Test Drive Porsche Boxster 986 2002 - 2005 Convertibile

Velocità del vento

Porsche offre una combinazione unica di comfort, parametri tecnici ed economia, per i quali le persone non sono dispiaciute per il pagamento di un sacco di soldi, quindi una rivista americana ha scritto mezzo secolo fa. Il boxster modernizzato è pienamente coerente con questa vecchia affermazione.
 
Come auto seriale, Porsche Boxster ha debuttato nell'autunno del 1996 e divenne immediatamente estremamente popolare. Il modello si è rivelato così popolare che un anno dopo la sua apparizione, la vendita di auto Stoccarda è aumentata una volta e mezzo. Per soddisfare la domanda senza precedenti, i manager di Porsche Ag hanno trasferito la produzione di Boxster nella pianta finlandese Valmet in una piccola città di Uusikaupuka. I convertibili SAAB sono ancora prodotti lì e una volta raccolti Russe Nove. Pertanto, la macchina ha parzialmente ripetuto la fortuna del modello 911. Le linee caratteristiche della parte anteriore e il rotolo della parte posteriore stanno parlando di una sorta di relazione tra il 911 ° e Boxster. Il resto di queste magnifiche auto ha poco in comune.
 
Quando guardi Boxster, il primo tetto piegato automaticamente in tessuto morbido è sorprendente. Per piegarlo, è necessario tirare l'anello di plastica alla giunzione del tetto e del parabrezza, quindi premere il pulsante vicino al freno manuale. Esattamente 12 secondi dalla struttura angolare, non ci sarà traccia: scomparirà nel compartimento dietro i sedili. Puoi aggiungere e disporre il tetto ad una velocità fino a 50 km/h. Per ordine, viene stabilito un top rimovibile rigido, adatto ai proprietari di auto nei paesi settentrionali, ad esempio in Russia.
 
L'auto ha due vani bagagli, che sono più di quelli delle mucche a contrasto. Il primo tronco più spazioso si trova dove viene generalmente installato il motore. Il secondo è dietro, dietro i sedili. Contiene una giacca o una piccola borsa. Il volume totale dei dipartimenti è di 280 litri.
 
Esternamente, il nuovo Boxster differisce dal predecessore con dischi ruota e fari più puliti e chiaramente definiti. Grazie alla nuova ottica di fronte, è difficile distinguere una novità dal 911 °. Le prese d'aria laterali sono diventate leggermente più grandi.
 
Il salone è cambiato radicalmente. È pieno di pelle costosa, tra cui maniglie e bottoni dipinti sotto alluminio sembrano eleganti. Grazie alla nuova forma di sedili, il conducente e il passeggero hanno ricevuto più spazio. Le sedie vengono consegnate in quattro versioni. L'attrezzatura standard fornisce solo la regolazione elettrica del retro. Quindi viene proposta l'opzione con regolazioni elettriche in tutte le direzioni. La terza opzione è un sedile in pelle sportiva anche con tutte le regolazioni. Il quarto è un sedile in pelle sportiva con tutte le regolazioni e il supporto secondario individuale.
 
Un viaggio piacevole sarà facilitato dal complesso PCM (Porsche Communication Management), che include un sintonizzatore, un lettore di disc-disc, un sistema di navigazione e un mini-computer.
 
Durante un'ispezione esterna, si può stabilire che i freni in ceramica sono installati sul nuovo Boxster (questo può essere indovinato dal colore giallo dei cuscinetti). Mantengono l'efficacia anche con la frenata di emergenza multipla. E il proprietario di Porsche dovrà rallentare sul pavimento, poiché è impossibile guidare lentamente su questa macchina.
 
Una cosa sorprendente. Con un tetto pulito a una velocità di 150 km/h, il conducente e il passeggero possono parlare, praticamente senza alzare la voce. Questo è il merito di eccellenti caratteristiche aerodinamiche. E se diventa fresco, 10 gradi Celsius, allora non è necessario chiudere il tetto. È sufficiente configurare il climatizzazione in modo appropriato. I getti d'aria calda farà un ulteriore viaggio comodo. Inoltre, il filtro del carbone è integrato nel sistema, in modo che nella convertibile non si possa avere paura della purezza dell'aria.
 
Una caratteristica di Boxster, anche in una versione semplice, senza la lettera s, è la possibilità di una rapida accelerazione ad alta velocità. Ad esempio, Rogster può facilmente aumentare le letture del tachimetro da 150 a 200 km/h o da 200 a 250 km/h. Allo stesso tempo, sia il conducente che il passeggero sperimenteranno sensazioni simili al volo su un aereo a reazione.
 
Otto anni fa, per la prima volta, è stato installato un motore da 2,5 litri su Boxster tra le auto posteriori con raffreddamento liquido. Ora è sostituito da altri motori più potenti ed economici. Il più debole ha un volume di 2,7 litri e una potenza di 240 litri. p., che è 12 forze più che nella versione precedente. Allo stesso tempo, la velocità massima è di 256 km/h e l'overclocking a centinaia richiede 6,2 secondi. Le caratteristiche di Boxster S sono ancora più impressionanti. Con un motore a 6 cilindri di 3,2 litri (280 cavalli), l'auto è in grado di accelerare a 268 km/h. Il Mark 100 apparirà sul tachimetro dopo 5,5 secondi.
 
Per quanto riguarda la trasmissione, viene installato un nuovo cambio a 6 velocità sull'opzione sportiva più veloce, che consente di attivare rapidamente gli ingranaggi desiderati a causa del breve corso della leva. Sia su Boxster che Boxster S come opzione è possibile installare un sistema Tiptronic S a 5 velocità. Ha due modalità di commutazione: automatico e manuale. In quest'ultimo caso, la trasmissione può essere modificata utilizzando i pulsanti più e meno situati sul volante.
 
Oltre ai motori e al KP, le versioni Boxster differiscono nelle ruote. I dischi da 17 pollici sono posizionati sulla versione base e 18 pollici su s -18 pollici. Come opzione, è possibile installare ruote del 19 ° diametro.
 
Le caratteristiche dinamiche eccezionali richiedono una protezione aggiuntiva. Il boxster aggiornato è stato il primo calzolaio al mondo, dotato di cuscini per la testa del conducente e il passeggero. Sono necessari per un colpo laterale. In totale, sei cuscini sono installati sulla nuova Porsche.
 
La vendita del nuovo Boxster in Russia inizia a dicembre. Ora queste macchine sono in produzione. L'opzione più conveniente costa 55 900 euro. La versione superiore con una S con un motore da 3,2 litri costerà 66.600 euro.
 
Oksana Hartonyuk, direttore del marketing e delle pubbliche relazioni LLC Porsche Russland
 
- In Russia, tutti i modelli Porsche sono venduti: Boxster, Carrera 911 e Cayenne SUV - Il leader della formazione (rappresenta quasi il 75 % delle vendite). La decappottabile di Boxster in Russia sta acquistando meno degli altri nostri modelli, che, a quanto pare, sono associati a un clima freddo. Tuttavia, contiamo un aumento delle vendite aggiornando la macchina.
 
Le statistiche europee affermano che le auto Carrera 911 sono acquisite principalmente da uomini di età compresa tra 47 e 49 anni. In passato, possedevano già un'auto sportiva, che lasciava un piacevole ricordo. Inoltre, non era necessariamente Porsche. I nostri acquirenti Boxster sono ben consapevoli di tutti i modelli sportivi, comprendono le sfumature tecniche, hanno familiarità con la storia dei marchi. In altre parole, i nostri clienti non fanno una scelta casuale, sono fedeli al marchio. La peculiarità del mercato russo delle auto sportive è che Maschin viene spesso acquistato come regalo per una moglie o una ragazza.
 
Per quanto riguarda il SUV di Cayenne, i suoi acquirenti, in linea di principio, sanno poco della storia del marchio. Ma queste persone sono sempre in linea con le tendenze moderne, acquisendo le cose più alla moda e stravaganti.
 
Oggi, due rivenditori ufficiali a Mosca e San Pietroburgo stanno lavorando in Russia. Il Mosca Company Sports Center è un bambino di tre anni, ha presentato le funzioni di un importatore, che rappresenta il marchio Porsche nel mercato russo. Dal 1 ° novembre, l'importatore è diventato Porsche Russland LLC. Entro la fine dell'anno, un altro commerciante apparirà a Yekaterinburg. Ora stiamo completando i negoziati con il candidato. E, naturalmente, un certo tasso è posto nelle regioni meridionali della Russia, dove, grazie a un clima caldo, è possibile gestire completamente le auto sportive tutto l'anno.
 
Un ulteriore sviluppo prevede la creazione del proprio centro, al cento per cento di Porsche. Al centro, la cui costruzione inizierà all'inizio del prossimo anno, sarà venduta e mantenendo auto, nonché specialisti di addestramento.
 
Testo: Stanislav Pavlov
 

Una fonte: Ruota 5/2004] [12/2004]