Test Drive Mercedes Benz Classe GL X164 Dal 2009 SUV

Revisione comparativa degli ingegneri diesel Mercedes-Benz GL Mercedes-Benz GL

Con entrambe queste navi del sogno, puoi letteralmente diventare enorme. Creare questi giganti, Toyota e Mercedes non si sono messi a tacere su dimensioni e lusso. Confronto tra incomparabile.

Accanto a questi giganti, anche Jeep Wrangler sembra piccola. Smart sembra che possa essere parcheggiato nei bagagli di Land Cruiser V8 o Mercedes GL. Chiunque voglia un'auto più grande merita uno sguardo più da vicino a Unimog. Inoltre, GL e Land Cruiser attirano l'attenzione non solo con le loro grandi dimensioni: entrambi i rappresentanti, ovviamente, sono ad alto livello in aree come il lusso e il potere. Motori diesel V8 con un grande volume e persino varie campane fuori dalla ventilazione dei sedili all'antenna televisiva, se necessario, in queste auto puoi vivere negli appartamenti.

Non è certo una questione di denaro quando si sceglie un'auto di questa classe, ma, tuttavia, i rivenditori Toyota vogliono vedere quasi 70.000 euro per un inizio e i venditori di Mercedes chiedono almeno 84.000 euro prima che una di queste auto appaia di fronte all'acquirente porta. Pertanto, il gioco si svolge all'interno della serie S-Classe e BMW 7th. Ma Mercedes diventa True Benz solo quando il valore di base dichiarato è solo l'inizio di un lungo viaggio lungo un lungo elenco di opzioni per GL su 28 pagine. In effetti, mentre per la configurazione escutiva più costosa di Land Cruiser, vengono offerte solo tre opzioni per un costo aggiuntivo (la terza fila di posti, un sistema con un lettore DVD per i sedili posteriori e un sistema audio più costoso), l'acquirente GL è Praticamente il diritto di equipaggiare in modo indipendente la sua auto. Per le opzioni che devi acquistare per questa classe, ad esempio un navigatore DVD, una finitura in pelle o dipingere nel colore del metallico, dovrai deporre il costo di un viaggio rotondo. E per Land Cruiser, tutto ciò è incluso nello standard di configurazione. Anche il fatto che per una tale Mercedes sia necessario pagare separatamente per gli airbag laterali posteriori, sembra essere imbarazzante.

Il nuovo diesel Toyota a otto cilindri ha un vantaggio di volume di 460 metri cubi. Tuttavia, otto vasi da mezzo litro danno a Mercedes più potere. E nei momenti torrenti della Swabia, il leader è di nuovo. Ma questi sono piuttosto confronti scientifici o casi per le controversie al tavolo, poiché con la sua potenza di 286 cavalli e 650 nm Land Cruiser non sente davvero il bisogno di nulla. Eppure, secondo le caratteristiche del movimento Mercedes, davanti. Naturalmente, il motore Toyota da 4,5 litri lancia un gigante in avanti con un tale assalto che per una frazione di secondo sei preoccupato per la rotazione della Terra. Ma la Mercedes V8 più piccola lo rende ancora più potente. In otto secondi da zero a 100 km/h, in sette secondi da 80 km/h a 120 km/h e tutto questo con un peso vivo di quasi 2,7 tonnellate. Qui, con sorpresa, anche i conducenti di berline comprovate della classe più alta si strofinano gli occhi quando questo elefante inizia a muoversi lungo l'autobahn.

Una tale forza non può fare invano. Dopotutto, anche nel contenuto di entrambi gli incrociatori, sarà necessario un portafoglio lontano da un portafoglio magro. In modalità di gestione normale, il consumo non diventerà inferiore a 13 litri, quando riceverà pagamenti su Casco, i nervi forti non interferiscono e, per quanto riguarda la perdita di valore, l'acquirente dovrà rendersi conto che tra tre anni la sua auto non farà più Sii equivalente al Freelander Land Rover.

Tuttavia, è semplicemente sorprendente quanto i nostri partecipanti differiscano per il comportamento, nonostante le caratteristiche principali simili. Parlando brevemente: anche nella modalità di comfort stabilita per la sospensione pneumatica, la Mercedes è più rapida della Toyota, il cui interruttore di sospensione è al marchio sportivo. GL si appoggia lentamente a lato, se si passa rapidamente le curve, la Toyota in tali casi ha un rotolo ancora più grande.

A questo, è necessario aggiungere un controllo impreciso e completamente non consistente con questa categoria di prezzo e potenza del sistema frenante (i primi sintonizzatori hanno già prestato attenzione a questo problema). Durante la guida della Toyota, il conducente dopo alcuni chilometri monitora volontariamente le letture del navigatore e utilizza la potenza esistente solo per il sorpasso. Ma in un lungo viaggio, quando ti precipiti verso l'orizzonte, al contrario, non c'è niente di meglio del gigante Toyo, con cui puoi rilassarti. Mercedes è controllata in modo molto accurato e anche ad alta velocità lungo l'autobahn ispira un senso di fiducia.

On Off -road, il GL seriale utilizza l'intera gamma di apparecchiature SUV sulla piattaforma ML/GL: una sospensione pneumatica regolabile in altezza, bloccando il differenziale dell'asse posteriore, nonché il sistema di controllo della trasmissione e il sistema di assistenza alla discesa. La Toyota ha anche tutto questo, inoltre, può trarre vantaggio dall'uso della sua sospensione morbida sul fuoristrada. È molto migliore e a causa della levigatezza del percorso, funziona in modo eccellente con la guida rapida del tamburo. Contrariamente alla sospensione pneumatica della Merdcedes, Toyota utilizza idropneumatica, i cui elementi sono interconnessi. Grazie a ciò, la corsa degli ammortizzatori migliora, poiché la ruota in fallimento aumenta contemporaneamente la ruota opposta.

Se consideriamo l'uso delle auto come uno scuolabus, un'auto per il trasporto di mobili o un trattore, è molto difficile dare la preferenza a uno dei concorrenti. Per entrambi, la terza fila di sedili è disponibile sotto forma di opzione, con Mercedes, i sedili aggiuntivi sono dotati di un'unità elettrica e c'è abbastanza spazio libero di fronte a loro anche per i passeggeri adulti. Le auto hanno un volume approssimativamente uguale del vano bagagli e il carico consentito. Inoltre, sia il tedesco che i giapponesi possono facilmente trasportare un trailer da 3,5 tonnellate.

Le differenze in termini di interno sono più notevoli. Il pannello Land Cruiser non differisce nell'ergonomicità né per una divisione completamente arbitraria di commutazioni in diversi gruppi, né il trasferimento di singole funzioni ad altri pannelli non è molto chiaro. Mercedes ti consente di fare tutto questo o due switch. Infine, l'impressione del design della cabina di pilotaggio dipende dai tuoi gusti. In Benz, quasi tutto ricorda una classe M più economica, in Toyota qualcosa ti fa ricordare RAV4 o il Land Cruiser della 120a serie. Ma in termini di qualità della decorazione, le auto non sono inferiori a un amico in un amico, in questa categoria di prezzo, puoi giustamente contare su materiali di alta qualità piacevoli al tatto.





   

Caratteristiche principali
Mercedes Toyota
Modello GL 420 CDI Land Cruiser 4.5 V8 D-4D
Data di rilascio 09/2006 03/2008
Valore di base 85.442 Euro 82.300 Euro
Tipo di motore a V a forma di V
Numero di cilindri 8 8
Volume del motore 3996 cm 4461 cm
Potenza 306 HP (225 kW) a 3600 giri / min 286 CV (210 kW) a 3600 giri / min
Coppia 700 nm a 2000 rpm 650 nm a 1600 giri / min
Cordialità ambientale euro-4 euro-4
Estricazione CO2 307 GR/km 270 g/km
La trasmissione è automatica
Numero di programmi 7 6
Michelin Diamaris Dunlop Grandtrek
Pneumatici anteriori 275/55 R19 V 285/50 R20
Disco anteriori 8.5 J x 19 9 j x 20
Pneumatici posteriori 275/55 R19 V 285/50 R20
Dischi posteriori 8.5 j x 19 9 j x 20

Il peso
Proprio massa 2605 kg 2803 kg
Carico consentito 645 kg 497 kg
Carico punto 750 kg 750 kg
Carico punto (con freni) 3500 kg 3500 kg
 
Dimensioni
Lunghezza 5088 mm 4950 mm
Larghezza 1920 mm 1970 mm
Altezza 1840 mm 1865 mm
Base ruota 3075 mm 2850 mm
Traccia anteriore 1645 mm 1640 mm
Traccia posteriore 1648 mm 1635 mm
 
Il diametro della svolta a sinistra è 12,4 m 13,2 m
Il diametro della svolta a destra è 12,3 m 13,2 m
 
Dimensioni interne
Il volume del bagagliaio è 2300 - 620 L 2320 - 655 L
La larghezza del salone di fronte è 1515 mm 1625 mm
La larghezza della cabina dietro 1510 mm 1625 mm
Altezza del salone davanti 1035 mm 970 mm
L'altezza della cabina dietro 1015 mm 985 mm
Sede anteriori profondità 495 mm 480 mm
La profondità dei sedili posteriori è di 495 mm 500 mm
Spazio di semina 645-915 mm 700-925 mm
Spazio di atterraggio standard 745 mm 780 mm

Accelerazione
0-100 km/h (dati del produttore) 7.6 con 8,2 s
Velocità massima 230 km/h 210 km/h/ora
 
Frenata (da 100 a 0 km/h)
Distanza di frenata con freni freddi con un carico di 38,6 m 40,6 m
Distanza di frenata con freni caldi con un carico di 38,6 m 48,8 m
 
Consumo di carburante
Tipo di carburante diesel diesel
Minimo (sulla traccia di prova) 10,3 L/100 km 10,0 L/100 km
Massimo 17,0 l/100 km 17,5 l/100 km
Consumo durante un test 15,2 L/100 km 15,4 L/100 km
Ciclo cittadino (off. Dati) 15,6 L/100 km 12,0 L/100 km
Country Cycle (Off. Data) 9,2 L/100 km 9,1 L/100 km
Ciclo misto (off. Dati) 11,6 L/100 km 10,2 L/100 km

Prezzo
Costo di base 85.442 euro 82 300 euro
 
Spese fisse
Imposta 617,60 euro 694,80 euro
CASCO parziale 1.119,84 euro 1.119,84 euro
Casco completo 5 861.31 Euro 5 861.31 Euro
 
Altre spese
Costi operativi per 100 km 23,15 euro 31,42 euro
Costi di manutenzione al mese
con una serie di 15.000 km/anno 46,68 euro 58,74 euro

Fonte: 4Wheelfun.de