica. Abbiamo avuto la seconda opzione nel test. Accanto alla leva della scatola c'è una leva che controlla i ponti e un demultiper. Dato che siamo ancora in città, mettiamo la modalità 2N e il tocco.

 

Sì, a dire il vero, dal motore da 96 cavalli che ci aspettavamo di più. La dinamica accelerata è molto lenta. Qui, ovviamente, la scatola automatica è in parte responsabile: la sua commutazione è chiaramente ritardata. La revisione di avanti e fianco a fianco non causa lamentele, ma la schiena, purtroppo, lascia molto a desiderare. È da biasimare enormi rack posteriori. I controlli sono buoni e i freni sono semplicemente magnifici. L'ABS è incluso nelle apparecchiature standard.

 

Sulle azioni del volante X90, risponde abbastanza bruscamente e senza ritardi stancanti a causa di un buon amplificatore. Mi è piaciuta la sospensione morbida: ingoia facilmente molte irregolarità, ma solo quando si passa le onde delicate passano leggermente l'auto.

 

Ci fermiamo e proviamo a rimuovere il tetto. Più precisamente, due delle sue metà, poiché per scopi di sicurezza non viene rimosso del tutto - nel mezzo del tetto si trova un elemento longitudinale, collegando la struttura degli occhiali anteriori e posteriori. Il processo richiede pochi secondi. Basta premere il fermo, girare una leva speciale e tirarti la metà. È tutto. Rimane solo metterla nel bagagliaio. Il processo inverso viene anche eseguito rapidamente.

 

La metà del tetto è fatta di Tolstoj e nell'aspetto di vetro molto forte. Per coloro a cui non piacciono i tetti trasparenti, vengono fornite tende, attaccate a metà e che coprono quasi completamente l'accesso della luce nel salone in cima.

 

Senza un tetto, passare a X90 è diventato molto più divertente.

 

Proviamo l'auto per Off -road. Abbiamo cercato di accendere il ponte anteriore per molto tempo e senza successo. La leva responsabile delle qualità off -road dell'auto si rifiuta di muoversi. Si è scoperto che il ponte anteriore può essere collegato solo nella posizione neutra della leva di trasmissione automatica. Bene, neutrale, quindi accendi la posizione 4n - e vai.

 

Per cominciare, abbiamo deciso di cavalcare nei luoghi per i quali è previsto l'X90. Trovare la spiaggia non è stato facile: all'interno della città, quasi tutti sono chiusi per l'ingresso di auto. Ho dovuto saltare e strisciare lungo un hogramma piuttosto decente. Tuttavia, abbiamo trovato uno stagno con la costa sabbiosa. Sulla sabbia, l'X90 era abbastanza fiducioso e ha superato le colline con le colline senza problemi.

 

Quindi non era vano per la categoria dei SUV. Per quanto riguarda più gravi fuori -road, abbiamo deciso di non immischiarsi lì: l'auto era solo un peccato.

 

Forse la qualità più importante di X90 è il suo aspetto attraente. Tali viste sulla nostra memoria non hanno lanciato nessun'altra macchina. E le fermate che dovevano essere fatte inevitabilmente si sono concluse nell'intervista - la gente è emersa e sono iniziate le domande.

 

Quindi, gli amanti di distinguersi, si precipitano! X90 è la tua auto.

 

Dmitry Noskov
 
 

 

Fonte: Motor Magazine [n. 6/1996]