Peugeot 806 Test Drive 1998 - 2002 Minivan

Doppio effetto

La successiva acquisizione con cui il minivan Peugeot 806 ha celebrato il suo sesto anniversario è stata un nuovo motore a benzina a due libri e un cambio automatico con modalità manuale. L'influenza innovativa ha chiaramente beneficiato l'avtopul a beneficio.
 
Peugeot 806 (aka Citroen Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta) - Il frutto della cooperazione tra francesi e italiani. E abbastanza praticabile: solo nel 1999, era preferito dai 22288 europei. La comodità del salone, una buona maneggevolezza, buoni indicatori dinamici e operativi: questo è esattamente ciò che il minivan attira i clienti. Quest'estate, l'806 ° modello ha acquisito un motore a benzina da 2 litri e una macchina automatica a 4 marce con modalità manuale.
 
Il motore, che è apparso per la prima volta la scorsa primavera sulla Peugeot 406 e 206, ha quattro valvole sul cilindro e due alberi a camme più definiti.
 
L'effetto dell'uso di parti in movimento e blocchi leggeri, l'adattamento dell'unità di alimentazione al peso della macchina (1550 kg) espressa nel bilanciamento dei parametri di potenza e dell'efficienza. Il motore sviluppa 138 CV. a 6000 min-1. La coppia massima raggiunge un valore di 190 nm a 4100 min-1. Sullo sfondo del consumo di carburante moderato (una media di 9,7 litri per 100 km), le caratteristiche sembrano piuttosto attraenti, soprattutto perché i valori vicini al picco sono raggiunti con una velocità del motore molto più bassa.
 
La trasmissione automatica sequenziale a 4 velocità su Peugeot 806 viene utilizzata per la prima volta. La macchina è regolata in modo indipendente sul modo di guida del conducente, tiene conto del sollievo del percorso e del grado del suo carico di lavoro per trasporto, scegliendo la modalità ottimale di nove possibili.
 
Il selettore di trasmissione automatico, come la leva della scatola manuale Peugeot 806, è integrato nel pannello frontale ed è un joystick spostato lungo una traiettoria a gradini. Il regime manuale, in cui la deviazione del selettore avanti e indietro determina l'aumento o la diminuzione degli ingranaggi, ha una logica specifica che garantisce la sicurezza della scatola. Con un aumento della velocità al confine delle rivoluzioni ammissibili, si verifica automaticamente il passaggio a un livello di trasmissione più elevato. In questo caso, la frizione è spenta. Uno speciale programma AKP invernale che sposta la soglia di partenza nella seconda area di marcia è attivato dal pulsante corrispondente con l'immagine di un fiocco di neve.
 
Peugeot 806 con una pistola è leggermente inferiore al suo omonimo con una scatola normale. Quindi, a una distanza di un chilometro all'inizio dal luogo della versione automatica, è 1,8 s (33,5 contro 35,3 s). La velocità massima - 183 km/h - è in grado di soddisfare un amante delle autostrade, per non parlare del modesto residente della metropoli. Le dinamiche accelerate non sono AH - da 14 secondi a 100 chilometri all'ora, ma tale accelerazione consente di muoverti senza problemi all'unisono con un flusso di traffico tempestoso.
 
L'auto è estremamente fedele ai suoi abitanti durante la guida. È vero, la sospensione morbida rende il minivan in ostaggio verso i rotoli in angoli ad alta velocità.
 
Seduto al volante, sei ben consapevole che l'aspetto discreto dell'806 ° non è affatto la cosa principale, l'ergonomia del salone è molto più importante. E la comodità della gestione, la cui essenza si riduce al principio di sedersi in alto, vedo lontano. E la fonte più significativa di emozioni positive è il legamento del motore: l'automazione.
 
A questo punto, da ora in poi, ogni 806 ° può vantarsi di un amplificatore del volante variabile, che funziona in base alla velocità del motore. Ciò significa che con le manovre di parcheggio del volante è la massima elastica e ad una velocità in cui la sensazione della strada è importante, mostra la testardaggine desiderata.
 
In precedenza, la Peugeot 806 aveva lamentele: erano deboli, dicono, i freni. Forse questa era la ragione dell'apparizione di un distributore di forze di freno elettroniche in questo modello. Il sistema EBD, abbinato all'ABS, migliora la stabilità della macchina durante la frenata a causa della distribuzione della forza del freno tra gli assi anteriori e posteriori, nonché tra le ruote posteriori sinistro e destro.
 
E l'ultimo. Il nuovo parabrezza a 11 strati, testato sul 607 ° modello, limita la penetrazione di calore e radiazioni ultraviolette nel salone, ma ha zone trasparenti per i segnali radio.
 
Riassumendo i vantaggi della Peugeot 806, non è difficile supporre che nei prossimi anni il minivan francese abbia riservato un posto nella zona di domanda dei consumatori.
 
Caratteristiche tecniche di Peugeot 806 SV
 
Massa subanata, kg - 1550 O Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza), mm - 4454/1834/1714 o base, mm - 2824 o velocità massima, km/h - 183 o tempo di accelerazione a 100 km/h, c - 14 o consumo di carburante (miscelato), l/100 km - 9,7 O motore - benzina, 4 -cilindri, in ordine, 16 -valve; Volume di lavoro, CM3 - 1997; Potenza, L.S. a min -1 - 138/6000; Twisting, NM a min -1 -190/4100; Sistema di alimentazione - Iniezione O Trasmissione - Automatico, 4 -Speed, prima. Il contenitore dell'unità O del serbatoio del carburante, L - 80.
 
Testo: Igor Kuznetsov
 

Fonte: Ruota 5 caricatore [10/2000]