Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 Berlina

Ferro rappresentativo

C'è un tale detto nel nuovo anno: gli spettacoli sono più costosi del denaro. MA NON TUTTO. Soprattutto quando si tratta di Nissan Maxima QX
  
Mi sono ricordato del detto per un motivo. Ho un amico che vive a San Pietroburgo, ma si reca a Mosca per gli acquisti. Questo è più prestigioso. Una persona è pronta a stabilire molti più soldi per difendersi con attenzione: niente di adatto. A Mosca, ho comprato, a Tverskaya, nella boutique ci sono tre maiali. E dietro l'angolo, su Litein, la stessa tuta costa $ 150 in meno. Escludendo il prezzo di un biglietto per un boom rosso in due estremità e champagne per un vicino di casa a St.
Soldi su un barile! Qual è la cosa più importante nell'auto di business class? Lo stesso amico di San Pietroburgo (Mercedes W124) afferma che l'emblema a tre raggi sopra il cofano. Il nostro fotografo (BMW 735i) rispetta il volume del motore. Un'altra conoscenza (Cadillac Sts) ama la birra e, di conseguenza, apprezza le dimensioni della sua auto. Ognuno di essi è giusto a modo suo ed è sbagliato allo stesso tempo. La Mercedes provoca una sensazione di odio di classe. Per il servizio BMW annuale, è possibile distribuire il secondo prezzo della macchina. Cadillac per definizione è molto costoso - mentre il convoglio alleato porterà una macchina del genere in Europa. È possibile elencare i pro e i contro di qualsiasi berlina rappresentativa all'infinito.
E nella nuova Nissan Maxima QX c'è tutto ciò di cui queste persone hanno bisogno. Il pont principale è la targhetta W6 sul bagagliaio. E in questa Nissan Maxima è un leader indiscutibile tra i suoi compagni di classe (a un prezzo). Tutti gli altri coccolano i loro proprietari con motori a 4 cilindri della stessa potenza e con dinamiche simili. E chiunque capirà quanti litri proprio in questo V6, due o tre. Dopotutto, solo pochi sanno che la differenza tra i motori non è nel famigerato litro, ma in $ 10 mila, che deve essere pagato per una versione con un motore a cubo 2988. CM e checkpoint automatico. In questo caso, $ 10 mila pagano per 60 cavalli extra. Ciò significa risparmiare un paio di secondi con accelerazione a centinaia, altri dieci chilometri alla massima velocità. Bene, un paio di spettacoli su sciocchezze sono ruote da 16 pollici e un differenziale di maggiore attrito, che viene fornito, tuttavia, solo per una scatola meccanica. In breve, Nissan Maxima QX 2.0 SE è l'auto giusta.
Regola n. 1. I massimi con un volume di 2,0 litri dovrebbero essere con un cambio meccanico. Solo allora puoi sentire il suo motore a 6 cilindri. E non solo per sentire, ma anche sentire, ma per questo il conducente dovrà lavorare sodo. Alla velocità di inattività, il motore non è semplicemente ascoltato: il magnifico insonorizzazione della cabina e il sistema anti-shock progressivo per attaccare gli effetti del motore a V.
Accelerare i massimi in tre fasi. Ha bloccato la prima marcia, toccato e capito: stai andando. Immediatamente la seconda marcia, il pedale sul pavimento - vedi, stai andando rapidamente. Per mantenere la freccia del tachometro entro 4 mila rivoluzioni, si passa rapidamente alla terza e godi già di una normale guida rapida. In autostrada, non è stato possibile guidare i massimi, il tempo assegnato al test drive si esaurisce.
E in città divenne rapidamente chiaro che la quarta e la quinta marcia sembravano non necessarie. Fino a 4,5 mila rivoluzioni, il motore è ben speso in terza marcia e Maxima vola letteralmente a una velocità di 80 km/h. E appena alla mano raggiunge il cambio, per passare dall'ingranaggio accelerato alla slitta, come un botto! - La luce rossa è stata accesa o due gazzelle hanno scoperto le relazioni nel mezzo della carreggiata. Per non perdere la dinamica, devi andare alla seconda marcia e ricominciare tutto da capo.
Il rimprovero è che Nissan non brucia la gomma all'inizio, non accettiamo. In primo luogo, in un'auto di business class devi guidare solidamente e non nello stile di Macho-on-Porsche. In secondo luogo, se non si fa oscillare il checkpoint con la maniglia da solo, puoi assumere una macchina rappresentativa del conducente-A e i passeggeri sono molto, molto comodi.
Regola n. 2. Dovrebbe esserci tutto nell'auto rappresentativa. Pertanto, i massimi da 2 litri devono essere acquistati nella configurazione SE. Si differenzia dallo SLX di base con un rivestimento in pelle del volante, rivestimento in legno, la presenza di un triplocomputer e un climatizzatore, nonché le luci della nebbia integrate nel paraurti. A un costo aggiuntivo, è possibile aggiungere il controllo della velocità di crociera e un sistema audio Nissan con marchio. A proposito, nella versione da 3 litri, il pacchetto di opzioni è lo stesso nella classe del SE. Tutte le altre gioie della vita sotto forma di airbag anteriori e laterali, un sistema anti -furto, le vetrine elettriche e le regolazioni dei sedili anteriori, ABS, ecc. Presente in qualsiasi massimo.
Il pannello frontale nero e cieco sembra molto impressionante nel nuovo Maxima. Più precisamente, è cieco fino al momento in cui si gira la chiave di accensione. Quindi inizia a brillare con una luce piacevole, che è comunemente chiamata luna. Tale retroilluminazione non irrita il conducente e, nel nostro caso, sembra ancora molto elegante sullo sfondo del rivestimento in pelle nera.
Nella parte inferiore del tachimetro c'è un viaggio del triplo computer, che viene visualizzato su un blocco speciale sul volante. Mi è sembrato che questo pulsante non sia molto comodo da manipolare mentre guida per la città quando le mani si trovano sopra il volante, ma è abbastanza individualmente trarre conclusioni categoriche.
Nel Nissan Maxima QX, ci sono molte piccole cose piacevoli, che nel complesso creano un'immagine dell'auto sopra la classe media - sono installati filtri speciali nel sistema di ventilazione passeggeri che rimuovono le particelle di polvere microscopica (più allergie!) E metà del grave di ritardo della radiazione solare dannosa con un filtro ultravioletto speciale.
Aggiungi cunnes con coperchi ben montati sul microlift, lampade di segnalazione sulla porta, il controllo delle serrature dei bagagli e un portello del serbatoio a gas sulla porta del conducente e qui è un'immagine semplice ma elegante di un'auto di classe business.
Regola n. 3. La birra dovrebbe ... scusa, dovrebbero esserci molte auto rappresentative. Questo è il caso in cui le dimensioni contano. Nissan Maxima della generazione precedente era chiaramente una sospensione dell'anno modello del 2001. Il nuovo Maxima è diventato più lungo e più ampio - solo pochi centimetri, ma ora vince in modo significativo con i suoi compagni di classe.
Prima di tutto, le dimensioni delle porte sono aumentate: l'atterraggio in Maxima è diventato più naturale e semplice per il conducente e i passeggeri di qualsiasi carnagione. Lo spazio abitativo per i passeggeri posteriori è stato significativamente aumentato e, particolarmente piacevole, non a scapito della parte anteriore. Anche con un completamente spostato davanti alla sedia anteriore, è abbastanza non solo sedersi, ma anche per diffondere in modo impressionante.
Un passo lungo garantisce un maggiore comfort quando si muove lungo la nostra città, l'auto è molto più morbida e passa più con fiducia a una velocità critica. Secondo questi indicatori, i massimi sono più vicini a limousine significativamente più costose.
L'aumento di dimensioni è stato influenzato molto positivamente dall'aspetto dell'auto. È diventato non solo più a lungo, ma anche più enorme, che è particolarmente enfatizzato dalla nuova linea di bagagli e di enormi bumatori dipinti nel colore del corpo.
Di conseguenza, l'autopilota ritiene che in questo caso il proverbio su show -off non sia del tutto appropriato. Certo, sono più costosi del denaro, ma solo se il denaro è massimo mezzo secchio. E non $ 10 mila
Testo Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
 
 

Una fonte: "Autopilota"