Peugeot 4007 Test Drive dal 2007 SUV

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Peugeot 4007

All'inizio di marzo 2008, le vendite di una classe Peugeot 4007 SUV (Sport Utility Vehicle) a ruota intera è iniziata in Russia. La numero 4 significa classe modello, due zero come caratteristica distintiva di questo modello, ma il numero 7 definisce la generazione .
Una versione viene ora consegnata in Russia con un solo motore di 2,4 litri e una capacità di 170 CV, in futuro ci sarà anche un diesel con un volume di 2,2 litri con il sistema ferroviario comune e una capacità di 156 CV, che è diventata Il risultato del lavoro congiunto con la Ford Company. L'auto è dotata di un meccanico a 5 marce o di un variatore CVT non disponibile con la possibilità di turni di ingranaggi manuali.

Al momento della nostra conoscenza con Peugeot 4007, questo modello è stato venduto nel nostro paese per soli 2 mesi, quindi per le strade poteva essere trovato raramente. Pertanto, era estremamente curioso guardare 4007 più vicino.
Gli ho immediatamente prestato attenzione quando sono entrato nel salone. L'auto dal lato nero guardò con orgoglio da sotto le sopracciglia dure. Continuava con dignità, distinguendosi sullo sfondo dei suoi fratelli meno dimensionali. Della intera linea modello di Peugeot oggi, questo è il più grande rappresentante. In apparenza, la grazia e un po 'di brutalità sono inaspettatamente combinati. Per qualche motivo, l'auto ha ricordato l'ippopotamo bonario dal cartone animato nel profilo. Ma gli ippopotami non hanno una postura così serrata. Il 4007 in piedi al posto di Peugeot ricorda piuttosto un gatto,

prepararsi per un salto. Il SUV ha anche mantenuto il suo aspetto felino riconoscibile della parte anteriore (se guardi la FAS) e ha ricevuto molte parti cromate, il che ha chiaramente avvantaggiato l'aspetto. In generale, esternamente, l'auto sembrava impressionante. Ok, amico, ho pensato, controlliamo di cosa sei capace!

Guardo dentro ... ma questa è una soluzione curiosa! L'auto già nella configurazione di base ha un circuito di layout 5+2, ci sono due sedili pieghevoli dotati di cinture di sicurezza che consentiranno loro di posizionare i già cresciuti dalle sedie per bambini, ma non costose ai sedili per adulti o, ad esempio, Prendi una grande azienda per picnic. La porta a due sezioni posteriori con la metà pendenza inferiore aiuta a

scaricare i bagagli e ha anche una funzione da banco un grande dono per gli amanti della natura in natura. La piegatura della fila centrale dei sedili, che, per inciso, hanno una regolazione longitudinale, viene eseguita manualmente o con l'aiuto di due pulsanti nel bagaglia sedili anteriori. Se improvvisamente una borsa rimane sul sedile o, peggio di un portafoglio con documenti, un trasformatore intelligente lo sentirà e lascerà le cose intatte e incolume.
Mi metto al volante. La plastica dura e l'alluminio predominano nella cabina, in combinazione con un rivestimento in pelle come una combinazione di comfort con un pizzico di sport. Mi è piaciuto molto il volante con decorazione in pelle. La leva del selettore del cambio, secondo me, si trova un po 'bassa e

devi contattarlo, anche se dopo un po 'di tempo ti abitui. Il controllo del clima è rumoroso, sebbene l'auto riscaldata al sole si raffredda rapidamente in una coscienza.
Facoltativamente, l'auto è dotata di un display LCD sensore da 7 pollici e una fotocamera posteriore che accompagna un sistema di navigazione, il cui unico svantaggio è il prezzo per questa opzione in Russia più di 100.000 rubli. Non c'erano questi accessori nella nostra copia (ma sarebbe un peccato che sarebbe interessante sperimentare queste patatine!). L'acustica hi-fi in un compartimento con un subwoofer a tempo pieno del famoso produttore Rockford Fosgate non può che rallegrarsi (questa opzione costa circa 30.000 rubli).

Quindi, la chiave per l'inizio, il motore risponde piacevolmente con un piacevole rombo a malapena udibile (anche una linea felina!), E ora, siamo già in arrivo. La sospensione è piuttosto rigida e lunga, ma allo stesso tempo leviga abbastanza bene le realtà delle nostre strade. Piccoli pozzi e articolazioni della superficie della strada passano quasi impercettibilmente, i rotoli negli angoli, a causa della rigidità della sospensione, sono piccoli, il che consente loro di passare con fiducia anche a velocità. Anche con fiducia la macchina esegue manovre, rispondendo sensibilmente al movimento del volante. I freni sono informativi e tenaci.
Tra i sedili c'è una maniglia di controllo di un sistema di trazione integrale, che ha tre modalità: trazione anteriore, trazione a ruota e trazione a ruota con un differenziale interdosseo di bloccaggio, che ti permetterà di scalare una ripida ascesa o guidare in un luogo di vacanza irraggiungibile per le autovetture.

La dinamica dell'auto con il variatore è abbastanza degna, l'accelerazione è liscia e sicura, senza cretini (che sono spesso peccati dalle mitragliatrici). Ma questa macchina non è per la ricottura e non per lo slalom in autostrada. Peugeot 4007 e continua a rimanere con dignità in movimento, accelera senza intoppi e anche in qualche modo imponente, come per dire: tutte queste razze non sono mie! Sono creato per coloro che hanno bisogno di conforto al volante!. Condotto gli enormi specchi posteriori. La revisione è eccellente, con le dimensioni dell'auto, questo è importante.
L'auto non può essere definita molto economica (tuttavia, un SUV raro si distingue per tale qualità), ma, rispetto ai compagni di classe di altri produttori, gli indicatori sono abbastanza accettabili. Il record di flusso sull'autostrada 9,2 l/100 km, in città, il computer on -board ha mostrato da 13 a 17 litri per cento, ma con valori di azionamento attivo

approccio 20 L/100 km. Il più alto consumo della macchina, ovviamente, mostra quando è attiva la guida completa. Quando la benzina diventa pochissima, Peugeot 4007 emette un messaggio di richiesta: rifornimento per fare rifornimento. Quanto puoi guidare su un RI lampeggiante di un benznel, non volevo quasi controllare, dato il consumo.
In generale, l'auto combina una buona manipolazione, un consumo di benzina moderato e una buona funzionalità. Se continui il tema del gatto, allora possiamo dire con fiducia che Peugeot 4007 è davvero un rappresentante più grande della famiglia dei gatti è già, piuttosto, un leone giovane e forte.

Lunghezza/larghezza/altezza: 4.640/1.805/1.715 mm.
Base: 2,670 mm.
Messa equipaggiata: 1,790 kg.
Volume del motore: 2.354 cm3.
Potenza: 170 CV A 6.000 giri / min.
Coppia massima: 232 a 4.100 giri / min.
Velocità massima: 191 km/h.
Accelerazione a 100 km/h: 10 sec.
Consumo medio di carburante: 9,5 L/100 km.
Prezzo: da 977.000 rubli (a partire dal 04.2008).