Mitsubishi Galant Test Drive dal 2008 Berlina

Età galanda

L'attuale Bocacce Mitsubishi Galant non è tanto giapponese quanto l'American One non ha affatto bisogno dell'Europa. Nessuno lo sta aspettando lì.
 

Ma noi, in senso auto, sebbene non in America, ma, soprattutto, non in Europa. Ricordiamo le generazioni ancora amate di galanti che abbiamo viaggiato, andiamo e viaggeremo a lungo, abbiamo chiesto tutto: beh, quando? La Russia è un mercato importante per Mitsubishi e non possiamo fare a meno di ascoltare la nostra opinione. Quindi prendi quello che volevi!


Editore capo Philip Berezin, che è diventato di nuovo convinto del senso letterale del proverbio non così terribile per il diavolo come è dipinto
 

Uan Mitez, Pintu, mi disse la tranquilla voce femminile di Parktronika, dopo di che annegai il motore e uscii dall'auto. È uscito molto di buon umore, anche se si è messo al volante senza molto entusiasmo.
 

Perché? Sì, perché sono incontrati dai vestiti. È improbabile che la mia opinione sia originale nel valutare la progettazione di Galant: è particolarmente strano, incomprensibile, brutto nella parte anteriore. Una gobba enorme nel mezzo del cofano, una griglia in inespressivo radiatore, ma il faro principale! Fari !!! Dove sei adorabili strisce socchiuse di Mitsubishi galant delle generazioni precedenti?! Sei stato sostituito da alcuni quadrangoli del Volga
 

In realtà, il fatto che molte persone pensino allo stesso modo, ha confermato indirettamente uno dei leader del distributore di Mitsubishi, che ha notato che mentre Galant è stato venduto un po 'peggio del previsto. Non importa cosa sia un po 'nascosto dietro questo, ma è ovvio che durante i primi mesi delle vendite russe, la maggior parte di coloro che stavano aspettando Galant (e come stavano aspettando, si potrebbe sentire alla concessionaria di auto di Mosca: I prezzi sono stati afferrati, come costosi souvenir), semplicemente non hanno avuto tempo per provare l'auto in viaggio e quindi solo l'aspetto è stato apprezzato. E mi dispiace per il gioco di parole apparentemente, non hanno apprezzato.


Quindi mi sono messo al volante nell'umore non più divertente. Ma sulla strada è migliorato notevolmente. In primo luogo, un enorme interno è nascosto dietro l'aspetto controverso dell'auto. E mi sono seduto liberamente e i miei colleghi non brontolano dietro. Questo è ciò che significa un'auto dall'America è sufficiente per tutti.
 

In secondo luogo, tutti gli organi di gestione galant sono comprensibili e situati nei loro luoghi; Con un'abbondanza di opzioni, non senti di essere pieno di informazioni.

I pulsanti di Galant sono leggermente più che nel Lantser, nonostante il completamento molto più modesto di quest'ultimo. Non mi è piaciuto solo all'interno solo al meglio di un grande volante e non mi sono inserito nella console centrale della chiave radio. Quindi i designer non erano di nuovo in cima.
 

In terzo luogo, l'auto soddisfatta di dettagli confortevoli. Noterò solo tre di diverse sfere: un sedile del conducente con un'unità elettrica e una vasta gamma di regolazioni, sensori di parcheggio comprensibili e un ampio bracciolo con una scatola spaziosa, dove si trova facilmente un barricet.

  

In quarto luogo, e questa è la cosa principale: a Galant mi è piaciuta molto in viaggio. L'auto è controllata semplicemente, sebbene il volante stesso non sia il più conveniente in circonferenza. Il motore e la scatola funzionano quasi perfettamente, anche se presumo che molti vorranno più rinuncia da tale macchina. A moderatamente una sospensione dura, che offre un comfort decente, sia contento sia in linea che negli angoli. Mitsubishi morde sulla strada, mantenendo una buona stabilità su qualsiasi traiettoria ragionevole.

Ma per qualche motivo non volevo ancora oscillare il galanto alla ruota della ruota. Forse perché come ho detto sopra, non è facile da illuminare. La macchina adattiva, senza dubbio, si adatta al conducente, ma non gli dà la libertà in eccesso.
 

In generale, ho lasciato Galant non senza rimpianti, rendendomi conto che nel prossimo futuro avrei dovuto guidare principalmente su auto più vicine. Ascoltò di nuovo la donna Parctronics e andò senza guardare indietro. Perché finalmente rovinare l'impressione?
 

L'attuale Bocacce Mitsubishi Galant non è tanto giapponese quanto l'American One non ha affatto bisogno dell'Europa. Nessuno lo sta aspettando lì.
 

L'editore di uscita Margarita Muradov, che ha notato che sebbene, in generale, le piaceva la macchina, vuole sempre qualcos'altro

Esternamente, il nuovo galant, ai miei gusti, ha perso qualcosa, diventando più sicuro di sé e calmo. Se la questione dei suoi predecessori che attraggono lo sguardo è una silhouette a cuneo rapida e traduci laterali, per così dire, hanno invitato a controllare l'involucro e il contenuto per la conformità
 

I designer dell'azienda, a quanto pare, non possono decidere come dovrebbe essere questa auto: se vale la pena dargli da mangiare, come un modello dei primi anni '90, o guidarla su un tapis roulant come lo era con i rappresentanti dell'ultimo decennio. L'aspetto del moderno galant incarna, se non vecchiaia, almeno una profonda maturità dei muscoli che il rilievo ha bloccato irrimediabilmente, l'auto sembra un po 'pesante e senza fretta.
 

Una conoscenza più soggetta con l'auto è iniziata con il sedile posteriore che l'abbondanza di gambe per le gambe non poteva che impressionare. Su tale auto, puoi muoverti in sicurezza in compagnia in viaggio in Europa: spostarsi su lunghe distanze promette di essere piacevole e non causerà disagio.

 

L'interno è stato realizzato in modo ordinato, ma sarebbe noioso trovare qualcosa di più interessante. Prendere gli stessi pannelli di plastica sotto un albero che non delizia affatto l'occhio, ma aggiungere solo il bazaarismo a un interno severo non sarebbe affatto migliore! Le penne sopra la porta del mio test personale non sono passate dopo averlo tirato con la mano e poi aver lasciato andare, è stato seguito da un colpo acuto al soffitto. In molte macchine, il più vicino è un po 'sotto la classe, ma comunque.
 

Allo stesso tempo, vale la pena notare l'odore della macchina. Ho una tale moda: entrare in un'auto nuova, prima prendo attenzione a come ha un odore come può sembrare strano, ma l'odore di un'auto, come l'uomo, rapporti, in una certa misura, sulla sua salute, su quanto alta -qualità I materiali sono: la plastica è buona per la plastica è il livello corretto in pelle. Questo test galant è passato con onore!
 

Mi muovo al posto del conducente. Oltre a un comodo sedile, il comfort offre una buona visibilità e un assistente affidabile sotto forma di una verità parlante, in inglese di sensori di parcheggio, rusfili, per favore non preoccuparti di iniziare a imparare a parcheggiare senza suggerimenti. Un buon cruscotto informativo con una leggera retroilluminazione per gli occhi. L'impressione è viziata da una barba ruvida con bottoni imbarazzanti ed dall'aspetto economico.


Galanto accelera lentamente; Forse vale la pena cancellare sulla macchina. Ma premendo il pedale del gas sul pavimento fino a quando non si ferma, inizi a sentire l'eccitazione. E se a basse velocità il volante sembra stupido e non informativo, quindi su auto più alta prescrive ad alta voce un determinato percorso. Nonostante le dimensioni considerevoli, la macchina è perfettamente sentita e controllata. La sospensione ha affrontato con successo luoghi di superficie stradale rotta, raccontando ai passeggeri solo di buche veramente profonde. Bene!
 

L'attuale Bocacce Mitsubishi Galant non è tanto giapponese quanto l'American One non ha affatto bisogno dell'Europa. Nessuno lo sta aspettando lì.
 

Alexander Korobchenko, che non è mai stato intriso di sentimenti per la trasmissione automatica

L'America ha visto il nuovo Galant nell'aprile 2003, solo dopo 3 anni. I residenti degli Stati Uniti e del Canada possono scegliere un V6 da 230 cavalli da 3,8 litri e abbiamo solo un'unità da 158 cavalli da 2,4 litri. Il nuovo Galant è stato quasi completamente sviluppato negli Stati Uniti e per gli Stati: Design in California, attrezzature nel Michigan, Assemblea in Illinois. È facile indovinare quale paese di Mitsubishi è stato visto seduto nelle sedie del conducente e dei passeggeri galant

Personalmente, qui mi è piaciuto il posto del passeggero posteriore qui. Ma per capirlo, devi iniziare con la strada del conducente. È equipaggiato qui perfettamente: comodi sedili in pelle (conducente con elettroregie) e ci sarà abbastanza spazio anche per quelli più alti. Tutte le manopole necessarie sono concentrate sulla console centrale e sono facilmente accessibili, la scatola automatica elimina la mano destra dallo spostamento frequente degli ingranaggi, l'isolamento sonoro della cabina è eccellente?

 

Drive e velocità attiva, nitidezza e gravità dello sport! Questo non era completamente il precedente, l'attuale galant non è diventato. La leadership, con l'offerta di esperti di marketing, ha visto la domanda di auto di classe D e ricordava Galant, pattinando sulle strade statunitensi. I russi hanno perso il suo aspetto d'avanguardia e un prezzo attraente, ma dovrai annoiarti ulteriormente.
 

Mi sembra che Galant non abbia abbastanza volante sportivo Momo, che viene offerto per finire Lancer: il volante standard non è solo grande, ma anche privo della acutezza desiderata. In una svolta di 90 gradi, le mani devono essere strappate dal luogo dell'impugnatura e con la rotazione attiva del volante, quest'ultimo è morso. Le dinamiche del motore sono abbastanza per muoversi per la città, ma niente di più: l'accelerazione è fluida e persino la trasmissione automatica manuale praticamente non cambia la natura dell'accelerazione.

  

È piacevole che la macchina riduca indipendentemente la trasmissione, se necessario e l'aumento lascia il conducente. Inoltre, se il driver rilascia temporaneamente il pedale dell'acceleratore, la trasmissione sequenziale non passa al livello più alto e se il gas viene aperto all'uscita dal turno, la trasmissione automatica non andrà a un basso, come il solito La scatola automatica lo farebbe.
 

Il motore non può essere chiamato molto potente, ma vale un po 'esagerare, poiché le ruote vengono immediatamente scivolate. Soprattutto su almeno un po 'di rivestimento scivoloso. Allo stesso tempo, l'auto obbedisce volentieri al conducente, rispondendo correttamente all'apertura e alla chiusura del gas. E altrettanto facilmente va a skidding alle velocità più consentite, anche la nuova gomma finlandese costosa non salva
 

È un peccato: l'auto avrebbe potuto diventare migliore. Sotto il cofano potrebbe esserci un motore da 3,8 litri e una trasmissione meccanica, i conducenti iniziali sarebbero lieti di esp. E il design dei giapponesi potrebbe affidare ai loro stessi specialisti. È proprio quanto tempo ci vorrebbe per preparare un tale galanto, e ne avremo bisogno così?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 112/2007]