Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Fabia, doppia tre

La piccola ceca è diventata una berlina

Più recentemente, abbiamo esaminato da vicino la Fabia relativamente economica con il corpo della berlina (vedi Zr, 2001, n. 1), quindi testato il vagone della stazione (Zr, 2001, n. 10), e poi, infine, la gamma modello di modello La skoda moderna è stata ricostruita con un'auto con tradizionalmente popolare nel nostro paese con una berlina del corpo.
 
Se valuti l'aspetto di Fabia, allora il più elegante che chiameremmo il vagone della stazione o nel ciottolo - Combi. Una silhouette snella e dinamica e una linea di caduta del tetto gli danno nobili contorni. Tuttavia, è Fabia e il tronco che più spesso di altri si abbandonano all'attenzione. Qui senti l'omaggio a entrambe le tradizioni russe e un aspetto leggermente più rispettabile, sottolineando il peso e la serietà della berlina rispetto a una berlina più breve e giocosa.
 
In effetti, il tre -bobber differisce dalle controparti solo dal corpo. Altrimenti, gli stessi tre gradi di attrezzatura: classico, comfort, eleganes e una famiglia di motori simili. Solo la versione più economica non è disponibile per il nostro consumatore-fabia-beisik, quasi privo di qualsiasi beneficio della civiltà.
E ora i dettagli. Le risorse della novità: la maniglia dell'apertura remota del tronco. Tuttavia, la copertura del compartimento di carico è piuttosto pesante e con riluttanza entra all'interno. Ma avendo superato la sua resistenza, apprezzerai la configurazione razionale del compartimento e la comodità dell'apertura. Altri 26 cm di lunghezza stabiliti nel design della berlina e della stazione sono molto sentiti qui.
 
Eppure sono diversi. Il terzo -bobber ha una migliore visibilità, grazie all'apertura completa del finestrino posteriore. In un altro modo, vengono percepite le capacità di sospensione adattate all'energia adattate alle condizioni russe. La berlina è più dura e più sportiva su tutti i tipi di irregolarità, ripete in modo più dettagliato il profilo della carreggiata, a volte premiando i ciclisti con shock molto tangibili. Ricordo che il carro della stazione in tali situazioni era un po 'più amichevole. Ma non c'è uno sottile senza bene. La densità delle sospensioni ha influenzato positivamente le qualità di corsa. L'auto è ben cotta non solo in situazioni quotidiane, non è priva di una raffinatezza di controllo, che è felice di dimostrare in curve rapide. Ricordo che Fabia-bottiera ha distinto un comportamento molto più ordinario con una guida estrema. Quindi il consumatore ne aveva uno piccolo, ma la possibilità di scegliere.
 
Skoda-Fabia con un corpo della berlina è già in vendita. In una configurazione economica con un motore da 1,4 litri con una capacità di 68 litri. Insieme a. L'auto costa $ 10 800.

Gli editori ringraziano la società Pelican Auto LLC per l'auto fornita.
 
Testo / Sergey Voskresensky
Foto / Alexander Polunin
 

 
 

Fonte: La rivista "Guida"