Seat Altea Test Drive dal Minivan 2009
Sono, certo, sono contento di essere ingannato ...
La novità spagnola è davvero in grado di deludere piacevolmente non tutte le auto moderne possono vantarsi. Ascoltare l'inganno
A cosa sei venuto? Fiat? Ah SFAT Dato che il marchio spagnolo non è troppo ben uguale, quasi tutti chiedono il nome dell'auto. Inoltre, la conversazione entra nella fase successiva e le opzioni sono già possibili. La prima opzione: che cos'è? Secondo: è una tale Volkswagen spagnola? Anche la terza opzione è buona: sicuramente non fiat? La prossima fase è questa: che tipo di modello? E quando, infine, diventa chiaro che l'altea del sedile non è affatto uguale alla Fiat Albeya, sorge l'ultima domanda, la più importante: beh, come?
E qui inizia la mia storia su questa macchina. Soprattutto per te, per i cari lettori, dico le mie impressioni nella versione più completa, l'autore.
Illusione Ottica L'inizio del test drive è uscito un po 'accartocciata dalla stazione di Leningradsky, mi sono floccato nella pista di Alte color grigio-grigio è sotto la pioggia sotto la pioggia sotto la pioggia sotto la pioggia sotto la pioggia sotto la pioggia sotto la pioggia sotto la pioggia sotto la pioggia sotto il Pioggia sotto la pioggia sotto la pioggia sotto la pioggia. Pertanto, la nostra conoscenza è iniziata con l'interno. Cosa è sana! Un sacco di posti, un mucchio di aria continua. Per un'auto situata nella classe di golf, solo wow! Il pannello centrale è enorme, andando lontano, lontano, da qualche parte fino a un cofano completamente invisibile. Almeno appendi il cielo sopra la testa. I sedili sono duri, ma confortevoli e davvero spagnoli Volkswagen. E anche nonostante il fatto che i materiali siano difficili per il tatto, il salone fa un'impressione molto piacevole. Bene, il design degli interni sembrava non banale: il tumore nel mezzo del siluro proteggeva il controllo meteorologico nella cabina e il sistema audio che sembrava essere confuso l'uno con l'altro: la musica dal basso, il clima al piano superiore. Di solito, al contrario, ma così buono. A proposito, l'audio suona abbastanza decentemente in un vantaggio.
Sotto il sedile del passeggero su cui mi sono seduto con orgoglio, è stato rivelato un buon petto. Ho trovato un altro spazio per Scarb nel bracciolo anteriore. E poco più tardi, scoprì due piccole nicchie tra il cuscino posteriore e le porte lì si trovavano con successo barattoli da quartiere con l'ingegnere dell'alimentazione.
Ci sono poche regolazioni, ma sono esaustive
Non ci sono lamentele sulla leggibilità dei dispositivi. Ma la visualizzazione della luce completa del volo si illumina troppo brillantemente
Siamo arrivati \u200b\u200bal lavandino. Lavare con tappeti? Ma non ci sono tappeti! Lavare così.
Sotto entrambi i sedili anteriori, le scatole molto funzionali sono nascoste
La scatola dei guanti è piccola e scomoda
Secondo le possibilità di trasformazione del salone Alteen, ovviamente, è inferiore ai compatti di razza
Dopo la doccia, Altey stava studiando a fondo per la praticità e la funzionalità, questo è un compatto. Presto divenne chiaro che i sedili posteriori, come separati, possono muoversi in anticipo, cioè c'è sempre l'opportunità di scegliere tra le gambe passeggeri e il volume dei bagagli, ma in limiti insignificanti, ovviamente. Tuttavia, per qualche motivo, gli spagnoli per qualche motivo non si sono preoccupati di integrare i sedili mobili con l'adeguamento dell'angolo di inclinazione, sebbene sarebbero caduti molto anche nell'argomento. Ma la riga posteriore può essere piegata, dando alla macchina una vanimità, ma non sarà possibile gettare un cuscino. E si scopre che il pavimento piatto non funziona la piattaforma di carico esce con un passo. Non super, come capisci.
Sotto il pavimento del tronco, un doktka con una serie di strumenti
Lo scaffale più conveniente con un doppio fondo e tasche alle estremità del sedile posteriore sono reali reperti degli spagnoli
Ma lo scaffale aggiuntivo nel bagagliaio, sospeso sotto quello principale, è una cosa meravigliosa. Inoltre, ci sono nicchie ai lati del vano bagagli: quello a sinistra, su una rete elastica e sulla destra sull'elastico. Certo, torna utile!
Inganno dei sentimenti
Il posto è buono! È vero, tutto va al fatto che presto nella formazione, gli spagnoli non avranno affatto altre macchine, ad eccezione del singolo volume. Ma da Wenchik, quindi senza opzioni per un'auto con una pretesa dell'utilitarismo di Altey è inimmaginabilmente emotivo! L'idea generale di tutto il design del corpo, che emerge da sotto il faro, scorre senza intoppi dell'ala anteriore e si precipita verso un arco posteriore notoriamente delineato. Ci sono due di queste linee nell'auto, rispettivamente, a destra e a sinistra. Tra i fari, alla base del cofano, una griglia del radiatore regnò con un logo orgoglioso. E la quinta porta, tagliando bruscamente le luci posteriori, sembra che la piattaforma fosse prodotta sotto il numero nella stanza e il numero è stato abbassato sul paraurti.
E se non fosse per la pioggia, mi piacerebbe continuare la contemplazione di Ceat. Bella macchina! Non è sorprendente: l'italiano Walter de Silva cammina negli autori dell'Altea, che ha trovato un sacco di auto ingegnose una alfa-romeo-156 ciò che ne vale la pena.
Ma, forse, mi nasconderò dalla vile guida autunnale. I dispositivi annegati nei pozzi del siluro e le frecce del tachimetro e del tachimetro guardano il pavimento. Sì, adorano fare macchine con un personaggio pre -pretorto. Bene, Altea, ingannare davvero?
No, è solo tutto onorato: acclezione agile, un chiaro lavoro della leva della scatola, i tassi di marcia ben scelti vanno! Accelera attivamente, va con sicurezza a superare tutto come vorrei. Il glorioso motore è stato raccolto per un'auto di famiglia! A proposito, che tipo di motore? In un semaforo, sto frugando in una scatola di guanti e da lì ricevo un listino prezzi.
Attenzione, ora ci sarà un intrigo! Allora, cosa abbiamo? Il motore da 1,6 a circa 102 forze è uguale al quinto golf. Ovviamente non lui: ho guidato il golf e non sono stato affatto colpito. Quindi, abbiamo un'auto da 2 litri da 150 cavalli perché non sembra affatto una turbina da 200 cavalli. Ok ok. Per inciso, il suono dell'accelerazione è molto uniforme: in fondo, il motore è abbastanza silenzioso, ma più vicino all'alto inizia a cantare con nobiltà sonora.
Ma già la sera, quando ho controllato i documenti per la disponibilità dell'ordine, ho esaminato il certificato di registrazione e non credevo ai miei occhi. Uno e sei non possono essere così! Ma il golf sta andando in macchina, apro il cofano e lì, sì, 1,6 litri di tutti. Questo è ciò che sono rimasto sorpreso dal fatto che, con la pedalata attiva, il triplocomputer ha mostrato il consumo medio di meno di 12 litri.
Ma perché? Conosco questo motore, ho guidato! Come mi ha successivamente spiegato le persone competenti, si tratta di impostare l'unità di controllo del motore. Sì, la forza è la stessa, ma il motore non è riconosciuto. E se improvvisamente intendessi ottenere Altea, sceglierei tranquillamente 1,6 soprattutto perché così più economici per due $ 6500.
Ma forse sta andando dalla sua ragazza? Assicurati di controllare in occasione.
E le impostazioni di sospensione di CEAT sono il più vicino possibile all'ideale: l'auto non sembra affatto morbida, ma allo stesso tempo non c'è tremori come fatto. Altheus afferra strettamente la traiettoria e la tiene fino all'ultima: passa con sicurezza la svolta anche lungo l'asfalto asfaltato. Ma ho dovuto abituarmi ai freni: se tendevamo a una velocità decente, allora tutto è inequivocabile. Tuttavia, quando si muovono in un sussurro, i freni sono troppo sensibili: una leggera pressa sul pedale e becca immediatamente con il naso.
Inganno delle aspettative E il giorno successivo a Mosca, l'inverno è stato inaspettatamente acceso, e sono stato in grado di apprezzare i tergicristalli in uno stato non lavorativo, sono situati con astuzia lungo i tratti anteriori del corpo, cioè verticalmente. E quindi, quando Altea era ricoperta di neve bagnata dalla testa ai piedi, la prima ondata del pennello ha subito rastrellato tutte le precipitazioni sul cofano, restituendomi la gioia della vista. A proposito, la cinematica dei tergicristalli è tale che solo un piccolo settore del parabrezza rimane senza pezzi, che è ancora nascosto dietro lo specchio posteriore. Non chic ma genialità e bellezza!
Poche ore dopo, ho dovuto separarmi con la sensuale Althe e andare alla stazione di Leningrado per i miei due. Snow, Slush, Brrrr
Non solo il tempo stava raffreddando il mio ardore, ma anche il prezzo per Seti. Quanto pensi che dovrebbe costare la Volkswagen spagnola? Ovviamente non più costoso del tedesco, giusto? Ma no: solo più costoso. La versione di base dell'Altea è stimata a $ 24.890 Questa è una macchina in configurazione con un motore da 1,6 litri che mi è piaciuto così tanto che mi è piaciuto. Il livello dell'attrezzatura, a proposito, non è molto male: sei cuscini, addominali, un sistema anti -giù, aria condizionata, musica. Ma il golf Plus chiuso in ogni senso, uguale a diverse migliaia di dollari, è più economico. Ma alla fine dell'anno, lo sconto è anche dell'8%alla fine dell'anno.
Bene, Altea da 2 litri tirerà su tutti i $ 32.990 (la macchina è ancora più mille). Tuttavia! Per un'auto in un attrezzatura sportiva con un motore turbo da 200 cavalli, puoi anche solo un occhio $ 40.990!
Mi è piaciuta Altea. Sono contento delle qualità di progettazione e di gestione, non sono imbarazzato dal minivanismo e dall'ignoto del marchio che non è adatto a me in stato della famiglia. Ma ecco il prezzo
Quindi non hai una fiat, ma cappotto? Perché è così costoso? Questo, sai, confonderà chiunque.
In un volume
Non è così facile capire la linea di Ceata. Non solo la maggior parte delle auto effettivamente su una persona (stile comune!), Quindi sono anche create sulla stessa piattaforma, cioè piuttosto unificati non solo tra loro, ma anche con il golf di quinta generazione e altri derivati \u200b\u200bda esso . Tutti, ad eccezione di Leon, possono essere considerati in sicurezza compatti: prendere la differenza tra Althe, la sua versione allungata di Althey-XL e Toledo (la fisionomia è la stessa, il suo feed), a prima vista essere molto attento. E Leon, in generale, è anche attivamente gravitato in uniforme
A proposito, presto avremo un alteo-frittore costruito sulla base della modifica a tutto resistente di Altea-XL con un aumento dello spazio stradale e della trazione integrale.
Sedile Altea 1.6 Stylance (2.0)
dati comuni
Corpo, numero di luoghi/porte
BECKBACK, 5/5
Massa equipaggiata, kg
1320 (1375)
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4280x1768x1568
Base, mm
2578
Front/Back, MM Track
1534/1523
Il diametro del turno, m
10.9
Velocità, km/h
181 (206)
Accelerazione 0-100 km/h, con
12.8 (9.6)
Consumo di carburante, l/100 km
6/10.4 (6.2/10.5)
Volume del bagagliaio (5/2 posti), L
409/1320
Il volume del serbatoio del carburante, l
55
Motore
Posizione
Frontale trasversalmente
Disegno
4-cil., ROGARE, 8 (16) -C. 1 (2) Albero a camme superiori
Volume di lavoro, smz
1595
Potenza, L.S. A RPM
102/5600
Coppia, KGSM a RPM
15,1/3800
Telaio
Unità di azionamento
Sulle ruote anteriori
Trasmissione
Meccanico di 5 punti.
Sospensione:
Indipendente, primavera
davanti
Digita mcezerson
dietro
Mollizia
Timone
Tipo di rack con amplificatore
Freni
disco, davanti ventilato
Pneumatici
205/55 R16
Macchina
da 0,27 $/km
+
Aspetto brillante; Pleasant Salon; motore peppy; Ottima sospensione
-
Alto prezzo; Mancanza di concessionaria sviluppata
Kirill Brevdo, foto di Maxim Goncharov
