Test Drive Mercedes Benz Classe E W211 2002-2006 Berlina

$18000-37000

L'indicatore che la vita è buona e puoi parlare modestamente dell'auto, ma con dignità, Mercedes è stato a lungo. (Anno di uscita - 1997-1998)
 
Se per qualche motivo il proprietario della Classe S nel nostro paese viene automaticamente classificato verso gli Oligarchi o sui Banditi, allora la Classe E non ha mai immerso la sua reputazione. Il design fresco e insolito dell'occhio apparso nel 1995 era chiaramente per il gusto dei clienti. In tutta onestà, vale la pena dire che per i suoi fari, la Classe elettronica ha ricevuto i soprannomi non scalabili dell'occhio o del lupis, ma questo era più probabile che venga inventato Spitens. Dopotutto, Mercedes viene acquistata non solo per l'aspetto, ma per lo stato sociale allegato all'auto. E per affidabilità e massimo comfort per la sua classe.
Quel russo è buono ... il salone dell'auto è severo in modo imprenditoriale e non brilla con le delizie del designer. È spazioso e comodo: cos'altro è necessario? In totale, ci sono tre opzioni di attrezzatura di base. Il più modesto, classico, è caratterizzato da ruote a ruote stampato, un salone in tessuto con un minimo di decorazione in legno e l'assenza di un bracciolo tra i sedili centrali. L'eleganza intermedia può essere distinta nell'aspetto da elementi cromati della decorazione su bumatori e maniglie delle porte. Qui, già nello standard, i dischi di cast e un albero, e il volante e una manopola della leva del cambio sono coperti di pelle. Il salone in pelle d'avanguardia è rifinito con un albero nero e contiene quasi completo carne macinata. Esternamente, una macchina del genere può essere riconosciuta dal vetro con colorazione blu, a differenza del verde nelle versioni più economiche.
... allora la morte è la morte. Mercedes, nonostante il prestigio del marchio, rimane ancora un'auto, una serie di componenti e meccanismi, che non vive sotto un berretto di vetro, ma viaggia lungo le strade. Le nostre strade - tu stesso sai quali.
Un elettricista soffre principalmente di sospensioni di sale invernale. Soprattutto quelli dei suoi elementi che sono effettivamente fuori: cablaggio di nebbia, parctronics e così via. Questo è ciò che sta morendo in primo luogo e l'auto di Mosca di tre, quattro anni, deve cambiare o pulire quasi tutti i contatti situati nel vano motore.
Se l'auto è dotata di climatizzatore, dopo l'inverno è necessario eseguire una pulizia generale sotto il cofano, lo spazio tra il radiatore principale e il radiatore del climatizzazione è intasato con lo sporco. Sfortunatamente, entrambi devono essere rimossi per questo, ma per il resto è impossibile - in estate il rischio di bollire il motore aumenta fortemente. E questo faciliterà una tasca da $ 500 a $ 3500, in caso di sostituzione della testa del blocco.
Lo sporco sulle nostre strade nel tempo è germogli di plastica di sabbia dei fari anteriori. Questo di solito accade da qualche parte di 50 mila. Cambiare i fari è il metodo più radicale, ma anche il più costoso. Puoi fare con il piccolo sangue: i servizi Mercedes-Benz non autorizzati offrono un'operazione come la lucidatura dei diffusori, il che è molto più economico.
La sospensione della Classe E è caratterizzata da rara sopravvivenza e insopportabile, sebbene di 30-40 mila chilometraggi inizino a piangere per le palle. L'unico veramente debole e bisognoso per sostituire regolarmente l'elemento sono i rack stabilizzanti. Con questo dobbiamo venire a passi e trattare questi dettagli come consumabili. Il paradosso, ma gli esperti consigliano di evitare le auto guidate dalla Germania e fermare l'auto, che è stata acquistata dal commerciante ufficiale Mercedes in Russia: il pacchetto ufficiale include molle rinforzate e ammortizzatori, nonché spazi per le sorgenti posteriori. E l'autorizzazione di tali auto è di 2 centimetri in più rispetto ai loro analoghi europei. Ma la protezione metallica del basamento del motore in questo pacchetto non è inclusa ed è installata a un costo aggiuntivo. È meglio non risparmiare su di esso, poiché il compito principale della regolare protezione della plastica è proteggere il vano motore dallo sporco, non più.
Golden Mean. Dell'intera vasta gamma di motori che sono stati messi in questi anni su auto di classe elettronica Mercedes-Benz, la qualità più equilibrata è sei con un volume di lavoro di 3,2 litri. Nel motore V8 di 4,3 litri, solo i cavalieri più disperati hanno bisogno. Per questo motivo, a proposito, i modelli E430 sono spesso nella peggiore condizione tecnica rispetto alle auto con un volume più modesto.
Un altro estremo è una fila da 2 litri quattro. Questo motore è chiaramente debole per questa macchina. I due litri ereditati dal W124 soffrono della presenza di un numero di piaghe piccole ma fastidiose. I più tipici sono le guarnizioni dell'olio dell'albero motore anteriore e posteriore che perdono, nonché il sistema di controllo elettronico della spazzatura.
Si consiglia di scegliere tra i modelli E230 (E240 dal 1998), E280 o E320 con motori a 6 cilindri. Inoltre, gli ultimi due modelli, dopo la primavera del 1997, la modernizzazione, pur mantenendo il precedente volume di lavoro, ha cambiato la posizione dei cilindri da in linea a quella a forma di V e ha ricevuto una regolazione automatica della tensione dell'unità cintura. Ciò è significativo, perché quindi i proprietari di auto con tali motori vengono risparmiati da un'altra operazione durante la manutenzione.
       Indipendentemente dal motore sotto il cofano di una Classe elettronica, sono tutti sensibili alla qualità del carburante. Si consiglia di modificare il filtro del carburante due volte più spesso dell'istruzione tedesca di fabbrica. La benzina non è inferiore al 95 °. Ma non più in alto: a causa del gran numero di additivi anti-profondi nelle candele del 98 °, falliscono più velocemente. Tuttavia, il sensore del livello del carburante è il primo a soffrire di qualsiasi nostra benzina, può anche essere considerato un altro elemento di spesa. Tieni presente che la benzina malsana è quasi la morte del motore! Un rifornimento di carburante e puoi sostituire il catalizzatore e lambda-zond. E nelle auto con un motore a V, queste parti sono presenti in un doppio set. E nessun additivo nel serbatoio del gas! Nel migliore dei casi, scenderai con la sostituzione di ugelli del carburante del valore di qualche centinaio di dollari ciascuno.
E-klasse con un motore diesel è raro. Nel mercato secondario, il suo costo è significativamente più basso, il che, a nostro avviso, non è del tutto giustificato. Qual è il gas diesel domestico, probabilmente tu stesso lo sai, ma e-klasse resiste sorprendentemente a resistere all'alimentazione di questa pallina. La prima o meno seria riparazione del motore sarà con una serie di oltre 100 mila km. Molto probabilmente, dovrai cambiare gli spruzzatori di ugelli di $ 80 ciascuno e candele pre -latine - $ 30.
Trasmissione. Molto spesso, le macchine di classe elettronica sono dotate di trasmissione automatica, che servirà senza problemi per molti anni, a meno che, naturalmente, monitora il livello dell'olio nella scatola e non dimentichi di cambiare il filtro dell'olio in tempo. Un cambio meccanico è molto meno comune e anche allora solo sulle modifiche più basse. Se l'auto ha servito l'overclock, quindi con una serie di circa 100 mila km, la distesa della leva degli ingranaggi inizia a sputare. Sostituire questa parte vale un centesimo.
Le aree deboli della modifica della trazione integrale di 4-matic possono essere considerate le croci del albero cardano anteriore e i principianti per prestare le dispense in inverno. Va anche ricordato che nel caso di un incidente o un grave guasto, alcuni pezzi di ricambio a 4-matic sono completamente originali e costeranno più volte più rispetto alla modifica della trazione posteriore.
Testo Alexey Khresin, foto Alexey Ilyin

L'auto è stata fornita da CJSC Daimlerrukler Car Rus, (095) 745-2610. Grazie per l'aiuto del centro tecnico dell'avo a contratto.
Acquista, più economico
Alla fine dell'estate di quest'anno, si è sviluppata una situazione unica con i prezzi della Classe E. Dall'anno successivo una nuova generazione verrà sostituita l'anno prossimo, Mercedes-Benz ha deciso di supportare le vendite allo stesso livello e ha ridotto in modo abbastanza brusco il prezzo. Di conseguenza, ora dai rivenditori russi dell'azienda puoi acquistare un bagliore (anche se nella configurazione più semplice) per soli $ 28 mila! Cioè, ora c'è l'opportunità di acquistare una Classe elettronica assolutamente nuova al prezzo di una usata.
       
Stages of the Great Way
E-Klasse con un carrozzone è stato prodotto dal 1996 e nel 1997 è stata aggiornata una linea di motori, è apparsa una modifica a trazione integrale di E55 AMG 4-matic e sportiva. Nel 2000, le auto furono detenute per il resto, durante il quale furono apportate circa 1800 modifiche al design, la maggior parte delle quali sono cosmetiche. La più evidente può essere considerata la linea di 2 centimetri del cofano e delle ali anteriori, rispettivamente, nuovi bumatori e apparecchiature di illuminazione (sia anteriori che posteriori) e ripetitori di rotazione sul corpo degli specchi esterni.
Delle innovazioni tecniche, sono comparsi due motori diesel con iniezione di carburante diretta e un nuovo cambio manuale a 6 marce. In questa forma, la Classe E viene rilasciata fino ad oggi.

 

Una fonte: "Autopilota"