Test Drive Peugeot 301 dal 2012 Berlina

Test Drive Peugeot 301: Gambit turco

Nel 2013, più di cinquanta nuovi modelli appariranno sul mercato automobilistico russo. Ma quasi il più previsto da loro sarà la berlina di budget Peugeot 301, che abbiamo sperimentato sulle strade del resort Antalya.


Perché esattamente Antalya? Tutto è solo la Turchia è diventato il primo paese in cui è iniziata le vendite di Peugeot 301. Successivamente, la novità è apparsa in Algeria, in Marocco, e Mau arriverà in Russia. Ma in Europa occidentale questa macchina non sarà! I francesi hanno deciso di sacrificare la patria a favore di più promettenti mercati latinoamericani, il Medio Oriente, la Cina e la Russia. Inoltre, tale Gambit è più che giustificata.

Nei paesi in via di sviluppo, dove le berline compatte rappresentano il conto fino a 2/3 di auto nei segmenti B e C, Peugeot 301 si abbasserà con le mani, e chi ne ha bisogno in Occidente? Sì, e il volume di rilascio di questo modello nello stabilimento spagnolo in Vigo non è illimitato qui per raccogliere non più di 90.000 auto all'anno. E questa è la potenza massima e il programmato, a cui la pianta sarà rilasciata entro il 2014 75.000 auto. Come molti Peugeot 301 saranno rilasciati in Cina, ma quelle macchine andranno al mercato locale. Ma in Russia, la novità non è pianificata per raccogliere


Inoltre, non è pianificato di produrre Peugeot 301 con un diverso tipo di corpo, ad eccezione di una berlina. È un peccato! Considerando che esternamente, questo modello è molto simile a Peugeot 508, sarebbe un carro eccellente da esso. Bene, la versione in un elegante kit per il corpo fuoristrada, secondo il tipo di ibrido Stazionario Peugeot 508 RHX, potrebbe generalmente diventare un megapopular. Almeno, sono precisamente tali pensieri che si trovano sulle variazioni di Internet Amateur Photoshopic di nuovi prodotti.

Tuttavia, nel corpo attuale, questo modello sembra buono, e in confronto con il suo predecessore la berlina iraniana Peugeot 206 è così grande! Allo stesso tempo, Peugeot 301 è anche molto pratico. Ha una delle più grandi di classe, 2.650 mm (più di quella di Renault Logan o Hyundai Solaris).


Il tronco è uno dei 506 litri piuttosto grandi, e sotto il pavimento c'è ancora un posto sotto la grande dimensione della riserva.

Nella cabina, né un pezzo di plastica morbida, però, non provoca la sensazione di budget. Sì, e con l'ergonomia qui ordine completo. Ma i pulsanti delle finestre non si trovano sulle porte, ma sulla consolle centrale. E se si riesce a controllare i finestrini anteriori, è abbastanza conveniente (solo bisogno di abituarsi alla posizione dei pulsanti), quindi i passeggeri posteriori raggiungono le chiavi lontano e scomodo tra gli schienali dei sedili anteriori.


Quindi, se possibile, da questa opzione, è meglio rifiutare remi porte ordinari non sarà più conveniente. E non è ancora chiaro: perché sulla musicassetta normale registratore controllore rotonda centrale non è responsabile per il volume (che sarebbe logico), e per impostare la frequenza della stazione radio? Tuttavia, sembra che questa sia la peculiarità nazionali di auto francesi a gestione Renault Duster musica è esattamente lo stesso.


Lo spazio dal ginocchio del passeggero posteriore alla parte posteriore del sedile di guida è di 120 mm non peggio che nella macchina di classe business.

La berlina era basata sulla piattaforma 1, che ha costruito anche Peugeot 208, ma allo stesso tempo il telaio viene migliorata. Nuove molle e ammortizzatori non solo aumentano l'intensità potenza della sospensione, ma anche sollevato la macchina sul terreno. A seconda del mercato, la distanza dal suolo della berlina è variare da da 138 a 142 millimetri, ma l'opzione più alto verrà a Russia, e con protezione in acciaio addizionale del carter. Non c'era nessuna difesa per il cerbiatto test, che, però, non ci ha impedito di tagliare sulle montagne, con un rivestimento diverso di che invidiare qualsiasi poligono di prova.

Non c'è da stupirsi gli organizzatori test drive portato strade locali come uno degli argomenti a favore della scelta di Antalya. Non c'erano solo rotti asfalto e innesco, ma anche un terreno di taglio e una lastre asfaltate pavimentazione (!), Che è diventato un'ottima alternativa al laboratorio vibrationande. Per l'onore dei costruttori di Peugeot, la tempesta berlina ha sofferto tutto il bullismo. Non è successo una sola ripartizione della sospensione, anche se ha lavorato abbastanza duro. Il volante non era abbastanza affilato. Per inserire un ripido turno, il montone doveva essere abbastanza contorto.


Allo stesso tempo, se si sposta, la macchina ha cominciato la vendetta sulla coda, scivolando l'asse posteriore verso l'esterno girando. E anche se è successo solo sul fondo sassoso, dove le garanzie che l'auto non sarebbe comportarsi come un bagnato o asfalto bagnato o ghiacciato?

Ma se non fai in particolare guidare, può anche fare qualsiasi cosa. Soprattutto perché Alek, dotato di un motore a benzina da 1,6 litri, non ha affatto. I suoi 115 cavalli sono sufficienti per muoversi in meno nello spazio, ma non di più. E forse l'unica cosa che è soddisfatta di questa buona spinta su Nizakh. Ma la versione automatizzata dello stesso motore dotata di un antico ACP a 4 velocità non era soddisfatto.

L'auto sembrava essere sostituita: già, non un Frisky Sedanchik cominciò a francamente. La macchina da taglio nella pressatura acuta del pedale del gas non reagisce in alcun modo, come se ci rivolga una pausa per pensare, e poi, rendersi conto che è richiesto, salta immediatamente in un paio di ingranaggi, e il La macchina salta in avanti, mozzafiato nei dintorni del motore dello sterzo. Ma coloro che non pensano che la macchina senza una mitragliatrice, alla natura scartata di questa trasmissione dovrà abituardo ad un'altra versione di due settimane di Peugeot 301 il francese non si preparava.


In Russia, la berlina andrà con un pacchetto per strade cattive: aumento della clearance, protezione del carter d'acciaio, batteria rinforzata e serbatoio della lavatrice maggiore capacità.

Per coloro che sono amici con la maniglia, la selezione delle modifiche della berlina è molto più ampia: questo modello è anche dotato di un motore a benzina a 72 forti di 1,2 litri e un turbodiesel da 1,6 litri con una capacità di 92 CV. E l'ultimo motore (dal modo in cui il motore diesel più popolare del mondo) apparirà in Russia! Naturalmente, il prezzo di tale auto morderà, ma ne vale la pena. Nonostante il potere più piccolo, Peugeot 301 con Diesel si è rivelato molto fumare che con un motore a benzina dello stesso volume. Inoltre, l'auto non è solo perfettamente accelerata (che con una coppia di 230 Nm che si sviluppa da 1750 giri / min non sorprende), ma si sente perfettamente come un'autostrada ad alta velocità, lieta di raccogliere, efficienza e livello di rumorosità relativamente basso nel cabina.


E qual è la versione morta, è generalmente cavalcando? Immagina, girandosi e più simili! A causa della selezione di ingranaggi corti, 72-forte Peugeot 301 accelera come un vero accendino, basta avere il tempo di dipingere la leva del PPC. Il motore è vivacemente spinning (non ho avuto il tempo di sbattere la palla e la freccia del tachimetro è già nella zona rossa), ma è altrettanto esalato. Dopo 100 km / h, l'auto accelera estremamente riluttante e la voce intrusiva del motore richiede di scalare la sesta trasmissione inesistente.

Tuttavia, come opzione per la città, il fulvo da 1,2 litri sarà buono, e il prezzo per questo sarà probabilmente accettabile. Quale? Questo impareremo più vicino all'inizio delle vendite. Finora, una cosa è nota: il fratello gemello trecento prima con l'icona Citroen costerà in Russia da 455.900 rubli.

Peugeot 301 concorrenti nel mercato russo
Il dipendente dello Stato francese dovrà combattere in Russia con rivali formidabili e prima di tutto con il bestseller Hyunday Solaris. La berlina coreana è venduta con due motori a benzina: 1.4 (107 CV) e 1,6 (123 CV). Una coppia ad entrambi i motori può essere scelta come meccanica a cinque velocità e una macchina a quattro cifre. Prezzo - da 445.000 rubli.

Hyundai Solaris.
Il cugino di Solaris - Kia Rio - gioca anche nella Lega Budget. Nella riserva dell'aspetto coreano ed elegante, un elenco esteso di apparecchiature di base e lo stesso di Hyunde, motori e cambi. Prezzo - da 479.900 rubli.

Kia Rio.
L'onore dell'industria automobilistica tedesca in questa classe difende Volkswagen Polo Berlina. Sul lato della berlina, un salone premuroso e confortevole, una movimentazione equilibrata e il motore testato dal tempo 1.6 (105 CV). Prezzo - da 449.000 rubli.

Volkswagen Polo Berlina.
Nella stessa categoria di prezzo, è possibile acquistare Chevrolet Aveo. La berlina è assegnata principalmente dal design rapido. Tuttavia, con altre caratteristiche - il rappresentante medio della sua classe con i suoi vantaggi e svantaggi. Prezzo - da 444.000 rubli.

Chevrolet Aveo.
Per gli stessi soldi nella primavera del 2013 sarà possibile acquistare un altro Chevrolet - Cobalt. L'esterno inespressivo della macchina è compensato da un volume interno. Il cobalto è uno dei più grandi rappresentanti di classe. Prezzo - da 444.000 rubli.

Chevrolet Cobalt.
Un altro potenziale concorrente che non ha raggiunto la Russia non è ancora stato in Russia, - Skoda Rapid. Vero, l'auto ceca è proprio come una berlina. Infatti, rapido - liftback con un tronco molto capiente. Con quali motori e in quale prezzo Skoda sarà venduto in Russia, non ancora chiaro.
 

Una fonte: Rivista "ruota" [gennaio 2013]