Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Obelisco nero

I giapponesi hanno costruito questa macchina per gli Stati Uniti. E chiamarono l'isola veneziana di Murano: il bicchiere degli occhiali era famoso per creazioni brillanti e intricate prima della scoperta dell'America. Il suggerimento è chiaro. Tuttavia, la schiacciante autorità automobilistica di Nissan sembra essere elaborata da un vetro ancora più antico di ossidiano nero vulcanico. Come un coltello aztke o un misterioso artefatto primitivo.
Sembrava che i muscoviti fossero svegliati per essere sorpresi dal blocco colorato, come i girasoli sul luminare. Sono sicuro che questa macchina possa essere trattata con la mobilità dell'osteocondrosi delle vertebre cervicali di Murano non torna peggio del manuale del terapeuta. Perfino i combattenti per la giustizia sociale sul Volga strisciante arrugginito sono facilmente dati alla fila sinistra probabilmente vogliono considerare da parte ... né dare né fare una visita alla civiltà extraterrestre! In effetti, dopo tutto, Nissan non aveva ancora volato sul pianeta di grandi crossover, densamente popolato dai concorrenti. Ecco gli stilisti e si sono alzati: sembra che abbiano creato il trabocco di superfici di Murano allo stesso modo di un antenato paziente ha trasformato un pezzo di ossidiano in un enorme taglio. Il colpo dietro il colpo, la più piccola scheggiatura dietro il chip, fino a quando lo strumento si deposita nella mano, come un guanto, e la sua superficie non troverà una lucentezza di seta. Il risultato di questo scrupoloso lavoro si adatta perfettamente a una serie dell'ultimo progettato dalla carne dell'azienda dalla carne dell'insolita primera, dalla graziosa Micra e dall'impressionante 350Z.
Dopo l'esterno mozzafiato in un ampio salone, è un po 'noioso: lo scaffale di Al Minivan, sedili tritati grossolanamente, i bottoni pragmatici americani sulla console, un campo di aeroporto liscio attorno alla leva dello scultore era esausto e ha finito il suo lavoro con diversi spazzamenti Accendi, e invece della firma, ha allegato una triade proprietaria di quadranti.
Tuttavia, la semplicità della decorazione è ingannevole. Le dita sono quasi ovunque incontrano la plastica morbida, i pulsanti che i mandato funzionano deliziosamente, con sforzi contorti. I pannelli di luce non imitano l'alluminio questo è davvero! E la versione superiore di SE è equipaggiata dal principio all-inclusive: i soliti attributi della serie elettro-lusso completano il dessert dalla accensione automatica dei fari e dal monitor della pressione dei pneumatici. Particolarmente soddisfatto dell'opportunità di cambiare la telemetria lateralmente da galloni all'estero, miglia e faggciati a litri nativi, Celsius e km, rari per l'americano al cento per cento. E solo la mancanza di sensori di parcheggio, ora standard per la maggior parte delle auto di questa classe, perplesso. Ma, accontentando un eccellente volante in pelle con chiavi di controllo musicale e controllo della velocità di crociera, è possibile (aggrapparsi !!) con un tocco del pulsante per spostare l'intera unità del pedale! Il motore elettrico sposterà in modo utile il pedale ai piedi del pilota 75 mm, senza costringere a bruciare al volante.
Anche un pilota ben nutrito (e tre o quattro che accompagnano gli uomini grassi) sarà in grado di raschiare liberamente sui divani in pelle, mentre non sarà offesa una sola parte del corpo grasso. Ma tra i vicini sul traffico delle offese, ce ne saranno abbastanza, perché 245 tragici e reattivi L.S. Il miglior V6 giapponese viene gettato un'auto in battaglia con l'energia di un ragazzo che calcia una lattina. Solo più morbido e più delicato della trasmissione della coppia sulle ruote è impegnata in ... un variatore a cuneo -ritorno! Oggi, questa unità, che si è recentemente incontrata solo su libri debolmente piccoli, è in grado di aggirare una buona macchina nel caso. Soprattutto se la spinta della leva a destra di scegliere un regime sportivo. Le rivoluzioni del motore decollano al segno del momento massimo e Murano cavalca letteralmente dietro la gamba, non solo accelerando attivamente, ma rallentando con fiducia il motore durante il scarico di gas!
Le abitudini delle auto alte e fuoristrada apparentemente si sono rivelate completamente asfalte: eccellente stabilità in rotoli dritti, minimi negli angoli, un volante denso e persino pesante in modalità di parcheggio, freni ventilati eccellenti e, ahimè, duro superamento delle colline e la buca della strada. Tuttavia, non potrebbe essere altrimenti: la piattaforma leggera Murano FF-L ereditata dall'auto americana dell'anno 2002 Nissan Altima con l'asse principale anteriore. Pertanto, la nostra alternativa negli Stati Uniti è offerta anche nella versione a ruota anteriore. E nella versione 4x4, l'elettronica che controlla la frizione multi -Disc quando si fa scivolare l'asse anteriore stesso collega la parte posteriore. È possibile utilizzare il culo e premendo il pulsante, ma solo per il movimento a velocità fino a 30 km/h.
Ideologia, familiare in una piccola X-Triil, ma senza modalità con forza trasmessa: Murano AWD è sempre in allerta! È pronto a correre alle entrate del pilota con tutte e quattro le ruote. Le teste inesperte, ma calde, soffocano inoltre il sistema di stabilizzazione dinamica di VDC e Trekshn-Control. E anche se i pendenti elastici con potenti stabilizzatori di stabilità dei rettili (e su versioni di lusso, tutta la fattoria di ammortamento è inoltre serrata), la mancanza di differenziali di abbassamento e bloccaggio non consente di tempestare pesanti fuoristrada sul rivestimento scivoloso più e più prevedibile e prevedibile . Anche con un'assicurazione elettronica disconnessa. A meno che a volte all'uscita di una svolta di ghiaccio, l'auto dell'auto X-Rodilovsky si rifiuta di aprire il gas all'intero bruciatore: è evidente che protegge il coupon interdose ...
Quindi l'orgoglioso nome italiano Murano non ha vergognato. Il suo compagno di campagna recentemente aggiornato Lexus RX300 non sarà più così a suo agio nelle distese russe. E anche se nell'Arsenal del marchio Toyota Premium c'è più di un controargomeno dalla categoria degli articoli di lusso elettronico al prezzo tradizionalmente seducente. Inoltre, è dolorosamente buono in una scultura volante di rifinitura nera, funzionale e misteriosa allo stesso tempo! Obelisco nero. Coltello aztke. Monumento alla civiltà preistorica ...
Testo Vitaly Tishchenko
Foto Alexander Nozdrin
 

Una fonte: Macchine