Mitsubishi Galant Test Drive dal 2008 Berlina
Galantereya
Nonostante il fatto che quest'ultimo galant sia focalizzato esclusivamente sul mercato statunitense, è stato venduto lì 23 volte peggio del suo predecessore! Perché scrivere del nono Mitsubishi Galant nella sezione di seconda mano, perché sono stati recentemente venduti con noi! L'editore -IlChief era indignato. E ha ragione. In effetti, il nuovo galant solo nel 2006 è apparso sul nostro mercato. Tuttavia, ora queste macchine e usate, vengono trasportate dagli Stati Uniti in grandi quantità. Come mai?
Tutto è molto semplice. L'ultima generazione di Galant è stata mostrata nel 2003, tuttavia, questa auto con un design molto insolito è stata venduta solo nel mercato statunitense. Ma è stato deciso di non fornire Galant in Europa per ovvie ragioni: nel vecchio mondo, solo marchi premium, come Audi, Mercedes-Benz o BMW, si sentono bene in questa classe. Ma nessuno ha bisogno di berline di grandi dimensioni lì. L'unico paese del continente in cui queste macchine vengono acquistate con grande caccia era la Russia Toyota Camry e Mitsubishi Galant sono molto popolari tra noi, specialmente nel mercato secondario.
Di solito non ci sono gravi lamentele sull'assemblea del salone (i materiali di decorazione economici non contano). Secondo i Masters, nella stragrande maggioranza dei casi, i saloni di Galant provenienti dall'America sembrano molto decenti, tutte le unità meccaniche ed elettriche funzionano, il climatizzatore non si abbatté. Per quanto riguarda il corpo, ovviamente non arruggini.
Il galant, venduto ora in Russia, ha un solo motore dell'unità a 4 cilindri da 2,4 litri che emette 158 CV. (sotto l'indice 4G69). Sono auto con un tale motore che ci viene spesso portato da dietro la collina (gli americani scrivono che il motore con un volume di 2,4 litri ha 160 CV). Tuttavia, succede che nei porti russi dal traghetto, anche molto più cool galant vai avanti, che hanno un motore da 3,8 litri sotto il motore V6 Hood (6G75). Inoltre, l'ultima unità di potenza è in due versioni di 233 e 258 CV. Naturalmente, Galant 3.8 più costoso ci viene importato in quantità relativamente piccole, che è spiegata da un autorizzazione doganale molto costosa di circa 8.500 euro (la pulizia di una macchina da 2,4 litri costa 4800 euro).
La differenza nel comportamento galantino con un motore da 2,4 litri e 3,8 litri è molto significativa. Le auto più potenti sono notevolmente meglio obbedite dai pedali del gas, accelerano molto più attivamente. Ma non pensare che Galant 2.4 sia una specie di imperfetto. Niente di simile!
Il motore 4G69 da 2,4 litri è molto tempo fa dai meccanici che lavorano con Mitsubishi. È stato messo su molte auto dell'azienda giapponese, incluso il crossover Outlander ben familiare. Fortunatamente, questa unità di potenza non ha un sofisticato sistema di iniezione di GDI, che affronta il carburante russo con grande difficoltà. Ma anche l'iniezione del 4G69, a proposito, è piuttosto progressiva, con un'altezza di sollevamento della valvola variabile, chiamata MIVEC a 3500 giri / min, il sistema passa ad altri pugni di alimentazione. Allo stesso tempo, puoi versare in sicurezza la 92a benzina più economica nel serbatoio dell'auto, anche se non vale la pena contare sull'efficienza in questo caso galant 2,4 quando la guida in città spende in media 1517 litri per 100 km.
La lunga vita dell'unità da 2,4 litri è abbastanza semplice: si è rivelata molto successo e senza pretese. Il motore non ha malattie croniche, ma per scopi preventivi, si consiglia di pulire gli ugelli ogni 20.00030.000 km e allo stesso tempo cambiare le candele. Inoltre, quando si acquista un'auto portata dagli Stati Uniti, controlla la cintura di temporizzazione con i rulli.
Devono essere aggiornati una volta ogni 90.000 km, che, tenendo conto dei pezzi di ricambio, costa circa $ 300350. Devi anche ricordare il radiatore qui, come quasi tutte le auto del marchio Mitsubishi, non le più affidabili. Succede che il radiatore scorre un anno dopo che l'auto è arrivata in Russia. Esistono diverse opzioni di trattamento, come al solito. La riparazione più economica. Tuttavia, se il radiatore è trapelato, non può vivere a lungo. Pertanto, preparati ad acquistarne uno nuovo, che, a proposito, costa circa $ 800.
Per quanto riguarda il motore da 3,8 litri, anche i Masters hanno familiarità con lui, lo hanno messo su American Pajero, che ora ci stanno importando attivamente dagli Stati Uniti in uno stato usato. Finora, non ci sono così tante auto con chilometraggio elevato, ma, a quanto pare, l'unità da 3,8 litri è molto affidabile e non richiede molti soldi per la manutenzione. A meno che il consumo di carburante Galant 3.8 non possa essere sorpreso in città, ci vogliono 20 litri per cento.
C'è il nono galant con motori già morti? Secondo i Maestri, a volte tali auto provengono dagli Stati Uniti e in alcuni casi il chilometraggio di queste macchine non è più di 120.000 km. Ma Mitsubishi non può essere incolpato per questa azienda. I motori sono in realtà molto affidabili, semplicemente, come ha ripetutamente detto, gli americani non sanno come servire correttamente le loro auto (e in molti casi). Pertanto, versano olio minerale, non sintetico nei motori e non lo fanno in tempo. Ma vale la pena sottolineare: finora i casi della capitale dei motori Galant IX sono singoli.
Il più comune nell'automa Galant a 4 velocità Invecs-II. Fornisce una dinamica decente anche per auto con un motore da 2,4 litri (a proposito, una scatola a 5 marce è già messa su Galant Ralliart, ma qui non ci sono meccanici).
La scelta del cambio non dipende da te. Come già accennato, la nona generazione galant non è mai stata messa in meccanica (non dimenticare che l'auto è stata creata per il mercato americano).
Pertanto, acquistando un'auto con un motore da 2,4 litri e persino con un V6 da 3,8 litri, che ha emesso 233 CV, riceverai solo un automatico a 4 marce. Ci sono pochissime velocità, secondo gli standard moderni, ma questa macchina non può essere definita riflessiva. Funziona in modo abbastanza adeguato, non si contrae durante il passaggio e, soprattutto, non irrita il driver. Inoltre, la scatola a 4 velocità della serie Invecs II è adattiva ed è in grado di adattarsi allo stile di guida del conducente. Inoltre, consente di cambiare manualmente la velocità, di conseguenza, la macchina diventa più dinamica. Ma Galant Ralliart con un motore da 258 cavalli ha già una scatola a 5 marce.
Non c'è nulla da dire sulla malattia automatica. Semplicemente non ci sono loro, perché la scatola di Invecs II, come i motori, è stata a lungo in servizio con la società giapponese. Questa scatola è apparsa per la prima volta nel 1994 sul compartimento FTO Mitsubishi a due odoor, e quando è stata rilasciata la nona generazione di Galant, il design di Invecs II è già stato elaborato e ben studiato. Pertanto, non vale la pena aspettarsi alcune spiacevoli sorprese dalla trasmissione automatica.
Mitsubishi ha cercato a lungo di dare ai suoi modelli un'immagine sportiva. Tuttavia, l'ultima generazione di galant, anche con un grande desiderio, difficilmente può essere chiamata sport. E il punto non è solo in apparenza, ma anche nell'impostare la sospensione e lo sterzo. Perfino il galanto venduto in Russia con una sospensione leggermente adattata non può vantarsi di una controllabilità affinata, e persino le auto dagli Stati Uniti non sono affatto sintonizzate sui turni di passaggio rapidi. Anche se qui per guardare con cosa confrontare. Dopotutto, Ford Ford, Chrysler o Chevrolet puramente degli Stati Uniti è ancora peggiore in questo senso. Ma le auto portate da dietro l'oceano si distinguono per buona morbidezza.
Ma per noi l'affidabilità dell'auto è di grande importanza. E con lei, Galant ha più o meno ordine. Almeno la maggior parte delle auto con un chilometraggio di circa 100.000120.000 km non deve cambiare praticamente nulla. Gli acquirenti di galant possono affrontare un solo jamb: le leve di sospensione posteriore inferiore non erano le più affidabili qui (in sostituzione di ogni costa circa $ 150 con lavoro).
E quindi, su alcune auto portate dagli Stati Uniti devono essere cambiate (è interessante che in America le leve funzionino molto più a lungo rispetto alla Russia). Un altro galanto di 34 anni può morire punte di canne di sterzo ($ 100 per coppia con lavoro) e ammortizzatori ($ 110 per ciascuno). Forse questo è tutto, anche se ricordi che a volte ci sono auto così hackney con chilometraggio contorto in vendita che devi risolvere completamente il telaio. E il piacere è oh che ordine costoso di $ 2000.
La nona generazione Galant è stata creata non il migliore per Mitsubishi Times. All'incrocio dei secoli, la società ha subito grandi perdite, non abbastanza denaro per nuovi modelli. L'ultimo galant decise di fare solo per l'America e lo sviluppo di questo modello fu anche affidato agli abitanti del Nuovo Mondo dallo studio Mitsubishi in California.
Galant era basato su una piattaforma universale chiamata PS.
ESCURSIONE
Per la prima volta, il nome Galant è apparso nel 1969, quando il modello della berlina a ruota posteriore si chiamava Colt Galant.
Colt Galant fu prodotto fino al 1973. Inoltre, in diverse versioni: come una berlina, una stazione e persino come un hardtop senza un rack centrale. Hanno anche venduto il compartimento Colt Galant GTO, che era dotato di un motore da 1,6 litri e una capacità di 125 CV.
Nel 1973, Galant divenne un modello indipendente nella parte posteriore della berlina e come hardtop a 2 porte. Nel 1976, la terza generazione di Galant apparve con Springs da dietro e non con sorgenti. Nel 1980, il modello subì una seria modernizzazione.
Ma il veramente nuovo Galant è stato mostrato solo nel 1983. L'auto è diventata notevolmente più grande dei suoi predecessori e ha ricevuto la trazione anteriore. Inoltre, Mitsubishi ha iniziato a condividere questa vettura a seconda del mercato delle vendite: solo le auto con 4 unità cilindri (2,0 e 2,4 litri) sono andate in Europa e negli Stati Uniti hanno venduto solo con un V6 di 3,0 litri.
Nel 1987 iniziò la produzione della sesta generazione galant. Tuttavia, in parallelo con Galant VI hanno anche fatto Galant V e fino al 1990. Galant V ha rilasciato una berlina sul retro e come una berlina.
Nel 1992, presentarono il prossimo galant, che divenne ancora più grande. È vero, questa vettura è stata fatta solo quattro anni nel 1996 ha mostrato l'ottava generazione galant. Galant VIII riesce spesso a trovare una berlina nella parte posteriore, ma anche i giapponesi hanno fatto un vagone di stazione. E il più potente Galant aveva sotto il cofano di un motore da 2,5 litri con due turbocompressori contemporaneamente, grazie a cui il potere era fino a 280 CV. Galant di ottava generazione rimase sul trasportatore per molto tempo. Dopotutto, anche dopo che la nona generazione Galant iniziò negli Stati Uniti nella fabbrica dell'Illinois, il vecchio modello fu realizzato in Giappone fino al 2006.
Inizialmente, la nona generazione galant è stata venduta solo negli Stati Uniti. Ma ora questa macchina può essere acquistata in Russia e in Ucraina, in America Latina. E un po 'più modernizzato Galant, con il nome Grunder, viene fatto a Taiwan come Mitsubishi 380 in Australia e persino in Cina (e sulle auto australiane mettono non solo una macchina automatica, ma anche la meccanica).
L'American Mitsubishi Galant oggi è molto popolare in Russia. Attraggono acquirenti con dimensioni decenti, aspetto grave (anche se controverso), motori potenti e immagine di una macchina affidabile. Inoltre, Galant portato dagli Stati Uniti ha un prezzo molto interessante, questo modello nel mercato secondario è notevolmente più economico della Toyota Camry.
Adattamento
Il Galant presentato nelle foto era originariamente venduto non negli Stati Uniti, ma in Russia, questa è una delle prime auto portate ufficialmente a noi. Secondo l'acquirente, ha deciso di scegliere Galant in primo luogo a causa di un buon rapporto di prezzo e qualità, perché nella classe D nel 2006 era il modello più conveniente tra i marchi decenti. Inoltre, è stata fatta anche la scelta a favore di Galant perché uno dei suoi principali concorrenti chiamati Toyota Camry usa troppo amore per i dirottanti.
Ad oggi, Galant è riuscito a correre poco più di 40.000 km. E durante tutto questo tempo l'auto non ha causato problemi. Il proprietario ha guidato solo in tempo per questo. Sì, e l'ispezione dell'auto sul nostro servizio ha mostrato che nulla deve essere cambiato, tutto funziona come dovrebbe.
Secondo il proprietario di Galant, è molto dispiaciuto separarsi dalla sua auto (il prezzo è di $ 26.500).
Esperti
Andrey Lemigov, direttore generale della società esperta DAX:
Quando la conversazione arriva a Mitsubishi Galant, si incontra inevitabilmente la necessità di scegliere tra due proprietà completamente diverse di questo modello. Da un lato, per affidabilità e qualità di corsa, questa vettura è giustamente chiamata BMW giapponese, dall'altro, il prezzo dei pezzi di ricambio e la riparazione annulla tutti i suoi vantaggi, specialmente nei livelli di allestimento degli Stati Uniti. Non si dovrebbe dimenticare che nel nostro paese le macchine che hanno un'elevata affidabilità sono spesso vinte, ma al contrario, possiede un'elevata manutenibilità e un prezzo moderato per i pezzi di ricambio.
A questo proposito, le auto Mitsubishi, purtroppo, sono tutt'altro che le migliori posizioni.
Dmitry Erokhin, direttore generale del Center for Car Loans, Ph.D.:
Oggi nel mercato russo tutte le auto Mitsubishi Galant dal 2003 al 2006 di discesa americana. Di conseguenza, per gli acquirenti Mitsubishi Galant, che desidera acquistare questa vettura a credito, ci sono due caratteristiche di autorizzazione doganale e registrazione dell'auto.
In primo luogo, durante l'autorizzazione doganale di un'auto americana, a volte un cambiamento nel rilascio del modello è effettivo per un anno, il che porta alla sottovalutazione dei pagamenti doganali e diventa un rischio per l'acquirente, che potrebbe essere obbligato a pagare i pagamenti doganali .
In secondo luogo, di tanto in tanto, non esiste un adesivo di marcatura su Mitsubishi Galant. Questo può essere associato alla riparazione della porta in cui è incollato, o alle azioni intenzionali del venditore, che lo rimuove per nascondere la data di rilascio effettiva dell'auto e rendere la sua autorizzazione doganale a tariffe basse. In assenza di un adesivo, un'auto a Mosca può essere registrata solo attraverso un esame forense ufficiale condotto dal Ministero degli Affari Interni, che richiede almeno un mese.
Tutte queste caratteristiche di Galant portano ad un aumento dei costi della sua manutenzione e possono causare ritardi nel prestito e deterioramento della storia creditizia del mutuatario. Pertanto, quando si acquista un mitsubishi galant americano, è necessario condurre un esame forense della macchina prima della registrazione della transazione in modo da non sostenere costi aggiuntivi.
Denis Smolyanov
Foto dell'autore: Yan Segal
