Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Litro di ceco

Skoda Fabia è ben nota a tutti. L'eroina di questa descrizione ha un motore con un volume di lavoro di 1 litro ed è presentata nella configurazione di base. Abbiamo preso l'auto per il test prima dell'introduzione di nuove tariffe doganali. Presto è proprio un potere così modesto che le auto che la tribù di nuove auto straniere al prezzo fino a $ 8.000 rappresenterà in Russia.
 
Sotto il cofano dell'auto, abbiamo trovato un motore modesto di dimensioni, la cui comparsa è semplice e non spaventa le complessità di fili e condutture.
 
L'unità del cambio a cinque velocità viene eseguita dai cavi e ha una buona chiarezza e selettività del passaggio. La rotaia dello sterzo non ha un booster idraulico, ma svolge le sue funzioni senza stress.
 
L'impressione generale del compartimento motorio è il classico. Tuttavia, la definizione di semplicità moderna sarà più corretta. Notiamo in particolare che Fabia soddisfa i requisiti ecologici di Euro 4.
 
Ci sediamo nel salone. La porta è sbattuta con un suono costoso. Girando i pannelli del corpo e il rivestimento interno - cinque punti. In Folkswagenovsky, i sedili duri ti consentono di trovare rapidamente una comoda posa. Il loro rivestimento non è male: il giorno del test c'era calore a 30 gradi, ma ciò non ha causato inconvenienti. I passeggeri posteriori sono ospitati abbastanza comodi per un'auto di classe.
 
L'elenco delle attrezzature della console centrale non sarà lungo: non ha nulla di superfluo. Cioè, nient'altro che un'unità di controllo della stufa. Ma il cruscotto è inaspettatamente buono per un set così completo della macchina: una visiera fatta di plastica morbida, un grande tachimetro e altri dispositivi e sensori obbligatori. Il nodo del pedale è conveniente. Devi solo abituarti al pedale dell'adesione senza peso.
 
Ergonomia nel suo insieme - in cima. Dai desideri: solo una piattaforma più conveniente per il resto della gamba sinistra.
 
Toccare da un luogo non causa problemi. Il piccolo cuore di Fabia le racconta l'accelerazione, sufficiente per rimanere con sicurezza nel flusso mobile dei giorni feriali. Ma a bordo di noi - tre.
 
Il momento la descrizione del motore è piuttosto piatta. È conveniente in città, ma sorpassare l'autostrada per lo stesso motivo non è così facile (la trasmissione bassa non porta l'accelerazione prevista).
 
La sospensione è morbida e confortevole, anche grandi buche ingoieranno facilmente e senza suono. Ma la controllabilità della vittima della levigatezza della mossa. Se, con intense manovra a basse velocità, l'auto si comporta abbastanza normale, allora nella svolta sull'autostrada non dovresti nemmeno pensare allo sport. L'oscillazione diagonale pericolosa si verifica con la velocità della luce e la macchina salta sul lato della strada con il masturbo. Quando si guida all'interno di un problema ragionevole, non si presenta. E questa macchina non è per i ciclisti.
 
Cosa abbiamo alla fine? Un'auto con eccellente qualità costruttiva e una sospensione confortevole per la sua classe. Ha dinamiche sufficienti per i viaggi quotidiani. L'attrezzatura non è ricca, ma ciò che è reso in modo efficiente e non provoca reclami.
 
Non è stato possibile discutere i gusti. Tutti scelgono il proprio. A chi c'è abbastanza litro, ma ceco e chi - che è più e più facile per gli stessi soldi. La scelta è tua.
 
Skoda Fabia Basic 1.0 MPI
 
Corpo - berlina 5 -door o volume del tronco, l - 260/1016 o velocità massima, km/h - 144 o tempo per accelerare a 100 km/h, c - 21,8 o consumo di carburante, l/100 km: ciclo urbano - 7.5; Suburban - 4.4; Miscelato - motore 5.5 O - In ordine, 4 -cilindri, 8 -Valve; Potenza, L.S. - Cinquanta; O TRASMISSIONE - Speed \u200b\u200b5 -Speed, meccanica O di pneumatici - 155/80R13 O Wheels Suspension: Front - McPherson; il retro posteriore O freni: anteriore - disco; POSTERIORE - DRUM -Steering - Gear -Rack O Prezzo (configurazione di base), $ - 7500.
 
Testo: Dmitry Sokolov
 

Fonte: Ruota 5 caricatore [08/2001]