Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Seconda venuta

Nissan Murano 3.5 V6
Prezzo: non definito
Categoria: crossover
L'atteggiamento orientale è incomprensibile e non capiamo perché gli sviluppatori di Nissan abbiano visto nella tecnologia moderna e uno stile unico di capolavori creati da Shoes di vetro italiano, in comune con il loro nuovo modello di auto. Ma in un modo o nell'altro, e lo hanno soprannominato esattamente Murano.
Tuttavia, questa macchina può essere chiamata nuova con un po 'di allungamento. Questo è vero solo per il mercato russo, in cui le vendite ufficiali di Nissan Murano inizieranno solo alla fine dell'anno. In effetti, questa vettura ha fatto il suo debutto nel 2003 e ha ottenuto un grande successo nel mercato nordamericano. Sì, e abbiamo un Nissan Murano non è un ospite raro sulle strade, così come la sua più costosa piattaforma FX. E qui sorge la domanda. Forse il nostro mercato è già stato saturo di questo modello? E l'inizio delle forniture ufficiali di Murano due anni dopo l'apparizione non promette buone vendite a Nissan? La risposta, come sempre, ti dirà solo tempo.
Tuttavia, una cosa può essere giudicata ora. Tra Nissan Murano per l'America e lo stesso modello, ma c'è una differenza abbastanza grande per l'Europa. Per adattarsi ai requisiti del mercato europeo, sono state apportate molte modifiche alla progettazione dell'auto. Per essere precisi, circa 300! Questa è una parte meccanica modificata e migliori materiali di decorazione d'interni e un aumento degli indicatori di sicurezza. E questo è certamente un vantaggio.
Tuttavia, una cosa può essere giudicata ora. Tra Nissan Murano per l'America e lo stesso modello, ma c'è una differenza abbastanza grande per l'Europa. Per adattarsi ai requisiti del mercato europeo, sono state apportate molte modifiche alla progettazione dell'auto. Per essere precisi, circa 300! Questa è una parte meccanica modificata e migliori materiali di decorazione d'interni e un aumento degli indicatori di sicurezza. E questo è certamente un vantaggio.
 
Scelgo Nissan Murano per: straordinario e stile
Questa vettura è favorevolmente diversa da numerosi concorrenti con un aspetto insolito e attraente e un interno elegante. E il variatore installato come trasmissione, unito al motore, fornisce a Nissan Murano eccellenti qualità dinamiche.
 
Tuttavia, esternamente Nissan Murano per l'Europa non è praticamente diversa dalla sua controparte nordamericana. I cambiamenti nel design hanno influenzato solo lo spoiler del paraurti anteriore e il design della porta posteriore, in cui il luogo è stato convertito sotto l'installazione di un numero di registrazione lungo e stretto del modello europeo. Sebbene cambiasse radicalmente qualcosa nel design di un'auto così luminosa e straordinaria, probabilmente non ne valeva la pena. Se vuoi, non vuoi, ma l'aspetto lo estrae spontaneamente dal flusso di auto che passano. Qualunque cosa tu dica, un aspetto memorabile.
Tra i molti rappresentanti del segmento così in rapida crescita del segmento di crossover Nissan Murano, si distingue sicuramente. Prendi, ad esempio, lo stesso Lexus RX300 o Volvo XC90. Il loro design è più banale, assomigliano a SUV reali di dimensioni ridotte. Nell'aspetto di Nissan Murano non c'è il minimo accenno di tendenza a sfruttamenti fuori strada. Al contrario, il corpo dell'auto è più simile a un bambino Nissan Micra, che è fortemente distribuito di dimensioni. Grande mangime per rotolamento, ruote da 18 pollici ampiamente posizionate, un'area del corpo della spalla alta. Non un'auto, ma un uomo forte con spostamento largo. Ma i fari stretti e leggermente sollevati e le luci posteriori danno l'esterno della rapidità e assomigliano a uno sport sport a 350Z recentemente che sono apparsi sul nostro mercato. E, naturalmente, una stretta griglia del radiatore cromato. Un predatorio, che ricorda un macinino a vite, lo chiarisce: prima che tu non sia una famiglia così calma. Tuttavia, una mandria di 234 cavalli è nascosta sotto il cofano. A proposito, solo una versione della Nissan Murano verrà consegnata al mercato europeo: con un motore a benzina a sei cilindri a forma di V, un volume di lavoro di 3,5 litri e una trasmissione a trazione integrale. C'è una versione nel mercato americano nel design monotive. Tuttavia, in condizioni ordinarie di movimento e Nissan Murano europea, è un'auto a trazione anteriore. E solo se viene rilevata la ruota della ruota, l'elettronica entra in attività e chiude l'accoppiamento nell'ingranaggio principale dell'asse posteriore e la coppia viene distribuita tra gli assi dell'auto fino al rapporto di 50:50. È vero, su Off -road o su una strada scivolosa, puoi accendere con forza un giro permanente tutto. È sufficiente solo premere il pulsante di blocco situato sul pannello frontale.
Una coppia con il motore del CVT X-Tronic con controlli elettronici che lavorano con il motore, in effetti, fornisce tali qualità di Nissan Murano come eccellenti dinamiche e buona levigatezza. Per inciso, fu la Nissan Murano a diventare il primo crossover, su cui iniziarono a installare un variatore senza sangue. In precedenza, il variatore poteva essere trovato solo sulla classe delle auto di seguito. Tuttavia, trasmettere la coppia a 350 nm (questo è quanto il variatore Murano è in grado di digerire) l'attività non è facile. Dovrebbe esserci un sistema di raffreddamento molto efficace dal surriscaldamento del cambio. Il variatore installato su Nissan Murano deriva dalla trasmissione del modello Nissan Primera. Il variatore infinito di Primera è stato adattato tenendo conto dei carichi aumentati e, di conseguenza, la torcia trasmessa del momento è aumentata di oltre 100 nm.
E in effetti, grazie al variatore, Nissan Murano vanta eccellenti qualità dinamiche in una vasta gamma di frequenza. E con un forte sorpasso e quando si sposta sulla montagna, il conducente non sentirà pause associate alle transizioni a ingranaggi più bassi inerenti alla trasmissione automatica convenzionale. Il rapporto degli ingranaggi cambia costantemente cambiando la distanza tra le mezze leghe del variatore, adattandosi alle condizioni di movimento. Di conseguenza, alla minima pressa sul pedale del gas in qualsiasi intervallo di frequenza, si avverte una significativa fornitura di coppia. Inoltre, anche il variatore CVT su Nissan Murano è dotato di un regime sportivo. Puoi scegliere una delle sei marcia fisse manualmente, spostando il selettore in avanti e indietro.
 
SEDILE DEL GUIDATORE
L'ergonomia del posto del conducente non è impeccabile. Il sedile del conducente e del passeggero non ha un forte supporto laterale e la colonna di sterzo della regolazione della partenza. Ciò è parzialmente compensato da una vasta gamma di elettroregolazioni del sedile del conducente e da un nodo a pedale regolabile. Sembra buono e comodo nelle mani del volante del volante. Ma lo scudo dello strumento vorrebbe diventare un po 'più in alto.
Console centrale
Tutti i principali corpi di governo sono in vista e abbastanza raggiunti. Un display a colori di grandi dimensioni si trova sopra, su cui vengono visualizzate tutte le impostazioni principali delle funzioni dell'auto. Come Nissan Primera, l'auto è dotata di una fotocamera posteriore che aiuta con il parcheggio. Tuttavia, la calibrazione è migliore e, di conseguenza, l'accuratezza delle indicazioni è maggiore.
Finitura
Il salone è rifinito elegantemente e di altissima qualità. Tutti i dettagli vengono regolati con cura e non emettono suoni non necessari durante la guida. Vale particolarmente la pena lodare il rivestimento in pelle di alta qualità dei sedili.
Non cattiva Nissan Murano e in termini di controllabilità. Large interasse e pista forniscono all'auto una buona stabilità del tasso di cambio e rotoli sorprendentemente insignificanti negli angoli. E non lasciare che sul volante senti quella sensibilità e informatività, come, diciamo, sulla BMW X5, è abbastanza semplice guidare un'auto. Anche se quando si supera le giri ripidi, l'auto fa scivolare le ruote anteriori, non ti sarà comunque permesso di divertirti. Il sistema elettronico ESP+ entra in vigore istantaneamente e corregge immediatamente l'errore, rallentando le ruote dell'asse o ridistribuendo la coppia tra di loro. Mi è piaciuta la sospensione, moderatamente dura ed energetica. A proposito, è stato per la versione europea della Nissan Murano che la sospensione è stata rifatta tenendo conto della natura sportiva della corsa. In particolare, l'auto era dotata di ammortizzatori di un nuovo design con una funzione di sopprimere le oscillazioni che alleviano tre volte su piccole irregolarità stradali.
L'interno di Nissan Murano ha anche subito molti cambiamenti. In conformità con gli standard di sicurezza europei, i bordi affilati e le parti sporgenti sono scomparsi dalla cabina. In generale, l'interior design sembra abbastanza moderno. I materiali della finitura e la combinazione di colori selezionati sono buoni. L'unica cosa che confonde l'occhio è lo scudo dello strumento e la console centrale. Con l'integrità generale dell'immagine del salone, sembrano qualcosa di alieno, come parti di un'altra serie di designer. Voglio girare un po 'lo scudo del dispositivo, perché coloro che amano un atterraggio alto non saranno molto convenienti da leggere.
La colonna dello sterzo, sfortunatamente, è regolata solo in altezza. È vero, l'intervallo di regolazione è davvero grande. Sì, e l'unità elettrica dei sedili anteriori (il guidatore guidato ha fino a quanti gli aggiustamenti) organizzerà un pilota di qualsiasi carnagione e crescita. Inoltre, è sulla versione europea di Nissan Murano che il servizio del conducente è il nodo a pedale regolabile. I sedili stessi, rivestiti di pelle di alta qualità, assomigliano a comode sedie di casa, ma non forniscono un supporto laterale tangibile.
Tuttavia, tutti questi piccoli calcoli in ergonomia non possono trarre il principale vantaggio della sua individualità e originalità nel design, nonché più che buone qualità della slitta della Nissan Murano. E lascia che questa macchina non sia un principiante nel nostro mercato, sicuramente il numero dei suoi ammiratori nel prossimo futuro non diminuirà, ma solo aumenta. Soprattutto ora, quando questa vettura verrà consegnata ufficialmente al nostro mercato, con tutte le conseguenze successive, come la garanzia e la manutenzione del rivenditore. È vero, mentre il prezzo al quale la Nissan Murano sarà offerta nel nostro mercato con rivenditori ufficiali rimane un mistero.
L'auto per il test è stata fornita da Nissan Motor Rus,
tel.: (495) 961-2131
Potenza del motore, L.S. 234
Tempo di accelerazione 0100 km/h, da 8,9
Max. Velocità, km/h 200
Cf. Consumo di carburante, L/100 km N/D
Capacità del serbatoio del carburante, L 82
Massa equipaggiata, kg n/d
Per confronto:
Lexus RX300 ****
Volvo XC90 ****
 
Per un aspetto elegante, attrezzature ricche, buone qualità di slitta.
Contro un supporto laterale insufficiente dei sedili anteriori.
Il riassunto è un'auto luminosa che si distingue da un numero di concorrenti. Ha la possibilità di assumere una delle posizioni principali nel segmento, a condizione che il prezzo sia adeguato.
Nissan Murano 3.5 V6 ****
* - valutazione automatica
 

Una fonte: Whatcar?