Test Drive Mitsubishi Lancer Evolution IV 1996 - 1998 Berlina

Rich "Ulan"

La nuova generazione di Lancer (in inglese Ulan), il popolare modello di Mitsubishi, è stata ufficialmente venduta in Russia dall'autunno del 1996. Viene prodotto con il corpo della berlina (Mitsubishi Colt) e della berlina. Con il corpo del vagone, l'ex Lancer sta andando avanti. Motori a benzina, con un volume di lavoro di 1,3 e 1,6 litri. Il cambio è una macchina meccanica a cinque velocità o a quattro velocità. Viene consegnato in Russia solo con un motore da 1,3 litri.
Cosa attira un acquirente russo nelle auto importate? Qualità ad alta corsa, comodità, salone accogliente. E, naturalmente, non l'ultima cosa per la maggioranza è un prezzo moderato. Avendo rotolato per molti anni in auto scomode, rumorose e inaffidabili, una persona vuole ottenere la sua potenza e il comfort del sangue. E se questo stesso potere sotto il cofano non è così tanto: cosa ordini al cliente di attirare, in modo che lui, esigente, non scappa al concorrente e il denaro preparato ad acquistare un'auto, non lo ha portato via?
Lancer non può vantarsi di numeri impressionanti nella caratteristica tecnica di Lancer: il motore è mille e trecentosettanta -cinque forze - questo è quasi come i nostri otto, ne noterà una diversa. E sebbene i giapponesi siano notevolmente più veloci e più dinamici della maggior parte delle auto domestiche, lo stereotipo funziona ancora e si chiede: non è debole? Sì, in questa classe sulle auto troverai motori e volume sempre più potenti. È chiaro che quelle auto funzionano più velocemente. Ma Lancer ha la sua carta vincente - è improbabile che uno dei compagni di classe si confronti con lui nella ricca set di configurazione standard: l'elenco delle apparecchiature è composto da 42 punti! Non elencherò tutti i portabicchieri, il riscaldamento e il servo, è più facile dire ciò che non è in questo elenco. Sfortunatamente, non esiste un sistema di freni anti -blocco lì.
Puoi pesare i pro e i contro di esso all'infinito. Ma il modo migliore per capire l'auto è viaggiarci sopra. Cosa che abbiamo fatto. Cos'è, un'auto piccola con i servizi di una berlina solida?
Il corpo è di 3,8 punti. Bene, non così piccolo. Il nuovo Lancer rispetto al suo antenato è cresciuto leggermente: è diventato 20 mm più lungo, 10 mm in più e più largo. Il corpo è progettato di nuovo, in modo che solo il nome e ... il motore rimanesse effettivamente dalla vecchia macchina.
Le creazioni della progettazione biologica sembrano essere un ricordo del passato: Lancer non sta cercando di assomigliare a un animale divertente. Al contrario, linee rigide, nessuna estrazione - e alla fine ... l'auto d'argento, a nostro avviso, ha un bell'aspetto sulla strada. Puoi persino notare un po 'di solidità, non posata per motivi di classe.
Quello che guida non chiamerà mai questa macchina angusta, anche se spesso raggiunge il comfort, violando i diritti dei passeggeri posteriori. Devono spremere, specialmente se non Pigma si siede in anticipo. Questi ultimi non sono contrari per opprimere ancora di più la parte posteriore, ma le possibilità di regolazione qui non lo consentono. I passeggeri della carnagione media condivideranno lo spazio del salone senza reclami reciproci.
Il vano bagagli non è registrato, la parte posteriore del sedile posteriore, in quanto ora dovrebbe essere un'auto ben equipaggiata, è disposto in parti. Tuttavia, avendo la schiena, non troviamo un'apertura gratuita, ma una specie di tratteggio alla massa tra il salone e il tronco. Probabilmente, un tale design ha una giustificazione ingegneristica, ma il volume dei bagagli formati non è uno, ma come se fosse fatiscente.
Il posto di lavoro del conducente è di 3,8 punti. La prima cosa che persino il più non osservatore di noi notato erano le spesse dorsi dei sedili anteriori, appropriati, piuttosto, in un incrociatore stradale all'estero che in un'auto compatta, dove ogni centimetro è sul conto. Anche se, se distrai dall'amore per il tuo vicino, noto che sedersi al volante di Lancer è abbastanza conveniente. E i passeggeri da dietro, ripeto, chiuderanno le ginocchia.
Non ci fermeremo alla recensione dell'auto, tutto è in ordine qui. Lo stesso si può dire sulla dashboard: semplicemente, rigorosamente, senza innovazione, è ben letta e facilmente percepita.
Inizialmente, è in qualche modo insolito sentire il volante tra le mani, il cui bordo nella sezione ricorda un rettangolo con angoli arrotondati. Ma ti abitui rapidamente - e basta. Ma nessuno di noi è abituato a trovare un freno a mano alla cieca. Ho dovuto quasi cercarlo. Si trova sul lato destro del tunnel del pavimento e quasi premuto sul sedile del passeggero.
Qualcuno ha notato che la leva degli ingranaggi potrebbe essere più breve, forse ha ragione. La cosa principale è che anche con molte ore di guida per la città, queste piccole cose non si stancano a Lanser.
Movimento - 3,8 punti. Qual è il motore da 1300 mucche nelle prestazioni moderne? Toccando! Nessuna note di basso nel suono dello scarico: il motore è esattamente ronzante e il tiratore striscia sulla scala del tachometro altrettanto bene. La prossima marcia è ugualmente uniforme, senza evidenti fallimenti e accelerazione delle convulsioni. Inoltre nello stesso spirito a ... no, il raggiungimento della velocità massima non è stato incluso nei nostri piani. In modalità urbana ordinaria e sull'autostrada suburbana, ci sono abbastanza auto dell'auto. Il motore a dodici -valvole, che emigrava sul nuovo Lancer da modelli precedenti, non fece così tanto passare a una marcia bassa, come ci si poteva aspettare. Le trasmissioni vengono selezionate con abbastanza successo e ti consentono di realizzare pienamente le capacità di un piccolo motore. Le dinamiche dell'accelerazione e la velocità massima chiamata produttore si dice che l'auto si sia rivelata piuttosto agile. Soggettivamente, l'accelerazione non sembra particolarmente rapida a causa dell'aspettativa che il motore stia per raccogliere e continua ad accelerare l'auto uniformemente e con calma. E non c'è accompagnamento del suono: il motore nella cabina è appena udibile.
Ai turni, Mitsubishi Lancer non ti deluderà un pilota più o meno esperto. Se non si commettono errori lordi, l'auto è prevedibile e amichevole. E gli errori accadono. Quanti incidenti si sono verificati a causa del fatto che l'autista con una paura ha colpito i freni nella curva. E sotto le ruote di pozzanghere, o neve o persino asfalto secco, ma la velocità è alta - che si perde il controllo dell'auto. ABS, forse da qualche parte riduce l'intensità del rallentamento, ma il controllo ti consente di mantenere. Per Lancer, questo sistema, necessario nel paese di lunghe strade invernali e scivolose, purtroppo, non è fornito. E non ci sono lamentele sull'efficacia dei suoi freni.
Comfort - 4,2 punti. La sospensione di Lancer non è la più dura, ma non la parte superiore del comfort: i passeggeri grugniscono dalla parte posteriore con dispiacere quando l'incrocio della buca successiva fu trasmessa al loro sciatico con shock sensibili. Ma le orecchie riposano: l'isolamento del suono è realizzato ad un livello molto alto. La presenza del condizionatore d'aria affascina, ma sarà necessaria in una stagione calda. E in inverno, il sistema di riscaldamento ha funzionato per la coscienza.
La configurazione della macchina è già stata menzionata. Per la sua classe, ripetiamo, questo è un livello molto alto. E quando c'è quasi tutto in macchina, un elenco aggiuntivo, ovviamente, è piccolo. Ma l'acquirente ha ancora la possibilità di scegliere. Lancer è offerto in tre opzioni di configurazione. Nel più modesto, ad esempio, non ci sono airbag, finestre elettriche, specchi di riscaldamento e l'elenco totale delle apparecchiature è di 10 punti più corto di quanto collegato alla macchina massima che ha visitato l'ufficio editoriale. Questa semplificazione, ovviamente, si riflette nel prezzo.
Operazione, servizio - 3,3 punti. Il motore funziona con benzina con un numero di ottano 92. Lancer è dotato di un neutralizzatore catalitico, il che significa che il tetraetilsvin ha paura. Le stazioni di servizio a Mosca forniranno manutenzione e ripararanno quasi ogni complessità. Nella vastità della vasta madrepatria con il servizio è molto più complicato.
I redattori ringraziano il diamante per l'auto fornita.
 
Premere su Mitsubishi Lancer
Ahimè, oggi le auto giapponesi sono accettate in Europa molto interessanti. Nessuna delle riviste europee ha condotto un singolo test su Mitsubishi Lancer, eppure la sua vendita è iniziata un anno prima. Lancer è apparso solo in alcuni test e conoscenti comparativi, e quindi le note su di lui sono frammentarie.
Tra gli aspetti positivi sono noti: buona qualità di assemblaggio, interni spaziosi (per il guidatore e il passeggero anteriore), il comportamento previsto negli angoli. Tra le carenze ci sono il cambio sfocato, il comfort di sospensione mediocre a pieno carico. E, naturalmente, i freni hanno ricevuto dai colleghi tedeschi - per la mancanza di addominali e il surriscaldamento dei dischi durante la frenata multipla. Il prezzo moderato, un ricco set di attrezzature seriali non ha aiutato a convincere l'opinione a favore di Lancer.
L'acquirente europeo (giornalista?) Oggi richiede un'auto con carattere, per un aspetto brillante e reazioni acute, perdonando difetti oggettivi. Ma in Giappone, è vero il contrario. Qui nel prezzo: la qualità, l'affidabilità e l'efficacia delle decisioni tecniche adottate.
 
Caratteristiche tecniche dell'auto Mitsubishi Lancer-1,3
Dati generali: numero di luoghi - 5; massa equipaggiata - 1000 kg; Massa completa - 1485 kg; Velocità massima - 170 km/h; tempo di accelerazione da un luogo a 100 km/h - 12,5 s; consumo di carburante a 90; 120 km/h e in Hz - 5.1; 6.5; 7,8 L/100 km; Il volume del tronco è di 420 litri. Dimensioni, mm: lunghezza - 4295; larghezza - 1690; Altezza - 1395; base - 2500; Traccia della ruota: anteriore/posteriore - 1450/1460. Motore: benzina, quattro -cilindri, in ordine, con iniezione di carburante distribuita, è installata davanti; Il numero di valvole per cilindro è 3; Volume di lavoro - 1299 cm; Diametro del cilindro e corsa a pistone - 71x82 mm; Grado di compressione - 9.5; Potenza - 55 kW/75 CV a 6000 giri / min; La coppia massima è di 108 n.m a 3000 giri / min. Trasmissione: guida - Sulle ruote anteriori; cambio - meccanico a cinque velocità; Transportando numeri: i - 3,58; II - 1.95; III - 1.34; IV - 0,98; V - 0,8; h. X. - 3.42; Il programma principale è 4.06. Sospensioni: Front - come McEferson; La parte posteriore è multi -link. Freni: anteriore - ventilato circolare; La parte posteriore è tamburo. Dimensione del pneumatico - 175/70R13.
 
Riepilogo. Per un pilota aggressivo, Lancer è noioso, per un'auto accelerata quotidiana troppo ricca. Forse sarà apprezzato da coloro che tuttavia mettono conforto in prima linea, ma possono contare denaro. Allo stesso tempo, le qualità di corsa non saranno affatto sacrificate. Loro, in generale, non sono peggiori di molte altre auto.
Un motore a dodici valvole con un volume di 1,3 litri si occupa molto bene dei compiti.
Un cuscino è pieno al timone del volante, ce n'è un secondo per il passeggero. Sulla console centrale - controllo di un microclima, sulla porta - le finestre delle finestre. Ma non esiste una musica completa, sebbene gli altoparlanti e il cablaggio siano installati.
Il tronco non è eccezionale, ma non piccolo.
 
Igor solidov
Foto di Vladimir Knyzev
 

Fonte: La rivista "Guida"