Mitsubishi Galant Test Drive dal 2008 Berlina

$7500

Le auto giapponesi sono affidabili, confortevoli e semplicemente piacevoli, ma complesse e strade stradali. Quindi devi pagare per piacere. Un esempio di questo è Mitsubishi galant.
La penultima generazione di Mitsubishi Galant, che sarà discussa, è apparsa nel maggio 1992. Durò il trasportatore fino all'inizio del 1997. Scegliere Galant nel mercato secondario in Russia (lasceremo l'Estremo Oriente oltre le parentesi, perché lì la situazione con le auto giapponesi è molto diversa dal russo centrale), dobbiamo immediatamente scoprire quale mercato è stata originariamente prodotta questa vettura. Ti consigliamo di scegliere solo dalle auto realizzate per il mercato europeo. Inoltre, la scelta delle modifiche dei galanti europei è molto grande da un sei da 1,8 litri a sei a V a forma di V, con trazione anteriore o integrale, nonché con ruote posteriori controllate (sistema 4WS).
Chi è hu. Come determinare chi ti incontra il venditore? Prima di tutto, tieni presente che le versioni con motori da 2,4 litri, sei V6 e 2 litri 241 cavalli con turbo in Europa non sono mai state fornite in Europa. Con un codice modello abbreviato, puoi facilmente determinare chi è di fronte a te. Sul nome della targhetta dopo il modello di parola è l'abbreviazione EXXA (xx sono due determinati numeri). Ad esempio, E52A, E55A è una trazione anteriore e una benzina quattro 1,8 o 2,0 litri, rispettivamente; E54A, E64A - Lo stesso tipo di azionamento, ma il motore V6 2 L ed E64A ha tutte le ruote controllate. La versione diesel ha una sola trazione anteriore e il suo indice è E57A. La trazione integrale è stata indicata dagli indici E75A (2 litri, 4 cilindri) ed E88A-A Top Model con un motore da 2,5 litri, trazione integrale e sistema 4WS. Qui, in sostanza, è l'intero elenco di modelli forniti in Europa. Se hai visto altri numeri: pensa tu stesso, come ti minaccia.
Il problema è che Mitsubishi ha avuto e ha molte modifiche che differiscono nella configurazione e nella progettazione, sono legate a mercati specifici. E un tentativo di trovare una piccola parte della spesa sull'arabo o l'americano Galant spesso si trasforma in una grande perdita di tempo e un forte mal di testa. E un altro problema: i motori possono avere gli stessi indici, ma differiscono in modo costruttivo, a seconda delle auto su cui sono state installate. Cioè, il motore può essere una o due dimensioni, con o senza bilanciamento di alberi, hanno pulegge di dimensioni diverse, ecc. E quindi, il tenditore della cinghia di distribuzione o una cintura 4G93 trovata in uno smontaggio, ad esempio, potrebbero non avvicinarti il tuo galant. Con lo stesso di un motore. In caso di dubbi, contatta il Centro tecnico competente, dove, secondo il codice di opzione così chiamato, ti verrà contribuito a scoprire anche il paese della prima fornitura dell'auto.
   
Il cuore è samurai. Il più ottimale dal punto di vista della qualità dei prezzi della capacità è considerato macchine dotate di motori di iniezione di benzina 1,8 (4G63) e 2 litri (4G93) con iniezione distribuita (MPI). Solo una versione di motori a 16 valvole a 4 cilindri è stata installata su auto per l'Europa per l'Europa. Allo stesso tempo, anche un motore da 2,5 litri da 6G73 a 6 cilindri non è male, ma tieni presente che la manutenzione di questo motore è molto complessa e la sostituzione delle candele a una strada costa $ 100-150.
Il cuore di Samurai dovrebbe battere in modo uniforme e silenzioso: nessuna contrazione e bussa. Malattia galanto - Usura del motore elettrico del passaggio del minimo. Molto spesso, solo la sua sostituzione aiuta ($ 300 o più). Gli idrachi si fanno sentire con clic leggera. In linea di principio, questo non dovrebbe essere spaventato, ma un colpo d'arresto significa inevitabilità di un'ambulanza. Un compensatore idraulico costerà da $ 32 a $ 55 ed è erroneamente inappropriato modificare. Più lavoro: su 4 cilindri- $ 22, su 6 cilindri- $ 75. L'unità di controllo dell'accensione è molto importante: l'interruttore, la bobina e il distributore sono combinati in un insieme, è impossibile trovare componenti separatamente. Se un'auto ben accertata si blocca improvvisamente e non vuole iniziare fino a quando non si raffredda, è tutto! Il prezzo raggiunge $ 600. Ispezionare con cura il radiatore - dopo un paio di inverni in Russia, tende a distruzione graduale (da $ 200, a seconda del tipo di motore e checkpoint). La cinghia di distribuzione è molto rilevante (cammina 70-90 mila km). La scogliera comporterà la paratia della testa. E questo nonostante il fatto che una valvola costa almeno $ 50 (e ce ne sono 16, ricordi?) E una serie di guarnizioni - solo $ 250.
Il sonaglio di non -body. Un venditore normale non dovrebbe rifiutare un piccolo test drive. Non credere che il rumore, sembra che dalle sfere in acciaio rotolanti, non sia terribile su un checkpoint meccanico: i cuscinetti sono molto probabilmente logori e questo piacere è molto sensibile a un budget personale - $ 400 (dettagli) + $ 250 (paratia). Assicurati di controllare come suona la 5a marcia e come suona la 5a marcia. Questo è uno dei problemi di Galant di questa generazione. Ti consigliamo di schivare e ispezionare il fondo per la presenza di perdite dalle guarnizioni delle unità e un'asta di selezione di ingranaggi. La loro presenza dovrebbe essere un formidabile accenno della quantità di cui sopra.
Aggiungiamo due sottigliezze alla tradizionale trasmissione automatica: quando il motore è in esecuzione, trasferire il selettore dalla posizione R in posizione D. Ascolterai la diapositiva del solenoide, che dovrebbe durare qualche secondo e poi fermarti. Se questa chiacchiere non si ferma, sono possibili le opzioni. Fino alla sostituzione del solenoide con una piccola riparazione della scatola - circa $ 400. Un'icona lampeggiante con una designazione di trasmissione sul cruscotto riferirà la presenza di un malfunzionamento nel sistema di controllo elettronico. La paratia di una trasmissione automatica in rovina è già completamente diversa, in media da $ 1000.
I primi colpi e rumori in sospensione diranno che gli scaffali degli stabilizzatori deboli ordinati di vivere a lungo - da $ 25 per poco. Bussare in rack per ammortizzatori e oli caratteristici di olio su di essi indicheranno la sostituzione imminente, da $ 400 per set. Per non parlare delle caratteristiche colpi in loro. È anche bello verificare la condizione dei supporti a sfera, perché cambiano solo l'assemblaggio con le leve ($ 120 ciascuno). Blow e scricchiolio durante il tocco acuto e oscillando su dolci irregolarità, nonché una caratteristica scricchiolio alla curva, emetteranno uno stato morente dello shus interno ed esterno. $ 500 per l'assemblaggio di unità originale o $ 100 per ogni granata non originale. Raramente, ma le copie Galanti con tutta la ruota ruota e/o il sistema di sterzo della ruota posteriore (4WS) si presentano. La trazione per tutta la ruota è molto affidabile e, di norma, non nasconde alcun pericolo in sé e le prestazioni del sistema di sterzo possono essere controllate solo su uno stand speciale per specialisti molto ben informati. Ahimè, non ce ne sono molti. E così la paratia o la sostituzione del binario sull'asse posteriore costeranno $ 500 o $ 1000.
Questa volta ci siamo allontanati dal solito schema, in cui l'ispezione dell'auto inizia con il corpo. Non c'è nulla di speciale e specifico in Galant, tranne per il fatto che molti esperti affermano che oltre il 90% delle auto usate è stata ripristinata dopo incidenti e hanno difetti del corpo. A proposito, lo scudo-versante con i dati di installazione della macchina dovrebbe essere rotolato normalmente nella parte anteriore destra del cofano, dall'interno. Quindi, se la targhetta si trova sullo scudo del motore, il cofano è inequivocabilmente modificato. Pertanto, è meglio andare al servizio per il corpo. E l'ultimo: controllare la presenza e le condizioni del numero sul motore. Spesso arruggini e diventa illeggibile, e questo è almeno un mese e mezzo di prove durante la registrazione.
Quindi, dal momento che hai deciso di acquistare un galanto usato, non è difficile parlare di galanteria in relazione al venditore. Questa vettura conferma in gran parte l'opinione comune sull'elevato prezzo operativo, i problemi con l'estrazione di pezzi di ricambio e così via. Quindi la meticolosità quando si esamina un campione succhiato è direttamente proporzionale alla sua galanteria in relazione a te e al tuo portafoglio.
Testo Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin
Ringraziamo per le consultazioni dei centri tecnologici Diamant, (095) 785-1976 e agli anelli, (095) 482-5420.
       
Mitsubishi galant 1.8/2.0/2.0 V6/2.5 V6/2.0 TDI
Volume di lavoro (metro cubico) 1834/1997/199/2497/1998
Power (L.S.) 126/137/150/170/90 ???
Velocità massima (km/h) 190/205/215/225/175
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 10/9.7/9.2/9/13.9
Consumo di carburante (città*autostrada, l per 100 km) 10*6.1/11.4*6.5/11.7*6.9/13.9*7.5/7.6*5.2
       
Prezzi per Mitsubishi galant a/m (per maggio 2001)
Anno del prezzo di rilascio
1993 $ 4800-6000
1994 $ 5200-8300
1995 $ 6000-9000
1996 $6900--9600
       
Prezzi per pezzi di ricambio e alcuni materiali di consumo
Filtro del petrolio $ 11
Filtro dell'aria $ 17-21
Filtro del carburante $ 17-27,5
Cangle (PC.) $ 4-5
Fili ad alta tensione (K-T) $ 30-40
Pastiglie dei freni, per./ass. $ 40-120
Dischi freni, per./ass. $ 100/90

 

Fonte: "Autopilota"