Test Drive Renault 19 Berlina 1992 - 1995 Hatchback

"Renault" - Mark ... Turkish

Coloro che scelgono un'auto domestica non a causa della sua economia, ma, in convinzione, potrebbero non leggere l'articolo: improvvisamente i principi si scuoteranno. Coloro che sono la mente irrequieta (supportata dal reddito) provoca a guardare poco più di un centinaio di terzo, introdurre il prossimo Varangiano da relativamente economico. Quindi, turco Renault 19.


Ancora una volta il prodotto della seconda freschezza dal paese terzo? Sì, ancora una volta, cosa aspettarsi per questi soldi? Parente di freschezza, sai, morsi. Il diciannovesimo, in effetti, non è anche semplice. È nato, tuttavia, non ieri - ha fatto il suo debutto nel 1988. Il francese è stato venduto a tutto successo in Europa, si è persino innamorato di un così patriottico, in un'auto, tedeschi. Ma gli anni prese il loro e Renault 19 si trasferì in Turchia, dove viene prodotto fino ad oggi. Trasferirsi in Asia ha beneficiato l'Europa; Perché - ne parleremo un po 'più tardi.
 


QUANTO COSTA?
Il rivenditore ufficiale offrirà una berlina nella configurazione di base (solo formazione audio) con un motore carburatore da 1,4 litri al prezzo di 7500 U. e. Il divario dalle auto Vaz è ora eccezionale e la nexia nexia, presentata nell'ultimo numero di ZR, è notevolmente più economica. Se desideri un'opzione più seria, effettua un ordine e attendi un motore da 1,6 litri, un aria condizionata, un amplificatore del volante, un blocco centrale, una musica e altre gioie della vita nello stesso corpo (la berlina non arriva in Russia). È vero, il prezzo sarà più grave - circa $ 10.000.
 
Dopo l'acquisto di Renault 19, così come altre auto straniere economiche, scende abbastanza rapidamente nel prezzo. L'impatto negativo sul prezzo secondario, sicuramente, ha pezzi di ricambio piuttosto costosi.
 

Renault per la città
Le possibilità di un motore modesto con esperienza in una metropoli sono abbastanza, a meno che, ovviamente, non ti immagini di te stesso. Il motore non è particolarmente tagliato, ma tira con fiducia da basse rivoluzioni. Coloro che sono riusciti ad abituarsi alle possibilità di energia idraulica possono sembrare pesanti durante la manovra. C'è probabilmente un tale peccato, ma l'auto obbedisce rapidamente e chiaramente al movimento dell'agnello; Con quello che viene chiamato il contenuto dell'informazione dello sterzo, tutto è anche in ordine, almeno nelle modalità standard.
 
Ma ... avendo guardato nella tabella dei prezzi per alcune parti del corpo o, ad esempio, per i paraurti, perdi immediatamente qualsiasi desiderio di scaricare i diritti nel trambusto della città. Una latta più o meno grave lascerà facilmente il proprietario, come si dice, senza pantaloni.
 
Ma una sospensione dura di quercia e una solida autorizzazione stradale (acquisita dal diciannovesimo dopo essersi trasferito in Turchia) torneranno utili non solo nell'Asia Minore, ma anche in molte delle nostre città.
 

Ren-Dialler
Sul Renault 19 con un motore da 1,4 litri, un combattente non è il più forte. Forse si adatterà ai conducenti della steppa, ma è meglio acquistare (e ricordare) sedici vazovskaya dieci a coloro che desiderano sentirsi come il proprietario della strada. Le capacità del motore sono limitate, specialmente ad alta velocità e su una macchina caricata. Andrà, ma la riserva sotto il pedale è minima, il sorpasso dovrebbe essere calcolata con cura ... Anche se, ripeto, tutto dipende dal temperamento del conducente e dallo stile di guida.
 
Un altro meno in un lungo viaggio non è il luogo di lavoro più conveniente del conducente. Anche se - cosa paragonarsi! La maggior parte delle auto domestiche sono ancora più lontano dall'ideale in questo parametro.
 

Renault per una residenza estiva
Un viaggio in famiglia alla tua fase preferita o semplicemente per la natura - per tali scopi, il diciannovesimo è ben adattato. Un sedile posteriore piuttosto spazioso, e, soprattutto, quasi quadrato, senza angoli, il tronco ti consente di trasportare sia la famiglia che i bagagli. La grande sussione turca potente, impenetrabile e insopportabile (che è più piacevole per la Renault) consentirà la tempesta di strade cattive. Sì, e il motore di trazione per loro per aiutare. Per quanto riguarda la velocità e la dinamica, stiamo riposando e non di fretta in un incendio.
 

Renault-Carrier
Come ogni passeggero, a questo ruolo, la Renault è adattata solo parzialmente. Inoltre, non esiste una stazione wagon nella sua famiglia. Tra i vantaggi di questa nomina, notiamo ancora una volta una potente sospensione. (I servizi sostengono che non tengono nemmeno le molle e le torsioni nel magazzino, raramente lo chiedono.) Inoltre, il sedile posteriore ha un sedile posteriore nella configurazione di base.
 

Renault si è rotto
Dipende da come si è rotto. Il design della macchina è semplice, l'accesso alla maggior parte delle unità nel vano motore è gratuito, non esiste una saggezza tecnica: un automobilista esperto o un meccanico competente, nemmeno aziendale, padroneggerà questo modello. Regular non è troppo costoso - per gli standard stranieri, ovviamente,. Ma i prezzi per alcuni nodi e dettagli originali, nonché per una scatola, causano un stupido. Sebbene la Renault sia abbastanza affidabile (l'assemblaggio turco è noto per la completezza), non è ancora al sicuro dai guasti e ancora più incidenti.
 

Garanzia - Un anno senza restrizione di chilometraggio.
 

A proposito, sui miracoli della tecnologia. Se confrontiamo il livello della Renault 19 o la stessa nexia con le nove native o una dozzina, è facile notare che, essendo quasi pari, le auto non sono molto diverse nelle soluzioni tecniche. In un certo senso, quali auto domestiche si riveleranno anche moderne. Mancano una qualità. Sono più economici perché sono peggio e da componenti della peggiore qualità.
 
Devo ammettere che la cultura della produzione negli asiatici (e non tra i giapponesi) sarà più alta del nostro. Immagina i primi dieci, raccolti a livello uzbeko o turco. Se appare improvvisamente, le vendite di Daewoo o la stessa Renault 19 si presenteranno. Solo mentre questa situazione è dal campo della fantasia.

Un'auto solida sofferenza, prima di tutto, costi elevati. Con un motore 1.6 in buona configurazione, darà un inizio alla maggior parte dei prodotti nazionali sotto tutti gli aspetti ... ad eccezione del prezzo. $ 10.000 sono già altri soldi. Sì, e Naked Renault 19 con un piccolo motore al prezzo di due novanta, anche non economici. I prezzi per i pezzi di ricambio, purtroppo, supportano piuttosto l'immagine di un'auto costosa. E il modello, nel frattempo, non è particolarmente nuovo e i miracoli della tecnologia sotto i bulbi oculari non sono ripieni.


Igor solidov
Foto di Vladimir Knyzev
 
 
 

 
 

Fonte: La rivista "Guida"