Skoda Fabia Test Drive dal 2007 -

Entrata in gioventù

Fu dalla Classe B CAR B che una delle più antiche aziende del mondo di Skoda iniziò a rilanciare, entrando nella preoccupazione della Volkswagen. Il nuovo modello di questa dimensione è valutato da Maxim Sachkov.
 
A metà degli anni '90, Felicia apparve con cui Skoda entrò in una nuova vita. E sebbene il modello fosse in una certa misura rivoluzionario per la società, molti lo trattavano in modo sprezzante, come una seconda auto di classe. Come se non avesse notato questo, il bambino, avendo illuminato alcune malattie dell'infanzia, è entrato nella fase successiva dello sviluppo. Fabia ha già gareggiato a parità di termini con modelli eminenti. Infanzia e adolescenza dietro, i giovani sono arrivati. Il nome è per lei ... di nuovo Fabia.
 

È uscita in faccia

È positivo che i designer non aderiscano a un rigoroso stile commerciale inerente ai parenti più ricchi nella preoccupazione. Il predecessore, secondo me, voleva sembrare troppo importante, motivo per cui ha interpretato i compagni di classe nella nomination sui loro vestiti. Una piccola auto dovrebbe attirare colori vivaci e un aspetto accattivante, persino misto. I designer della nuova Fabia hanno degno di nota il compito.


Con un aspetto così interessante dall'interno, ti aspetti anche qualcosa del genere. Ma, entrando, sei deluso. Apparentemente, i designer non avevano abbastanza coraggio. Il tetto è molto simile al mini, ha detto uno dei colleghi. No, ricorda Suzuki-Swift, ha obiettato un altro. È abbastanza ovvio per la somiglianza con il rumster come persone che hanno caratteristiche comuni, a volte non ci sono due gemelli, quindi Fabia ha un aspetto molto originale; Sono così carino.


L'auto non solo è diventata più attraente, ma è cresciuta, aggiungendo 22 mm di lunghezza, ma in altezza 47. Allo stesso tempo, non ha guadagnato peso in eccesso. Il modello di base con un motore da 1,2 litri è ancora più facile per 5 kg. E l'auto è pronta ad assumere un onere difficile: 515 kg è uno dei migliori (se non record) indicatori in classe.


Nel mezzo della dashboard, il display di computer on -board. Dirà al driver istantaneo e consumo medio del carburante, velocità e tempo e indicherà anche quale porta non è chiusa. Come previsto, l'aumento di altezza e lunghezza è stato riflesso nelle dimensioni della cabina. Inoltre, il guidatore e il passeggero anteriore si trovano 30 mm in più rispetto al predecessore. Pertanto, entrare in Fabia è più facile e una recensione dal posto del conducente è migliore. A proposito, non è necessario aggirare il rack nella svolta a sinistra. Dal campo di vista di grandi specchi (e uguale, a differenza del vecchio modello, dove la destra era quasi la metà in meno) quasi nessuno sarà in grado di scivolare inosservato.


Non mi aspettavo che nemmeno un passeggero alto si sedesse comodamente sul sedile posteriore, e con le mie dimensioni tutt'altro che eccezionali tra la parte posteriore e le ginocchia con un fischio, non una rivista al volante, ma un volume denso di guerra e pace.
 

Tutto ciò che è nel cuore

Nei ricchi livelli di allestimento sulla console centrale, vi sono il controllo del climatizzazione, della visualizzazione della navigazione e dei sistemi audio. Fabia ha una lunga serie di motori, i cui dati non si adattavano al tavolo. La potenza dei motori a benzina a tre cilindri con un volume di 1,2 litri in versi a 6 e 12 valvole aumentati, rispettivamente, a 44 kW/60 CV. e 51 kW/69 CV Ho preso Fabia con un'unità da 1,4 litri.


Tra i sedili anteriori ci sono il bracciolo con un segretario. È vero, solo i proprietari di versioni costose sono dotati di tale comodità. Un motore ideale, se ti muovi la maggior parte del tempo da solo o insieme: si riprende piacevolmente dalle basse rivoluzioni, gira allegramente e l'appetito è abbastanza modesto. Ma non appena il sentiero tortuoso iniziò a prendere la montagna, la mancanza di cubetti e cavalli colpiti. Spesso devi agire con una leva e più in profondità per premere il pedale dell'acceleratore.


Ci sono due scatole di Duffel a disposizione del conducente e del passeggero anteriore. Il compartimento inferiore è conveniente per le bevande di raffreddamento. Voglio davvero provare i motori diesel, perché hanno anche in programma di fornirli: due motori con un volume di 1,4 L con una capacità di 51 e 59 kW (69 e 80 CV) e un'unità da 1,9 litri (77 kW/ 105 CV.). Sentendo un nascondiglio, mi siedo a Fabia con la targhetta TDI. Ora ogni accensione della compressione è avvertita dalla mano che è caduta sulla leva pulsante della scatola. Eccoli, gli svantaggi di un motore a tre cilindri con un volume di 1,4 litri. Bene, vediamo se le loro qualità di corsa si bloccheranno?


L'etichetta sul portello del serbatoio del gas conferma che la nuova Fabia non è molto leggibile nel cibo. Per la Russia, questo è buono. La trazione del trattore dai moderni motori diesel (tanto più volume) è inutile quanto il gelo in Portogallo, dove si è svolta la presentazione. Tuttavia, è piacevole muoversi: ha aiutato solo leggermente con il gas e il motore, minacciosamente, trascinato con cura Fabia. Un po 'prima, 2000 giri / min della freccia del tachometro inizia ad accelerare significativamente nel diesel, i poteri tritati si svegliano. Inoltre, ce ne sono abbastanza quasi al limitatore per 4500 giri / min. Puoi muoverti comodamente su questa macchina, senza stringere ogni tanto la leva del cambio, ma sarebbe bello portare il diesel al diesel per portare con sé i divieti.


Verso l'oceano

Essere in Portogallo e non bere un vero porto è fastidioso. Tuttavia, come non guardare l'Atlantico. Fabia previene il primo desiderio, ma aiuta volentieri il secondo. Sulla strada e conoscerci meglio.
 

I passeggeri posteriori di Fabia hanno davvero molto spazio libero. Eccoli, geni tedeschi. L'auto si trova con sicurezza sulla strada, non pascola prima che i curvi, ascoltano volentieri il timone, ispira fiducia con i freni tenaci e obbedienti. A proposito, l'ABS è un attributo obbligatorio di qualsiasi configurazione. Inoltre, nel set elettronico, il sistema ASR Anti -wings e il programma di stabilizzazione del corso ESP (con un'attrezzatura standard del motore da 1,6 litri). Per una commissione aggiuntiva offrire il controllo della pressione dei pneumatici e i fari adattivi dopo la rotazione del volante. Buon set, no?
 

Il vano bagagli vanta non solo un volume invidiabile, ma anche con utili sciocchezze, ad esempio un cestino originale. Una radio cantante silenziosamente inizia a interrompere la voce del motore. Con una velocità crescente, il canto dei pneumatici si unisce. Sembra che Fabia sia avaro di isolamento del rumore. Il comfort acustico è anche violato dai flussi d'aria, che dopo 90 km/h frusciano in modo significativo il corpo.
 

Le strade in Portogallo per gli standard europei non sono perfette. Nelle aree anche, una densa sospensione dà piacere, ma le articolazioni e le irregolarità non passano inosservate. È vero, questo problema probabilmente non influirà sui proprietari russi. Molto probabilmente, Fabia verrà consegnata al nostro mercato con pendenti più morbidi ed energetici.
 

Nonostante l'aria inebriante dell'oceano, sono nate conclusioni abbastanza sobrie. Fabia, forse, assomiglia a una giovane donna che si è sbarazzata delle maniere adolescenti, ha acquisito fascino, ma le scintillano ancora brillano negli occhi. Charm e personaggio flessibile Solid Trump Carte nel gioco con i concorrenti. Resta per aspettare le scommesse: i prezzi delle auto per il nostro mercato non sono ancora stati chiamati ...
 

Una volta in Russia

Fabia con un corpo berlina apparirà nei rivenditori russi ad aprile. Gli universali promettono a novembre e quando inizia la berlina, non è ancora noto. Affittare che le nuove auto non saranno molto più costose dei predecessori. Nella versione più semplice, il classico è i cuscini frontali e laterali, ABS, un sistema anti -attivo, un volante elettrodario e una colonna con due regolazioni. Il set dell'ambra è integrato da una coppia di finestre elettriche tagliate dal sedile posteriore (40:60), un computer a bordo e addestramento audio. Negli sport, una sedia da conducente, un vetro colorato, le luci della nebbia sono regolabili in altezza. Nella configurazione di fascia alta di Eleganes di Climate Control riscaldato, un bracciolo tra i sedili anteriori, un castello centrale con telecomando, dischi di cast.
 

Skoda Fabia è un buon viso, ben educato, progettato e non noioso.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
   
 
 

Una fonte: La rivista "Guida"