Nissan Note Test Drive dal 2005 Minivan

Felicità familiare

Sul pavimento dello spazioso soggiorno, i giocattoli morbidi sono sparsi, i disegni per bambini sui tavoli, sullo schermo della TV, un taglio casuale a prima vista da cartoni animati, notizie, contaminazioni alla moda e gare di automobili. Siamo nella nota della sala di presentazione, decorata sotto forma di un'abitazione, dove vive felicemente una famiglia grande e amichevole.

Il responsabile della pianificazione di Chris Lee Nissan Europa cammina per la sala e cambia i canali televisivi con un telecomando. Qui nel comunicato stampa, affermano che Nissan ha investito 180 milioni nello sviluppo del modello e produrrà 90.000 auto all'anno nella fabbrica nella Sanderland inglese. Chris preme la sfilata di moda su Fashion TV si trasforma in un passaggio di nuovi oggetti lungo una pittoresca strada di montagna. Nel successivo, Sports Channel, nota supera rapidamente un sacco di turni sulla serpentina di montagna. Il programma per bambini inizia con la dimostrazione dei vantaggi del sedile posteriore. Tutto è chiaro: manipolazione di papà, aspetto spettacolare della mamma, gelato per bambini, cioè distesa sul divano posteriore. E tutti insieme Nissan Note, una nuova auto di famiglia che afferma di essere versatilità e individualità. Possiamo vedere tutto questo da soli quando otteniamo le chiavi e andiamo lungo le strade nelle vicinanze di Marsiglia. Nel frattempo, se continua a spiegare come la nota differisce dalle altre cinque auto costruite sulla piattaforma dell'Alleanza Renault-Nissan, e in particolare dalla nota giapponese, che è stata venduta sul mercato interno per un anno, tenendo il 3 ° posto nel assoluto.

Per quanto riguarda l'aspetto, con la nota a casa, la novità europea varia minimamente. È possibile menzionare solo alcuni elementi di arredamento esterno (ad esempio una griglia falsa del radiatore), anche gli interni sono quasi identici. Ma la tecnica ha subito gravi perdite. Sulla strada per l'Europa, la nota ha perso la trazione integrale e una scatola di boxe. Il primo è abbastanza naturale, ma l'assenza di una trasmissione smanettata ci è stata spiegata in modo abbastanza poco convincente, la natura monotona del lavoro del motore contraddice la mentalità del conducente europeo con essa

Ci sono anche acquisizioni. Si tratta di due motori a 16 valvole a benzina del proprio sviluppo da 1,4 litri (88 CV) e 1,6 litri (110 CV), nonché un diesel Renault da 1,5 litri in due forcine, 68-e 86 cavalli. È apparso un cambio meccanico a 5 marce, che è installato su tutte le auto, una macchina a 4 marce è disponibile solo con un motore da 1,6 litri.

Con il resto dei parenti (ad eccezione di Renault Clio, Modus, Logan, Nissan Micra e Micra C+C, ben noto a noi, il giapponese Nissan Tilda condivide anche le differenze dalle note). Nota intera e lunghezza 2600 e 4083 mm; Degli ugelli, solo Logan è più grande di esso. Inoltre, la nota nella base e nell'altezza è più che anche il senior in classe del singolo combattimento Almera Tino! Ma a Nissan non hanno paura di tale competizione interna. Inoltre, a causa del fatto che la nota, nonostante le sue dimensioni, è ancora guadagnata nel segmento B, e anche perché Almera è già anziana e l'imposizione di modelli l'uno sull'altro sarà molto probabilmente breve. La nota principale rivali a Nissan vede i leader del mercato europeo Opel Meriva, Ford Fusion, Honda Jazz, Mitsubishi Colt. In Russia, tra tutti questi modelli, solo Ford può vantarsi di un successo significativo. Nota ha anche buone possibilità.

Una caratteristica degna del nostro mercato sarà la mancanza di modifiche diesel. A proposito, gli organizzatori della presentazione hanno portato in un gruppo di giornalisti domestici e rappresentanti di un altro paese che non vedrà i motori diesel. Indovina quale? Svizzera! È vero, se il percorso per la Russia chiude la qualità del gasolio, allora la mancanza di domanda in Svizzera. Le tasse elevate su tali auto e il prezzo del gasolio hanno portato al fatto che le unità sono vendute nel cuore dell'Europa. Ma da questo il numero di nota di prova con un motore diesel non è diminuita, ma la domanda di versioni di benzina (erano gialle) tra i giornalisti è cresciuta molte volte. Non ho avuto il tempo di guardarmi intorno mentre venivano afferrati. Bene, quindi, la conoscenza della benzina viene trasferita il giorno successivo, ma per ora devi prendere una nota blu.

L'aspetto del modello si è rivelata interessante. Di fronte, grandi fari con brufoli di dimensioni attirano l'attenzione, come su Micra. Anche sul retro, lanterne espressive insolite tecnologie di illuminazione sotto forma di Boomerang, andando lontano sul tetto. Grazie a loro, l'altezza della macchina è concepita e una linea del tetto fortemente curva sembra vantaggiosa. È curioso che un uomo di nome Taij Toyota abbia lavorato sul design delle note. Mi chiedo se sia facile fare carriera a Nissan con un tale nome? Innanzitutto, il mio collega si è messo al volante e ho avuto l'opportunità di studiare attentamente l'interior design e la qualità delle sue prestazioni. Non ci sono lamentele qui. Il pannello frontale ha ricordato notevolmente Nissan Micra (ad esempio, la stessa unità di controllo climatico piuttosto riuscita con due round di pulsanti e un display rotondo), ma tutto sembra un ordine di grandezza in modo più rigoroso e più solido. I dispositivi sono stati leggermente sorpresi dallo sfondo bianco e dalla compattezza delle scale dei numeri, poco più della metà della circonferenza del tachimetro e del tachimetro è stata contrassegnata. Il volante a tre punti con pulsanti di controllo della musica in forma è simile a quello installato su 350Z. Mi è piaciuto anche il resort CD a due dine. Belle sedie elastiche con tappezzeria.

La cabina ha molti contenitori per la conservazione dei bagagli raffinati, che è caratteristica di un'auto di famiglia. Sorpreso il compartimento dei guanti. Chris Lee ha mostrato le sue capacità ai giornalisti con l'aiuto di lattine con soda durante una delle fermate del caffè. Invece delle 12 lattine stimate, è riuscito inaspettatamente a rotolare lì e il tredicesimo! Oltre alle lattine, Chris è stato imbottito con entusiasmo (non al vano portaoggetti, ma già in un ampio bagaglia) una bicicletta, uno zaino per escursioni, uno snowboard e un comprensibile sistema di trasformazione della cabina ti consente di aumentare il volume del carico Il compartimento da 280 a 437 litri, spostando il sedile posteriore 160 mm in avanti (la nota giapponese, a proposito, è privata di questa funzione). La riserva successiva del sistema di volume utile degli scaffali flessibili, che possono essere installati a due diversi livelli. Quando ciò non basta, dovrai piegare le spalle del sedile posteriore e, in casi estremi, la parte posteriore della parte anteriore. Il bagaglio massimo sarà di 1332 litri!

Una sera ci sono stati offerti sulla strada per il ristorante per metterci alla prova come nota passeggeri. Il comfort che questa vettura offre con i ciclisti posteriori va oltre il solito anche per i modelli, più vecchi in classe. Grazie all'alto atterraggio, sono riuscito ad allungare le gambe quasi completamente. Grazie per questo, i bambini erano interessati ai creatori di nota nel processo dei sondaggi, come equipaggiare al meglio i luoghi posteriori. I bambini desideravano che la portata fosse esaustiva in modo da non dover combattere con le fratelli fratelli per il diritto di non sedersi con le ginocchia spalmate dietro il padre. Desideravano anche avere una presa individuale per collegare i loro videogiochi, un bracciolo centrale, tavoli pieghevoli con portabicchieri e grandi tasche sul retro dei sedili anteriori. Tutto questo è ora disponibile nel pacchetto familiare così chiamato.

Non era necessario chiedere cosa si aspettano i capi delle famiglie. Tutti vogliono che anche un'auto di famiglia sia controllata non solo in modo affidabile, ma anche gustoso. Il momento diesel (il valore massimo di 200 nm), preso in prestito dalla Renault, accelera un pozzo di un'auto leggera, ma fa anche rumore decentemente, specialmente a velocità più elevate. Il motore a benzina da 110 cavalli piaceva un rumore sempre più piccolo e si diverte di più. Nella città di nota, non si perderà se è più veloce lavorare con una leva di una scatola a 5 marce. È vero, con lei che ha ottenuto dalla Renault e non consente l'unità cavo del meccanismo per la commutazione di errori, ma la mancanza di chiarezza è sentita.

Sull'autostrada, una nota da 1,6 litri guadagna facilmente una crociera di 160 km/h e dimostra elasticità sufficiente durante il sorpasso. È vero, il più forte messo, soffiando da queste parti per gran parte dell'anno, non ha permesso di andare rapidamente. Il vento di tanto in tanto si sforzava di spazzolare l'auto a vela dalla strada. Sì, e in ricordo della velocità limitante non mancava.

Nella nota calma, tenne con sicurezza una linea retta e gli permise di sentirsi rilassato. Per i viaggi familiari su binari leggeri, è perfetto. Ma i giovani papà spesso vogliono gestire per piacere. Quando il percorso è cambiato senza intoppi a percorsi rurali tortuosi e ai serpensi di montagna, Nissan è stata in grado di soddisfare la gestione raccolta e le reazioni comprensibili. Nel processo di adattamento europeo, gli ingegneri hanno riconfigurato le sospensioni modificando le caratteristiche di boccole di gomma, molle e stabilizzatori. Il risultato non è male. I rotoli di un'auto alta, ovviamente, accadono, ma gli sport nella classe di famiglia raramente arrivano a tali limiti.

È improbabile che il proprietario della nota abbia affermazioni sul funzionamento del servosterzo elettrico di sterzo, nonostante il fatto che il volante sia caricato con resistenza falsa e programmata (così come sulla maggior parte delle altre auto con un sistema simile). Molto probabilmente, il conducente medio semplicemente non lo noterà, ma si rallegrerà del fatto che in una posizione neutra esiste uno zero pronunciato e con un aumento della velocità il volante è notevolmente versato con uno sforzo.

Mi sono piaciuti i freni del piccolo pedale e un alto contenuto di informazioni. Vero, i giornalisti corrosivi hanno domande sull'efficienza ESP (è installato solo su versioni con motori a benzina) abbinati a meccanismi di batteria da dietro. È assicurto O.K. Chris Lee. Non c'erano motivi speciali per dubitare, e non era possibile controllare il sistema nel caso del mio segmento sulla nota di benzina Nota esclusivamente su una traccia automobilistica occupata.

Naturalmente, il problema principale era il prezzo della novità nel mercato russo. È ancora sconosciuto e verrà espresso più vicino all'inizio delle vendite ad aprile. Nel frattempo, sono note solo le configurazioni in cui vedremo la nota. Ci sono tre comfort, lusso e tekna. L'ultimo top (pacchetto familiare, flessione, interni in pelle, smerigliatrice elettrica, luci della nebbia, sensore di pioggia, luce della testa automatica, ESP) è disponibile solo con un motore da 1,6 litri. In Europa, la nota chiederà una nota da 12.000 a 20.000. Se il nostro prezzo diminuisce all'inizio di questo intervallo, viene garantito il successo del modello.

Testo: Sergey Knowemsky
 

Fonte: Magazine Motor [marzo 2006]