Test Drive Mercedes Benz Classe R dal 2010 Minivan
Slass R Mercedes-Benz. I vortice sono ostili
Slass R Mercedes-Benz. Prezzo: da 2.690.000 rubli. In vendita: dal 2010 Anche l'individuo a sangue freddo ha una soglia quando l'auto -controllo lo cambia, lasciando da solo con il panico. Qualcuno entra in uno stupore se una fredda fiorisce al mattino prima di un appuntamento sul labbro, altri galleggiano quando capiscono allo stand di registrazione dell'aeroporto che il passaporto è rimasto nella tasca di una giacca data alla lavaggio a secco. No, credimi, tutti i fiori ...
Test pilota
Mikhail Medvedev, 34 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 14 anni, auto personale - Mazda3
Il giorno in generale è iniziato così. Di notte, l'accusa della neve ha continuato la sua attività bianca e al mattino, trasformando il lavoro dei servizi stradali in una farsa e le strade stesse sono in direzioni. Con difficoltà a uscire dalla Mosca Ring Road, ho pensato che l'incubo fosse finalmente finito. Un'autostrada vuota, un salone completamente riscaldato, un serbatoio a pieno ritmo cos'altro è necessario per un viaggio invernale ideale? All'improvviso...
Tutto è successo letteralmente in un istante. Un secondo fa, mi sembrava di possedere pienamente la situazione e, in procinto di superare uno stormo di paci tranquilli che erano stati nella fila estrema, acceso il segnale di svolta a sinistra e quindi la visibilità è caduta immediatamente a zero. Davanti alle onde insignificanti di pennelli appesi un solido velo da neve. Per un momento sembrava che una fodera passeggeri fosse in corso direttamente su di me dalla sorpresa, ero insensibile. Cosa fare? Frenare? Ma poi un altro, che ha perso la visibilità del povero, probabilmente entrerà da me. Accettare sul lato della strada? Ma ci dovrebbero essere anche macchine che stavo per superare ... Per indecisione, hanno tirato fuori i segnali di stop emersi dal velo della neve in pochi metri di fronte a me. Ora non al sentimento. Il volante a destra non è troppo bruscamente, ma non troppo liscio, elimino due marce e praticamente mi forno a mantenere il gas ...
Tutto è bene quel che finisce bene. Il camion di rimozione della neve, che ha sollevato interi vortici di neve che mi hanno fatto andare su dispositivi, mi sono passato in attrazione e, grazie alla trasmissione di tutta la ruota, anche le autovetture non hanno colpito a destra. Ma solo un'ora e mezza fa ho chiesto, a quanto pare, una domanda logica: vale una vera auto già incoerente come la Classe R Mercedes-Benz, offerta nel nostro mercato esclusivamente con tutte le principali? Ora i dubbi sono scomparsi. Centomila, tagliate fuori dal prezzo, il tempo non renderà un Erka in ogni caso un'auto costosa, accessibile a pochi e quanto utili nelle nostre condizioni siano a quattro ruote a canottaggio, sono riuscite a assicurarsi ancora una volta la propria esperienza . In realtà, il nostro appuntamento con l'auto è stato cronometrato sul restauro di Erka. Non ci sono parole, l'esterno più fresco della Classe R è arrivato a destra. Un'ottica predatoria e una griglia aggressiva del radiatore distinguono favorevolmente la versione aggiornata dalla prima, sorprendente fari amorfi e una mascella senza spin del paraurti anteriore. La macchina è diventata più bella degli elettrodomestici nei campane sportivi, il volante di un nuovo design, un'elegante cucitura di poltrone in pelle ...
Anche le possibilità di un turbodiesel a 3 livelli, che non è stato offerto nel nostro mercato, sono rimaste colpite. Che ci crediate o no, ma il sei a 224 -cavallo in dinamica non è inferiore a una benzina V6 più potente, ma meno dolorosa. Inoltre, se l'R350 durante un viaggio da Mosca a Volokolamsk ha mangiato circa 16 litri per 100 km, allora una media e 11 litri erano sufficienti durante il viaggio di ritorno.
Al volante di Diesel Erka, sono entrato nella serata Mosca con una chiara consapevolezza che se avessi 2 milioni di 700 mila per auto nuova, comprerei sicuramente R350CDI. Macchina comoda, veloce, confortevole ed economica. Era solo uno sguardo intorno a esso era sufficiente per capire il mio prestigioso singolo collato nelle strade nevose di Mosca come un corvo bianco nelle mandrie di Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470. Finora, la coscienza dei nostri concittadini è di proprietà Un demone di adorare tutti i veicoli e crossover tutti i tali, anche tali talentuosi non agenti come Classe R, non molte possibilità di riconoscimento. Cosa ti sei degnato?
Tutti gli erok venduti in Russia sono versioni con una base allungata, una trasmissione a trazione integrale 4matica e un automatico a 7 velocità. Il listino prezzi inizia da un segno di 2.690.000 rubli. Si chiede così tanto per la benzina R350, così come il diesel R350CDI. Una serie speciale è difficile da trovare un guasto con la versione standard della versione: un interno in pelle, fari Bixenon, climatizzazione separata, sei airbag, un sistema di stabilizzazione dinamica, un centro musicale con otto altoparlanti e molto altro. La top R500 con un motore V8 da 5,5 -litar e, naturalmente, le attrezzature migliorate costeranno più di 3.550.000 rubli. Tuttavia, se pensi che le auto Mercedes-Benz non dovrebbero assomigliare ai fratelli gemelli, allora un ricco elenco di attrezzature aggiuntive in cui c'è tutto ciò che il tesoro: da dischi integrale da 21 pollici da AMG per 205 mila. Rub. al pacchetto sportivo di decorazione d'interni per 310 mila.
Guida
Per un'auto a sette posti, la Classe R è fenomenalmente affidabile nelle modalità massime grazie all'intero viaggio.
Salone
Meglio qualsiasi BMW, ma ancora un po 'peggio di, diciamo, Audi Q7.
Comfort
L'isolamento del rumore esemplare, nonché una sospensione morbida implica una sola valutazione perfettamente!
Sicurezza
Tutto ciò che è possibile e un po 'di più.
Prezzo
Il più importante meno dell'auto di Erka è più costoso della classe ML. E questo nonostante il fatto che i SUV siano molto più popolari in noi.
Vantaggi e svantaggi
+ Un ampio salone con ampie capacità di trasformazione, gestione affidabile e prevista di un litigio di rivestimento.
- Prezzo elevato, scarso spazio su strada
Specifiche
Mark and Model - Mercedes -Benz R350CDI 4 - Matic (R350CDI)
Dimensioni - 5157x1922x1674 mm
Motore - turbodiesel, 2987 cm3, 224 CV/3800 min -1
TRASMISSIONE - AUTOMATICO, 7 -Speed
Dynamics - Max 222 km/h; Da 8,8 da 100 km/h
Concorrenti - Audi Q7, BMW X5, Lexus LX 470
La nostra opinione
Se ti dimentichi dell'esistenza di crossover a trazione integrale e veicoli interamente in terre, allora la Classe R sembra essere una macchina per tutte le stagioni ideale: prestigiosa, confortevole, veloce, affidabile e il suo prezzo elevato compensa l'indiscutibile autorità di Mercedes-Benz. Ma, ahimè e Ah, unità nel nostro mercato è un prodotto per pezzo, il che significa che ho tagliato l'interesse per un blocco aggiornato che non ci si deve aspettare. Ahimè
Autore: Mikhail Medvedev
