Subaru Impreza 2005 Test Drive - Berlina 2007

La bestia

Passione, tane, forza. Questo è Impreza Wrx STI. O sei adatto a lei, o non ti adatti: ancora - delicatezza non un centesimo! Ma c'è potere. 280 cavalli, pesanti anti -awing sul coperchio del tronco e la narice impudente sul cofano. L'impreza più veloce è diventata più perfetta tecnicamente. E ha rafforzato il suo carisma allo stesso tempo - un'eccezione quasi incredibile alle regole di oggi.
 
Il volume operativo del motore è aumentato ed è di 2,5 litri: di mezzo litro in più rispetto a una figura omologica per lo sport nel gruppo N4. Tuttavia, non andiamo alla commissione tecnica con te, ma per piacere di guidare. Un ulteriore volume di lavoro in tali viaggi non interferisce con pochi e raramente. La trasmissione ha ricevuto un blocco controllato elettronicamente del differenziale centrale. Inoltre, il nodo è chiamato DCCD (differenziale del centro di controllo del driver) per un motivo: il conducente può rifiutare il centro dell'algoritmo elettronico del centro proposto per impostazione predefinita e selezionare la durezza di blocco fissa. Trasformando la ruota sulla console centrale e modificando questo parametro nei limiti più ampi possibili, da uno stato libero a uno stato bloccato, il driver cambia la natura delle reazioni della macchina allo scarico del gas.
 
La nuova persona non può essere notata. Nella vita, l'auto sembra molto meglio che nella foto. Impreza strizzò gli occhi e il suo sguardo divenne più intrigante. Anfas Un maching sembra essere più mascherato e aggressivo, pressato in modo più affidabile a terra rispetto alla versione precedente. Un'ala aggiuntiva è apparsa sopra il taglio superiore del finestrino posteriore e il flusso d'aria che emerge da sotto il fondo è ora accuratamente pettinato dal deflettore.
 
L'attrezzatura standard include magnifici pneumatici Bridgestone RE070 Bridgestone, precedentemente notato nella versione limitata. Questi rulli sono quasi lumache adattate per le strade pubbliche in viaggio. Cioè, non ti guadagneranno durante il tempo di un turnover della Mosca Ring Road e non ti costringeranno a padroneggiare le abilità del Waterman anche sotto la pioggia forte. Tuttavia, questa gomma si riscalda in modo adulto e non galleggia. Contiene con forza e non si rompe sotto carico. La cosa principale è che scivola come pneumatici da corsa: con una rottura regolare e oltre - stabilmente. Senza strillo isterico, fumo e altro estremo. Per lei, guidare in scorrimento sono normali condizioni di lavoro, ma muoversi nella carreggiata del primitivo MKAD è estremo estremo: l'auto salta come una cavalletta, e tali cretini arrivano su un volante esemplare che il volante non sembra più ingiustificato grande grande grande e il binario è troppo lungo.
 
Piantare in una poltrona con un poggiatesta integrato dal logo STI ergonomico, e sarebbe abbastanza conveniente, se non fosse per l'auto: le capacità del supporto lateralmente del pilota sono modestamente contaminate con un sedile normale per compensare le accelerazioni di quelle laterali Che Impreza può svilupparsi in un angolo limitante. Informativa sulla linea, non a tutti i pedali di luce sono ampiamente posizionati per le gambe di qualsiasi dimensione, l'area ricreativa si trova dove il conducente è alla ricerca di supporto. La leva del KP a 6 marce nello sport a breve termine con una fissazione chiara, tuttavia, gli sforzi su di essa possono sembrare troppo grandi per un lavoro rapido e passare con un offset di 2-3 o 4-3 richiedono attenzione e mano dura . In ogni caso, questo si abitua alla disciplina della guida: eviti inutili commutazioni e confusione.
 
Quando da qualche parte nella parte inferiore del campo di visione periferica, la gobba paffuta dell'aspirazione dell'aria si profila, quando il sangue si pulsa al ritmo con l'utero che scatta inadeguamento dell'opposizione, tutti questi commenti diventano piccole e insignificanti nei campi dell'Anti-ala. Impreza WRX STI è ancora vivo: la noia tecnogena della perfezione innegabile non si è ancora sistemata. Non è ancora timida nel bere una miscela ubriaca di 98a benzina e passione per la guida rapida in grandi sorsi e non ha paura di schizzare un po ': in cima ai colleghi che preferiscono una garanzia dalle perdite per paragonare un cocktail simile attraverso una cannuccia. Sei pronto a bere con lei per un frastuono Bruders?
 
Il convesso ed elastico, come la maggior parte delle altre forme della macchina, il coglione di una turbina subita in ciascuno dei programmi termina con un lampo di una luce di turno programmabile e una campana di un cicalino, nel caso tu abbia chiamato. Torboyama. C'è un vero turboyam fino a 2500 giri / min. Ma c'è una potente ondata di desiderio che sale a 4000. Impreza Wrx STI non è completamente non detto: lo sciocco che è stato dietro il suo volante, lei, non imbarazzata nelle espressioni, delineerà le sue capacità e lo butterà fuori dalla sella, sotto la quale sono colpiti oggi 280 stalloni di Tiller, nel primo turno. Il debole - sopprime che l'accelerazione è accompagnata a cento per 5,5 se la frenata a zero a trenta metri. Oggi, la primitività del suo personaggio sembra quasi indecente. Nessun mezzo morto: nonostante la conformità tecnica allo stato di un'auto moderna e perfetta, Subaru Impreza WRX STI è ancora rigorosa e appassionata.
 
Anche se vieni creato l'uno per l'altro, al primo momento cercherà di spaventarti, cercando di spingere il viso oltre la curva o buttare fuori il ginocchio quando apri audacemente il gas all'uscita, non aspettando il centro dinamico di gravità sotto di te. E allo stesso tempo, un'unione di successo di un guidatore qualificato e un'auto rigorosa inizia a trasformarsi in simbiosi dopo diversi chilometri articolari. E poi questa connessione diventa solo più forte, dando origine a una confidenza illimitata reciproca in risposta alla mancanza di una tendenza a capricci inaspettati e battute senza successo a velocità a 150 km/h.
 
Impreza capirà perfettamente quello a cui la scuola classica di gestire le unità a volantie veloce sarà ben informata. A chi può progressivamente guidare in qualsiasi situazione, controllare sottilmente la distribuzione delle masse e sentire accuratamente il momento della transizione della macchina dalla fase dell'adozione della manovra alla circolazione sostenibile e alla produzione, il nuovo differenziale centrale controllato elettronicamente ha dato di più Le opportunità di controllare la macchina in scorrimento del potere, ma non hanno cambiato la teoria della gestione classica delle fondazioni.
 
Sì, nel caso di un errore, non è necessario fare affidamento sull'opportunità di trasformare le ruote controllate nel turno e mettere la pressione maniacale sul gas, aspettandosi che sotto la crepa dell'elettronica e ululato della trasmissione, l'auto lo farà Risolvi l'errore fatale del conducente. E se hai fallito nel fatturato, il motore non si uscirà da un migliaio e mezzo. Tuttavia, il processo di controllo STI Impreza WRX sulla pista o un percorso di avvolgimento rimane soggetto a solo uno che si trova tra il volante e il sedile. E su di esso si trova la responsabilità del benessere di entrambi: una volta fidarsi del conducente, Impreza lo obbedisce alla cieca e non si arrampica con i consigli.
 
+ Guida di piacere, dinamica, maneggevolezza, immagine.
- Trasferimenti, profilo dei sedili.
 
Caratteristiche tecniche Subaru Impreza Wrx STI
 
Il corpo è una berlina
Messa equipaggiata, KG - 1495
Dimensioni, mm:
- Lunghezza - 4465
- larghezza - 1740
- Altezza - 1440
Base, mm - 2540
Volume del bagagliaio, L - 395
Velocità massima, km/h - 255
Tempo di accelerazione a 100 km/h, s - 5.4
Controllo del carburante (ciclo misto), L/100 km - 10,9
Motore:
-Opposizione-orizzontale, a 4 cilindri, a 16 valvole, con turbo
- Volume di lavoro, CM3 - 2457
- Potenza, l. con. a min -1 - 280/5600
- Coppia, NM a min -1 - 392/4000
Trasmissione - Mechaniach, 6 -Speed
Drive - Costante completo
Sospensione ruota (anteriore/posteriore) - McPherson/Multi -Link
Freni (anteriore e posteriore) - disco, ventilato
Prezzo, $ - da 50 910
 
Testo: Dmitry Sokolov
 

Una fonte: Caricatore 5 ruota [06/2006]