Test Drive Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

Avventurieri

Tutti i veicoli aterrain sono ora tenuti in grande considerazione: non particolarmente pratici, ma alla moda e prestigiosi. Un problema è costoso. Igor Kozlov e Vitaly Uryukov sono andati a cercare un'alternativa nel mercato secondario. Foto: Konstantin Yakubov.
 
Tentazioni e benefici
Nel salone di Avtomir, a Yaroslavka, il trad-in è un intero dipartimento, con uno staff di manager e meccanici, che ha una sua sala dimostrativa. Teoricamente, sono pronti ad accettare un'auto di qualsiasi marchio (escluso quelli di destra) e l'anno di rilascio senza restrizioni di chilometraggio. Tuttavia, l'antica attrezzatura qui, di regola, non le dà più redditizio per implementarla sul mercato. La maggior parte del mondo è all'età di 5-6 anni con un chilometraggio fino a 150 mila. Al fine di attirare potenziali clienti nella transazione, l'azienda ha un intero sistema di incentivi. Può, supponiamo di consegnare un'istanza più costosa che acquisita nel trad e ottenere la differenza in contanti. O viceversa, scambia alcune auto economiche con una costosa. Quando si valuta, anche il prezzo di approvvigionamento non insigniva del prezzo di acquisto a volte supera il mercato medio! Il motivo è semplice: la vecchia auto adottata è nuova. Un buon servizio trasforma le persone a caso in clienti normali. Stanno combattendo per loro non solo in trad, ma sono operative le indicazioni di rasonma rapida e commissioni.
I modelli di profilo vengono preparati al cento per cento, tra cui un stagno, pittore, sostituzione di occhiali da vento rotti e un altro. Altri si accontentano solo di lavaggio a secco, lavandino e ... un elenco di malfunzionamenti rilevati. La discriminazione è forzata, perché in vendita la tecnica da tutto il mondo non è né specialisti né pezzi di ricambio. Ma altrimenti Equalità completa: è possibile ordinare qualsiasi auto usata (fino a cinque marchi contemporaneamente), prova in viaggio e acquisto a credito. L'intero set di documenti, comprese le garanzie legali, è incluso nel prezzo e non è pagato inoltre.
Più della prigionia
Delle jeep presentate nella cabina, ci è piaciuta la Nissan Peroder e per un motivo. La maggior parte delle auto 19982001 I problemi offerti per $ 1522 mila si sono rivelati importati: a quel tempo, i tracker non sono stati venduti ufficialmente e non certificati con noi. Solo nel 2005 il mercato è arrivato sul mercato e, infine, legalizzato in Russia. Finora, i campioni usati possono essere trovati principalmente nel trad-in per il mercato spontaneo, sono troppo giovani (rispettivamente, il tasso doganale per i midianti è eccessivamente grande). È questa opzione che abbiamo deciso di acquistare. Dopo una ragionevole contrattazione, il quasi nuovo (rilascio del 2006) diesel tutto con un chilometraggio di 4195 km per un valore di $ 48.400 (il prezzo di un nuovo $ 54.490) è sceso a nostra disposizione.
Anche in statica, quello prescelto sembrava molto impressionante. Soprattutto guardava minacciosamente gli archi in rilievo, che contenevano enormi gomme con una dimensione di 265/65R17. Questo certamente non cercherà modi semplici, ma padroneggerà quello che il conducente indicherà.
La vita passata di segni speciali sul retro non è andata a meno che non vi fosse alcuna sovrapposizione su una religione. Ma le gomme sembravano ottenerlo. Non altrimenti l'auto è stata un campione di prova su alcuna presentazione piuttosto che spiegare un'usura di corsa così irregolare e inadeguata? Nella cabina, solo la copertura rotta di un posacenere e una spina pressata di una delle chiavi di backup hanno attirato la mia attenzione. Tutto il resto è stato preservato in una forma quasi originale.
Un lussuoso salone in pelle è progettato quasi perfettamente. È bello che una tale abbondanza di un'auto non crei né alienazione né a disagio con il conducente. Cioè, i luoghi intorno sono in blocco e non è necessario raggiungere da nessuna parte necessario a portata di mano. I passeggeri non sono offesi a loro disposizione 64 (!) Opzione di trasformazione: vuoi un'auto di sedile riservata a sette usatro, vuoi un singolo ufficio su ruote. È vero, solo un vero uomo può liberare la sedia della seconda fila, poiché lo sforzo necessario confina con la forza della maniglia. È conveniente entrare, più corrimano per supporto e presa sono sufficienti e sono sensibili. Le finestre laterali sono completamente lasciate cadere da dietro, anche sotto il sigillo, che ora incontri. Solo senza la conoscenza del conducente, il vetro non apri il pulsante di blocco a sua disposizione personale. Tuttavia, esiste un'alternativa ai condotti dell'aria sul soffitto fornirà un microclima confortevole. È un peccato che solo l'intensità del flusso delle guide di deviazione possa essere regolata.
Il compartimento del carico è buono in qualsiasi versione, il volume massimo possibile influisce sull'immaginazione. Se qualcosa viene lanciato, non troverai! Tuttavia, ci sono molti loop per attaccare il bagaglio e per piccole cose c'è una maglia speciale. Viene fornita una tasca per un kit aidico (è in rivestimento della quinta porta), ma è meglio non usarlo. È improbabile che le nostre bolle e le nostre bottiglie resistono alla capriola attraverso la testa per fluire. Per immergere le piccole cose, è sufficiente sollevare il vetro della porta posteriore, solo la sua apertura si trova troppo in alto, il bagaglio dovrà essere gettato via, come una palla in un cestino da basket.
Sul fondo della nomina del trasferto, le potenti leve dei pendenti indipendenti ricordano. È più facile con loro copiare il profilo della strada, mantenendo il contatto delle ruote con la recinzione terrestre. Pasfainer è pronto per il fuoristrada grave tutti gli elementi vitali sono coperti in modo affidabile con scudi, il serbatoio del carburante è nascosto nelle profondità del telaio e le unità delle ruote all'ombra delle leve. Solo i sensori di corone e ABS lasciavano indifesi nella zona del cambio dell'asse posteriore. L'inspiegabile frivolezza del ciottolo pazzo che è caduto nel divario schiaccerà facilmente un sensore costoso. Mentre costa, sebbene l'auto sia stata in battaglie più di una volta. La prova di ciò sono numerosi solchi e ammaccature sull'acciaio e sulla protezione della plastica. E lo scudo del volantino, a quanto pare, lo ha sostituito qui completamente nuovo, con un prezzo.
Mi è piaciuto molto lo stock a pieno titolo, attaccato all'esterno al pavimento del tronco. In effetti, la ruota è sospesa sulla catena dietro il foro centrale e la lunghezza del guinzaglio è sufficiente per estrarre tutto dalla macchina e sganciare. Non è necessario riempire che è un argano con un cambio. È un peccato che l'assicurazione aggiuntiva non sia prevista come se non perdesse!
Sotto il cofano, il layout come al solito è denso, ma non abbastanza per perdersi. Inoltre, i percorsi lungo i quali il proprietario può muoversi sono indicati da ganci multilorati. Il diesel è dotato di una catena affidabile di tempistica e, con un volume di 2,5 litri, ha una forza e un momento davvero eroico (174 CV e 403 N.M., rispettivamente). L'unità è abbastanza conveniente per la manutenzione: candele di incandescenza (consumabili nel nostro clima) e un filtro della pulizia del carburante fine sono facilmente disponibili. Ma perché non drena la condensa? Sembra che devi sparare al filtro nel suo insieme, che non tutti i proprietari sono in grado di farlo. E il serbatoio con liquido freno chiuso in modo inappropriato da uno schermo opaco ogni speranza per il sensore livello?
Guidare il pasfainer è un vero piacere. Ci sono quasi assenti per un tutto resistente, lo sterzo è quasi assente, lo sterzo e i freni sono trasparenti e informativi. Le vibrazioni caratteristiche delle macchine diesel sono appena evidenti, il suono del motore è morbido e persino piacevole. Un tocco divertente quando si muove nella velocità degli specchi esterni cadono in modo utile, riflettendo la situazione nella zona morta.
L'auto è sicuramente buona. Tutte le conseguenze dell'operazione precedente sono insignificanti e è improbabile che influiscano sulla risorsa: tale macchina è sufficiente per molto tempo. E il salvato sull'acquisto di oltre seimila dollari dovrebbe essere speso per un eccitante viaggio automobilistico. Siamo sicuri che il pasfainer non ti deluderà!
 

Fonte: La rivista "Guida"