Test Drive Nissan Serena 1992 - 2001 Minivan

C'è tutto ciò di cui hai bisogno! Panoramica dell'auto Nissan Serena 20R

La nuova Nissan Serena, una minivan che si è dimostrata in passato, è apparsa sul mercato. Cosa si può dire della sua nuova versione? Né con stile, né in termini di applicazione pratica, né in termini di layout, a quanto pare, ci ha mostrato qualcosa di nuovo o sorprendente. Ma in qualche modo attira gli acquirenti. Come?
 
Il sedile del conducente è così spazioso che è persino fastidioso.
Se riassumi tutte le mie impressioni ricevute dal conoscente con il nuovo minivan di Nissan Serena, allora le esprimerei come segue: questa volta - niente di nuovo, il picco radiante, se si vede, mentre rimane irraggiungibile. E anche questo è vero, ogni volta trovare qualcosa di fondamentalmente nuovo sta diventando sempre più difficile. Allo stesso tempo, tali elementi di una macchina come layout, i metodi per trasformare i sedili nella cabina sono in una parola, tutte le qualità determinanti del minivan sono costantemente e costantemente modificate e migliorate. E la nuova versione del modello Serena non faceva eccezione è davvero un altro passo avanti.
Tuttavia, cosa hanno dovuto funzionare di più gli autori dell'auto Serena di un nuovo modello? Non mi sbaglierò se dico che la maggior parte di tutti gli sviluppatori si sono occupati del comfort del salone, della sua praticità e facilità operativa. Questa affermazione può essere un po 'integrata: le principali modifiche elencate nella frase precedente riguardano quella parte della cabina, che è occupata dai sedi della seconda e terza fila. Inizierò con le sedie della seconda fila. Prima di tutto, è sorprendente nella loro spaziosità. Inoltre, non intendo le loro dimensioni reali come la mia impressione di conoscenze visive con loro. In larga misura, una tale percezione è stata influenzata dal fatto che ora si trovano molto più in alto rispetto ai sedili della prima fila. Inoltre. Se non c'è nessuno nel sito del passeggero anteriore, puoi abbassare la forma semplice del poggiatesta, e quindi una recensione ancora maggiore si aprirà dai sedili posteriori, che non interferiscono. Ma quello non tutto. Se si presenta tale necessità, puoi semplicemente usare la maniglia, che si trova sul retro del sedile anteriore e legare completamente la parte posteriore in avanti, non lasciare la cabina. E poi tale libertà apparirà nella cabina che l'opportunità non è esclusa quando il passeggero in cabina si avvicina letteralmente al conducente seduto al suo posto e inizia a interferire con lui. Bene, in una parola, tutto ciò sarà estremamente conveniente per tutti coloro che sono nel salone in seconda fila, beh, oltre alla fine della cabina. E, quindi, per tutti tranne l'autista stesso!
Si tratta della percezione visiva della parte della cabina in cui si trovano le sedie posteriori. Allo stesso tempo, il salone ha davvero un grande volume utile. Giudica per te stesso: ho una crescita di 177 cm. E quindi mi siedo su una seconda sedia, non spingono completamente la sedia, ma in modo che le ginocchia non si riposino sul retro del sedile anteriore. Se i posti vengono lasciati in questa posizione, i passeggeri seduti della terza fila saranno ancora dove mettere i piedi in modo che non siano affollati. Dovrebbe anche essere tenuto a mente che il corpo dell'auto è determinato da angoli e aerei diritti, sia nel mezzo che nella sua parte posteriore. Ciò significa che sia a livello delle gambe sia a livello delle teste dei passeggeri seduti hanno molto spazio libero. Inoltre, una vasta area di occhiali laterali completa l'immagine della formazione di uno spazio del salone molto impressionante.
È meglio trovare qualcosa di meglio.
Grazie alle forme cubiche dei sedili, i sedili si estendono dal muro al muro e hanno una forma angolare. Questo è probabilmente il motivo per cui il salone sembra così conveniente in termini di trasformazione. In realtà, una varietà di disposizione dei sedili del salone è uno dei vantaggi più importanti della nuova auto. E la ragione di ciò è il design originale dei sedili medi della seconda fila, che, se trasformati di conseguenza, può svolgere la funzione dell'armatura. Ma la cosa principale è che questa sezione è in grado di muoversi in modo indipendente lungo la cabina. La lunghezza della guida guida è così grande che puoi persino inserire questa sezione tra i sedili anteriori.
Supponiamo che la sezione media nella sede della seconda riga diventi temporaneamente inutile. In questo caso, deve solo essere girato a metà e spostare lungo le guide in modo che si trovi tra le sedie anteriori. Cosa darà? Prima di tutto, questo aprirà un passaggio gratuito ai sedili della terza fila. E poi per un trapianto dalla seconda riga alla terza non dovrà uscire dall'auto. È anche importante che i sedili stessi, o, più precisamente, le parti sinistra e destra del sedile, che rimangono in seconda fila, possano muoverne uno relativamente diverso non solo nella direzione longitudinale, ma anche nella direzione trasversale. E questo, in particolare, significa che il passaggio di cui sopra ai sedili posteriori può essere lasciato nel mezzo, ma è possibile rompere attraverso la parete laterale della cabina. Quindi si apre la porta scorrevole appropriata e tutto, sul retro della cabina, può facilmente arrivare direttamente dalla strada. Dovrebbe anche enfatizzare un corso sufficientemente ampio dei sedi della seconda e terza fila. Le insalate stesse vanno sui binari senza intoppi, quindi non è necessario fare grandi sforzi. Se parliamo della facilità di adempiere a una particolare trasformazione dei sedili, quindi, ad esempio, al fine di facilitare il sollevamento e la pulizia dei sedili della terza fila, è stato deciso di integrare il meccanismo di pulizia con sorgenti speciali in modo che il La pulizia era più facile.
Cos'altro interessante è che ogni sedia, anche se si tratta di una sedia a terzo foro, ha il suo stand individuale per bevande banali o bottiglie e, inoltre, anche un tavolo pieghevole. Ma il dispositivo di negoziazione intra -junzione più sorprendente, con l'aiuto di cui tutti i passeggeri situati nella cabina, siano essi seduti nella prima o nella terza file, hanno avuto l'opportunità di comunicare senza sforzarsi la voce. Il dispositivo include microfoni e colonne audio. D'accordo sul fatto che devi ancora viaggiare in compagnia con piacere.
Il motore è solo 2 litri.
In effetti, la macchina è dotata di una serie di funzioni che hanno un valore applicato importante. D'altra parte, una componente così importante di qualsiasi minivan poiché il comfort del salone non è dimenticato. La sospensione della nuova auto Serena è stata deciso di non renderla liscia, piuttosto morbida. Tuttavia, è necessario tenere conto del notevole peso della macchina, inoltre il design del telaio stesso è piuttosto rigido. Quindi la morbidezza della sospensione è combinata con un grande peso e durezza del corpo, e questo rende la macchina meno soggetta a oscillare. Quindi, ti siedi sulla sedia anteriore e ti senti a tuo agio, trapiantato nel culo della cabina lì ancora meglio! Ma soprattutto, ovviamente, il comfort delle sedie situate nel mezzo della cabina, cioè nella seconda fila, stupi. Sembra che abbiano lavorato in modo molto approfondito su di loro.
Come già accennato, il peso della macchina non può essere chiamato piccolo fino a 1600 kg. In che modo un motore da 2 litri è installato sull'auto con esso? Bene, iniziamo con il fatto che questa è l'unica opzione per il motore dotato di tutte le categorie della nuova macchina. In secondo luogo, sviluppa un potere fino a 137 CV, che di per sé sembra non essere molto. E, tuttavia, se 4 adulti sono in cabina, il motore affronta il suo lavoro senza problemi, che si tratti di una strada cittadina o di un'autostrada ad alta velocità. Questo è un merito comune come il motore stesso, che dimostra caratteristiche di velocità migliorate proprio in quella gamma di velocità, che è più spesso richiesto e CVT di trasmissione infelice e adattata con successo. Al primo momento di accelerazione, la spinta è tale che la schiena del conducente preme semplicemente nella parte posteriore del sedile, ma poi tutto scorre senza intoppi, senza cambiamenti di potenza tangibile. Allo stesso tempo, quando si muove ad alta velocità nella cabina, diventa davvero rumoroso. Come non ringraziare gli autori del progetto, che ha fornito con prudenza il salone un dispositivo di negoziazione interna!
Per il passeggero: l'opzione è abbastanza accettabile.
All'inizio del mio rapporto, ho notato che il nuovo modello Serena non ci rivela nulla di nuovo in termini di attrezzature o caratteristiche di trazione. Allo stesso tempo, tutto ciò che ci aspettiamo di vedere nel minivan moderno è qui. E a questo proposito, Serena può servire da esempio. E così che in termini di guida di un piacere speciale da questa macchina, non ci si deve aspettare? Anche se, come dire. È male quando l'auto è fiduciosa in linea retta e il conducente può rilassarsi? Puoi anche avere una piacevole conversazione con i passeggeri - perché questo è anche un piacere, anche se quello non viene ricevuto direttamente dalla guida, ma ancora durante il viaggio, non è vero? Con tale piacere nella nuova auto, tutto è in ordine.
Se sei d'accordo con il punto di vista che lo scopo principale di un'auto come il minivan è un passatempo comodo di passeggeri e l'autista durante il passaggio, non importa quanto tempo, allora la nuova Nissan Serena è il prossimo passo abbastanza serio Nello sviluppo del minivan. Il conducente qui non ha motivo di malcontento. Nella cabina, in effetti, hanno cercato di fare di tutto per soddisfare tutte le esigenze prioritarie dei passeggeri e dell'autista. Pertanto, riassumerò: per il trasporto di passeggeri, il modello Serena di un nuovo modello è più che adatto, ma vorrei che il viaggio a Minivan fosse emotivamente più saturo. Bene, per ora, dovresti accontentarti che in realtà è tutto molto buono.
 
Caratteristiche tecniche del modello Serena 20RS:
Lunghezza 4690 mm x larghezza 1695 mm x altezza 1840 mm.
Base ruota: 2860 mm.
Peso della macchina: 1610 kg.
Drive: sulle ruote anteriori
Motore: 2-2-4 cilindri con cilindri in linea, due alberi di distribuzione e un meccanismo di distribuzione del gas a 16 valvole, potenza sviluppata di 137 CV. A 5200 giri/min, la coppia più grande di 20,4 kg/m a 4400 giri/min.
Il prezzo di base dell'auto: 2 milioni di 121 mila yen
Il prezzo della macchina su cui è stato eseguito il viaggio di prova: 3 milioni di 328,7 mila yen.
Base ruota: 2430 mm.
L'elenco delle opzioni incluse nel pacchetto dell'auto 15SR-A, in cui è stato eseguito il viaggio di prova:
-Xenon Fronte frontale + aria condizionata che serve la parte posteriore della cabina + aria condizionata controllata automaticamente con un cluster di plasma 99, 75 mila yen;
-Il sistema di controllo remoto di una porta scorrevole automaticamente aperta e la parte posteriore del blocco automatico del dispositivo trunk + di entrambe le porte scorrevoli e la porta posteriore del tronco + chiave non contatto 357 mila yen;
-Advoy Monitor + Sistema di navigazione Ali auto C DVD disct + Monitoraggio posteriore e visualizzazione Monitor delle zone morti laterali + ecc. + Audio 571,2 mila yen;
-Pneumatic SRS - cuscini come una tenda per i sedili anteriori - 36,75 mila yen;
-Cultura di ruote in alluminio da 16 pollici delle ruote 84 mila yen;
-Assemblaggio di composizione di tappeti per il vaso salone e bagagli 59 mila yen.
 

Fonte: Webcg.net