Mitsubishi Galant Test Drive dal 2008 Berlina

Arrivederci America

Anche 20 anni fa, nessuno di noi poteva persino sognare che eminenti case automobilistiche non avrebbero importato solo nuove auto di auto nel nostro paese, ma le adatterebbero anche alle condizioni russe.
 
E oggi, questo processo assomiglia ai social media sotto il motto che apporterà ulteriori modifiche alla progettazione dell'auto seriale finita, originariamente progettata per il bene dei gusti dei consumatori di un determinato mercato. È un peccato che i desideri degli automobilisti russi non siano inizialmente stabiliti nei calcoli ...
 
Ma abbastanza testi. Fino ad ora, la maggior parte delle novità è caduta dai russi dagli europei, da qui il nostro amore popolare per le auto tedesche: sono abituati ai loro standard. Negli ultimi due anni, molti nuovi modelli sono arrivati \u200b\u200bda noi, sviluppati, ad esempio, per i mercati nazionali di Corea, Turchia, Romania e persino Iran. Ma infine, gli americani tipici hanno iniziato a rifare sotto di noi. Tra queste nona generazione Mitsubishi Galant, per la quale gli europei dovranno andare in Russia, perché non sono in vendita e gli stati saranno via.
 
Questa berlina di business class era originariamente destinata al mercato americano e quindi dotata del carattere degli Yankees, e anche per un anno e mezzo della progettazione di designer su 308 miglioramenti non poteva salvare Galant dalle caratteristiche generiche e dalle proprietà del macchina. Questo vale per l'esterno e l'interno e, naturalmente, le caratteristiche del motore e il telaio della novità. L'unica eccezione a questo elenco è la trasmissione dell'auto. Dopotutto, un cambio chiaro e, soprattutto, piuttosto veloce, Galant non è affatto come i suoi fratelli all'estero e lascia le migliori impressioni. La macchina Adaptive sequenziale in modalità Sports Invecs-II riesce a scegliere sempre l'attrezzatura desiderata in base allo stile di guida del conducente. No, per dire che ha fallimenti completamente assenti, ma non sono critici. Inoltre, la scatola è dotata di una modalità manuale piuttosto corretta, con la quale il conducente può controllare in modo indipendente il processo di trasmissione della coppia alle ruote di trasmissione dell'auto, in questo caso quelle anteriori. Puoi iniziare con la prima e la seconda marcia, rallentare dal motore, accendendo un passo basso - in generale, le velocità di gioco secondo necessità.
 
Come già notato, finora l'unico motore a 16 valvole da 2,4 litri del nono Mitsubishi Galant gravita anche nello stile di vita americano. Questo vale principalmente al carburante consumato - 92a benzina! Stranamente, questa patologia finisce, perché il motore non può vantarsi di un potere straordinario (158 cavalli). E questo nonostante il fatto che sia dotato di fasi di controllo elettroniche della distribuzione del gas e dell'ultimo sistema di iniezione.
 
In realtà, le proprietà del telaio sono in genere americane. Tutto è subordinato al comfort in modo che a molti consumatori manchi apertamente la rigidità della sospensione e sembra che il corpo non abbia tempo per una ruota affilata (questa è la qualità sportiva dello sterzo dell'ultimo galanto chiaramente dal predecessore) . In effetti, le impostazioni della sospensione sono state cambiate per la Russia. Basti dire che l'autorizzazione della strada dell'auto è aumentata a 165 mm, e questo non può che influire sulla levigatezza della mossa. Ma il nono galant ha mostrato un'eccellente maneggevolezza e un'elevata stabilità terminale, per la quale i proprietari delle generazioni precedenti di questa berlina l'hanno apprezzata in particolare.
 
Come si addice a un'auto americana, e ancora di più, Mitsubishi Galant ha un corpo piuttosto grande. E a causa delle costole pronunciate, sembra ancora più impressionante. L'impressione generale del design della macchina è abbastanza positiva. Sebbene il meticoloso automobilista russo troverà in alcuni elementi del corpo delle novità le caratteristiche del modello Lancer molto popolare che abbiamo. E essendo entrato nel nono galant, si rafforzerà solo nelle sue ipotesi. Molti dettagli interni qui sono presi in prestito da suo fratello minore: questi sono i pulsanti di accendere le finestre e la plastica nella parte inferiore. Inoltre, piccoli fallimenti ergonomici del più giovane - una carenza di regolazione verticale del sedile del conducente e la mancanza di supporto laterale ai sedili anteriori, emigrarono anche nello spazioso salone. Ma è stato il budget della decorazione galanto che ha deluso di più. Dopotutto, se nel caso di Lancer questo è giustificato (dopo tutto, l'auto costa circa $ 15.000), quindi in un'auto di classe business che Galant è posizionata, tali risparmi tagliano leggermente l'occhio. È chiaro che tali tecniche riducono in modo significativo il prezzo dell'auto e gli americani per i quali è fatto non amano il pagamento in eccesso. I nostri concittadini, se ottengono soldi per un'auto decente, preferiscono acquistare più lusso, che gli mancava sempre. Gli sviluppatori galant, ovviamente, non si sono fermati su un interno in pelle, un buon sistema audio, clima, controllo della velocità di crociera e molte altre campane e fischietti, ma hanno sacrificato la qualità di alcuni elementi della decorazione interna. Allo stesso tempo, il riempimento tecnico del nuovo Mitsubishi Galant è molto più ricco del suo guscio, e quindi dovrà comunque sborsarci: il consumatore russo avrà bisogno di oltre 30.000 rubli americani.
 
Testo: Andrey Konstantinov
 

Fonte: Rivista Mkobil [27/11/2006]