Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

"Cliosophabia"

Non completare quando si sceglie un bambino



Renault Clio ha debuttato nel 1990, la seconda generazione è stata presentata al Ginevra Salon del 1998 e aggiornata l'anno scorso. Un'auto a trazione anteriore è prodotta con corpi di berlina a tre o cinque porte. Dotato di 1,2 motori a benzina; 1.4; 1.6; 2,0 litri e diesel 1,9 litri di varie capacità.
 



La berlina a cinque odori di Skoda Fabia era rappresentata a Francoforte nel 1999. Un anno dopo apparvero una berlina e un vagone della stazione. Drive - Front, unità di potenza - benzina 1.0; 1.4 (quattro motori); 2,0 litri o diesel (1,9 L) di vari gradi di forza.



Di recente, abbiamo introdotto i lettori alla nuova berlina Renault Clio (ZR, 2001, n. 9), destinata, a differenza della berlina di simbolo Clio, esclusivamente per l'Europa. Quindi non si credeva che questa macchina sarebbe presto apparsa in Russia.
 
A differenza del compagno turco, Klio II non è affatto economico. Con un prezzo di 14.500. E, invade facilmente le classi più popolari di auto nel nostro paese. I rivenditori offrono una delle versioni più costose di una piccola berlina, più completamente equipaggiata con attrezzature aggiuntive. Pacchetto elettrico completo, aria condizionata, ABS, radio, airbag anteriori e laterali, portello elettrico, computer a bordo, luci della nebbia e molte altre piccole cose installate, di regola, a un costo aggiuntivo, sono inclusi nella configurazione di base. I marketer dell'azienda ritengono che un approccio simile farà appello ai giovani clienti che preferiscono uno stile di vita dinamico (ricco, a quanto pare, i francesi hanno giovani).
 
Quindi, l'iniziatore del test è il Renault Clio a tre odoor nell'altoparlante di modifica: motore - 1,6 litri, 110 CV. Raccoglie un paio di falò tra i popolari con US-Skoda-Fabia. Ma non ci concentreremo sulla configurazione classica: è molto più economico: $ 9500-10000. Con un motore Volkswagen di gestione temporanea, finestre elettriche e una serratura centrale, aria condizionata, ABS, sistema anti-ali ASR, freni a disco posteriore e persino nelle versioni comfort o elegani, il prezzo di Skoda aumenta a 13500-14000 verdi ed è quasi confrontato con il francese. È caratteristico che Fabia in tale configurazione si posiziona sulle stesse discussioni sul comfort e sulla vita dinamica. E in tal caso, avendo fatto una piccola correzione per un numero diverso di porte, inizieremo a conoscerci più da vicino.
 
Forme musicali
È consuetudine per i modelli compatti assegnare il ruolo della femmina - dicono che non sono in grado di guidare reale. Guardando l'elegante silhouette dinamica di Clio, capisci che ci sono molti maschili in questa macchina. Le corde su grandi ruote di quindici pollici sono realizzate non solo per la bella metà dell'umanità. Naturalmente, lo sport è ancora lontano da Clio, ma le note dell'individualità.
 
Nell'interno, i costosi materiali da tappezzeria e plastica morbida sono combinati con successo con sedili in rilievo, saturi con una console centrale e una comoda combinazione di dispositivi. Con l'auto trovi rapidamente un linguaggio comune, saturo dello stile di soluzioni di design. Il conducente è comodo qui: grandi gamme di regolazioni dei sedili e la pelle rivestite di pelle ti consentono di sederti come vuoi. Servizi e ripidi si trovano sempre a portata di mano: si trovano logicamente e funzionalmente. È vero, c'è una sensazione di qualche vincolo: il tetto con la cucitura sporgente del portello preme sulla testa e se il passeggero sedeva accanto ad esso, non è più così comodo manipolare la leva del cambio. Le ginocchia dei passeggeri posteriori poggiano sulla parte posteriore dei sedili anteriori e il tetto è elegante ... quasi sulla parte superiore della testa.
 
Fabia potrebbe non sembrare così espressiva. I creatori hanno dato la preferenza alla razionalità scegliendo lo stile alla moda di unisex, ugualmente accettabile per tutti. In effetti, l'auto ceca affascina con la ponderazione: la cosa principale qui è convenienza e comfort. È vero, a prima vista, è vuoto all'interno: una povera tavolozza di fiori, il pannello frontale e la console centrale sono avari. Sullo sfondo dell'elegante Clio Fabia, la modestia stessa. Tuttavia, trovi rapidamente il necessario e alcuni dettagli qui sono ancora più vantaggiosi. Non importa, ad esempio, quante persone sono in macchina: ti siedi facilmente al sedile del conducente come vuoi, senza emendamenti ai vestiti invernali. Alcuni centimetri in più sono apparsi sopra la testa - e puoi già usare i sedili in verticale o guidare indietro in modo da non raggiungere i pedali. La fattoria è lontana? Mettilo a te stesso: a differenza del francese, anche i designer si sono occupati di questo. I sedili fissano saldamente il corpo e i controlli si dilettano con comodità.
 
Ciò che preferire è un problema delicato, è risolto individualmente, ma i passeggeri posteriori di Skoda sono più convenienti sotto tutti gli aspetti e non è solo tra le porte.
 
Magia di cento cavalli
Solo 110 forze, ma come si sentono in un'auto di classe compatta. Qui per un secondo non dubiterai dello scopo di Renault Clio. Come se fosse spinto da una potente molla, spara dai semafori, stendendo facilmente sulle scapole più potenti avversari. In francese, la prima marcia breve, poi più flessibile, terzo. Ora la freccia del tachimetro è saltata su tutti i segni permissivi, ma non gli importa: la sneaker agile e dinamica cavalca sempre più velocemente. Il motore è sorprendente con elasticità: puoi accendere il quinto: rombo a 1000 giri / min a 1000 giri / min, sarà necessario disperdere l'auto. Circa 2000 giri / min di malcontento, saranno sostituiti da un roar di basso e Clio si trasformerà in una palla di gomma elastica: un rimbalzo istantaneo per tutti i comandi del conducente.
 
Le sospensioni dense, a volte persino dure, smorzano in modo affidabile la maggior parte delle irregolarità. Naturalmente, su gravi ostacoli, il loro destino europeo si avverte e la macchina si sforza di stringere i limitatori, ma in generale non ci sono problemi. Buono e maneggevoli: reazioni rapide, rulli del corpo piccolo e proprietà di pneumatici elevate di pneumatici rendono il proprietario di uno strumento sensibile e accurato, che ti consente di godere dei risultati della creatività della slitta articolare. A meno che il motore ad alta velocità non sia rumoroso, ma l'attrezzatura desiderata non entra sempre da sola.
 
Skoda Fabia, a differenza di Klio, non entra nel club di combattimento. Si raffredda l'eccitazione del conducente con un motore lento a basse velocità. La differenza è solo duecento cubi del volume di lavoro e nove cavalli, ma quanto più pigra questa auto viaggia fino a quando la freccia del tachimetro raggiunge 2500-3000 giri / min. Solo qui il motore si sveglia e inizia a reagire più attivamente al pedale del gas. In generale, questi centinaia di cavalli non ti stanno prendendo così eccitante.
 
Ma i pendenti di Fabia non hanno deluso. Anche sullo sfondo di una Renault alla moda sportiva, Skoda sembra molto degna. L'auto non è così duramente scuotendo i suoi cavalieri, permettendoti di goderti il \u200b\u200bconforto. Non gli piace solo tutti i tipi di sciocchezze, passando troppo rumorosamente al corpo. Forse nella gestione di Fabia è più universale. Nelle impostazioni del telaio non c'è eccitazione inerente al francese, ma le reazioni della macchina sono affidabili, comprensibili e molto stabili. Con una corsa veloce, Skoda è già un po 'carente della chiarezza delle reazioni, i rotoli del corpo stanno crescendo. In una parola, Fabia chiaramente chiarisce che andare sul punto non è il suo ruolo. Ma diventa un po 'più condiscendente: otterrai di nuovo un'auto comoda e confortevole.
 
Cosa scegliere?
Le auto sono diverse: non possono avvicinarle al prezzo o alla varietà di opzioni. Renault Clio è principalmente il piacere di guidare. Veloce e temperamento, fa una campagna per lo stesso stile di vita: emotivo, ma molto individuale. È improbabile che un'auto del genere sarà la prima in famiglia. Molto probabilmente, apparirà più tardi quando vuole qualcosa di stravagante per se stesso, una persona amata o amata. A proposito, esiste un'attrezzatura simile con un motore automatico e un motore di 98 CV.
Skoda Fabia è un'auto comoda per tutti. È comodo andare a lavorare su di esso, al cottage, ovunque, ma riceverai un po 'meno adrenalina.
 

I redattori ringraziano l'azienda AutoFramos e Pelican Auto per le auto fornite.

 
Testo / Sergey Voskresensky
Foto / George Sadkov
 
 
 
 
 
   
 
 
 
  
 
 
 
    
 
   
 
 
 

Fonte: La rivista "Guida"