Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Attenzione, giallo!

Perché su questa macchina diesel? Non solo non tira dal basso, ma la gamma di lavoro è solo duemila rivoluzioni di risate! Inoltre, i programmi sono così brevi che, mentre acceleri, la mano si asciugherà. Questa non è una macchina carica, ma una beffa uniforme!
 
Lasciando la stazione di benzina, decise di scivolare davanti a una macchina agile. Gas sul pavimento. La Skoda Fabia gialla per la prima volta pensò accuratamente, e poi improvvisamente si precipitò in avanti, tornando immediatamente la prima marcia breve fuori. Sembra che non interferisca? Sì, devi abituarti a questo personaggio.

Skoda Fabia RS viene somministrata all'interno per un volante in pelle a tre punti, sovrapposizioni in metallo su pedali, una scatola di scatole con manopola cromata e l'emblema RS. In effetti, tutto è meglio capire l'auto. Vuoi lasciare rapidamente l'inizio? Solleva la velocità e lancia la frizione! Dopo aver disegnato le strisce nere di asfalto da pneumatici a basso profilo a basso profilo 205/45R16, Skoda Fabia Rs lascia con sicurezza i concorrenti dietro la poppa. Ora devi ordinare rapidamente gli ingranaggi della trasmissione a sei velocità, impedendo alla freccia del tachimetro di partire per 4000 giri / min. Lì, le forze lasciano istantaneamente un diesel. Ma in una stretta gamma di lavoro, i cavalli saltano a tutta velocità: le gomme urlano anche nella terza marcia, la turbina sta giocando scherzosamente il beat e mi preme in modo significativo sulla sedia. Inizio a piacermi
 

La pelle, la maniglia della scatola è comodamente nella mano. Ma la chiarezza dell'inclusione degli ingranaggi potrebbe essere migliore. Sullo scudo, un tachimetro con una scala corta per le versioni diesel. Ma la gamma più dolce è molto più breve che nel mezzo. Sedili comodi con un buon supporto laterale e il logo RS offre grandi regolazioni, inclusa l'altezza. È quasi impossibile guidare con calma questa macchina. Anche i piccoli ingorghi e una guida viscosa causano disagio. All'inizio, il diesel è costantemente necessario per rallegrare il gas e regolare la frizione, altrimenti si sforza di bloccare. E devi lavorare attentamente come pedali, l'auto salta letteralmente in avanti se il motore si spegne a grandi velocità.
 

È positivo che Skoda Fabia Rs si fermi rapidamente quanto accelera. I freni Terry sono ardore di combattimento raffreddato incondizionatamente, ascoltando diligentemente i pedali. Ma il personaggio di contrazioni è persino arrotolato nei passeggeri con un apparato vestibolare persistente. Tuttavia, questa macchina è solo per la guida.
 

È vero, si è rapidamente sistemato su una sedia confortevole e ha allestito il volante per se stesso, non ha ottenuto un comfort incondizionato. A causa del nodo del pedale leggermente spostato, le gambe devono essere leggermente distribuite rispetto al corpo. Certo, non abituarsi a un tale atterraggio. Anche allo specchio destro. Tuttavia, è curioso di sapere perché è quasi la metà della sinistra.
 

Naturalmente, lo sport Fabia si distingue non solo dall'unità elettrica e dai freni. Sospensione sportiva e sterzo adatto. È giusto collegare un auto -sceneggiatore al volante, che trasferirà sicuramente il rilievo di rivestimento sul giornale.
 
Non vorrei andare su questa macchina in un lungo viaggio. Anche per un paio di centinaia di chilometri da strade metropolitane relativamente uniformi e binari vicini vicino a Mosca. Quindi spiega agli altri da cosa si scrollano le dita.
 

Il proprietario della Skoda Fabia RS dovrà richiedere il servizio due volte più spesso dei proprietari di macchine a benzina. Ma solo per cambiare l'olio. Skoda Fabia RS - Dati del produttore. Puoi distinguere Skoda Fabia Rs dal solito skoda Fabia dallo spoiler posteriore, paraurti originali e ugelli sul marmitta. Ma sono proprio queste impostazioni che aiutano Skoda Fabia Rs a mostrare completamente il personaggio. Una sospensione dura praticamente non consente al corpo di rotolare, provocando le curve in modo aggressivo, anche quando non vi è alcun bisogno particolare. Ma vale la pena esagerare a una velocità al turno, l'auto scivola abbastanza bruscamente dalla traiettoria selezionata in anticipo. È vero, la sua vera elettronica lo restituisce rapidamente e senza intoppi al suo vero percorso.
 

L'auto incendiaria nella configurazione di base non è affatto più economica: 24.500 dollari. Ma nelle mani di un pilota che sa come andare d'accordo con il diesel sportivo Fabia, è in grado di soddisfare qualsiasi capriccio. Non c'è dubbio nell'auto, la cosa principale è essere fiduciosi in te stesso e avere terreni per questo.
 

La skoda RS-Fabi richiede un'abitudine ed è avvincente.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
   
 

 
 

Una fonte: La rivista "Guida"