Test Drive Opel Vectra Berlina 2002-2005 Berlina

Giù con stereotipi!

Chiedi agli appassionati di auto cosa pensano del marchio Opel e sicuramente sentirai recensioni non troppo benevoli come: Opel è una moscovite tedesca (un confronto estremamente lusinghiero per i prodotti AZLK). Oppure: i Sopelem non saranno chiamati una buona macchina. Mi pento, ho anche trattato queste auto abbastanza fredde - prima di incontrare il nuovo Opel Vectra.
 

Il corpo dei nuovi Vectra sviluppa idee implementate nel design di Astra. Gli incroci di superfici quasi piatte, hanno verificato bordi rigorosi. Un enorme fianco, un davanzale alto e un alimentazione tritata bruscamente dà l'aspetto di completezza, esterno l'auto tira la classe sopra. Le persone sono venute da me nel parcheggio e si rivolgevano a fare carburante più volte: erano interessate al fatto che questo fosse il nuovo Omega.

 
Inoltre, l'interno non ha deluso (tuttavia, la macchina fornita era nella configurazione superiore), voglio soprattutto notare l'alta qualità della decorazione e del montaggio delle parti. Sono soddisfatto sulla sedia: ha una rigidità ottimale e un buon supporto laterale, è dotato di elettro -regolazioni in tutte le direzioni e memoria in tre posizioni. Sono riuscito a inserire il sedile per la prima volta - non sono più tornato a questo.
 

Mi è piaciuta molto la pelle rivestita con la pelle: la combinazione perfetta di diametro e sezione trasversale. Negli aghi a maglia, sono posizionati ergonomicamente i pulsanti di controllo del sistema audio e del controllo della velocità di crociera. Un insieme tradizionale di responsabilità è assegnato agli interruttori del volante, mentre sono realizzati intellettuali, senza posizioni fisse. Ha toccato leggermente la leva sinistra - i segnali di direzione hanno spruzzato una breve serie di lampi, lo hanno premuto più forte - funzionano costantemente fino a quando non inizi a girare il volante nella direzione opposta dopo la manovra. Un po 'in generale, ma bello.
 

Ma lo scudo dello strumento, secondo me, è scomparso un po '. No, è conveniente e fornisce tutte le informazioni necessarie (velocità, velocità, temperatura del motore e alimentazione del carburante), ma è dolorosamente semplice: un pannello piatto, su cui vengono applicate scale e numeri. I designer sembravano aver esaurito la loro immaginazione.
 

Nella parte superiore, nella parte centrale del siluro c'è un piccolo schermo di computer che emette le informazioni necessarie sulla strada: consumo di carburante, chilometraggio, marcia, ecc., Nonché dati sulla configurazione del sistema climatico. Il controllo del computer è concentrato principalmente all'estremità dell'interruttore di sterzo destro. Di seguito, sulla console centrale, c'è una musica Philips integrata nel pannello con un ricevitore a cassetta e un cambio di CD a quattro disco. Il suono dell'apparato soddisferà pienamente l'ascoltatore non troppo attraente, se vuoi di più, dovrai passare a gravi spese associate all'alterazione della console centrale. L'unità di microclima con controllo della temperatura separato per il conducente e il passeggero anteriore è ancora più bassa. Premendo sulla penna rotante centrale, la testa delle rivoluzioni della ventola, ti trovi nelle impostazioni delle impostazioni del sistema climatico, con le quali è possibile organizzare i flussi d'aria necessari in un modo necessario.
 

Sul tunnel centrale c'è un selettore di una scatola automatica con una modalità di controllo manuale: una leva in posizione D deve essere servita a destra e quindi, pompandola in avanti o indietro, selezionare l'ingranaggio desiderato. L'azienda chiama questo sistema attivo seleziona. Il nuovo Vectra, devo dire, non è stato offeso dall'elettronica, oltre agli AP e agli ABS già familiari, nonché al sistema per mantenere la stabilità del tasso di cambio, esiste un amplificatore di frenatura di emergenza (Assist Brake Assist), un sistema per il ridistribuzione Forza freno tra gli assi (EBD) e il sistema di controllo della frenata (CBC).

 
Le porte posteriori sono larghe e, non come esempio, la maggior parte dei concorrenti dei nuovi Vectra, sono alti, quindi i passeggeri che prendono il loro posto non dovranno essere molta piega. Un tetto alto nella parte posteriore offre una fornitura di spazio libero sopra la testa. Il sedile è obbediente per due, c'è un bracciolo, tuttavia, ci sono anche tre posti nelle spalle con comfort. A causa della poppa alta, il tronco ha un volume serio - 500 litri e se si pieghi il sedile posteriore, allora raddoppierà.
 

Prendiamoci cura della cosa principale. La chiave per l'inizio e vai. Il motore da 2,2 litri sta affrontando abbastanza facilmente l'accelerazione della macchina, ma un automa un po 'ponderato rovina l'immagine. Pertanto, prendo la funzione di scegliere i programmi, trasferendo la casella in modalità di controllo manuale. Molto più divertente, puoi cambiare quando ti avvicini alla zona rossa (se il conducente esita, questo farà l'elettronica), ma è particolarmente conveniente frenare prima di girare - per passare a marce basse, costringendo la macchina a rallentare il motore.
 

Vectra si comporta esemplare a turni. Sorprendentemente: la rotazione è quasi neutra e si presenta un leggero skid sotto la scarica di gas, perfettamente controllata. Questo, ovviamente, è il merito della sospensione. Forse sembrerà dura a qualcuno, ma le sue caratteristiche mi sembrano quasi perfette. Tutte le piccole irregolarità stanno passando senza intoppi e silenziosamente e serio sono elaborate molto duramente, senza il minimo accenno di rottura: c'è una buona caratteristica progressiva. Non ci sono rotoli forti nei turni, lo sterzo con un feedback eccellente fornisce una comprensione completa con la macchina. Dopo un breve periodo, ci sei già fiducioso, come in te stesso, e senti un forte desiderio di uscire rapidamente su una sorta di pista avvolgente (preferibilmente con una scatola meccanica).
 

I freni sono altamente efficaci, la combinazione del pedale e lo sforzo su di esso è ottimale. Tuttavia, tenendo conto delle capacità fornite dalla sospensione, i freni potrebbero non essere sufficienti. L'ABS era contento dell'inclusione tardiva - anche negli angoli (grazie al sistema CBC), ma solo sulle irregolarità inizia ad agire presto.


In generale, il nuovo Opel Vectra si è rivelato fama e se riesci a rompere lo stereotipo del consumatore, può diventare un leader delle vendite nella sua classe. I prezzi, a proposito, iniziano con un motore da 1,8 litri per un'auto con $ 18,790. Dopo aver visitato il nostro test costerà $ 30,660.
 

Testo: Alexander Nadens

 
 
 

Fonte: Motor Magazine [n. 10/2002]