Nissan Note Test Drive Dal 2009 Hatchback
Non sembrerà abbastanza!
Gli obiettivi e gli obiettivi dell'auto per la città e per la famiglia sono ancora diversi e la stragrande maggioranza di residenti urbani non particolarmente ricchi si sforzano di usare la propria auto in tutte le situazioni di vita. È per loro che i produttori di automobili creano auto come Nissan Note e Citroeon C3 Picasso. Entrambe le macchine sono state create sugli stessi termini di fatto: nelle dimensioni del corpo di classe B, raschiare lo spazio massimo per ospitare quattro persone e tagliare il salone e il tronco quanti più volumi possibile per i bagagli multi-dimensioni. Le condizioni fisse, anche in teoria, non implicano una soluzione ottimale al problema, e quindi il successo commerciale del modello può essere raggiunto solo sul campo di tutti i tipi di compromessi. Chi è riuscito a combinare meglio i requisiti incompatibili di costruttivo, design ed ergonomia che ben fatti! Pertanto, confrontare C3 Picasso e Note è necessario non solo in parametri specifici, ma anche integralmente, per così dire
Ammettiamo che prima dell'inizio della battaglia di Nissan Note e Citroen C3 Picasso, l'autore perseguitò la sensazione di una certa ingiustizia dell'azione pianificata. Sembrava che il modello Fresh C3 Picasso, che si scambiava a malapena il primo anno di vendite in Russia, in teoria, dovrebbe oscurare la nota dai primi secondi del test comparativo, è già andato a brillare su strade nazionali dal 2006. Ma in pratica, tutto non era così inequivocabile. Sì, l'esterno di Nissan Note è ora difficile da sorprendere chiunque. Creato contemporaneamente sulla piattaforma Micra, Nota ha ricevuto un muso, che ha le caratteristiche dell'aspetto un tempo originale dell'antenato. E allo stesso tempo, qui vengono indovinati motivi esterni di Murano. L'alimentazione della macchina si vanta con le fabbriche di blocchi posteriori originali, che assomigliano a Boomerang, strisciando dai rack posteriori al tetto.
Come sai, con un design esterno, le auto PSA francesi sono sempre state bene. I Galli sono in grado di disegnare bellissime auto! Citroone C3 Picasso non fa eccezione. Nonostante quelli più cubici che notare, le proporzioni del corpo (quasi 7 centimetri più alti e 4 più larghe), la macchina fa una leggera e vivace impressione. E tutto grazie al design di fari, cappuccio e paraurti anteriore, soluzione visiva al passaggio dal parabrezza al rack anteriore. Dietro l'auto generalmente ricorda una specie di giocattolo per la maggior parte grazie al rigonfiamento a bolle del finestrino posteriore e alle luci posteriori distanziate sul piano verticale. Se vai più in profondità nell'allegorico e, non abbiamo paura di questa parola, incosciente, allora l'aspetto della nota di Nissan può ispirare le associazioni con la steppa illano e il citroone C3 Picasso con un pesce divertente chiamato corpo in grado di gonfiare, trasformandosi in una specie di cubo auto -disegnatore con gli occhi e le pianure alluvionali.
Negli interni delle macchine, si osservano anche evidenti disaccordi ideologici. Nel salone del francese, i motivi del corpo dei pesci continuano. Quasi l'intero pannello frontale è costituito visivamente da rettangoli e trapezi con arrotondamenti enfatizzati. Gli ugelli dei condotti dell'aria, la base della base del KP, gli schermi del tachimetro elettronico e il computer di percorso, raggruppati al centro del pannello frontale in modo che i chip di design siano colpiti e inizi a valutare L'ergonomia un po 'più tardi. Nel salone, Nissan Note è completamente diversa. I creatori di questa vettura non miravano a colpire un potenziale acquirente con un design scintillante. Quando ti trovi dentro, la sensazione di qualità arriva prima di tutto. I quadranti del cruscotto sono tradizionalmente incassati nei pozzi di fronte al conducente, nel mezzo del pannello frontale del sistema di musica e navigazione con marchio e un pannello di controllo semicircolare è sotto il sistema climatico. La situazione è calma e conservatrice. Quasi come in molti anni di matrimonio: nessuna sorpresa speciale e fuochi d'artificio emotivi, ma tutto è familiare, prevedibile, affidabile e senza rimuovere le sorprese dall'equilibrio.
Inoltre, in queste macchine, essendo sul sedile anteriore, si verificano sensazioni completamente diverse. Se nella nota percepisci tutto ciò che accade da un punto di vista familiare e passeggero, allora in C3 Picasso inizi a guardare il mondo un po 'maturo. E tutto a causa di una caratteristica più verticale e alta delle sedie della macchina francese. Grazie a questa soluzione di design, lo spazio aggiuntivo è stato rilasciato nella cabina, che ha migliorato la sua ergonomia e la sua visibilità. A proposito, le finestre nei rack anteriori lo migliorano davvero. Ma solo fino a quando la strada è pulita e asciutta. Coperta da fango strade, questa parte dei vetri inizia a interferire fortemente con la recensione dal sedile del conducente.
Per quanto riguarda la seconda fila di sedili, entrambe le auto sono in cima. In un'altra auto, una coppia di passeggeri posteriori sarà più che conveniente (sia in termini di distanza tra la testa che il soffitto e in termini di comfort del ginocchio). L'unica sfumatura nel divano di Picasso C3 sul divano posteriore sarà un po 'più conveniente che in nota. Inoltre, il francese ha due sedili posteriori che i cuscini possono muoversi avanti e indietro indipendentemente l'uno dall'altro e il divano posteriore dei giapponesi sposta solo il tutto. In termini di scompartimento per bagagli, il Citroeon C3 Picasso è evidentemente davanti alla Nissan Note 385 litri contro 280. Per questo, vale anche la pena ringraziare l'atterraggio dell'autobus delle sedie dell'auto francese.
Si noti che, a differenza della nota Nissan Citroeon C3 Picasso, il mercato interno viene fornito solo con un KP meccanico a cinque marce: siamo sicuri che abbiamo solo un terzo delle macchine dei compagni di classe con una mitragliatrice e quindi, perché recinzione del giardino , Pertanto, confronta C3 Picasso da 1, il motore a benzina da 115 cavalli da 115 cavalli era con nota con un motore da 110 cavalli simile in volume e trasmissione automatica.
Citroone chiarisce immediatamente che è affilato in condizioni urbane. Un tandem di barcaiolo ti consente di iniziare vigorosamente dai semafori. La sospensione è sintonizzata in modo da consentire di gettare gli angoli tali forti che non ti aspetti da questa auto abbastanza alta. Il produttore assicura che l'auto sia dotata di un isolamento sonoro migliorato. Sì, il rumore del motore non si sforza nemmeno ad alta velocità, ma le sospensioni, in particolare la parte posteriore, possono essere ascoltate perfettamente. La specializzazione in città della macchina si manifesta anche sull'autostrada. Forse la velocità massima comoda per C3 Picasso 110120 km/h. Allo stesso tempo, la velocità del motore (sulla marcia più alta) è già nella regione di 4000, l'alto profilo dell'auto è sensibile alle raffiche laterali del vento, puoi dimenticare il risparmio del carburante
E la nota si è rivelata un'auto più universale. È un piacere guidare in città: i bagel sono chiaramente obbediti, la sospensione (moderatamente dura, moderatamente comode) affronta tutte le situazioni stradali. Come, tuttavia, il motore con trasmissione automatica. E in autostrada ad alta velocità dell'auto, il francese è notevolmente migliore. Almeno non si sforza di velocità notevolmente più elevate rispetto alle ultime.
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Ora l'auto di classe V è un'auto con una lunghezza del corpo di circa 3,5 metri. Molto spesso si tratta di berline a 3 e 5 porte, meno spesso carri della stazione. Queste sono auto universali abbastanza spaziose e potenti adatte per entrambe le gite in città e per rotte suburbane. Le loro qualità dinamiche e di velocità variano ampiamente. Puoi spostare una notevole quantità di bagagli in queste auto solo sacrificando i sedili posteriori.
In Europa, un'auto di questa classe in relazione al carico delle strade della città per veicolo è molto popolare: più di un quarto degli acquirenti, le auto vengono acquistate ogni anno da questa particolare classe.
Specifiche
Citroeon C3 Picasso e Nissan Note
Operamento del motore (CM3) - 1598 - 1598
Mass (kg) - 1259 - 1135
Volume del tronco (L) - 3851506 - 2801332
Potenza del motore (L.S.) - 115 - 110
Twisting the Moment (NM) - 160 - 153
Max. Velocità (km/h) - 185 - 174
Accelerazione a 100 km/h (c) - 11.1 - 11.7
Consumo di carburante (L/100 km) - 9.4 - 9.3
Prezzo (Rub.) - 580 000 - 575 000
Citroeon C3 Picasso
+ Aspetto carino. Comodo luogo di lavoro del conducente. Il compartimento dei bagagli è uno dei più voluminosi in classe. Buona visibilità con sedili passeggeri.
- Navigazione laterale eccessiva ad alta velocità. Sospensione della schiena rumorosa. Le finestre nei rack anteriori, sporchi, interferiscono con la recensione.
Nota Nissan
+ Aspetto dinamico. I dettagli interni sono realizzati con materiali solidi. Una combinazione armoniosa di motore, KP e sospensione.
- L'aspetto confuso. Design degli interni noiosi. Lontano dal tronco più grande. Sistemare una serie di trasformazioni del salone.
