Test Drive Mercedes-Benz Classe R W251 2005-2010 Minivan

lettura extracurricolare

Mercedes R-350. Viaggiatore Big sport
Circa 15 anni fa, quando le automobili straniere cominciarono ad apparire sulle nostre strade, Mercedes aveva solo tre modelli passeggeri massicci del 190th, Classe E e S-class. Provate a guardare il listino Mercedes ora. Agli occhi verrà addebitato dalla abbondanza di modelli. Oltre alle macchine commerciali, si possono contare 14 classi. Non esiste una varietà da uno dei produttori. Questo è solo la questione si pone per quanto riguarda il consumatore ha bisogno?
A ancora una volta che per le liti di selezione automotive, abbiamo fatto noi Mercedes Classe R. Ha recentemente apparso nei saloni dei concessionari ufficiali, e ci si affrettò a prendere per il test drive. Abbiamo ottenuto R-350 effettuato da lungo con una forma allungata 235 millimetri passo.
Nelle sue dimensioni esterne, la Classe R non si adatta a qualsiasi segmento della moderna classificazione. In lunghezza e larghezza, è paragonabile alla rappresentazione berlina di S-classe, e l'altezza rivelata nel mezzo tra autovetture e monovolume. Allo stesso tempo, sotto il pavimento è nascosta la trasmissione a quattro ruote motrici. Recentemente, tali automobili, non soggetto a classificazione, sono di solito chiamati crossover. Ma Mercedes marketing hanno messo a punto ancora più adatto designazione GST (Grand Sports Tourer) Big Sport viaggiatore. È da tale macchina di concetto e si è verificato un R-classe.
Nome Mercedes Classe R bello non funziona anche con un ampio tratto. Nelle fotografie in angoli di successo, che non è male, ma vivo la vettura un aspetto diverso. Lungo, contrasti relativamente basse del corpo con grandi ruote off-road. Il disegno del volto è inadeguato e se non una grande stella a tre fascio sulla griglia del radiatore, di non sapere Mercedes.
Ma nella cabina è sempre più familiare. L'interno copia praticamente completamente il SUV ML, l'R-350 si è ottenuto da esso e dal selettore del volante della macchina. Il produttore non ha mai concepito che l'auto di classe R è basata sul telaio della trazione integrale del ML SUV, ma questo fatto potrebbe diventare una piacevole sorpresa per molti. Naturalmente, è difficile mostrarti sulla trasmissione asfaltata secca, ma quando la classe R inizia con una strada della strada sterrata, il più velocemente come sull'asfalto, si ricorda che in Russia quasi mezzo anno c'è neve e la trazione integrale Qui è semplicemente l'attributo necessario per una grande macchina. Il proprietario della classe S, che sta cercando di trovare un rimorchiatore per la sua auto bloccata nel cortile coperto di neve, uno spettacolo pietoso. Inoltre, se ordini una classe R con una sospensione pneumatica, diventa possibile aumentare la liquidazione di 50 mm, e quindi il crossover diventa davvero simile al SUV.
Guidare una macchina non promette rivelazioni, ma non delude. In una comoda modalità di funzionamento della sospensione pneumatica, la R-350 assomiglia a un grande fodera dell'oceano, che nuota intorno alla città, ignorando le buche nell'asfalto di Mosca. Anche la polizia sdraiata li ingoia senza molta indignazione. La traduzione della sospensione alla modalità sportiva rende la macchina un po 'più difficile, raccolta. L'auto inizia a obbedire meglio al volante. Tuttavia, l'alto peso (classe R è più pesante di ML 150 kg) si dà da sapere: la macchina sportiva dal crossover non funzionerà. Di conseguenza, anche l'autista che preferisce una corsa in stile attivo, molto presto voleva tornare a una modalità confortevole.
Per quanto riguarda i grandi corpi pesanti, si spaventano solo, quindi ti abitui e cessano di prestare attenzione. Soprattutto poiché un ampio chassis fuoristrada ha un grande margine di stabilità.
Sul test abbiamo ottenuto il rappresentante più modesto della classe R con una capacità del motore da 3,5 litri di 272 CV. e un automa a 7 velocità. Ma non ho dovuto rimpiangere la scelta. Naturalmente, in corse dal semaforo al semaforo, è improbabile che l'R-350 venga improbabile che arrivi il primo dei suoi automi manca chiaramente modalità di funzionamento dello sport. Ma se lo consideri un obiettivo di movimento moderatamente attivo sia nella città che in autostrada, le possibilità del motore sono abbastanza. I viaggi di lunga durata sono uno dei pattini la stabilità del corso R-350 soprattutto il silenzio, e una confortevole sospensione ti consente di volare letteralmente sulle realtà delle strade russe.
E che silenzio nella cabina! Il motore viene ascoltato solo dopo 3500 rpm., Ma se il fatturato raggiunge e fino al segno massimo, l'umorismo non viene premuto sulle orecchie, ma ricorda solo che ora funziona al limite della sua forza. Anche sull'asfalto approssimativo, ad una velocità di 140 km / h, puoi parlare con una voce bassa o ascoltare la musica sul volume minimo.
Il mio familiare fan di Mercedes, avendo appreso che ho una prova di classe R, ho minacciato di dargli un giro dietro la ruota. Nel frattempo, ho deciso di testare il divano medio. È qui che il vero proprietario di questa macchina dovrebbe essere seduto. Sullo stock dello spazio del piede della classe R, anche la classe S è carente solo sedie con massaggio e altri attributi della categoria rappresentativa. Il divano è diviso in due sedie personali con un'abbondanza di adeguamenti, il terzo passeggero non esiste qui. La fila posteriore dei sedili non deve essere chiamata una galleria qui molto liberamente, qui solo potenti rack del corpo limitano la visibilità sui lati.
Come previsto, con una spaziosa scena bagagli, ci sono un bel po 'di 314 litri. Ma questo è fornito solo che tutti e sei i sedili passeggeri sono occupati. In caso contrario, ciascuno dei sedili può essere piegato in pochi secondi, un tronco solido sarà ottenuto con un pavimento, che nella versione doppia raggiunge 2,4 metri cubi. m, come in questo minivan.
Secondo i risultati del viaggio, i miei conoscenti e non potevo trovare una comprensione reciproca. Essendo un avido fan del marchio, ha sostenuto che la classe R è una vera svolta. In effetti, un'auto universale, da che parte non è uno sguardo a lui. Puoi prendere il villaggio per prendere tutta la famiglia, compresa la suocera, che non piace tremare. Adatto per un viaggio ai negoziati commerciali Mercedes ha Mercedes. Sì, e l'azionamento completo con la possibilità di aumentare la liquidazione non ha ancora impedito a nessuno.
Sono rimasto con la mia opinione. Quando ho bisogno di una macchina grande e spaziosa per tutta la famiglia, preferisco prestare attenzione al SUV o a un minivan a pieno titolo, come Mercedes Viano. Eclettismo non mi piace.
I prezzi al dettaglio per le auto di classe R Iniziano con un segno di 63.500 euro per questo denaro è possibile acquistare una versione R-350 con una breve base. La versione con una base estesa costerà più di 2300 euro. R500 più potente con un motore da 5 litri, 306 hp Costa da 81.400 euro.
Specifiche:
tipo di carrozzeria a 5 porte, 6 posti
drive / PPP Tipo Full / 7-Stage Avtomat
volume operativo motore (L) 3.5 V6
power (HP) 272
velocità massima (km / h) 230
tempo di overclocking fino a 100 km / h (s) 8.3
consumo centrale del carburante (L / 100 km) 11.6
dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza) (mm) 5157 / 1922/1656
messa a freno (kg) 2205
mING / MAX (L) Volume trunk 314/2395
Concorrenti in classe: Audi Q7, Mercedes Viano
 
Igor Sirin.

Una fonte: Ruota (compagnia)