Test Drive Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Asterisco d'argento

Il Giappone è un paese non solo il sole nascente. C'è qualcosa di nuovo che nasce lì è qualcosa di nuovo, o anche un rivoluzionario, cosa è spesso pronto il resto del mondo. E solo dopo un po 'di tempo, svegliarsi, inizia a schiantarsi.

L'ondata di mini-platitudini universali solo relativamente recente ha raggiunto l'Europa (Peugeot 307, Citroen c3 ...). E il discorso qui non riguarda i minibici in quanto tali, ma per le hatchback con un tetto rialzato - i giapponesi sono così chiamosi queste macchine, o nella nostra opinione - sui carri di alta capacità. Occupano un posto tra hatchbacks (carri) e in realtà mini-wenni e differiscono da quest'ultimo più contorni passeggeri del corpo. Per questo, sono anche chiamati mezza e mezzo due. E, come al solito, l'alba di queste auto in Giappone è iniziata molto prima di qualsiasi altra parte - alla fine degli anni '80.

Il pioniere è considerato una società Mitsubishi. Il suo più famoso e venduto in Europa modello Space Runner (versione 7-Seater - Space Wagon) ha visto la luce nel 1991. Nel 1998, il Ginevra ha mostrato una nuova stella di uno spazio (è un po 'più di Space Runner e Space Wagon è ora un modello indipendente). È stata costruita sulla piattaforma Carisma Mitsubishi con una base abbreviata, prodotta per tre anni. Come Carisma, Space Star è un'auto assolutamente europea, la sua produzione è stata fondata nei Paesi Bassi presso l'impianto Nedcar. Ora l'azienda è pienamente di proprietà di Mitsubishi Motor Co. "Dopo che lei nel 2000 ha comprato il 50% delle sue azioni da un partner - Volvo. Nel frattempo, il 37,4% delle azioni di Mitsubishi appartiene a DaimlerChrysler, in relazione a cui il cambio di rubini rossi sui modelli dell'azienda su cristalli d'argento-acciaio sembra piuttosto logica ...

La presentazione della versione aggiornata della stella spaziale ha avuto luogo all'inizio dell'estate di quest'anno nei Paesi Bassi, infatti nella patria. Se parliamo dell'aspetto, i principali cambiamenti hanno toccato la parte anteriore - Nuove ottiche, paraurti, Cappuccio. Qualcosa assomiglia a Fiat Stilo. Nuovo nuovo, forse, solo lanterne. Le maniglie delle modanature e delle porte sono ora nel colore del corpo non dipingono - sono nere. Il design eccezionale e originale non chiamerà, ma in generale tutto è abbastanza moderno, dovrebbe essere sufficiente per un paio d'anni.

Aggiornamento degli interni, ha anche mostrato modestia. I materiali, i colori sono scelti in modo che il salone sia solido, più costoso. Il nuovo volante (diametro è ridotto da 386 a 370 mm) è bello e conveniente. Lui, come prima, è cullato in un autobus e regolabile solo all'angolo della inclinazione. I sedili sono completamente meccanici: è possibile impostare l'altezza del cuscino e l'angolo dello schienale. Gamma impressionante di adeguamento longitudinale - anche il più lungo ...

Non ci sono commenti alla posizione e all'esecuzione dei corpi di gestione. La console centrale è cambiata leggermente - ora l'intestazione del sistema stereo si nasconde sotto il coperchio, nonché un cassetto aggiuntivo sotto i tre manici rotanti, che sono responsabili del funzionamento del condizionatore d'aria. Quest'ultimo è ora incluso nell'attrezzatura standard. Il climatizzazione non è ancora fornito. Le finestre di alimentazione di tutte le porte sono elettriche, indipendentemente dalla configurazione.

Tre restrizioni della testa posteriore suggeriscono il suggerimento alla macchina tridimensionale: questo può essere realizzato, ma sarà chiuso. Lontano c'è meglio lì, e il bracciolo con i titolari della coppa dovrà essere. Inoltre, nonostante il fatto che i restrizioni della testa siano ora bucati, mediamente incombenti nello specchietto retrovisore, peggioramento della visibilità. Posizioni a piedi e sopra è abbondante, anche se si decide di aumentare il volume del tronco (da 370 a 450 litri) e spostare la riga posteriore (150 mm).

Molto più nuovo in termini tecnici. 1,6 litri di 98 HP benzina è stata aggiunta al motore da 1,3 litri. (Dall'anno scorso) e 1,9 litri 115-Strong Diesel. Ma il GDI da 1,8 litri 125-Strong con l'iniezione di carburante diretto sulla stella spaziale ha deciso di non ancora mettere - dicono, presto fino a quando non lo ha capito in Europa. Invece, un motore viene offerto un motore dello stesso volume, con una capacità di 112 CV, ma con il tradizionale sistema di iniezione MPI (iniezione multi-punto). Due motore a benzina da 1,6 litri oltre alla meccanica sono aggregati con una nuova macchina automatica a quattro fasi con modalità manuale.

Il primo Space Star mi ha fatto con Diesel e Meccanica e si distingueva per stordimento elasticità e tolleranza per gli errori nella scelta di un trasferimento. Quello che in un primo momento ha aiutato molto - la casella fornisce chiara commutazione breve, ma gli ingranaggi si trovano vicino, e spesso venire al terzo posto con unaccustomer invece. Tuttavia, il diesel senza un accenno alla fermata accelerato la macchina dal punto anche alla montagna e allo stesso tempo con entusiasmo spinled a 4500 giri al minuto. Purtroppo, la versione diesel non viene fornita alla Russia, almeno finchè. I moderni motori diesel sono molto esigenti circa la qualità del carburante e di servizio, e lascia molto a desiderare nel nostro paese.

Il motore a benzina da 1,8 litri è un po 'inferiore al diesel dell'elasticità e anche in una dinamica, anche se è in rotazione con sicurezza fino a 6000 rpm. Colpisce la mancanza di momento sulla Nizakh - 157 Nm a 4000 giri al minuto. contro 265 nm a 1800-2500 rpm.

Il motore 1.6 litri è abbastanza adeguatamente far fronte alle sue funzioni, consente di adattare nel flusso della città senza troppe difficoltà nella fascia sinistra del strada principale del paese, con fiducia mantenendo la velocità di 150-170 km / h. Nella cabina, allo stesso tempo, la verità è rumoroso.

Tutti e tre i motori ottengono bene e con una mitragliatrice, anche un bambino con un volume di 1,6 litri. Commutazione tempestiva e liscia, senza quasi appeso alla massima velocità. modalità manuale è utile quando l'abbigliamento in autostrada, soprattutto considerando il piccolo volume dei motori proposti. freno motore è inefficace, soprattutto in una versione a benzina. Ma in generale, la macchina è utile nella città della cosa, soprattutto in quali Amsterdam, dove si è tenuta la presentazione - ci sono piena di semafori sulle alture e le stradine ripide, sising ciclisti.

Handling è allo stesso tempo sicuro e confortevole. Movimento in linea retta fiducioso, quasi a velocità massime. Il volante di un elastico e chiaro. C'è una leggera rotazione insufficiente, senza difficoltà corretto dalla scarica di gas e il volante. Rulli sono troppo lunghi, ma abbastanza accettabile per una macchina simile. Questo è più che compensata dalla eccellente scorrevolezza della corsa - la sospensione inghiotte impercettibilmente tutte le piccole irregolarità. Facile di routine del corpo comincia quando la velocità supera i 150 km / h.

Auto con un aumento della clearance 15 millimetri saranno forniti alla Russia. eliminato anche viziata - aumentato il corso della pena, prima era insufficiente a causa della corsa all'estensione del compressione, la cui conseguenza c'erano colpi sgradevoli quando la sospensione è stata effettuata.

Freni ad altezza - Lavora efficacemente, lo sforzo sui pedali è adeguato. L'isolamento del rumore nel suo complesso è buono, ma dopo centinaia cominciano a fischiare i sussidi, quindi è accettato per solo il motore, mentre, abbastanza stranamente, il diesel apparve il più silenzioso dalla tripla dei motori.

In generale, l'impressione della stella spaziale è buona. Tutto in esso è il necessario - da e grande anche per lamentarsi del nulla. Una buona macchina per la famiglia non è più un hatchback, ma non ancora mini-ven. I marketer lo attribuiscono logicamente alla classe Golf (segmento c), ma non solo in Russia, dove la stella spaziale competerà con auto come Renault Scenic o Citroen Xsara Picasso ...

Le vendite di stelle spaziali in Russia sono iniziate alla fine di giugno: si applica alla versione da 1,6 litri (da $ 15,900). Da 1,8 litri (da $ 17,990) apparirà in ottobre. E 1,3-litro e le opzioni diesel nel nostro paese non saranno affatto consegnate. Vale la pena notare che sui canali ufficiali nel 2002 dovrebbero vendere più di 500 stelle (contro il 166 in passato). Tutti i prerequisiti per questo sono disponibili.

Testo: Sergey Yakubov
 

Una fonte: Motore di riviste [№2 / 2002]