Test Drive Mercedes Benz A-Classe W169 Dal 2008 Hatchback
Alfabeto tedesco
Nel 2008 sono state lanciate le vendite di auto Mercedes-Benz A, B e C. Recentemente, ai giornalisti è stata data l'opportunità di testare nuovi modelli sui binari vicino a Mosca. Classe A
Le auto di questa famiglia sono posizionate principalmente come femmine. Per molti acquirenti, questo è il primo nella vita di Mercedes-Benz.
Durante la progettazione del modello, gli sviluppatori hanno prestato particolare attenzione alla sicurezza, integrando l'arsenale di apparecchiature protettive con lanterne adattive del segnale di arresto e il sistema di illuminazione di emergenza del salone.
Inoltre, gli specialisti dell'azienda hanno applicato la costruzione unica del caso, grazie alla quale, nel caso di un colpo frontale, il motore va sotto il corpo e il salone rimane intatto. Nou-hau fornisce anche un atterraggio elevato del conducente e, di conseguenza, una buona recensione. Un tale layout, vicino a un singolo volume, comporta un interno spazioso con piccole dimensioni esterne. Questa vettura è prodotta sia nel design a 3 porte che a 5 porte. Esternamente, i modelli di classe A aggiornati non sono stati sottoposti a trasformazioni significative. La parte anteriore del corpo era dotata di nuovi fari, una griglia del radiatore e paraurti, la parte posteriore delle lanterne e dei paraurti. Inoltre, l'ultima versione ha cambiato il design di specchi esterni e dischi di ruote.
Come opzione sul modello A 150 e A 170 con trasmissione meccanica, il sistema ECO Start / Stop ha installato il sistema ECO. Questo dispositivo spegne automaticamente il motore quando l'auto si interrompe, consentendo così di risparmiare in modo significativo il carburante in condizioni urbane. Il supporto tecnico della macchina è migliorato in modo significativo. Forse la novità più interessante è un sistema di parcheggio attivo disponibile come opzione. Con il suo aiuto, l'auto può essere parcheggiata in uno spazio limitato quasi senza la partecipazione del conducente: deve solo premere il pedale del freno in tempo, mentre il volante si trasforma automaticamente all'angolo desiderato dai segnali dei sensori del sensori di parcheggio. Esistono anche nuove opzioni per il sistema di informazioni e intrattenimento con molte funzioni aggiuntive; Sistema acustico del suono volumetrico, disponibile come opzione; Sistema APS COMAND con navigazione satellitare sul disco rigido e il controllo vocale; Interfaccia multimediale per la collegamento di dispositivi audio esterni.
Come in precedenza, la linea di unità di potenza A include sette motori a 4 cilindri: quattro benzina e tre diesel con iniezione diretta. Ma solo le versioni di benzina sono fornite in Russia. Per il test sono state presentate modifiche a 170 e 200. Anche un motore meno potente fornisce buone dinamiche. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in un'auto dotata di un'unità di alimentazione da 1,7 litri richiede 10,9 s, in un motore da 2 litri, questo indicatore non è molto superiore a 9,8 s. Allo stesso tempo, a causa della caratteristica ottimizzata della coppia, un 200 è significativamente migliore che ricevere, a qualsiasi velocità, si fa sentire una riserva di energia. Di conseguenza, è più interessante condurre un'auto del genere. Per quanto riguarda il insonorizzazione e la fluidità del corso, tutto è in ordine qui. Classe A-Classe vera Mercedes-Benz, sebbene piccola. La gestione è anche ad altezza: i moderni sistemi di sicurezza attiva fanno il proprio lavoro. Tuttavia, tale guida non provoca eccitazione, a quanto pare, sono interessati un grande peso e un elevato centro di gravità del modello. Tuttavia, nessuno avrebbe fatto la sua berlina calda, questa macchina ha compiti diversi, un altro pubblico target.
Classe in Un altro rappresentante del segmento CD-Premium. Nel 2005, la Classe B è stata creata come una versione più universale della Classe A. Strutturalmente, queste macchine sono vicine: hanno gli stessi motori, ma la classe B ha un passo 21 cm più lungo. Di conseguenza, il modello è diventato molto più spazioso. Molti consumatori lo acquistano come veicolo familiare e in Europa sono ampiamente utilizzati in un taxi.
Nel 2008 è stata ripristinata la famiglia di classe B, come la Classe A. Le principali modifiche sono l'ottica e i paraurti aggiornati, il design di specchi esterni e dischi di ruote. Di conseguenza, l'auto ora sembra più sportiva. I modelli di classe B, a differenza dei predecessori, sono offerti solo in una versione a 5 porte. La versione aggiornata ha migliorato significativamente le apparecchiature di base. D'ora in poi, la funzione dell'accensione automatica sui fari, che viene attivata quando si entra nel tunnel o nel garage sotterraneo, la funzione anti-slittante che impedisce all'auto di tornare indietro, quando è necessario iniziare a muoversi in salita, lanterne tremo segnale, avvertendo efficacemente i conducenti da dietro la minaccia per la minaccia 
scontri, disponibili nella configurazione di base. Sempre nello standard, il modello è dotato di finestre elettriche, colonne di sterzo regolabile e sistema di illuminazione di emergenza. La linea di motori di classe B, insieme a motori a benzina e diesel, è integrata con una modifica gassificata costruita sulla base di B 170. Questa auto è dotata di un'unità di alimentazione con un volume di lavoro di 2 litri, con una capacità di 85 KW/116 litri. Insieme a. Quando si brucia sia a gas che a benzina. Premendo il pulsante situato sul volante, il driver fornisce al comando di modificare il tipo di carburante che entra nel motore a 4 cilindri e uno speciale dispositivo elettronico produce
commutando, delicatamente e senza masturbarsi, cambiare benzina in gas naturale e viceversa. Per il test, sono state presentate le versioni B 170 e B 200. Dato che sono dotate degli stessi motori delle auto di classe A, le impressioni della corsa non sono praticamente diverse. A meno che un'auto con un motore da 2 litri cavalca più vivace. Inoltre, c'era la sensazione che la Classe B avesse una sospensione più ad alta intensità di energia. E, naturalmente, questi modelli sono molto più spaziosi: il salone non ha un volume inferiore agli universali Mercedes-Benz.
Classe C. L'auto di Classe C, sebbene la più piccola tra la classica Mercedes-Benz, non può essere chiamata vicina, in particolare la versione della stazione del vagone presentata nel mercato russo dal gennaio 2008. Il vagone della stazione combina la sicurezza, la manovrabilità e il comfort con vantaggi così evidenti come l'aumento dello spazio e la trasformazione del salone caratteristico della berlina. Pertanto, la capacità del compartimento del serbatoio è di 1.500 litri.
Per quanto riguarda la sicurezza, grazie alle tecnologie innovative (sistema di stabilizzazione elettronica pre-sicura e sistema di luce intelligente, il sistema di luce intelligente), il modello stabilisce nuovi standard nel segmento. Sette airbag gonfiabili, cinture di sicurezza con restrizioni di forza di tensione, nonché poggiatesta attivi che il collo-pro sono elementi di configurazione seriale.
Il produttore presenta le seguenti opzioni per l'esecuzione del modello: Classic, Elegance e Avantgarde. La scelta dell'acquirente dipende da ciò su cui vuole concentrarsi: su maggiore comfort o dinamiche migliori. Pertanto, il carattere energetico di Avantgarde è enfatizzato da una grande stella della Mercedes situata proprio al centro del reticolo del radiatore. Gli specialisti di Stoccarda hanno deciso per la prima volta di utilizzare questo tradizionale segno di auto sportive Mercedes-Benz per la prima volta nella progettazione della stazione Wagon. L'opzione di eleganza ha tali caratteristiche caratteristiche del marchio come comfort e lusso. E la modifica del classico è progettata in uno spirito classico rigoroso. Grazie a motori nuovi o modernizzati che forniscono potenza e coppia ancora maggiore, l'universale di classe C rispetto al consumo ridotto di generazione precedente
carburante fino al 12 %. Le più grandi modifiche sono apportate alla progettazione di motori a 4 cilindri. Nelle versioni di benzina C 180 kompressor e C 200 kompressore a causa dell'uso di un sistema di controllo dell'unità di alimentazione modificata, sono stati aggiunti un compressore più potente e un gruppo a pistone migliorato, 10 kW/13 litri. Insieme a. E 15 kW/20 l. Insieme a. rispettivamente. Allo stesso tempo, il consumo di carburante è diminuito al 10,3%, ovvero 7,7 e 7,8 litri, rispettivamente, per ogni 100 km. Durante il test, è stato possibile guidare sul kompressore universale C 180. Anche questo modesto motore è più che sufficiente per una guida dinamica. La sospensione fornisce un equilibrio ottimale tra intensità energetica e comfort. Pertanto, la Classe C ha dimostrato ancora una volta di essere un degno erede delle auto classiche Mercedes-Benz. E non importa quale tipo di corpo sia una berlina o una stazione. Inoltre, a nostro avviso, la stazione Wagon è più pratica e non meno elegante.
