Test Drive Mitsubishi Galant 1997 - 2004 Berlina

Galante

Mitsubishi è sempre stato affrontato seriamente dall'unità dello stile di identità aziendale, quindi nell'autunno del 1995, quando il nuovo Lancer ha debuttato, si potrebbe immaginare come sarebbe il nuovo Mitsubishi Galant. Le aspettative si sono incontrate nel settembre 1996.

Mitsubishi Galant è il fiore all'occhiello della famiglia di società dell'azienda che consegna ai mercati europei. Una giovane famiglia dai capelli ha lasciato un'auto con un corpo di bentolone, lasciando il posto alla stazione Wagon. Il ruolo della berlina è ora interpretato dal modello Carisma, che viene raccolto in Olanda. Avendo lasciato cadere un corpo prestigioso, Galant alzò un po 'in classe.

Due corpi combinati con sei motori a benzina e un diesel danno 14 configurazioni di base, per non parlare delle opzioni per equipaggiare il salone e la colorazione. A questo puoi aggiungere una vasta selezione di ruote e gomma. La flottiglia del nuovo galanto per l'anno ha svegliato l'Europa e nell'agosto 1997 raggiunse la Russia. Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V è diventato il pioniere delle terre russe.

Come segue il nome, un motore a 6 cilindri a forma di V viene installato sull'auto con un volume di lavoro di 2,5 litri (2498 cm di metri cubi) con quattro valvole per cilindro. Le valvole sono controllate dai quattro alberi a camme superiori. Il sistema di alimentazione è distribuito iniezione. La potenza del motore è di 163 CV. (5750 Vol./min.), Il momento - 223 nm (4500 giri/min.). Questo è il motore più potente di Galant, ad eccezione della sua versione turbo. Un curioso 1,8 litri di motore GDI - con iniezione diretta del carburante - finora è installato solo su auto destinate al mercato giapponese. Tuttavia, la consegna del modello Carisma con lo stesso motore è già iniziata in Europa, forse presto raggiungerà la Russia.

Esternamente, il nuovo galant è notevolmente diverso dal suo predecessore. Una rotondità un po 'noiosa delle forme ha lasciato il posto alla gravità delle linee e alla chiarezza dell'accoppiamento delle superfici. Questo taglio è stato vantaggioso per un'auto, i cui acquirenti principali, secondo i creatori, saranno uomini d'affari in costumi altrettanto severi. Qualcosa che Galant assomiglia alle auto BMW, ma questa somiglianza è appena percepibile, specialmente sullo sfondo delle proporzioni del corpo e dei suoi elementi individuali, di cui la parte anteriore con una potente assunzione d'aria e una maschera mitsubishi marcata appiattita con stretti frammenti di blocco i lati.

L'intera composizione della prima linea viene eseguita da una sana aggressività, che dà all'auto un aspetto dinamico.

L'interno dell'auto è realizzato nello stesso stile con l'esterno, ma un po 'più morbido, il che è comprensibile: lo spazio per i passeggeri e il conducente non dovrebbe contenere angoli affilati. L'interno è di solidità e qualità della produzione e provoca un senso di comfort non appena ti trovi nella cabina e sbatti la porta dietro di te. Tarineo in pelle di sedili e pannelli delle porte si abbina bene con un rivestimento morbido di un siluro e una console centrale con un inserto di materiale che imita un albero costoso.

L'adattamento del sedile non ha richiesto molto tempo: tutto è elettrificato, solo il supporto lombare è controllato manualmente. Il riscaldamento elettrico con due modalità di funzionamento non è dimenticato. È bello sedersi, tutti i controlli a portata di mano. Il colpi di sterzo può essere spostato su e giù, l'intervallo di regolazione è sufficiente. Il volante con involucro in pelle ha un airbag compatto in costruzione, che non interferisce con il vedere i dispositivi (tachimetro, tachimetro e indicatori del livello del carburante e della temperatura del liquido di raffreddamento) e le lampade di controllo. Il cruscotto è decorato in modo molto rigoroso.

La leva di commutazione del cambio si trova comodamente, la sua lunghezza e le dimensioni delle mosse sono ben combinate. Il pedale della frizione è moderatamente morbido e informativo. A sinistra di lei, come al solito, fu risolta una piattaforma per l'enfasi della gamba. La posizione della leva del freno di stazionamento era insolita: a sinistra della leva del cambio. Nella posizione di lavoro, è notevolmente sollevato, ma c'è un vantaggio in questo - quando toccato, non dimenticherai di restituirlo alla sua posizione originale. Tale soluzione di layout ha permesso di posizionare un comodo bracciolo tra le spalle dei sedili anteriori.

A sinistra del volante sul siluro c'è un pannello di controllo di specchi esterni. A proposito, gli specchi sono dotati di riscaldamento. Al centro del siluro, un orologio con indicazione digitale si è nascosto nella pausa. Era nascosto che non sarebbe stato facile determinare il tempo, sarebbe meglio prestare attenzione al controllo dell'auto.

Sulla console centrale, sotto due deflettori che forniscono aria al conducente e al passeggero anteriore, ci sono controlli di un'installazione climatica con un condizionatore d'aria integrato. Il tabellone sui cristalli liquidi riporta il suo lavoro, che mostra tutte le informazioni sulla temperatura dell'aria, sulla sua direzione e sul movimento lungo l'auto.

La nostra attenzione è stata attratta da una copertura rettangolare con un meccanismo di marcia situato nella parte inferiore della console. Di solito in questo posto mettevano un'auto radio o un resort CD, ma non riusciamo a scoprire cosa nascondeva dietro di essa. Ciò si è rivelato più tardi e abbiamo deciso di confrontare se il livello dei sedili posteriori corrisponde alla parte anteriore. Il sedile anteriore - fino a quando non si ferma indietro (imitazione dell'atterraggio di una persona alta) e penetriamo nella seconda fila. È diventato chiaro che era comodo adattarsi come sui sedili anteriori, lì puoi solo in una condizione: quelli che sono più bassi dovrebbero sedersi davanti.

Il tronco soddisfatto della sua capacità e della bassa altezza di carico - comodo. A proposito, erano anche a proposito anche le spalle pieghevoli separatamente del sedile posteriore.

Ritorniamo al posto del conducente. La revisione è abbastanza accettabile in tutte le direzioni. I rack anteriori del tetto non sembrano enormi e non è necessario sbirciare a causa loro durante il turno. Gestiamo il motore e ... nulla è cambiato in cabina. La vibrazione leggera che ha accompagnato il lavoro dello starter si è fermata e che il motore è stato lanciato, puoi indovinare solo secondo la testimonianza del contagiri. Tutto! Nessun suono. Quando si preme il pedale del gas al minimo, qualcosa inizia ad ascoltare qualcosa. Ci muoviamo senza intoppi. Questo è facile da gestire e dovresti controllare immediatamente le dinamiche di accelerazione. Il motore prese vita e guidò all'istante.

C'era un solido piacevole per l'udienza della tonalità, l'auto si precipitò in avanti, piacevole per lo sforzo con cui premette sul sedile. Con tale accelerazione, puoi sentirti abbastanza sicuro nel flusso della città, quando è necessario approfondire o cambiare la corsia. Galant è ben obbedito dal volante, le caratteristiche dell'amplificatore sono selezionate con successo per facilitare le manovre durante il parcheggio di un'auto e, con velocità di velocità, la forza sul volante cresce proporzionalmente.

L'auto ha una rotazione quasi neutra quando si muove in modalità di velocità normale e quando si tenta di passare rapidamente le curve, dimostra la reazione che è familiare alla macchina a trazione anteriore, che è facile regolare il volante e il gas. L'operazione di sospensione corrisponde alla classe automobilistica e combina rigidità tangibile con la fluidità, che generalmente fornisce una guida confortevole. I freni rispondono rapidamente ed efficacemente alle azioni di gestione del conducente, permettendosi di fare affidamento completamente su se stessi in una situazione estrema, e questo è molto prima dell'ABS.

Quando si muove in ingranaggi aumentati, il motore dimostra l'elasticità del lavoro, il che consente di non torcarlo, ma di mantenere lo slancio nella gamma inferiore. Ciò ti consente di goderti completamente il silenzio nella cabina e di non mettere a dura prova le corde vocali durante la conversazione. Questo è diventato completamente chiaro quando abbiamo ancora capito la misteriosa porta sulla console centrale. Quando lo premeva, si girò, trasformandosi nel pannello di controllo radio di Kenwood e il salone era pieno di suoni degli altoparlanti collocati nei posti giusti.

Il nuovo Mitsubishi Galant 2.5 V6 24V ha lasciato una piacevole impressione. I suoi creatori sono riusciti a realizzare un'auto dinamica confortevole, conveniente sia nel funzionamento quotidiano che con un movimento prolungato lungo le autostrade ad alta velocità - per questo è dotato di un sistema per mantenere la velocità stabilita (controllo della velocità di crociera). L'auto ha buone maniere, il che giustifica il suo nome galante.

Sergey Ivanov
 
 
 

Fonte: Motor Magazine [n. 12/1997]