Test Drive Renault Laguna Coupe dal 2008

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Voglio - Non posso, non posso - io non voglio ...

Renault Laguna Coupé. Prezzo: non definita. vendita su: 2009
L'aspetto della coupé Laguna nella linea del modello Renault accuratamente sbalordito il mercato di buona e un anno marchio francese, in sostanza ignorato questo corpo. domanda Ageful per un modello così specifico-sofisticato di aspettare, naturalmente, non deve, ma la macchina non sarà privato del gourmet

test pilot
Dmitry Tyatyuchenko, 32 anni, giornalista auto, esperienza di guida di 14 anni, auto personale - Jeep Wrangler
Shock è la nostra! credo tale vita attivamente promosso il marchio Renault, all'inizio del XXI secolo. Non valida stravagante Avantime e Vel Satis su molti automobilisti ha aperto un'azione paragonabile a l'effetto con la reazione toro su un flylet nella mano di Torroo. Fortunatamente, stati d'animo profuduristic della società ha chiuso, e il desiderio di originalità non si seccano. Recentemente, il successore effettivo del genere di punta è veramente desiderabile e per ragioni diverse impossibili, è diventato una coupé Renault Laguna.
La vettura elegante genera istantaneamente la sensazione del Deja-Vu. Smooth linee di corpo, un tramplifter spoiler nel cofano del bagagliaio e in particolare i gruppi ottici posteriori caratterizzano associazioni sane con un vano dalla famiglia Aston Martin. Tale confronto non valida dovrebbe essere lusinghiero per l'azienda, decentemente spaziatura sua immagine di esercitazioni progettuali. Originale fronte al cento per cento

decorato volutamente semplice, ma non senza delizie. Un enorme presa d'aria nel paraurti, fari ampiamente poste e un cappuccio cappuccio, che è apparso in favore della sicurezza dei pedoni, rappresentano un elemento di insieme molto armonioso. E quanti fascino dei monili porte modello add senza telaio di una finestra!
Non meno piacevole Renault Laguna e dentro. Poiché si tratta di un coupé rappresentativo, vale a dire il modello è chiamato in azienda, i materiali del traguardo sono stati data un'attenzione decente qui. La pelle e la plastica di alta qualità sono estremamente piacevoli nello sguardo e nel tocco. Non aderire all'ergonomia dell'interno creato nello spirito di sano minimalismo. Solo le funzioni più frequentemente utilizzate vengono visualizzate sulla console centrale, che ha influenzato il numero di pulsanti. Il resto della funzionalità è soggetto al menu di abbonamento del sistema multimediale. La forma dei sedili anteriori ripete i contorni del corpo e una vasta gamma di regolazioni ti consente di ottenere comodamente una persona a una persona quasi ogni crescita. Laguna vanta anche una coupé insolita da un'abbondanza dei passeggeri posteriori. Anche nonostante il fatto che sia paragonato al berretto il carriole qui è più breve di 60 mm. Inoltre, il modello ha un tronco abbastanza decente (423 L), in cui i retrocopici caricati del divano posteriore sono facilmente trasportati a lunghi 180 cm. Lo spazio del salone e la capacità del tronco fanno una macchina abbastanza adatta per l'uso familiare tutto l'anno. Se, ovviamente, la famiglia sarà lieta del consumo urbano da 15 litri dichiarato della versione di benzina da 3,5 litri (240 CV). Davvero, è meglio del caso con una modifica diesel da 3,0 litri (235 CV): 10,2 litri per cento.

Il comportamento sulla strada di entrambe le versioni è molto e molto simile. L'Automaton a 6 velocità consegnata, l'auto è accelerata dinamicamente e accelera intensamente da qualsiasi velocità imputata. I vantaggi di un momento più attuale Diesel si è manifestato solo sul passaggio delle strade serpentine, che sono più facili da consegnare sotto l'assalto del coupé pesante del combustibile. La gestibilità del modello merita molte buone parole. Dalla fermata fino a quando il volante fa meno di due rivoluzioni e mezzo. Acuto e informativo, con feedback intenzionale, rende la guida di un piacevole e confortevole. Ma la sensazione di controllo sull'auto sarebbe incompleta senza l'intervento della sospensione posteriore Stirling 4Control, che è installata sulla coupé nella configurazione di base.
L'elettronica valuta la forza sul volante, la velocità del veicolo, la forza della presa di forza con la strada e in conformità con i dati ottenuti modifica l'angolo di rotazione delle ruote posteriori (fino a 3,5 gradi). A velocità fino a 60 km / h ruote posteriori nella direzione opposta alla rotazione delle ruote anteriori. Sulle strette strade europee, tale decisione è stata veramente buona. Sì, e il raggio di inversione è significativamente ridotto. Se la velocità supera i 60 km / h, le ruote posteriori ruotano in una scala con la parte anteriore. Pertanto, l'effetto di spostarsi nello stesso piano è ottenuto: con l'angolo minimo della rotazione del volante, la macchina fluttuamente, senza rotoli, viene spostato nella direzione desiderata. Quindi la manovrabilità e la stabilità coupe non occupano. Come levigatezza: nonostante l'orientamento dello sport di tali modelli, la Renault Laguna non differisce nella rigidità della sospensione, ma anche non sforza la sensibilità circostante alle irregolarità della superficie stradale.
Con tutta la magnificenza, il nuovo modello di Renault sarà in Russia una certa somiglianza di un olandese volante. La maggior parte dovrà leggere solo su di lui, e coloro che sono abbastanza fortunati da vedere il coupé sulla strada, ricorderà questo incontro per molto tempo. Dopotutto, i potenziali acquirenti di tale auto sono suscettibili di cercare la felicità in un segmento più costoso a causa della imperità del marchio: non ci sono ancora molti liberi dal pregiudizio alle persone del nostro paese.

Da dove stanno crescendo le gambe
La coupé è apparsa nella gamma di modello Renault con frequenza diversa. Quattro progetti implementati (Floride, Renault 15/17, Fuego) si sono rivelati di successo: le auto sono durate sul trasportatore per diversi anni. Ad esempio, il rilascio dell'ultimo modello si è fermato in Argentina nel 1992, 12 anni dopo l'inizio della produzione. La società ha ricevuto la prossima esperienza, già mettendo sul percorso scivoloso della bocca. Il destino di Pseudokupe Antotime era triste: l'auto ha causato un rifiuto persistente tra il pubblico a causa della differenza completa con le tradizionali idee di Autodizain. Pertanto, due anni dopo l'inizio nel 2001, ha tranquillamente andato in pace.
Guida
Il coupé è disponibile, ricostruito e accelera con straordinaria facilità e grazia.
Salone
Attrezzatura ricca e scomparto di alta qualità per il coupé. In questo caso, ci sono anche posti in prosperità.
Comfort
Sedili comodi, assemblati, ma non resistenti resistenti e un'eccellente funzionamento dell'unità di potenza, girare a cavallo in un tempo piacevole.

Sicurezza
10 Airbags, ESP e altri assistenti più 5 stelle Hatchback nei test Euro NCAP non possono ma incoraggiare.
Prezzo
Non specificato.
Vantaggi e svantaggi
+ Design accattivante, di alta qualità e interni ricchi, motori potenti, maneggevolezza eccellente.
- Implementazione del marchio.

Specifiche
Brand and Model - Renault Laguna Coupe 3,5 V6
Dimensioni - 4643x1812x1398 mm
Motore - Benzina, 3498 cm3, 240 HP / 6000 min-1
Trasmissione - Automatico, 6 velocità
Dinamica - max 244 km / h; 7.4 S a 100 km / h
Concorrenti - PEUGEOT 407 Coupe, Alfa Romeo Brera.

La nostra opinione
Con una spaziosa cabina, un ampio tronco, buoni motori e un compartimento amichevole di Renault Laguna, una piccola famiglia è completamente adatta per l'uso quotidiano, che non è abituato a salvare sull'immagine, ma allo stesso tempo non vuole sovrappeso il marchio di lusso.