Test Drive Subaru Stella dal 2006 hatchback

Recensione della nuova auto della società Subaru: Stella L / Stella Rs

Recentemente, è considerato che la macchina MicroLaw standard è una configurazione del suo corpo deve assomigliare ad un carro di alto passeggero. Molte aziende hanno provato a lungo qualcosa di simile, ma di recente, infine, un tale micro-universale è apparso presso la famiglia di auto Subaru. Ciò significa che un nuovo concorrente ha un nuovo concorrente che si chiama Stella / Stella Personalizzato. Bene, in qualche modo, più precisamente, a spese di quali qualità intende combattere e sconfiggere in una lotta competitiva? Leggi su di esso nel materiale del nostro giornalista.
 
Immagine già familiare.
Dirò onestamente: ne valeva la pena solo sedersi su un posto di guida nel Subaru Stella Personalizzato Rs Car E guarderò intorno a tutto si è rivelato essere di fronte a me, è diventato chiaro per me: questa macchina non è affatto in a novità! Tutto ciò che non ho visto da qualche parte da qualche parte, ho visto così spesso che avevo già avuto il tempo di portarlo via. Qui, ad esempio, dashboard, perché mi ha così familiare? Sì, perché, essendo un giornalista della rivista Auto Navi, ho da lungo tempo che uso per il movimento dalla macchina Subaru R1. Cosa c'è dashboard! L'intera parete anteriore è interamente presa in prestito da questa auto, questo è ciò che si concentra. Giudicati: le manopole di controllo dell'aria condizionata sono le stesse, la forma dei tagli per la fornitura di aria nel salone della stessa forma, la leva di controllo della trasmissione si trova anche sul luogo familiare a me. Dove, in questo caso, prendi una sensazione di novità? Si è appena seduto, - e guidato, come se guidi cento anni!
Va detto che la prima impressione non mi ha ingannato, perché è stato successivamente che in tutto il resto delle auto R1 / R2 e Stella personalizzate Rs ci sono molti comuni. Quando si sceglie un aspetto per una gamma di modelli di auto R1 / R2, i designer sono andati a rischio, molto è stato messo sulla mappa, e la loro carta, come sai, si è rivelato un pipistrello. Come risultato di questo fallimento, le vendite di macchine microlitriche Subaru sono cadute in indecenza. Gli specialisti Subaru, a sua volta, sono arrivati \u200b\u200balla conclusione che in una tale situazione è impossibile fare senza incorporare tale modello nella composizione microlitorica che sarà sicuramente richiesto. Cioè, furono costretti a riorientare con urgenza e sviluppare una nuova auto microvala con un vagone di tipo alto corpo. Perché prima che fosse impossibile pensare prima, e perché la preferenza era necessaria per dare il progetto di un'auto elegante, che è ancora sconosciuta, come sarà accettato dagli acquirenti questo è il tema di una conversazione separata. Ma se è successo veramente, poi succhia te stesso, - ha fatto reinventare la bici (leggi un nuovo Microllet)? Quindi potrebbe essere in generale negli estranei. E la soluzione ha fulmini maturati: prendere un modello di errore come colpa e rapidamente, con costi minimi per farcela da ciò che è necessario. È chiaro che questo approccio ha intenzione automaticamente che sia le auto, che R1 / R2 e Stella, avranno un numero considerevole di nodi e parti intercambiabili. Quindi si è scoperto.
Per molto tempo, forse, dal momento in cui il modello di Suzuki Wagon R è apparso sul mercato, tra la varietà dei microttuccheri proposti, tali macchine hanno iniziato a prevalere, in cui ogni centimetro quadrato della cabina è stato utilizzato con il massimo beneficio. E anche ad aumentare la competitività delle loro auto, le aziende hanno iniziato a praticare modelli multivariati. Cioè, è quando diverse varianti vengono prodotte su una piattaforma in più o meno riuscita. Assicurarsi che sia sufficiente ricordare i modelli di Daihatsu Move o Honda Life e le auto relative alle auto Daihatsu Tanto e Honda Zest. Bene, diciamo che in questo caso la gamma del modello R1 / R2 è in una comunicazione correlata con le macchine Subaru Stella. Ma non rimuove la domanda principale: che esattamente il modello Subaru Stella può conquistare i cuori e le menti dei potenziali acquirenti? Forse c'è un salone spazioso? Ma questo è ancora un microfono, è impossibile aumentare sempre più il suo volume, quindi, recitare solo in questa direzione, le disposizioni non correggono e non vincerà la concorrenza. Significa che rimane solo un modo: non dimenticando il volume, lo stesso, l'attenzione principale per pagare le qualità dei consumatori. Abbiamo deciso di farlo. Lo spazio che piace, o tutto è calmo e tutti vanno, è così gli slogan pubblicitari sono diventati definenti per il modello Subaru Stella. Cosa dire, tali definizioni per macchine Subaru erano precedentemente completamente non applicabili! O mi sbaglio? In effetti, tale praticismo ha anche il diritto di esistere, chi sostiene! Ma d'altra parte, è successo che dicendo Subaru, assumiamo sempre qualsiasi altra svolta tecnologica. E improvvisamente praticità! Non pensi che questo sia un po 'viziato dalla società consolidata dell'azienda? Personalmente, io - sì!
Immediatamente è chiaro che la cosa principale qui è praticità.
Quando i progettisti funzionano su una macchina di micro-auto, quindi mettono sempre il compito in modo che il piccolo, in generale, il salone non sembrava più spazioso. Come appare la macchina fuori, è risolta in seguito. Questo approccio è caratteristico della nuova macchina Subaru Stella. Come le caratteristiche distintive esterne di questa auto, i fari anteriori della forma originale e un grande parabrezza possono essere chiamati, che dovrebbero fornire un buon driver di revisione. Sono disegnati archi definiti certificatamente delle ali anteriori. Queste sono caratteristiche caratteristiche generali. Allo stesso tempo, il design della Stella Car ha la semplicità, e l'auto personalizzata Stella ha dato un aspetto più sportivo. Allo stesso modo, alcune differenze sono anche all'interno. In particolare, il colore dell'Ivorio prevale nel salone, e nella cabina personalizzata tutto è resistente al nero.
Io, come ho detto, tratta costantemente con la macchina Subaru R1, così usata per sedersi in una sedia comoda. E qui, nel salone Stella ho dovuto affrontare, o, più precisamente, trasferimento al sedile del sofà. È chiaro che questa opzione era chiaramente non soddisfatta, dal momento che il comfort non è quello. Tuttavia, allora ho notato una tasca, appositamente progettata per lo stoccaggio l'esame tecnico del Talon, poi mi sono reso conto che il retro dei posti a sedere del passeggero anteriore può essere completamente in ritardo, e tutto questo mi ha sorpreso piacevolmente. Infatti, comfort comfort, e il lato pratico ha anche un significato importante. I sedili posteriori mi sembravano un po 'stretti, ma sarebbe ridicolo contro di esso, considerando che era ancora il microchka. Il soffitto della cabina è in qualche modo sollevato, quindi ti senti abbastanza gratis dentro. Cosa dire, non è affatto cosa sedersi nella cabina R1!
In precedenza, ho già notato che la gamma di modelli di Subaru Stella ha reclutato le idee che hanno trovato per la prima volta la loro forma di realizzazione nella serie R. Serie R. Suzuki Wagon R. RR. Questo non è sorprendente, considerando che nel primo, e nel secondo caso stiamo parlando delle modifiche più ad alta velocità dotate di motori Turbo. Naturalmente, la macchina Subaru non è dotata di un 3 cilindro, come viene solitamente praticato in microvasli simili, ma un motore a 4 cilindri, che gli conferisce un po 'di vantaggio rispetto ai concorrenti. Ma il vantaggio principale non è nemmeno nel numero di cilindri, ma nella performance del turbocompressore tipo Super Charger, che si trova sul motore Subaru. Dopo tutto, consente al suo lavoro a una misura maggiore che l'auto consente alla macchina che cavalca solo dal luogo, vai immediatamente ad intensiva e allo stesso tempo in modo uniforme accelerazione. Anche se il ruolo della trasmissione senza maniche di CVT in questo non ne vale la pena. Tuttavia, ho già visto la mia esperienza personale come il gravoso in termini di aumento dei costi del carburante, questo turbo può essere - una cosa se è stata usata incessantemente. Pertanto, potente overclocking, è certamente bello, ma dovrebbe sempre essere presente un senso di azione. E inoltre, un paio di turbocompressore + motore a volte è il rumore così tanto da poter stanziare chiunque.
 
In diverse modalità - una macchina diversa.
Le caratteristiche di trazione della macchina Stella con un motore semplice (non turbo) si sono rivelate eccezionali. La barca a vela per corpo Stella e R1 / R2 è diversa, e queste macchine hanno quasi le stesse. Tuttavia, se prendi in considerazione la modalità di movimento, solitamente praticata in città, quindi la spinta per un set di velocità è sufficiente. Sull'autostrada, quando si sposta a una velocità costante di circa 100 km / h, l'auto non è quasi rumore. Ma vale la pena provare a dare l'accelerazione dell'auto, poiché la non-non aumenta drasticamente. In breve, mentre si tiene il pedale dell'acceleratore immobile, quindi, a prescindere dal fatto che ti muovi intorno alla città, o fuori città con alta velocità, l'auto si comporta in silenzio. Ma non appena inizi a mettere la pressione sul pedale di più - l'auto semplicemente non può sapere! In generale, si può dire che dimostra e può dimostrare e una pettinatura e una manipolazione sufficienti. Si dovrebbe fare una prenotazione solo: sufficiente solo all'interno dei veicoli di questa classe.
Non va notato che uno dei vantaggi indubbi della serie di modelli auto Stella è il funzionamento coordinato e regolare della sospensione. Infatti, quasi non tangibili, né il vuoto soffia né l'impulso, come al solito nelle macchine microchk economiche. Gli ingegneri affermano di averlo da fare seriamente, perché c'erano molti commenti dei conducenti, soprattutto sul disagio, che, presumibilmente, i passeggeri costantemente testati nel sedile posteriore. Certo, come si sentono i passeggeri posteriori, - questo è un fattore molto importante, specialmente da quando i vecchi uomini e i bambini sono seduti lì. E, tuttavia, dimmelo quando questi ingegneri Subaru si prendono cura, mentre i passeggeri si sentono nelle loro macchine? No, veramente, Subaru, sì, non quello! Qui, ad esempio, era necessario scegliere la forma della porta. Quindi cosa pensi che hanno iniziato a pensare a come renderlo tale che mamma, che mette un bambino in una sedia per bambini al sedile posteriore, era più conveniente farlo! Quando si sviluppano tali modelli come legacy o Impreza, questo problema non è nemmeno discusso. Ma è diventato necessario fare un'auto completamente diversa, e che dovevo!
Se consideriamo il problema in generale, il disprezzo con cui Subaru è stato precedentemente correlato a tali macchine più atterrate non è altro che un serio errore calcolato. Di conseguenza, è risultato che il mercato delle macchine di massa era fuori dalla vista della compagnia, che era la ragione del fallimento all'inizio. Bene, che tipo di prospettive ha una versione corretta della macchina microchny Subaru? Guardiamo i numeri: solo una settimana dopo l'inizio della vendita di Stella / Stella Auto personalizzata, sono state emesse 5438 domande, che di per sé possono essere considerate un risultato eccezionale. Chi fondamentalmente prende queste auto? Poiché gli sondaggi mostrano, una quota considerevole dei futuri proprietari di automobili Stella erano precedentemente proprietari di macchine Subaru Pleo o Vivio. In una parola, questo è tutti gli stessi devoti del marchio Subaru. E come si è scoperto, tra hanno un sacco di coloro che hanno da tempo in attesa di un'aggiunta di microlitrizio in questa famiglia sotto forma di un vagone ad alto passeggeri, che tutto non era, e non lo era.
Può sembrare che tale accuratezza, tu possa persino dire, nulla di nulla del mancato vantaggio né della società né dei suoi fan portati. Ma non c'è humus senza bene. Configurati: all'inizio, è stato deciso di sviluppare e rilasciare un modello di auto Microllate R1 / R2 di una configurazione di lusso. Le speranze dell'automobile non sono giustificate, e quindi è stato fatto un altro tentativo. L'auto è apparsa all'uscita ora con un altro corpo, il cui tipo è attualmente il più popolare tra gli acquirenti di Microllays. Ma dopo tutto, la qualità della produzione di questa macchina non è inferiore a quella del lussuoso R1 / R2! Sì, e l'interno è stato preso in prestito senza gravi cambiamenti. Quindi si scopre che Subaru camminava in un'area, ma ha imparato molto nel modo. In una parola, l'esperienza è negativa e il risultato - vedi noi stessi.
 
 
Specifiche tecniche della macchina Subaru Stella L:
Lunghezza 3395 mm x larghezza 1475 mm X Altezza 1645 mm.
Base ruota: 2360 mm.
Peso della macchina: 860 kg.
Guida: sulle ruote anteriori
Motore: volume di lavoro 0,66 litri, 4 cilindri con fila di cilindri e meccanismi di distribuzione del gas a 16 valvole, potenza sviluppata 54 HP A 6400 giri / min, la coppia più alta è di 6,4 kg / m a 4400 giri / min.
Prezzo della macchina: 987 mila yen.
SPARU STELLA CUSTOM RS Specifiche tecniche:
Lunghezza 3395 mm x larghezza 1475 mm X Altezza 1645 mm.
Base ruota: 2360 mm.
Peso della macchina: 890 kg.
Guida: sulle ruote anteriori
Motore: volume di lavoro 0,66 litri, 4 cilindri con disposizione dei cilindri in linea e meccanismo di distribuzione del gas a 16 valvole, ingresso di caricatore super forzato con dispositivo di raffreddamento ad aria intermedia, potenza sviluppata 64 HP sviluppata A 6000 giri / min, la coppia più grande è di 9,5 kg / m a 4000 rpm.
Prezzo della macchina: 1 milione di 396,5 migliaia di yen.
  

Una fonte: Webcg.net.