Test Drive Mitsubishi Galant 1997 - 2004 Berlina

Mitsubishi Galant (1996-2003)

Mitsubishi Galant ricorda in qualche modo una segheria giapponese di una vecchia battuta, che elabora facilmente qualsiasi legno. Fino a quando gli uomini russi non la trattano con un piede di porco.
Galant ha vissuto una lunga vita: questo modello con cambiamenti minimi è stato prodotto dal 1996. Ma niente per sempre sotto la luna - le consegne ufficiali di Galant in Russia sono state interrotte dal maggio 2003 a causa del fatto che l'auto è stata sospesa. E se hai Galantomania, benvenuto nel mercato secondario. La scelta dei galanti usati è enorme: berline e carri della stazione, versioni caricate, auto a mano destra dal mercato giapponese domestico. Sulla base del fatto che abbiamo bisogno di un'auto affidabile per ogni giorno, applichiamo il metodo di esclusione.
Le opzioni di pseudo -sport di Galant differiscono dalle versioni standard dell'Anti -Ding sul coperchio del bagagliaio, nella bassa semina e in gomma con un profilo microscopico. In nove casi su dieci, il vecchio proprietario rifiuta l'auto più spesso a causa di una buona dose di affaticamento del dispositivo, tuttavia, lo preferisce non fare pubblicità.
Dal mercato interno giapponese, riceviamo principalmente vagoni o auto della stazione di trasmissione a ruote con un motore raro di 1,8 litri. È ampiamente ritenuto che la qualità dell'assemblaggio della macchina superasse le versioni europee, tuttavia, non ci sono problemi con la consegna rapida e operativa di pezzi di ricambio solo nel primorye. Ha senso smettere di scegliere sui modelli europei.
TRASMISSIONE. Gli ingegneri Mitsubishi non arrossiscono per i motori e mai. Anche con il motore a due litri più debole, Galant accelera a 100 km/h in meno di 10 secondi. Per i conducenti per principianti, consigliamo proprio un tale galanto - tra queste auto ci sono molto meno stanchi della vita terrena. Sì, e il servizio di in -line quattro costerà se non in un centesimo, quindi relativamente economico.
Il motore più problematico è con GDI a iniezione di carburante diretto. L'iniezione diretta su un motore da 2,4 litri offre vantaggi nelle dinamiche e nell'economia, ma aggiunge problemi. Il fatto è che i motori GDI sono molto critici nei confronti della qualità del carburante, più precisamente, a Sere, la cui concentrazione nella nostra benzina è molto più alta che in Occidente. Per non rovinare il motore, è necessario, prima di tutto, monitorare con molta attenzione le condizioni della linea del carburante. Quando un tale motore sta guadagnando scarsamente slancio, stupido durante l'accelerazione, guarda prima il filtro. Costa piuttosto costoso - $ 75.
Un driver attivo con esperienza, raccomandiamo un motore a V a 24 valvole con un volume di 2,5 litri. Il suo unico inconveniente è un servizio costoso. La sostituzione elementare di candele con V6 è un'intera storia, inoltre, è possibile richiedere circa $ 100. Inoltre, il produttore insiste sull'uso di candele costose - $ 25 ciascuno. Allo stesso tempo, notiamo che il quattro di due litri si accontenta di candele ordinarie a 5 dollari.
I sei sono molto sensibili al surriscaldamento, in particolare la seconda testa. E sebbene abbia un sensore di temperatura, a volte non salva. Nel migliore dei casi, le conseguenze del surriscaldamento vengono rimosse mediante macinazione del motore - $ 750. Nel peggiore dei casi: dovrà sostituirlo, che costerà $ 1.500 per un motore usato in uno stato decente.
Un'altra sventura specifica del motore V6 2.5 è il video del generatore. In molte auto, ulula con una voce terribile, ricordando che un venditore può essere richiesto per essere uno sconto di $ 350.
Gli idrachi sono colorati ancora più sconti, anche se raramente escono dal sistema. Ciò accade con grandi, circa 300 mila km, corse o dopo il surriscaldamento del motore. Nel motore a sei cilindri 24 compensatori idraulici, uno costa circa $ 35, quindi contati.
Se il galant che guardi è stato gestito in Russia per più di tre anni, controlla il radiatore ($ 200).
Le trasmissioni automatiche Mitsubishi funzionano quasi perfettamente. Morbido, fluido e se necessario, rapidamente, torcendo ogni trasmissione alle massime rivoluzioni. Dalla vita, la macchina richiede solo la sostituzione dell'olio ogni 60.000 chilometri. Si consiglia di utilizzare solo l'imballaggio mitsubishi originale e modificare tutti i filtri. A proposito, in alcune scatole ci sono due filtri, e non tutti i servizi lo sanno.
 
Nella trasmissione meccanica, è meglio cambiare l'olio allo stesso tempo. Con un motore a sei cilindri, sono possibili sincronizzatori. I corridori, stabilendo un record per la velocità degli attrezzi, spesso li dicono per la morte: $ 450-600 per la paratia.
Auto bomba. L'acquisizione di galant senza diagnostica preliminare della sospensione è quella di acquistare mine lenta in una borsa molto bella. La sospensione è multi -link davanti e dietro, in modo che i difetti di strade e guida siano molto costosi. Se l'auto era in buone mani e guidava lungo strade soddisfacenti, allora la cronologia della vita delle sospensioni sembra così.
Di 50-60 mila km, i rack stabilizzatori anteriori si consumano ($ 80 per paio, $ 50 di lavoro). Insieme a loro non farà male sostituire le boccole ($ 41 insieme al lavoro). Di 70-80 mila, i cuscinetti del mozzo anteriore muoiono ($ 230 ciascuno e $ 50 per il lavoro). Cambiano nell'assemblaggio con il mozzo, da cui l'alto prezzo dei pezzi di ricambio. Quindi i consigli di sterzo ($ 70 + $ 160), rack ($ 180, $ 40 di lavoro) e boccole ($ 31 con lavoro) dello stabilizzatore posteriore; Un po 'più tardi - cuscinetti del mozzo posteriore ($ 230 ciascuno, $ 70 per lavoro). Gli scaffali per ammortizzatori anteriori ($ 240 + $ 90) e le leve inferiori ($ 210 ciascuna e $ 55 per lavoro) raggiungono 90 mila.
Chiedi a qualsiasi proprietario di galant cosa ne pensa ai dischi dei freni ($ 220 e $ 140 per lavoro) e chiudi le orecchie ai bambini. Inizia una frenata acuta ad alta velocità, una pozzanghera - e inizia il battito della tasca del disco. Non importa come ci provi, più di 40-50 mila non dureranno. Dopo altri 30-40 mila km, le leve longitudinali posteriori e i rack posteriori dichiareranno un becco vuoto (sostituendo l'intero kit- $ 350).
Prendi, non prendere. L'attrezzatura intra-solfuro di galanti è affidabile in modo affidabile. Drive, riscaldamento e altre attrezzature elettriche Lavori e lavoro. Ma se qualcosa si rompe, sarai dolorosamente costoso. Pertanto, ti consigliamo di cercare dettagli non nel servizio aziendale, ma nei negozi specializzati, perché il risparmio può essere fino al 60 percento. E cerca il difetto più comune nell'unità di controllo di Windows. Auto rifiuta e la chiave deve essere tenuta fino a quando il vetro non è completamente chiuso/aperto.
Un altro consiglio è stato ricevuto dai fan del marchio: pensaci, perché non vendono questa macchina. Il nuovo galant non è ancora apparso, quindi i galante proprietari sia con noi che in Europa sono molto riluttanti a separarsi dalle loro auto. Quindi il Galant molto fresco da mani sconosciute in vendita probabilmente ha visitato un incidente, o il suo chilometraggio si sta avvicinando a uno critico. Ti consigliamo di controllare la geometria del corpo sul supporto e ispezionare attentamente l'auto.
L'installazione di un chilometraggio per auto, più o meno migliaia di migliaia è abbastanza facile. La condizione del sistema del freno e la presenza di flussi sul motore e KP non parlano peggio del contachilometri. Paura di più anziani con rune di circa 300 mila km: a tali distanze, anche i giapponesi più resistenti si stancano e iniziano a sudare costantemente con l'olio.
Concentrati ancora sul prezzo. Nella maggior parte dei casi, ti dirà sicuramente quanto è difettosa l'auto. Ad esempio: in Germania, i prezzi di un galant decente partono da 7.000 euro. E a Mosca - da $ 8.000.
Testo Dmitry Novitsky, disegnando Alexander Krasnov

Mitsubishi galant (2000 c.) 2.0 GLS 2.5 V6-24
Lunghezza/larghezza/altezza 4630/1740/1415
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 1997 2498
Power (L.S.) 136 163
Massa dotata (kg) 1335 1365
Velocità massima (km/h) 210 225
 
Accelerazione da 0 a 100 km/h (sec.) 9.7 8.2
Consumo di carburante, medio (l/100 km) 8,2 9.0
Il costo è per Mitsubishi galant 2.0
Chilometraggio (km) costo
$ 15.000 195
30.000 $ 280
45.000 $ 195
60.000 $ 400
$ 75.000 195
90.000 $ 440
105.000 $ 240
120.000 $ 400
Normale è cento $ 55 società
Il costo dei pezzi di ricambio e dei materiali di consumo per Mitsubishi Galant 2.0 (2000 in poi)*
Candela $ 5 ($ 3)
Lambda-Zond $ 250 ($ 150)
Filtro dell'aria $ 29 ($ 15)
Filtro del carburante $ 52 ($ 14-35)
Filtro del petrolio $ 10 ($ 8-12)
Filtro della ventilazione del salone $ 60
Padini freno anteriori $ 115 ($ 30)
Padini freno posteriori $ 130 ($ 42)
Disco anteriore freno $ 120 ($ 30)
Assorder d'urto frontale $ 120 ($ 66)
Assorbitore di shock posteriore $ 120 ($ 59)
Suggerimento della spinta dello sterzo $ 35
Fronte Fronte $ 395 ($ 97)
Ala anteriore $ 225
Cappuccio frontale per paraurti $ 650
Il retro del marmitta $ 250

* Il costo dei pezzi di ricambio non originali è indicato tra le staffe

 

Fonte: "Autopilota"