Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Mescolare, ma non scuotere

Ufficialmente, questa macchina in Russia sembra non esserlo. Ma per le strade ci incontra come ogni giorno. È così evidente - Nissan Murano.
Scegliendo un nome per la novità, la filiale americana di Nissan ha fatto una mossa un po 'strana a prima vista: Murano - un'isola vicino a Venezia - è stata famosa per il vetro a colori per diversi secoli. Per un modello che è considerato un SUV, sebbene parquet, le associazioni con opere d'arte squisite e fragili non sono del tutto appropriate. Tuttavia, non è necessario diventare schiavi di stereotipi. Per cominciare, Murano non è proprio un SUV.
Prende stretto! Mescolare le caratteristiche delle caratteristiche di diverse classi in un'auto è un hobby preferito delle case automobilistiche. Si può vedere che il cocktail di Murano è stato preparato in base alla stessa ricetta dell'appuntamento Buick, che abbiamo quasi sconosciuto, e la Lexus RX300 importata ufficialmente. Quest'ultimo ha già abituato i clienti al fatto che un grande vagone di maggiore pervietà può differire in una silhouette rapida.
Non si può non ammettere che Murano tra loro sia il più pagamment, cioè il più spettacolare. Stumpatore di quei compagni di classe americani come Honda Pilot o Acura MDX. Non c'è da stupirsi: Nissan è la più fresca di loro. Formalmente, ha fatto il suo debutto meno di un anno fa, i rivenditori americani hanno iniziato ad essere accettati solo nell'autunno dello scorso anno all'inizio del 2003. E nonostante il fatto che sia ufficialmente venduto solo negli Stati Uniti e in Canada (anche in Messico non lo offrono), producono questa macchina in Giappone.
SUCCO FRESCO. Come parte del concetto di unificazione globale di Murano, è stato creato su una delle piattaforme promettenti: si chiama FLF e nel prossimo futuro, ovviamente, diventerà la base per la nuova Nissan Maxima. Da lei Murano ricevette, in particolare, una sospensione indipendente di tutte le ruote. Si differenzia in un'altezza allargata e, ovviamente, con un gioco stradale - non troppo, tuttavia, Jeper, ma comunque - 180 mm. Il motore è solo un V6 da 3,5 litri con una capacità di 245 forze. La versione di questo motore per i massimi attuali e futuri è leggermente più potente: forse le caratteristiche del motore per Murano erano solo un po 'montate per il variatore - questo è l'unico tipo di trasmissione che è dotato della macchina. La trasmissione ha il nome: Xtronic e Nissan è legalmente orgogliosa che il quasi primo al mondo sia stato proposto da un variatore bloccato che ha coniato con il motore di un volume di lavoro così grande. E la prima più prima Nissan ha applicato il variatore su un giro a tutto tondo di questa classe.
Per Murano, sono fornite due versioni del variatore: ordinario e con la possibilità di commutazione manuale: quest'ultima fornisce sette marcia, più precisamente, pulegge fisse di pulegge. Quasi tutti i venditori portano solo le modifiche più costose con una scatola complessa in Russia. E, naturalmente, è impossibile trovare una modifica con noi con una spinta verso l'assale anteriore in primo piano, tali macchine sono richieste principalmente in America e, in secondo luogo, da due ruote di venditori e navar non è la stessa.
Secondo l'algoritmo di trasmissione Murano-la parvenza del modello X-Trail: in modalità normale, la potenza del motore viene trasmessa alle ruote anteriori, ma quando i leader principali sono scivolati, quelli posteriori sono collegati. C'è anche una connessione forzata di tutta la ruota a ruota con bloccaggio simultaneo del differenziale centrale.
Naturalmente, l'apparecchiatura standard comprende ABS e distribuzione elettronica della forza del freno, nonché un assistente frenante di emergenza. Sulla versione costosa della SE, che viene portata principalmente in Russia, sono anche incluse nelle attrezzature standard ?? Il sistema e il complesso di stabilizzazione dinamica - Nissan lo chiama VDC (controllo dinamico del veicolo). C'è anche un esotico per noi come un'unità elettrica che regola l'unità del pedale.
Sugar, sale - a piacere. In generale, l'idea è chiara: il proprietario dovrebbe prestare minor attenzione a tutti i dettagli tecnici possibile. Il motore è più potente, in modo che sia sufficiente per qualsiasi situazione, il variatore - per non soffrire della scelta della trasmissione, non voglio. Più una connessione automatica di trazione integrale, sistema di sicurezza, controllo climatico con la possibilità di una regolazione separata per i lati sinistro e destro della cabina, un sistema audio di Bose con una cassetta e il cifondo per sei dischi ... tuttavia, Cheeger E alcune altre parti come un portello e un binario sul tetto sono tra le opzioni anche sulla configurazione SE e su alcune macchine possono essere assenti. Il che, tuttavia, farà risparmiare un migliaio o due dollari di prezzi del murano nell'intervallo di $ 55-58 mila.
I passeggeri posteriori non vengono dimenticati: i loro dorsi di divano sono regolati lungo l'angolo di inclinazione in una gamma abbastanza ampia e i deflettori della ventilazione vengono posizionati sugli scaffali centrali. Il desiderio di semplificare la vita del proprietario si manifesta anche in dettagli come un meccanismo speciale per piegare i sedili posteriori: per questo, è sufficiente tirare una delle maniglie sulle pareti del tronco, vicino alla porta. Il cuscino del sedile cade e la parte posteriore cade su di esso, formando una piattaforma uniforme. Il pavimento del tronco è piuttosto alto, ma questo è abbastanza giustificato - sotto di esso c'è un compartimento per una ruota di scorta di dimensioni intera. E i pneumatici Murano sono piuttosto grandi - 235/65 R18, ci sono molti posti.
Ovviamente, Nissan dovrebbe pensare alla possibilità di forniture ufficiali di Murano in Russia, persino un'edizione limitata. La domanda di auto originali, in particolare dal mercato interno americano, sta crescendo stabilmente nel nostro paese.
Testo Valery Chusov, foto Alexey Ilyin
 
Modello/Modifica Nissan Murano
Produttore/paese Nissan Motors Company/Giappone
 
MOTORE
Tipo/Numero/Posizione dei cilindri a benzina/6/V.
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 3498
Power (KW (L.S.) a circa./min.) 180 (245) a 5800
Momento (nm a circa./min.) 333 a 4400
TRASMISSIONE
L'unità è completa
Riduttore
Freni, sicurezza
Disco ventilato anteriore/posteriore/ventilazione
Abs, assistente addominali, elettronici
distribuzione dei sistemi elettronici di forze frenanti, assistenza per freni, VCD, PBS
Airbag anteriori e laterali, tende
Dimensioni/massa
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4765/1880/1709
Base/gioco delle ruote (mm) 2824/180
Pneumatici 235/65 R18
Peso di massa/Full (kg) 1803/2292
Il volume del serbatoio del carburante (L) 82
Velocità massima (km/h) nessun dati
Accelerazione a 100 km/h (sec.) Nessun dati
Consumo di carburante (città/autostrada, l/100 km) 11,9/8.9
Il prezzo a Mosca è di $ 56,9 mila.

 

Fonte: "Autopilota"