Skoda Roomster Test Drive dal 2010 minivan

Test comparativo

La ricetta bestseller è un equilibrio verificato tra qualità, prezzo e stile. Kia e Skoda hanno raggiunto l'equilibrio quasi perfetto nei loro compatti
L'idea di sparare in auto a VDNH è stata inaspettatamente creativa. Quando i due Compactwanes sono apparsi prima del cancello un tempo -fronto con uno stampaggio in stucco lampeggiante, il tempo sembrava tornare indietro: sia Kia Soul che Skoda Roomster ci hanno fatto conoscere mostre. Se chiami queste auto il raggiungimento dell'industria automobilistica coreana e ceca, questo probabilmente suonerà troppo patetico. Ma se guardi la verità negli occhi, lo è. Entrambi i produttori hanno progredito seriamente negli ultimi anni in termini di miglioramento della qualità e dell'aspetto delle loro macchine. E se Skoda vuole entrare in un segmento premium sulle spalle del partner VW, allora Kia ha più obiettivi terreni. Il principale è quello di ottenere un punto d'appoggio nel mercato europeo, offrendo alla nuova luce un'alternativa allettante. Il compito di Kia Soul è scuotere i conservatori europei. Compactwane dal paese di freschezza mattutina distrugge finalmente l'idea del design coreano secondario e confuso, e allo stesso tempo i confini tra diversi tipi di corpi. L'auto ceca non è solo gentile e ordinata. Porta nuove tonalità al concetto di una casa su ruote, sapendo, come un illusionista, per espandere lo spazio. In altre parole, entrambi i modelli sono enfatizzati da nicchia audaci, persino in qualche modo. Sono nati nella lotta per i pragmatici estetici, che hanno bisogno di un po 'più di un semplice mezzo di trasporto.
Avanguardia
Guardi l'anima arancione Kia e ancora una volta ammira l'istinto artistico del capo designer del marchio Peter Schreyer. Il tedesco sembrava piegare un mosaico. Ha raccolto varie figure geometriche in una manciata, le ha gettate nel corpo e si sono bloccati. Le linee fluenti del cofano, degli archi e dei fari vengono suonati con triangoli della sporgenza superiore del tetto, luci posteriori e occhiali laterali dietro i rack posteriori. Ci sono cerchi, ovali, rettangoli, trapezia, non ci sono complessi, non suscettibili alla classificazione della forma. Molte decisioni davvero fresche. Prendi, ad esempio, strisce di indicatori di svolta, che si sono stabiliti nel blocco del fatto di blocco. O luci posteriori annegate in metallo. I colori dei loro riflettori sono sull'orlo del kitsch. Red, argento-bianco e limpasto rosa. Quest'ultimo probabilmente appello alle fashioniste della città, ma il paradosso è che questa confusione del colore non infastidisce gli uomini. Schreyer ha agito qui come un provocatore, ma questa è una provocazione di un artista di talento, un esperimento artistico di successo. Un senso di gusto e misura non ha cambiato i tedeschi durante la progettazione di un salone. Sembrerebbe che potrebbero esserci inserti assurdi nella plastica grigio mouse? Ma il capo designer di Kia dipinge l'interno delle scatole di guanto in rosso e allo stesso tempo correla questi accenti rossi con l'illuminazione del cruscotto. Si è scoperto che non solo non è andato, ma squisito. L'accento giovanile è anche importante, che può essere rintracciato nella maggior parte delle innovazioni di KIA. USB, connettori AUX e un cavo standard per iPod apprezzeranno sicuramente gli amanti della musica e gli amanti dell'elettronica. Due prese da 12 volt alla console centrale trasformano immediatamente l'anima in una stazione per aver caricato tutti i tipi di gadget.
Il design di Roomster è ugualmente organico e ugualmente provocatorio. Se Schreyer suonava con la sua anima in un mose, allora Thomas Ingalat (l'autore del concetto di Roomster, a quel tempo Skoda Chef) conduceva complessi esperimenti genetici. Un tallone di utilità, un minivan e un ibrido di berlina compatto erano complicati nel nostro caso con una miscela di fuoristrada. Soul è entrato nei concorrenti di Soul nella versione Scout - con un kit per il corpo in plastica, leggermente aumentato rispetto alla clearance di Roomster standard e alle sovrapposizioni pseudo -metal sul paraurti posteriore. Per quanto riguarda la decorazione degli interni (e nel caso di Roomster voglio dirlo esattamente quindi), quindi l'argomento del volume, l'aiuto e la leggerezza vengono eretti qui. L'auto giustifica il suo nome (stanza tradotta dall'inglese - stanza, spazio). Roomster sembra davvero una casa accogliente con una grande finestra. Questa finestra è nel soffitto. Il tetto panoramico può essere nascosto con tende a rete bianca. I grandi occhiali dei fianchi sono percepiti sullo sfondo della parte superiore trasparente dominante con piccole finestre. Un pannello frontale a due toni aggiunge il salone. La sua parte inferiore si armonizza con lo stesso rivestimento della porta e il tunnel centrale.
Gli eroi del nostro test sembrerebbero ancora più attraenti, se non per l'evidenza di risparmi. In Kia Soul, la percentuale di materiali economici è leggermente più alta, ma le decisioni di bilancio non sono sorprendenti, per il quale un complimento separato è un team di progettazione. È vero, l'involucro ruvido dell'anima del colpi di sterzo è facilmente graffiata con la chiave e la leva del cambio meccanico non corrisponde allo stile alla moda generale e non è troppo piacevole al tatto. La situazione, tuttavia, può essere corretta ordinando ulteriori accessori proprietari, come la maniglia della leva μP. A Roomster, non mi piacevano le penne esterne di porte di apertura realizzate in plastica leggera, una plastica dura dei pannelli delle porte e un volante nudo senza pulsanti multifunzionali. Allo stesso tempo, il volante del ceco stesso è estremamente piacevole al tatto e come se fosse preso in prestito dall'auto con una classe sopra.
Per famiglie diverse
Entrambi Compactwane senza alcun tratto di famiglie, ma cadevano solo in famiglie diverse. Kia Soul è chiaramente indirizzata a giovani coppie che non hanno ancora acquisito la prole. Un esempio suggestivo: il test di prova coreano per il posizionamento nel bagagliaio di un passeggino, era difficile ospitare l'attributo di questo bambino solo in una forma smontata, mentre a Roomster un passeggino può essere semplicemente arrotolato. In questo caso, non solo l'unificazione di Roomster Scout con una versione cargo di Praktik, ma anche un serio vantaggio dell'auto ceca nella quantità di un passo. Roomster, relativo alla classe B, è quasi uguale ai rappresentanti della classe di golf - più di, diciamo, nell'apertura di Astra, nella terza generazione. È chiaro che il vantaggio di Skoda su Kia lungo la lunghezza della base (67 mm) rende più comodo il posizionamento dei passeggeri della riga posteriore. Se un uomo alto è seduto in una madre -in -law a Roomster, molti altri centimetri liberi rimarranno di fronte alle ginocchia. Anche sull'anima della Gallerina non è affollata, ma non ti senti ancora così libero. Ma il coreano è notevolmente più ampio e sopra il ceco. Nelle spalle e sopra la testa, una significativa fornitura di spazio, che sicuramente apprezzerà i cavalieri anteriori. Ma l'anima è concepita prima di tutto per loro.
Roomster è anche in anticipo rispetto al concorrente dalle possibilità di trasformare il salone. Varioflex Advanced System consente di spostare i sedili posteriori a tre sezioni in varie direzioni e smantellarli completamente. Solo la parte centrale può essere piegata e Compactwane diventerà a 4 posti e un ampio bracciolo morbido condividerà due passeggeri posteriori. Oppure puoi configurare l'angolo di inclinazione della parte posteriore dei sedili posteriori per te stesso. L'anima ha una piccola scelta. I sedili della riga posteriore sono piegati in un rapporto di 60:40. I luoghi per la hall in questo caso saranno ancora un po '. Il fatto è che su una riserva a misura intera scavata nel pavimento (Roomster è invocato), un enorme organizzatore per strumenti e ogni sorta di piccole cose riposa. Questa piastra di schiuma può essere distrutta come classe, ma quando si piegano i sedili posteriori, in questo caso verrà ottenuto un passo notevole, il che non è anche troppo conveniente. In una parola, l'anima non è per le esigenze trasportate. Puoi andare su un supermercato o andare a un picnic. Il concetto non è nel concetto.
Faccia e lato sbagliato
Il mondo interiore dei soggetti è pienamente coerente con il loro aspetto. Kia Soul non è senza motivo i mimite sotto il SUV. Al volante ti senti come un conducente di una luce tutto il veicolo che si torreggia dal suolo. Questa sensazione di atterraggio del comandante può essere significativamente rafforzata se il sedile del conducente viene sollevato fino alla fermata: l'intervallo di controllo è molto solido. In quest'ultimo caso, l'intero cappuccio paffuto è visibile attraverso il parabrezza, quindi hai un'idea più chiara delle dimensioni esterne della macchina. Puoi fare il contrario: abbassare la sedia a terra e l'atterraggio diventerà più passeggero. È un peccato che le capacità delle impostazioni siano in qualche modo limitate dal volante regolato solo in altezza. Un'altra pretesa del design dell'anima non è la migliore recensione. Il motivo è in ampi rack posteriori. Da un lato, questa è una commissione per un design audace, dall'altro, un'ulteriore garanzia di sicurezza in caso di incidente. Comunque sia, ti consigliamo di includere i sensori di parcheggio posteriori tra le opzioni obbligatorie.
All'interno del Roomster Sut, nulla ricorda un gripro esterno: in una stanza con sfondi bianchi è troppo leggero e pulito per un crossover. Revisione e atterraggio - come nella berlina europea media, nel vagone o nella berlina. Il volante è regolato dall'angolo di inclinazione e partenza, i sedili anteriori con regolazioni manuali, incluso in altezza. A qualcuno, Roomster apparirà frammentatamente bloccato, qualcuno inutilmente conservativo, ma ciò che non può essere preso dal ceco viene eretto nel principio di convenienza e ergonomia impeccabile.
Cittadini
Abbiamo deliberatamente raccolto per la modifica comparabile del test per l'approvvigionamento energetico. Entrambe le auto sono dotate di motori a benzina da 1,6 litri che funzionano con meccanici a 5 marce. A disposizione dei 124 CV coreani, il ceco è contento di una capacità di 105 CV, ma non si sente privato, perché ha una sorta di vantaggio nel momento di picco raggiunto a velocità più basse. Soul mostra il personaggio nella prima marcia, cercando di staccarsi dai vicini nel flusso. Il secondo trasferimento del coreano, tuttavia, è completamente civile: la corsa viene misurata. Il terzo provoca di nuovo a un coglione, soprattutto se il motore è ben promosso. Il quarto e il quinto - per il movimento misurato e la transizione iniziale in città è controindicata. Il motore per tali libertà non è abbastanza elastico. Un personaggio simile è Roomster. Il motore Skoda ha una selezione uniforme in tutti i programmi, ma, come l'unità KIA, non piacciono le basse rivoluzioni. Ma entrambe le auto sono perfettamente adattate alla guida in ingorghi. Qui, come ci sembrava, il compatto coreano ha superato leggermente il concorrente. A una velocità fino a 2-3 km/h, puoi andare non solo nel primo, ma anche nella seconda marcia senza spremere la frizione. Tuttavia, anche il ceco non aveva quasi nessun bisogno di aiutare la frizione alle velocità delle tartarughe.
Per quanto riguarda la comodità di Gear Shift, il favorito non è ovvio. La scatola di Skoda funziona chiaramente e sonoro, i programmi sono bloccati in modo accentuato. Kia KP è più impressionante, una leva rispetto all'unità coreana ha una mossa più libera. Naviga la distanza come un nuotatore, non incontrando ostacoli sul suo cammino. Tuttavia, la comodità di cambiare non ne soffre. Frani di Kia e Skoda anche non ci sono stati i minimi lamentele, nonostante il fatto che l'auto coreana sull'asse posteriore abbia meccanismi di batteria di bilancio.
In termini di controllabilità, le auto si sono mostrate dagli standard delle auto come forti contadini centrali e un leggero vantaggio era, a nostro avviso, dalla parte di Skoda. Entrambi hanno un volante leggermente vuoto nella zona vicina a -tolium, ma Kia ha una mancanza di contenuto di informazioni in misura leggermente maggiore. D'altra parte, è chiaro che i coreani hanno prestato maggiore attenzione alle impostazioni di sterzo. Le informazioni sulla strada sull'anima del volante sono soggettive anche più di quelle di Cee'd e Serato.
Corpi alti e un aumento del nulla osta di strada rispetto alla maggior parte delle auto: un tributo allo stile off -road e aiuto su una brutta strada. È chiaro che queste stesse caratteristiche provocano auto ai panini negli angoli. E, naturalmente, l'anima e la stanza di Roomster (il gioco di quest'ultimo è aumentato rispetto al solito Roomster di 43 mm) non ha fatto eccezione. Allo stesso tempo, la resistenza leggermente maggiore di Roomster ai rotoli può essere attribuita a pneumatici a basso profilo con una dimensione di 205/45 R16.
Il coreano, tuttavia, prende il proprio su una linea retta, dimostrando la levigatezza della caratteristica del corso della maggior parte dei modelli di KIA e una buona stabilità del tasso di cambio. La sospensione è configurata, tuttavia, sulle strade europee. Difetti gravi di asfalto o poliziotti sdraiati trasmettono ciao alla colonna vertebrale. Tuttavia, Roomster non è meno meno sulle buche. Gli ingegneri di due marchi, a quanto pare, pensarono in una direzione e, devo dire, sono riusciti in molti modi. Sia Soul che Roomster sono controllati per il gioco d'azzardo Compactwenes, ma tali ambientazioni del telaio non sono a scapito del comfort.
È inappropriato confrontare il potenziale fuoristrada di pseudo -dectiri: la trazione a quattro ruote per entrambi i modelli non è fornita nemmeno nei piani. Tuttavia, entrambe le auto hanno sporgenze molto brevi e allargate, rispetto alle auto familiari medie, l'autorizzazione. Inoltre, se in numero assoluto la clearance della strada ceca sembra più solida, allora il di fatto, a causa del salotto del paraurti anteriore basso, i soggetti hanno una parità in questo aspetto. Vorrei andare su una luce fuori dal road - chiediamo misericordia.
E infine, la componente emotiva. Ecco un chiaro vantaggio sul lato dell'anima. Non c'è dubbio che questa auto verrà acquistata principalmente a causa del design e della decisione di acquistare con i loro cuori. Il nostro piccolo studio è abbastanza significativo. Roomster è più interessante in termini di controllabilità e manipolazioni astute con un salone. E l'anima provoca simpatia a causa del fatto che è più vicino al picco delle tendenze della moda. Ciò non significa che Roomster sia meno comprensivo o meno originale. Ha solo il suo pubblico. Più adulto e conservatore, ma pieno, tuttavia, gusto e amore per la vita.
 
Caratteristiche tecniche Kia Soul 1.6 Skoda Roomster Scout 1.6
Dimensioni, mm 4105x1785x1610 4219x1695x1650
Base ruota, MM 2550 2617
Volume del bagagliaio 220-700 450-1780
Massa equipaggiata, kg 1245 1175
Tipo di benzina motore 4L Gasolina 4L
Volume di lavoro, metro cubico. CM 1591 1598
Max. Potenza, L.S./O/MIN 124/6300 105/5700
Max. momento, NM/RPM 156/4200 155/3500
Trasmissione meccanica a 5 velocità a 5 marce a 5 marce
Max. Velocità, km/h 177 184
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con 11,0 10,9
Consumo di carburante (media), L/100 km 7,9 7,0
Volume del serbatoio, L 48 55
Vasily Sergeev
Foto di Yana Segal

 
 
  

Fonte: Rivista Avtopanorama