Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

La Felicia sostituisce

Skoda-Fabia ha finalmente raggiunto le distese russe

Naturalmente, auto a caso per diversi mesi di ruota per le nostre strade, ma le consegne ufficiali sono iniziate solo nel novembre 2000. Apparentemente, tenendo conto degli errori del passato, l'auto viene immediatamente offerta con un pacchetto russo: un aumento del gioco stradale, una sospensione migliorata, una protezione del basamento del motore e altre piacevoli sciocchezze.
 
QUANTO COSTA?
Come si addice a un'auto europea piena, il numero di modifiche di Fabia è impressionante: tre opzioni di attrezzatura: classico di base, comfort migliorato e elegani di lusso; Tre motori a benzina e due diesel con una capacità da 68 a 101 litri. Insieme a. Il corpo è ancora uno - una berlina a cinque carri. Il carro della stazione non ha ancora raggiunto la Russia.
 
Oltre al design elegante, un'auto veramente europea distingue (Fabia non fa eccezione) dell'estrema modestia della configurazione standard: il classico offre solo un cuscino per il conducente, la potenza del volante, regolare la colonna per l'angolo di inclinazione e Lunghezza, tachimetro, allenamento audio (cablaggio, quattro altoparlanti, antenna). Un'auto del genere con un motore scolastico di 1,4 litri e ruote da 13 pollici costa $ 9550.
 
Le prestazioni con lo stesso motore Skoda-Fabia tireranno già $ 10.475. Ciò include la serratura centrale, le finestre elettriche anteriori, il vetro colorato, le modanature, le luci della nebbia, un computer a bordo piegato in un rapporto di 60:40 e 14 -inch ruote. Se aggiungi aria condizionata e radio, l'auto diventerà più di circa $ 1000 più costosa.
 
Gli Eleani hanno eseguito standard con il pacchetto elettrico standard (ad eccezione della regolazione dei sedili), ABS, PBS (sistema anti -wings), installazione climatica con aria condizionata, cerchi in lega e cuscinetti per la sicurezza dei passeggeri. Il prezzo di base con lo stesso motore 1.4 è già di $ 11.524. Coloro che preferirebbero una valutazione di sedici anni di 101 cavalli, lo stesso della Volkswagen Polo, dovranno aspettare un po ' -questa modifica non è in vendita, come le auto con una mitragliatrice.
 
Ma c'è Fabia con un turbodiesel - 101 litri. Insieme a. È vero, è meglio essere interessati a un prezzo seduto: nell'esecuzione di Eleani - $ 16.500! Solo un diesel è circa un migliaio più economico.
 
Forse, tuttavia, che presto i prezzi per tutte le modifiche diminuiranno in modo significativo. Per quanto riguarda le attrezzature aggiuntive, la sua lista è molto ampia. Ci sono ruote da 15 pollici con pneumatici a basso profilo e airbag laterali e un portello scorrevole trasparente nel tetto e un sistema audio con otto altoparlanti e un Chander a sei dischi. Anche il programma di sintonizzazione è attraente: ali, soglie, spoiler, elementi decorativi per il carbonio (fibra di carbonio), persino un coperchio di serbatoio del carburante in stile da corsa.
 
Fabia in città
Su strade vivaci, la visibilità e la convenienza sono spesso più importanti delle caratteristiche dinamiche. Con la vista di Fabia, tutto sarebbe in ordine, ma ... i conducenti saranno ricordati più di una volta con una parola scortese su un piccolo specchio destro.
 
Non ci sono lamentele sulla comodità della gestione: volante leggero, pedali, spostamento di marcia chiaro, nessuna domanda sull'ergonomia: tutto è semplice e chiaro senza istruzioni. Il problema menzionato in precedenza alla presentazione dell'auto (era difficile spostarsi a causa del ritardo nella reazione del motore al pedale del gas), è stato eliminato. Ora in Fabia puoi strisciare in un ingorgo e, se necessario, sparare nella fila vacante.
 
Sebbene sotto il cofano di Skoda un veterano motorio, la modernizzazione con un aumento del volume di lavoro e l'installazione di un'iniezione distribuita consente a lui (e il conducente!) Di sentirsi giovani. Naturalmente, non impressionerà i semafori, ma gli utenti più ragionevoli saranno soddisfatti anche con una trazione con rivoluzioni quasi oziose.
 
Fabia in autostrada
È sulla strada suburbana che il vantaggio principale di Fabia si sta aprendo - Comfort. Le caratteristiche dei pendenti sono selezionate in modo da inghiottire perfettamente piccole irregolarità, avendo un margine di forza per quelle più grandi. Allo stesso tempo, la macchina non si preoccupa di una rigidità eccessiva e non solo ben prevedibile nella curva, ma ha anche, per così dire, una soglia alta per l'inizio dello scivolamento.
 
Il secondo componente del comfort è il silenzio nella cabina. Qui, non solo il rumore del motore, ma anche i suoni della sospensione, e persino il rumore delle gomme sono perfettamente depressi qui. Questo non sorprende: l'isolamento del rumore viene incollato anche sugli archi delle ruote posteriori.
 
Le capacità del motore, più che sufficienti in città, sembrano più modeste in autostrada. In combinazione con attrezzatura non troppo allungata, è sufficiente per una corsa piatta e veloce, ma la velocità di velocità durante il sorpasso corrisponde solo alle sue modeste 68 forze.
 
Fabia in corsia
Con una sospensione adattata e spazio su strada di 140 mm, questa scuola è adatta per lasciare occasionalmente l'asfalto. È in grado di un primer relativamente piatto o di un cortile scarsamente eliminato dalla neve. Il pallet Carter è protetto da una spessa lamiera di metallo e coperto inoltre con uno spruzzatore di plastica dell'intero vano motore e le condutture sono poste in modo che sia difficile danneggiarli su un bump o un blocco di ghiaccio. Le strapi di mano corta migliorano la pervietà, ma non dovresti dimenticare: è facile danneggiare bellissimi bumatori dipinti.
 
Fabia va in campagna
Spazioso salone - Questo non può essere portato via. Cinque carnagioni medie possono ospitare qui abbastanza comodamente. I vettori di pantaloni di taglia 52 o più dietro saranno affollati tre, così come i più sottili - nei vestiti invernali. Almeno un guidatore o un passeggero di due metri siederà di fronte al comfort, tuttavia, il luogo dietro di lui si trasformerà immediatamente in un bambino: il decorso longitudinale di regolazione del sedile è molto grande e nella lunghezza dell'interno Skoda è ancora non una limousine.
 
Il tronco della berlina inferiore a 4 m, per definizione, non può essere grande. Ma (e Fabia è un esempio) potrebbe essere trasformato e di forma comoda. Meno - Nel classico di configurazione, la parte posteriore del sedile posteriore è piegata solo nella sua interezza. Revisionato - per supplemento o in opzioni più costose.
 
Fabia si è rotta
In Russia, Skoda è abbastanza comune, ha una rete di rivenditori sviluppati. Il riferimento per la riparazione secondo i concetti stranieri è moderato, non ci sono problemi con i materiali di consumo e il loro costo è relativamente piccolo. Nel caso di un incidente o di una riparazione complicata, qualsiasi servizio di marca sarà felice di accettare l'ordine, tuttavia, la velocità della sua esecuzione dipende direttamente dal numero di auto vendute in Russia di questo modello. Se Fabia è destinata a essere ben venduta, allora l'assortimento di pezzi di ricambio sarà molto più ampio e i periodi di riparazione in breve. A proposito, il paraurti per Fabia costa $ 99, che è economico per una macchina importata.
 
Il periodo di garanzia - due anni senza limitare una corsa - integra l'elenco dei vantaggi. È sufficiente identificare ed eliminare un difetto nascosto gratuitamente.
 
 
Gli editori ringraziano l'autocentro Skoda per l'auto fornita.
 
 
COMPAGNE DI CLASSE
 
Fiat Palio (1996): creato per i paesi in via di sviluppo; È prodotto in Brasile, Argentina, Polonia e Turchia. In Russia viene venduta una berlina dalla Turchia, un motore a benzina 1,2 litri, 71 CV e carri della stazione dalla Polonia (1,6 litri, 101 CV). Il prezzo, rispettivamente, da 8200 e da 11.600 dollari.
 
Peugeot 206 (1998): berline a tre e cinque porte; Motori a benzina 1.1-2 litri, 60-137 CV, diesel-1,9 e 2 L (con turbo), 69 e 90 CV. Prezzo - da 8775 a $ 19.229.
 

Volkswagen Polo (1994, Restyling nel 1999): berlina a tre e cinque porte; Motori a benzina 1-1,6 litri, 50-125 CV, diesel da 1,4 litri (con turbo) a 1,9 litri, 60-75 CV. Viene consegnato in Russia per ordinare; Il prezzo con un motore da 1,4 litri nella configurazione di base è di $ 11.000.
 
Testo / Anatoly Fomin
Foto / Vladimir Trusov e autore
 
 

 
 

Fonte: La rivista "Guida"