Test Drive Opel Vectra Berlina 2002-2005 Berlina

Opel Vectra 2.2

Il nostro test Opel Vectra a lungo termine è terminato. Secondo i risultati di sei mesi, diciamo: la macchina non dà alcuna serie per la delusione.
Non crederai che la frase lesse da qualche parte, ma il nuovo vettore praticamente non ha inizialmente carenze causato ironia. Ma si è scoperto: la maggior parte delle nostre affermazioni su questa macchina sono al livello delle pulci di pesca.
 
- Terminator III. La rivolta delle auto - questo caso, forse, è stata la più spiacevole nella storia della nostra comunicazione con il vettore. Una volta si è rifiutata di aprire. Sono rimasto per due ore per strada, e poi non ho riconosciuto la nostra chiave: quanto noi (letteralmente noi - tre persone a turno) non abbiamo premuto il pulsante, non è successo nulla. Hanno iniziato a provare mettendo un set di metallo della chiave nell'unica larva della serratura. Non gira! Hanno chiamato il servizio. Lì si offrirono di acquistare un defrostr nel negozio più vicino e di elaborare il castello per loro. Sei sicuro di allenarti? - Abbiamo chiesto e ricordato che in modalità allarme il blocco è bloccato in modo tale che dall'interno non possa essere aperto con l'aiuto di una maniglia. Quindi dovrebbe uscire dall'esterno, dalla chiave? Una persona del servizio non ne era sicura. Immediatamente, il consiglio dell'esperienza è stato ricordato ad alta voce: porta con te una chiave di riserva, avvolgendola in polietilene e riparandolo da qualche parte in un luogo nascosto, ad esempio, sotto il fondo ... una chiave di riserva è arrivata sul posto in un'ora . L'auto si aprì. E essendo entrato nel castello di accensione, annusò con il vettore e guadagnato e la chiave chiacchierava.
 
Un altro dei problemi con l'elettronica: il sensore del carburante spesso istruito. Riempi il serbatoio - è già possibile vedere benzina nel collo - e il dispositivo mostra un rischio completo senza rischi. Per qualche ragione, è propenso ad accoppiarsi. Un altro problema è uscito proprio lì: la mancanza di un computer su bordo, con il quale è possibile giudicare la corsa sul carburante rimanente. Ahimè, un computer è un'opzione per tutte le configurazioni.

 
- Conveniente nella posizione del pulsante di controllo musicale sul volante sono illogici. Cerca di tenere traccia del pensiero. La stazione elencata in memoria può essere lanciata solo in un cerchio e solo con il pulsante con la freccia verso l'alto e passare le tracce ai CD a destra e a sinistra. Il pulsante verso l'alto quando si ascolta il CD trasferisce alla prima traccia. Cioè, devi ricordare costantemente se ascolti il \u200b\u200bdisco o la radio, altrimenti, quando si cambia la fastidiosa traccia (stazione), si verificherà una assurdità: CD - torna all'inizio, radio - scansionare etere.
 
+/- All'inizio, il cambio automatico era leggermente teso con overclocking teso. E poi l'auto si è lanciata, ha iniziato a guidare abbastanza rapidamente e non ha quasi lasciato rimpianti per la mancanza di una maniglia - nonostante il fatto che lo pseudo - il manuale non sostituisca i meccanici qui, troppo rallenta. Occasionalmente nella scatola c'è una trasmissione tremolante incomprensibile, ma chiaramente non vale la pena contattare il servizio: non è fastidioso infastidire, e se improvvisamente porta a qualsiasi conseguenza, questa è la garanzia di fabbrica di due anni e persino Plus Un anno dal rivenditore.
 
- Vale la pena notare che il vettore non è troppo spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori. Astra, che è inferiore alla classe, è quasi la stessa. Ma qui il tronco è grande, forma corretta, con uno stock di dimensione intera sotto il pavimento. C'è solo uno svantaggio: per aprire il coperchio, devi sicuramente premere il pulsante di blocco all'esterno. Va tutto bene, se non per la funzione Vectra: il tronco attira molto bene lo sporco: il numero posteriore diventa illeggibile più velocemente della parte anteriore. Ho dovuto ottenere un guanto speciale per aprire il bagagliaio.
 
Di cosa lamentarsi? È scomodo scuotere il posacenere quando la maniglia di trasmissione automatica è in posizione di parcheggio. È meglio passare a guidare per cinque secondi. I sedili in velluto (il lusso della nostra configurazione, come gli inserti sotto un albero) attirano magicamente tutti i villi a se stessi. Puoi pentirti di piccoli pulsanti identici sulla barba: devi scrutare, dov'è quale.
 
E il resto delle affermazioni, se ricordiamo, sarà dello stesso livello. L'auto non ha mai dato il motivo di chiamare il servizio. Al primo, 15.000, non abbiamo raggiunto e il petrolio (solo circa 1,5 litri) è stato aggiunto da soli, dopo aver ricordato il sistema diagnostico.
 
+ Ora lati positivi. Nell'auto che abbiamo avuto durante il test, c'è tutto ciò che potrebbe essere richiesto per il consumatore impegnativo, ma non viziato. La gamma di regolazioni dello sterzo e del sedile consente di sederti bene fino al guidatore di quasi tutte le carnagioni. È disponibile un controllo climatico separato, riscaldando i sedili in posizione estrema dopo cinque minuti conduce ai pensieri delle uova, gli specchi si stanno crogiolando e si muovono, il sedile posteriore è disposto TRUNK ... Il sistema di stabilizzazione funziona in modo molto corretto e quando anche l'elevata velocità di entrare nella svolta dà davvero all'auto la direzione di cui hai bisogno. È un peccato, ovviamente, che né ESP né il suo controllo del tracket part-time siano disconnessi. A velocità, l'auto si comporta in modo eccellente: né fischio aerodinamico né pergamene. Il volante è esattamente lo stesso, sia in cattività che nel funzionamento dell'amplificatore.
 
+ Opel ha una qualità più utile e, speriamo, a lungo termine: è di poco interesse per i dirottanti. Di conseguenza, secondo un programma speciale offerto dai rivenditori di Mosca e San Pietroburgo, è possibile assicurare Vectra in autocas completo solo per il 7,6 per cento.
 
- Per sei mesi, l'auto nella nostra configurazione è aumentata di oltre $ 3.000 - a quasi $ 30.000. Cosa fare, Vectra viene raccolto nella zona euro.
Sergey sherestnikov di testo e foto
 
Costi (1 agosto - 15 gennaio)
Mileage City/Highway - 11 300 km
Ai-95 Gasolina (1620 L) $ 652
Opel Ecotec 0W-30 (2x1 L) $ 22
AUTOCAS -Assicurazione annuale $ 2620
Politica di Osago $ 195
Un set di tappeti $ 30
Set di gomma invernale 205/55 R16 $ 585
Taresomontate $ 25
Moika $ 145
Lavare il liquido $ 43
Totale $ 4317
 

Una fonte: "Autopilota"