Mercedes Benz Viano Test Drive dal 2003 Minivan

ATTIVITÀ COMMERCIALE

Mercedes Viano e Vito sono conforto per tutte le occasioni

Stiamo parlando, ti chiedo di notare, non di un'auto, ma di tutta la famiglia di nuove macchine con tre opzioni per la lunghezza del corpo e la base a due ruote, uno scopo molto diverso e il livello di attrezzatura. Tutte le versioni disponibili non possono essere contate (solo Vito è presentato in quindici modifiche), soprattutto se si tiene conto delle più ampie possibilità per trasformare il salone e installare attrezzature aggiuntive. Supponiamo che Viano con lo stesso successo può essere un ufficio su ruote, un cottage per la famiglia mobile con una cucina o solo un minivan, perfettamente adattato per sortite alla natura con le biciclette di montagna. Vito nei suoi mutui passeggeri, carico o carico è ancora più universale, ma allo stesso tempo più utilitamico. In una parola, coloro che in precedenza preferivano la Classe V Mercedes o lo stesso Vito della generazione precedente non possono essere delusi da una nuova serie di minivan con una stella a tre raggi.

Comodità prima di tutto

Per non dire che molto spesso guidavo un'auto da sette grandi pesi di pesatura di sette tonnellate e di circa cinque metri. Più notevole che non ho avuto difficoltà. Cioè, un pilota più o meno preparato che non aveva mai avuto prima di guidare un minivan sarà facilmente affrontando questo. Piantare, ovviamente, sedile alto ma molto comodo, leggermente morbido con supporto laterale tangibile e braccioli, maniglia di un checkpoint automatico a 5 marce a portata di mano, su una marea di una console centrale, un volante regolabile con navigazione di navigazione e glutei audio Non irritare l'inclinazione degli autobus, un bus e i sistemi audio, i dispositivi sono ben letti. In una parola, l'ergonomia del posto del conducente è in cima e comprendono immediatamente che questo è precisamente Mercedes.

Dovrebbe essere chiarito qui: stiamo parlando del lungo e del più potente Viano 3.2, che ho prestato particolare attenzione, date le sue prospettive nel mercato russo. In questo caso particolare, le prestazioni di Ambiente significavano sette posti separati (ovviamente, tutti con cinture di sicurezza e tre -punto) in grado di muoversi lungo slitte speciali, inoltre, le sedie della seconda e terza fila possono rivolgersi l'una all'altra. Nella cabina, solo materiali da tappezzeria di alta qualità, finitura in legno, due portelli sono uno piccolo, il secondo è quasi mezzo ali. Agli acquirenti vengono anche offerte opzioni per Trend, Fun e Universal Marco Polo, oltre a tre pacchetti di attrezzature standard di business, vita e bici. In generale, Viano non può essere attrezzato non peggio di una berlina rappresentativa. In termini di qualità della finitura e del livello dell'attrezzatura, difficilmente trova un uguale in classe.

È conveniente salire nella cabina grazie a un ampio turno laterale. A proposito, le stesse porte, nel furgone Vito Vito, è consentito usare un carrello elevatore durante il caricamento. Quindi, per arrampicarmi a Viano, anche se facile, personalmente non volevo davvero. Perché in Europa in generale e in Germania, dove il test in particolare c'era il calore africano. E l'auto sotto il sole ha causato associazioni con un omicidio mobile. Tuttavia, non ho nulla da fare al volante, avendo precedentemente aperto tutte le porte, avvio il motore e installo un sistema di climatizzazione separato a una temperatura minima. Lee Se, dopo un minuto, dai deflettori, è stato portato dal freddo. E molto presto il minivan dell'assassino si trasformò in un'oasi nel mezzo del deserto. Non ero troppo pigro e, fermandomi, mi sono trasferito sul sedile dell'ultima fila qui per qualche motivo ancora più fresco!

Casa veloce

Le rotte di prova sono state pensate con competenza, e quindi i giornalisti hanno avuto l'opportunità di provare le auto su Carbanes, su strette strade di montagna e persino su un traghetto in traghetto. Allo stesso tempo, ora Viano non sembrava né lento né troppo grande. L'accelerazione del minivan in otto con pochi secondi a cento è molto impressionante. Molte auto possono invidiare tali dinamiche (e una velocità massima decente). Il motore è molto buono e, soprattutto, non è praticamente ascoltato nel salone anche ad alta velocità. E la macchina è stata piacevolmente sorpresa da una rapida reazione alla fornitura di gas e alle transizioni fluide da un passo all'altro anche con la massima accelerazione possibile. Molto presto, mi sono sorpreso a pensare a una casa confortevole e veloce su ruote.

Ma mi è piaciuto soprattutto il comportamento di Viano sui serpenti. Sembrerebbe che la poppa avrebbe dovuto essere demolita senza pietà nelle curve e, data la lunghezza del minivan, si potrebbe presumere che sarebbe difficile prevedere la demolizione. Senza significato! Anche a velocità decente, l'auto è stretta su ruote negli angoli e il suo comportamento è abbastanza prevedibile. Naturalmente, questa non è un'auto sportiva e esagerare alla velocità su strade tortuose, non importa cosa, ma qui un'auto grande ispira un senso di fiducia. Il merito principale nella trazione posteriore (prima della classe V fosse trazione anteriore), che ha fornito una distribuzione più uniforme del peso lungo gli assi. E se il vano bagagli è abbastanza caricato a tutti i problemi. Inoltre, le apparecchiature di base di Viano includono un sistema di stabilizzazione dinamica ESP, che funziona nel collegamento con ASR e ABS anti -circolazione.

È impossibile non rendere omaggio ai freni a disco (ventilati anteriore) sono molto efficaci. Sotto il piede del conducente, oltre al sistema di frenatura di emergenza dell'assistenza frenante e alle forze di freni elettroniche. In generale, il proprietario sceglie il livello di sicurezza: l'attrezzatura standard con cuscini per il conducente e (a seconda del livello di esecuzione) per il passeggero anteriore è libero di integrare con finestra, laterale e cuscini speciali per proteggere il torace.

La natura vivace della nuova generazione di minivan dalla Mercedes riflette abbastanza il nuovo design. Le forme angolari della generazione precedente hanno lasciato il posto a linee più fluide e dinamiche, il che è particolarmente evidente di profilo e ANFA. I fari, una griglia del radiatore, una spettacolare timbida sul cofano che si estende dal paraurti al parabrezza, il brillante rilievo dei fianchi tutti questi elementi danno l'aspetto di Viano allo stesso tempo rapidità e solidità. E la schiena divenne, forse, meno pesante a causa di lunghe e chiare linee di lanterne.

In Europa e in Russia

Mercedes-Benz Viano e Vito saranno presentate ufficialmente alla mostra internazionale di auto-furi e trailer di Caravan Salon a Dusseldorf (dal 29 agosto al 7 settembre), all'IAA International Auto Show (dal 13 al 21 settembre) e al RAI) Auto commerciale ad Amsterdam (dal 17 al 25 ottobre). Tuttavia, le vendite di Viano in Europa sono già iniziate. I prezzi per questo modello in Germania partono da 32 mila euro per una versione con un motore diesel da 2 litri e terminano 41.690 euro per la modifica più potente con un motore a benzina e nella massima configurazione di fabbrica (prendendo in considerazione le tasse). Il costo di Vito sarà determinato nella prima metà di settembre. Quindi i prezzi per i minivan in Russia diventeranno noti.

Tutte le versioni di Viano/Vito ci verranno consegnate, con motori diesel e benzina, ad eccezione di Viano 3.0. In CJSC Daimlerrukler, le auto Rus hanno ragionato, forse, correttamente, scegliendo le più potenti da due V6 da 3,2 litri. E da lì hanno riferito che i prezzi russi sarebbero legati al tedesco. Se questo viene fuori, allora la novità nel nostro paese ha ottime prospettive. D'accordo, anche circa cinquantamila euro per un grande minivan Mercedes confortevole, questo non è troppo.

Oleg Osipov
 
 

Fonte: Giornale "Automobile Izvestia" [n. 15-16 (39), 2003]