Nissan Note Test Drive Dal 2009 Hatchback

Non sembra un po '

Per favore, mettilo in classe
Il mercato reagisce immediatamente alle aggiunte della famiglia dei bambini. Le auto di classe V sono semplicemente obbligate ad avere un aspetto accattivante e qualsiasi concorrente appena fatto sta solo chiedendo un test comparativo con i modelli che hanno già guadagnato numeri. La Peugeot 207 e la Fiat Grande Punto, che sono apparse in Russia, sono state lanciate con Opel Corsa e Renault Clio, aggiungendo loro la popolarità di Nissan Note.
Chi è cosa
Opel Corsa
Il prezzo è di $ 18170
Max. Potenza 80 litri. Insieme a. a 5600 vol./min
Max. velocità 168 km/h
Accelerazione 0100 km/h 15,4 s
Renault Clio III
Prezzo $ 20040
Max. Potenza 110 litri. Insieme a. a 6000 vol./min
Max. velocità 186 km/h
Accelerazione 0100 km/h 12,2 s
Peugeot 207
Prezzo $ 25740
Max. Potenza 90 litri. Insieme a. a 5250 Vol./min
Max. velocità 180 km/h
Accelerazione 0100 km/h 12,7 c
Nota Nissan
Prezzo $ 20990
Max. Potenza 110 litri. Insieme a. a 6000 vol./min
Velocità massima 180 km/h
Accelerazione 0100 km/h 11,5 s
Fiat Grande Punto
Il prezzo è di $ 18400
Max. Potenza 77 l. Insieme a. a 6000 vol./min
Velocità massima 165 km/h
Accelerazione 0100 km/h 13,2 s

SICUREZZA
Nissan Note *****
Si nota la probabilità di danni alle ginocchia e ai fianchi del conducente. Corso frontale di 14 punti su 16 (88%), un colpo laterale di 18 punti (100%), solo 33 punti.
Protezione del bambino (tre stelle su cinque) 35 punti (71%), protezione pedonale (tre stelle su quattro) 19 punti (53%)
Opel Corsa *****
C'è un doppio pregiudizio nelle cinture di sicurezza, che elimina il contatto delle ginocchia del conducente con il cruscotto.
Il colpo frontale 15 punti su 16 (94%), un colpo laterale di 18 punti (100%), solo 34 punti.
Protezione del bambino (tre stelle su cinque) 32 punti (65%), protezione pedonale (tre stelle su quattro) 19 punti (53%)
Peugeot 207 *****
Si osserva il design del cruscotto che rappresenta una certa minaccia di danni alle ginocchia del conducente.
Il colpo frontale 15 punti su 16 (94%), un colpo laterale di 17 punti su 18 (94%), solo 35 punti. Protezione del bambino (quattro su cinque stelle) 37 punti (76%), protezione pedonale (tre stelle su quattro) 19 punti (53%)
Renault Clio *****
Un corpo forte garantisce l'elevata sicurezza del conducente e del passeggero, ma Clio è basso per proteggere i pedoni.
Corso frontale di 14 punti su 16 (88%), un colpo laterale di 18 punti (100%), solo 33 punti. Protezione del bambino (quattro su cinque stelle) 39 punti (80%), protezione pedonale (una stella su quattro) 9 punti (25%))
Fiat Grande Punto *****
È stato notato il potenziale pericolo di danni alle ginocchia del conducente e del passeggero con il pannello dei dispositivi.
Corso frontale di 14 punti su 16 (88%), un colpo laterale di 15 punti su 18 (83%), solo 31 punti. Protezione del bambino (tre stelle su cinque) 32 punti (65%), protezione pedonale (due stelle su quattro) 15 punti (42%)

COME SEMBRANO
Nikita Rozanov
Nota Nissan
Il primo spettacolo 2006
Design sotto la guida di Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa
Il primo spettacolo 2006
Design sotto la guida di Bryan Nesbitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto
Il primo spettacolo 2006
Design sotto la guida di Georgeto Jujaro (ItarDesign)
Renault Clio
Il primo spettacolo 1990, terza generazione del 2005
Design sotto la guida di Patrick le Quement)
Peugeot 207
Il primo spettacolo 2006
Design sotto la guida di Gerard Welter.
FUORI
U, sei piccolo, Musi-Pushi ... non ne hai bisogno con questi, anche se sono piccoli, ma dai un'occhiata a come pratichi il tema di un design a marchio adulto di Opel Miniature Corsa. Mi dispiace solo che il test non sia presentato con una tre porta che sembra ancora più mozzafiato. In generale, c'è molto entusiasmo in questo test. Qui la fiat in movimento, e a una velocità decente, influisce semplicemente sul vortice del temperamento italiano. Inoltre, la composizione del viso è carina e, in effetti, infantilmente mimita lo stereotipo Maserati ...
 
La parte superiore della soglia del bambino Peugeot, che era già riuscita a familiarizzare con la famiglia del fratello di mezzo del Model 407, guarda qui in prima classe. Il sistema Renault si chiude, il che è buono, ma solo meno emotivo. Nissan detiene a parte la compagnia di bambini vivaci. Minivan ancora! Ma il riconoscimento è geniale, perché ci sono associazioni con Micra e con altri modelli della preoccupazione più grandi. Sul lato, tutto potrebbe sembrare più nitido, queste berline su tre porte. Ma la praticità prende la propria, soprattutto perché le cinque porte non interferiscono in particolare con Corsa e, stranamente nota, che collega in modo convincente sia la praticità che la dinamica nella sua silhouette. Il minivan giapponese è più convincente il punto su I sopra l'io sopra l'io, grazie alla coppia di lampade posteriori di pinne di rubini, che decorano persino il tetto, saranno ricordate e probabilmente piacerà a coloro che hanno ancora curato il minivan come un furgone distorto.
DENTRO
Naturalmente, un'auto piccola dovrebbe essere comoda. E anche onesto e non alimenta le illusioni ottiche dell'acquirente, che si aspetta da lui una certa capacità (sia i leggi e i membri della famiglia). Il meglio con l'onestà è la piccola auto giapponese qui è tutto chiaramente e ci sono persino tavoli per i sedak posteriori. Il resto flirta principalmente con un passeggero anteriore. Ad esempio, Corsa vanta un incantevole di retroilluminazione notturna alla console centrale, Peugeot con cornici d'argento della console centrale e ... sapore. La sorveglianza in stile Clio è completamente dedicata al luogo del conducente, alla plastica e alla forma del pulsante. Non male, ma troppo invadente, in plastica, e da questo il design può annoiarsi rapidamente. Lo stile Fiat è leggermente diversificato da piccole finestre dietro i rack anteriori ... tutto qui. Tranne il fatto che la sovrapposizione di plastica sul tunnel del pavimento può ricordare agli anni '80 lontani, quando lo stesso Jujaro ha creato l'UNO utilitaristica.
RIEPILOGO
C'è una varietà senza precedenti. Il test presenta il colore dei produttori compatti mondiali che credono storicamente la moda e lo stile. Ma la tradizione europea è sempre più difficile resistere all'imprevedibilità dell'est. Ciò è particolarmente ovvio con questo confronto.
La totalità di qualità come una sospensione, che senza traccia inghiotti la maggior parte delle irregolarità, un interno spazioso, una buona dinamica con controllabilità, un prezzo adeguato e una sensazione di un'auto più costosa ha portato Nissan nota al primo posto nel test. Questa è una macchina pratica e confortevole che diventa immediatamente la sua.
Al secondo posto c'è Opel Corsa. Questo guscio incendiario, nonostante le sue modeste caratteristiche dichiarate, troverà senza dubbio il suo acquirente. Il bambino di Opel è più che degno di elogi, ma nella scelta tra comfort e buona controllabilità, le sue scale si inchinarono a favore del secondo.
 
Il terzo posto è dato da Peugeot 207. In gran parte per il design più luminoso che raccoglie una serie di visualizzazioni in qualsiasi momento della giornata. I vantaggi del pepe includono una sospensione perfettamente configurata e un buon isolamento sonoro. Al suo aspetto e al salone altrettanto espressivo, concorrenti inequivocabilmente addio.
 
Il quarto posto è Renault Clio. Questa è l'auto più neutra. È abbastanza pratico, sicuro e conveniente. Non può vantarsi di un aspetto brillante, ma è impossibile confondere con gli altri. Inoltre, qualsiasi forma acuta di astuzia diventa obsoleta più velocemente, lasciandosi sul palco ciò che chiamiamo classici.
Nell'ultimo posto Fiat Grande Punto. In molti modi, a causa del prezzo sopravvalutato e dell'incoerenza del bellissimo aspetto del resto del ripieno. La Fiat è senza dubbio degna di attenzione e il suo pubblico potrebbe espandersi in modo significativo, richieste per i venditori per un analogico seriale almeno un prezzo leggermente più basso.
 
1 posto
Nota Nissan
+ Grande dinamica e sospensione. Conforto in viaggio. Revisione
- Le versioni con automatiche mancano la chiarezza del selettore. Aspetto ambiguo
2 ° posto
Opel Corsa
+ Design espressivo all'interno e all'esterno. Grandi qualità di guida
- Una sospensione dura. Corpi di governo incolpali
3 ° posto
Peugeot 207
+ Aspetto luminoso. Il volante esatto e specchi comodi. Impianti di illuminazione
- Alto prezzo. L'inclinazione del sedile del conducente in avanti nella posizione superiore. Retrocesso angusto del corpo
4 ° posto
Renault Clio
+ Un selettore chiaro del cambio automatico. Buoni freni. Salone accogliente
- Small Mirrors, Bad View Back, Motore rumoroso
5 ° posto
Fiat Grande Punto
+ Caratteristiche di sicurezza dichiarate ad alta dichiarazione, grandi specchi. Atterraggio conveniente. Sospensione energetica
- Dinamica debole. Volante non informativo. Materiali di decorazione economici
 
Testo Eugene Khapov
Foto di Leonid nonno
 

Una fonte: Macchine