Mitsubishi Galant Test Drive dal 2008 Berlina
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Mitsubishi galant. Prezzo: da 756 800 RUB. In vendita: dal 2008 Mitsubishi Galant è stato nuovamente aggiornato. Tecnicamente, il modello, ovviamente, è diventato più perfetto, più moderno, ecc. Ma può interessare i fan dell'ex galant, ancora quello che è stato soprannominato lo squalo? Oggi, invece del lettore, la novità è valutata dal nostro editore di uscita
Il nostro lettore: Andrey Mashnin
Lavoro: fornire editore
Età: 45 anni
Esperienza di guida: 9 anni
Rides to: Mitsubishi Galant 1999 in poi
Una piccola storia
Mitsubishi galant auto prodotta da Mitsubishi Motors dal 1969. L'attuale galant è una nona macchina di generazione che è riuscita a sopportare un leggero restauro. È interessante notare che le vendite aggregate di questa vettura in tutti gli anni dal momento dell'apparizione al momento superano i cinque milioni di pezzi. E tutto è iniziato con una berlina compatta, che durante l'evoluzione è diventata sempre più e si è trasformata in un'auto di medie dimensioni. Galant è stata la prima auto nella storia di Mitsubishi ad essere fornita al mercato nordamericano dopo che la Chrysler Corporation è diventata un nuovo partner e proprietario della società giapponese. Galant è stato importato negli stati di Dodge Colt. Inizialmente, la produzione si basava solo in Giappone, ma dal 1994, le auto assemblate nella città di Normal (Illinois) sono arrivate sul mercato americano.
Nessun rischio Non c'è nulla in comune nell'aspetto delle auto, nessuna continuità di generazioni. Perché i progettisti hanno rifiutato un naso di squalo previsto è difficile da capire. A meno che a causa dei requisiti di sicurezza. Di conseguenza, gli occhi divennero completamente diversi: invece di uno strabico predatorio, occhiali nobili. Sorpreso da un ampio spazio sotto la targa, attraverso la quale è visibile la parte inferiore non protetta del radiatore. Cos'altro dire sull'aspetto? Tetto rotondo, cibo abbreviato. Il tronco divenne chiaramente più piccolo. Wheels 16th (ho il 15 °). I freni sono tutti disco (ho tamburi da dietro e senza addominali, ma c'è). Un'ulteriore fermata nel coperchio del tronco (nel mio salone, sullo scaffale posteriore e attraverso la colorazione non è quasi visibile) ma non esiste uno stile Galatic, rispetto a quello vecchio. Possiamo dire che l'auto è realizzata nello stile di berline di business class. Probabilmente, i designer avevano un tale obiettivo. Nessun rischio. Di conseguenza, l'aspetto non spaventerà nessuno, ma non attirerà particolarmente.
C'è una differenza nel modo in cui acquisti esattamente un'auto con le mani o in un salone. Le conversazioni con un uomo che vende la sua rondine, e con il manager del rivenditore, sono fondamentalmente diverse in quanto nel primo caso è, in generale, sull'esperienza operativa e nel secondo sulle caratteristiche tecniche. L'esperienza operativa personale in entrambi i casi può essere ottenuta oscillando attorno al garage o intorno alla cabina. Le impressioni saranno superficiali, ma, d'altra parte, diventano immediatamente chiare le cose principali a livello non sono adatte, non mi piace.
Nelle recensioni di oggi, il mio ruolo è il seguente: senza entrare in Newtonometers alle rivoluzioni al minuto, per provare la differenza tra il nuovo galant e il vecchio, il cui proprietario sono. Quelli. Nessuna domanda al manager, solo le sue valutazioni.
Ho i più ordinari Galant ES del 1999, un americano, con un motore 2,4 con una capacità di 150 CV. E un cambio automatico. Il solito nel senso che non c'è nulla di speciale nella configurazione, tutto è standard. Gli ex proprietari, e ce n'erano tre, considerando gli abitanti del Texas, non hanno apportato miglioramenti. Non c'è spoiler sul tronco, no, per così dire, xeno. In generale, un'auto da guidare. Per il test abbiamo ricevuto un'auto nell'attrezzatura più ricca di InStyle, anche con una macchina automatica (ho completamente dimenticato come guidare una maniglia dopo quattro anni di guida con trasmissione automatica e devo ricordare come gestire il pedale della frizione, i non hanno desiderio) e con il motore 2.4, ma non con 8 valvole, come la mia, ma con 16 valvole e leggermente più potenti: 158 CV.
Puoi anche fare rifornimento con la 92a benzina, sebbene, nella mia esperienza, se riempi un buon 95 °, allora il consumo è significativamente inferiore.
Non c'è nulla in comune nell'aspetto delle auto, nessuna continuità di generazioni. Perché i progettisti hanno rifiutato un naso di squalo previsto è difficile da capire. A meno che a causa dei requisiti di sicurezza. Di conseguenza, gli occhi divennero completamente diversi: invece di uno strabico predatorio, occhiali nobili. Sorpreso da un ampio spazio sotto la targa, attraverso la quale può essere visto da un fondo non protetto del radiatore con una pietra sull'autostrada.
Cos'altro dire sull'aspetto? Tetto rotondo, cibo abbreviato. Il tronco divenne chiaramente più piccolo. Wheels 16th (ho il 15 °). I freni sono tutti disco (ho tamburi da dietro e senza addominali, ma c'è). Un'ulteriore fermata nel coperchio del tronco (nel mio salone, sullo scaffale posteriore e attraverso la colorazione non è quasi visibile) ma non esiste uno stile Galatic, rispetto a quello vecchio. Possiamo dire che l'auto è realizzata nello stile di berline di business class. Probabilmente, i designer avevano un tale obiettivo. Nessun rischio. Di conseguenza, l'aspetto non spaventerà nessuno, ma non attirerà particolarmente. Tuttavia, non sono un fan del design. Sono guidato dal fatto che vedi principalmente la tua auto dal salone e non fuori, e, soprattutto, è conveniente e piacevole all'interno.
Seduto al posto del conducente, cerco di capire se c'è qualcosa in comune nelle sensazioni da questo e dalla mia macchina. Oh certo. Gli occhiali laterali sono simili e generalmente familiari, confortevoli. La sensazione di dimensioni è la stessa dimensione che entrambe le galanti sono comparabili. Ma nello specchietto posteriore -view (con le modalità diurne/notturne), un'altra vista posteriore, poiché l'alimentazione è cambiata. I dispositivi sono molto diversi. Non sono nelle profondità, ma in primo piano del pannello. Sembrano più eleganti e più contrastanti una lettura migliore. Sul volante dei pulsanti di radio, il volante stesso, come se, ha un diametro un po 'più piccolo.
La maniglia di trasmissione automatica è due volte più sottile di vecchia, ma confortevole. Non ci sono modalità 1, 2, 3 che non ho mai usato (non tiro i rimorchi sulle praterie), ma c'è un regime sectrale che è anche improbabile che mi sia utile, di nuovo a causa della pigrizia.
L'accendino è solo. E ne ho due più leggeri di sigaretta, il secondo viene usato come presa. Hmm, ma l'accendino da sigaretta non è qui! Dov'è il posacenere? Ah, eccolo qui! Per il fumatore, nulla viene fornito qui in linea di principio. Bene, giustamente, devi lanciarlo. Il bracciolo, rispetto al mio, è breve. Dall'abitudine, il gomito cade in avanti. Ma due portabicchieri sono completamente liberi. Ho uno di loro un bracciolo.
La radio costruita è buona. Indossare un pannello in tasca è già stanco. Ma in un'altra tasca, devi ancora trascinare un grande navigatore display con la navigazione qui, c'è solo un piccolo sistema audio con l'orologio e le informazioni. La musica, ovviamente, non può essere confrontata. Non avevo assolutamente pieno tempo, dovevo comprare un'altra testa. E qui ci sono altoparlanti premium e 8. L'antenna, come me, è integrata nel finestrino posteriore.
Mi sono piaciuti i massicci pulsanti di controllo sulla console centrale in titanio. Non perdere. Sul mio galanto, ci sono solo tre cerchi di plastica dell'aria condizionata, e questo è tutto. E qui, a proposito, è il controllo del clima. Bene. C'è anche il controllo della crociera e a volte uso questa cosa in autostrada, cioè Il fatto non è inutile, anche se non siamo l'America.
La sedia è conveniente, regolata in tutte le direzioni, ma non era necessario regolare nulla, in qualche modo si è rivelato normalmente per impostazione predefinita.
Nessun commento ai pedali. Gli interruttori del volante sono familiari. Sono riscaldati i sedili anteriori e, soprattutto, gli specchi. Non riesco a capire perché non ci sia riscaldamento degli specchi sul mio Galanta. Forse non c'è neve in Texas, ma tutto succede a piovere! Il compartimento dei guanti a destra è ben scattato. Il mio castello si era rovinato, a volte un coperchio si appoggeva alle ginocchia di mia moglie.
La cabina è in pelle, nera. La plastica è normale, anche nera. La mia luce si sporca. I pannelli di legno sembrano belli, appropriati.
Il portello sul tetto sembrava esattamente lo stesso del mio. Quando ti abitui, allora è difficile da fare a meno di lui.
Ho solo due cuscini d'aria davanti, e qui la parte anteriore, il lato e le tende in aggiunta. Questo è importante per me perché viaggio spesso con la mia famiglia. Per la sicurezza passiva, questo galanto ha ricevuto una valutazione più elevata di 5 stelle dall'American NHTSA (National Highway Traffic Safethic Administration), che è gradevole.
E a proposito la famiglia, a proposito? Sono trapiantato. O! Questo è quello che ho capito! C'è molto più spazio dietro il mio. Il bambino non si lamenterà sicuramente che i suoi piedi sono affollati e chiede a sua madre di spingere la sedia in avanti. Sì, e la mia amata madre -in -law non si scontrerà le ginocchia nella parte posteriore. Non ero troppo pigro per provare perfettamente sulla sedia per bambini dalla mia auto! E i supporti Isofix hanno qui, ma non l'ho fatto, e quindi la nostra sedia non è fissata in alcun modo, solo sulla cintura tutto vale con il bambino.
Sul soffitto, anche la sua luce per i passeggeri posteriori è buona, altrimenti se il bambino lascia cadere qualcosa al buio, non lo troverai senza tale illuminazione. Il bracciolo è comodo dietro, con portatei. Tutti i tipi di tasche. Ma le maniglie interne sembravano scivolose quando chiudi la porta. Le spalle posteriori non si piegano affatto, come le mie. Ciò è spiegato dal fatto che il modello si riferisce alla classe business. C'è un portello. E si trova al centro della fila posteriore, dove si trova il bracciolo. Ho un portello a destra, e mi sembra che questo sia più conveniente: puoi attaccare qualcosa al siluro se pieghi la parte posteriore della sedia anteriore.
In generale, una cosa strana. Supponiamo che io e mia moglie abbiamo comprato un mobile nel vivaio. Quindi, se io, piegando la schiena, metto questi pacchetti delle assi in macchina e porti a casa, e in un'ora tutto sarà già assemblato al suo posto, allora, a quanto pare, non sono un giocatore del livello di business class. E quello che è al livello andrà in fila per organizzare la consegna e riceverà i suoi acquisti in pochi giorni. Sì, devi pagare per questo e pensare alla casa per essere a casa quando consegnano. La logica è incomprensibile. Sebbene questa sia una domanda per non galant, si scopre, ma per gli standard di classe.
Se è così, allora non guarderò sotto il cofano. Lasciamo questo al servizio aziendale. Ma nel bagagliaio è interessante. Sì, è diventato davvero più piccolo. Ma se scegli tra il volume del tronco e la distesa nella cabina, sceglierei il secondo. Quindi non ci sono lamentele. Polik è una riserva a misura intera. La copertina dall'interno è rivestita con un panno non capiva perché, a dire il vero. Il tronco dalla cabina si apre, come il mio.
C'erano semplici sciocchezze da cavalcare. Giro il motore funziona in silenzio. È bello nella nuova auto: niente scuote, non fischia, non singhiozza. Il posto per sci abbiamo trovato una buona piattaforma enorme al supermercato alla periferia della città. Il giorno lavorativo delle auto non c'è quasi no, puoi correre, come da un semaforo, prendere con un'accelerazione di metri di trecento metri e rallentare in modalità di emergenza. Puoi e appendere lungo i sentieri. Sulla dinamica dell'impressione, in linea di principio, lo stesso del mio galant. E il mio, penso, è una stella. Quelli. Salta dal posto con un proiettile, quindi accelera senza obiezioni, inibisce perfettamente. Il volante, forse, sembrava troppo facile. Quando vai rapidamente, è meglio non starnutire, altrimenti puoi saltare fuori dalla tua fila. Ma la manovrabilità è meglio qui. Dove il mio volante si sta già riposando contro il limitatore, qui puoi prendere un po 'di più, quindi è più facile parcheggiare e girarsi. La sospensione è molto buona, comoda su dossi e angoli. L'isolamento del rumore è di alta qualità. È vero, posso solo giudicare guidando sui pneumatici estivi per un buon asfalto. Ma, in ogni caso, il motore non interferisce con la conversazione. Per le qualità di gestione, la mia valutazione personale è di cinque punti.
Allora cosa dovremmo fare con il design? Sì, il design è impressionante, ma i tempi stanno cambiando. E sono ancora propenso a scegliere cosa nel mio sviluppo corrisponde al giorno corrente. Il vecchio galant è bravo, senza dubbio. Ma ora il tempo è nuovo.
Harcatericismo tecnico Mitsubishi galant
Mark and Model - Mitsubishi galant
Dimensioni - 4865x1840x1485 mm
Motore - benzina, 2378 cm3, 158 CV/5500 min -1
TRASMISSIONE - Automatico, 4 -Speed
Dynamics - 200 km/h; 11,5 da 100 km/h
Concorrenti - Ford Mondeo, VW Passat
Non amiamo Comodo
La dashboard è completamente diversa. La digitalizzazione principale del tachimetro qui è in km/h, questo è buono, anche se sono rapidamente abituato alla scala in miglia sul mio galant.
Basta
Il tronco è più piccolo qui. Anche l'apertura. Ma per diversi pacchetti dal supermercato c'è abbastanza spazio. Questo mi si adatta, poiché una diminuzione del volume del vano bagagli ha permesso di aumentare il volume della cabina.
Con attenzione
Corano - ce n'è solo uno, ma ne ho due. Inoltre, l'accendino non è qui, solo un nido. A proposito, non ci sono neanche un posacenere. Probabilmente, in meglio, dovrebbe essere abbandonato.
Vantaggi e svantaggi
+ Un salone confortevole, un isolamento del suono decente, dinamica accettabile, sospensione adeguata, molto spazio da dietro.
- Un aspetto controverso, l'incapacità di piegare la parte posteriore del sedile posteriore.
Guida
L'auto è molto ben adattata alle nostre strade. La sospensione è moderatamente morbida e quindi confortevole. Degno dell'auto e dell'altoparlante, ma il volante è vuoto.
Salone Spazioso e pensato dal punto di vista dell'ergonomia.
Comfort
C'è tutto ciò che può illuminare un lungo viaggio. È solo un peccato che non esista una navigazione standard.
Sicurezza
Negli Stati Uniti, la sicurezza passiva è stata stimata a 5 stelle.
Prezzo
Merita di essere in eredità.
La mia opinione
Il vecchio Galant vince sicuramente in apparenza. Ha il suo stile. A meno che, ovviamente, non ricordi che è molto simile alla BMW nel 39 ° corpo. Ma anche se hai un'auto del genere in perfette condizioni, sarà comunque una macchina della fine del secolo scorso. Il nuovo Galant sembrava un degno successore di tipo glorioso. Lascia che non sembri uno squalo, ma è percepito senza ambiguità: un'auto solida, moderna e costosa. Da quello vecchio può essere trasferito a quello nuovo, ma al contrario è improbabile che tu voglia, con tutto il rispetto per il design.
Opinione dell'ufficio editoriale
L'attuale galanto provoca sensazioni contrastanti. La macchina non si prende affatto con il suo aspetto. Se non più duro. Forse anche le noiose berline coreane un passo avanti. Ciò è particolarmente evidente sullo sfondo di un predecessore straordinariamente bello. Resti sintetico dell'auto, sebbene levigasse gli angoli affilati, ma fondamentalmente non cambiò nulla. Ma il resto dell'attuale auto galant è degno. Corrispondente al loro credo di affari familiari. Cavalca e rallenta abbastanza decentemente. Il comfort è in gran parte dovuto allo spazio del salone e all'intensità energetica della sospensione.
L'interno del nuovo Mitsubishi Galant non si distingue per sofisticati, ma attentamente pianificato, conveniente e realizzato con materiali di finitura di alta qualità. La berlina è dotata di tutti i tipi di merci, ad esempio il controllo climatico e un sistema stereo di alta qualità. Questa vettura è una scelta ragionevole per un uomo d'affari pratico.
Autore: Andrey Mashnin
Foto: Igor Kuznetsov
