Skoda Fabia Test Drive dal 2007 -

Skoda Fabia Test Drive: elegante esotico

Skoda Fabia nella configurazione di eleganza ha ricevuto un tale nome non invano. Le variazioni dello spettro dello spettro nella gamma blu-verde stanno sostituendo un rosso ricco e un'auto evidenziata da bianca provoca associazioni dirette e non mascherate con Mini Cooper.
Migliorano le somiglianze e gli accenti neri sugli specchi di visione posteriore e enormi rack per finestre. Questo non vuol dire che l'auto non sia in faccia. Tuttavia, cercando di trovare individualità in imitazione, i creatori hanno perso i suoi ultimi cereali. Il kit per il corpo sportivo aggiuntivo installato dà alla macchina alla macchina, creando una potenza aggressiva nascosta in una piccola auto.
Anche la decorazione del salone non si discosta dall'eleganza audace peculiare generale. I sedili dotati di limitatori sul principio dello sport sono rifiniti con pelle nera con inserti in tessuto rosso. Tuttavia, per i miei gusti, sedili di questo tipo solo movimenti di catena, non permettendo di sedersi con tutto il comfort. L'avvolgimento in pelle è stato inoltre assegnato al volante con una leva di Speed \u200b\u200bSwitching, il che rende incredibilmente piacevole questi dettagli. Ma vorrei prestare particolare attenzione all'ergonomia dell'auto. Gli europei pratici sono pronti a rinunciare alle forze di cavallo e all'individualità del loro frutto, ma mai convenienti. Quindi, i creatori di eleganza hanno pensato a quasi tutto, fino al compartimento di guanto ventilato, nella stagione fredda perfettamente affrontando il ruolo del frigorifero. Inoltre, l'auto prevede compartimenti speciali per quasi tutte le cose che potrebbero verificarsi per essere trasportate in macchina, sembra che un'intera squadra abbia lavorato sulla posizione di ogni scatola. Quindi, a sinistra del volante, c'è un compartimento speciale per i documenti, si trova accanto allo specchio della vista posteriore, e sopra il disordine c'è un dipartimento aggiuntivo per le carte, che include perfettamente un foglio di formato A4. Inoltre, è inoltre possibile installare scatole sotto i sedili anteriori ... quindi la macchina ti consente di mettere tutto sugli scaffali nel senso letterale della parola.
Allo stesso tempo, puoi sederti nella cabina con tutta la comodità della regolazione multi -stage dei sedili anteriori lungo la lunghezza, l'altezza e l'inclinazione del cuscino, abbinate a un ampio interno, consente di adattarti perfettamente a te stesso lo spazio Della macchina e una ragazza in miniatura e un uomo di alto livello in altezza è leggermente più familiare, il che non può che senza compiacere una persona con crescita sopra la media.
A proposito di ergonomia, non si può non menzionare il riscaldamento dei sedili: in particolare inizi ad apprezzare questa funzione con umido autunno. Ha solo rattristato il fatto che le case automobilistiche non immaginassero di introdurre il telecomando per sedersi pronti e non aspettare i dolorosi 5 minuti mentre il sedile si riscalda.
Allo stesso tempo, la funzionalità della macchina non è priva di alcune stranezze: il bloccaggio delle porte, che viene premuto dal pulsante sulla console anteriore, viene facilmente rimossa da qualsiasi luogo attraverso l'apertura a doppia maniglia sulla porta attorno ai vantaggi e meno di questa opzione per molto tempo. In questo caso, la funzione di bloccare le finestre si applica solo alle porte posteriori al passeggero situato di fronte, la completa indipendenza è fornita in questa materia. Probabilmente, una tale distribuzione è stata concepita come protezione contro i bambini, ma alla luce delle caratteristiche delle chiusure della porta questa precauzione non sembra così affidabile. In generale, i creatori dell'auto si sono avvicinati, secondo me, in modo responsabile: anche l'attrezzatura di base include due airbag, inoltre, la macchina è dotata di cinture di sicurezza a 3 punti con una regolazione preliminare e di altezza. Allo stesso tempo, il computer di bordo è sempre pronto a ricordare al conducente la necessità di fissare la verità, lo fa per qualche motivo pochi minuti dopo l'inizio del movimento. Inoltre, il computer on -board consente di tracciare il consumo di carburante, il tempo dell'ultimo viaggio, la temperatura in esame e altri parametri non meno interessanti.
Vale anche la pena notare che per le strade vicino a Mosca, non priva di un po 'di bizzarro, la sospensione dell'auto sembra dura ogni buca può essere sentita fisicamente. Anche il consumo di carburante sembra deludente, con un modo di guida abbastanza calmo un raggiungimento di 10 litri/100 km per una macchina così piccola, un tale appetito è imperdonabile.
Altrimenti, il controllo dell'auto era in cima. Piccola eleganza rapida Fabia con un motore a benzina a quattro cilindri 1,6 litri (105 CV), accoppiata con il volante elettronico e il programma di stabilizzazione elettronica ESP, si sente facilmente e fiducioso a una velocità di 170 km/h (che, a giudicare dalla macchina, a giudicare da tutto, non dal limite), anche sulla strada migliore. Allo stesso tempo, un'auto con un cambio automatico Tiptronic a sei velocità accelera incredibilmente rapidamente per gli ingorghi di Mosca, a volte anche troppo: vale la pena condurre te stesso con un'auto quasi meno tenera e viene fornita una colazione affilata.
Sarà opportuno notare l'eccellente lavoro di freni con un sistema anti -blocco che degno di elaborare la sua reputazione. Separatamente, vale la pena enfatizzare l'indispensabilità sull'autostrada bassa di fari alogena di backup con una lente dei luci di ricerca, che, tuttavia, non sono inclusi nel pacchetto di base del modello.
Ma le apparecchiature di base includono un immobilizzatore elettronico, che è estremamente rilevante alla luce dei rapporti quotidiani del furto. E infine, vorrei notare che i nostri fratelli, nonostante i confini statali, sono rimasti ancora vicini a noi nella mentalità: il serbatoio del gas Skoda Fabia Elegance chiude prudentemente la chiave apparentemente, in modo da non essere al serbatoio devastato al mattino .
Pertanto, l'eleganza di Fabia, creata con una pretesa del proprio stile, in realtà che si è rivelata un'imitazione comune, rimane molto facile guidare una macchina ergonomica per le strade urbane, non troppo rispettosa dell'ambiente e non troppo economico. Dovrai pagare per Fabia Elegance, a seconda della configurazione, dai 489 mila rubli democratici, a tutti i piccoli 659 mila carenti per l'auto di classe V. Tuttavia, devi pagare l'eleganza.
Autore: Anastasia Shablovskaya, Observer
 
 

Fonte: Business Car Club