Test Drive Mazda MX-5 (Miata) 2005-2008 Convertibile
Mazda MX-5 rivela il segreto zoom-zoom
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L'alto onore di ripetere il successo della prima generazione è diventato per i creatori di un peso molto difficile. Ho dovuto fare un nuovo design che assomigliasse al vecchio il più possibile, ma tutto perché è come violare la continuità delle generazioni è come firmare nella tua follia. Quindi, davanti, l'MX-5 ti guarderà con lo stesso aspetto dolce, le curve del corpo sembreranno un modo nuovo, ma alla vecchia maniera, e la macchina sorriderà ancora, mostrando così la sua posizione completa. La schiena è rimasta anche ben riconoscibile il più semplice possibile, con un aspetto amichevole e una straordinaria unità di forme arrotondate. Una coppia di tubi di scarico che ha conservato note sportive, così come eleganti segnali di stop con una coppia di round in ciascuno di essi, sembrano armoniosi in ciascuno di essi. C'è qualcosa di gentile in tutto questo, molto simile a un classico cartone animato giapponese.
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Anche se l'auto è cresciuta di dimensioni, non ha influenzato affatto la sua leggerezza visiva. La presenza di un tetto pieghevole, grazie a una disperata lotta per la rigidità e il peso dell'intera struttura, non ha comportato un grave aumento del peso. Anche il compartimento dei bagagli, a proposito, questa innovazione non ha influenzato, mantenendo tutti i 150 litri. E la massa totale della nuova generazione è diventata solo 10 kg più pesante del pioniere, che, per inciso, era dotata di un tetto eccezionalmente morbido.
La magia principale di questa macchina è che è estremamente comprensibile e assolutamente amichevole. L'unica cosa che può offrire problemi è la necessità di trattenere saldamente la ruota, ma per il guidatore di MX-5, tali commenti sembrano stupidi, poiché per questo entra in questa macchina. La sospensione sportiva di Bilstein consentirà a MX-5 di trattenere la strada, rispondendo chiaramente allo sterzo attivo e dando al conducente l'opportunità di godersi la guida. Può sembrare che la dinamica per i parenti non sia troppo veloce e il motore rotante o 2,3 t da MPS Mazda3 potrebbe essere determinato nelle viscere dello spazio ingegneristico, ma molto probabilmente queste persone non sono in grado di comprendere il significato di la parola armonia. In MX-5, è per gli intenditori di unità con l'auto che le leve a forma di V sono installate di fronte e multillein nella parte posteriore questo tandem va bene con le capacità di velocità del motore e della trazione posteriore, consentendo al conducente di sentire il conducente l'auto a qualsiasi velocità.
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Mentre era in cabina, il conducente può prendersi cura della sua sicurezza in diversi modi. Ancora più importante, può accendere la stufa se è bello fuori, e sicuramente vuole abbassare il tetto. In altre questioni, la presenza di airbag laterali sarà importante, il che è possibile, il cui posizionamento è stato reso possibile a causa della larghezza di 4 cm è aumentata. Inoltre, anche un corpo più duro risparmia. Naturalmente, l'auto è dotata di un sistema ABS, nonché di uno stabilizzatore addensato e un differenziale di maggiore attrito. Quest'ultima funzione è caratteristica solo per la versione superiore, che è dotata di un motore da 2 litri con una capacità di 160 CV. e una coppia di 188 nm.
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Essendo stata carne negli spazi del nostro amato paese, inizi a capire che un'auto del genere è in grado di fornire gioia non solo nelle razze locali sulle megacie, ma anche su lunghi viaggi. Per scoprire la tua esperienza, puoi diventare uno dei combattenti per soddisfare il piano di vendita. Quest'anno, circa 150 auto sono previste per essere vendute nel mercato russo, che saranno presentate in due configurazioni. Il primo è il vero driver Mazda MX-5, che è dato per $ 39 mila 900, e il secondo compromesso esplicito con il contenuto del portafoglio per $ 34 mila 900.
Piaccia o no, la differenza di $ 5 mila difficilmente può essere chiamata motivo per abbandonare lo xeno, la nebbia, la sospensione sportiva da Bilstein, bellissimi dischi da 17 pollici, climatizzatore e sette altoparlanti dal sistema stereo Bose. Soprattutto considerando che questo modello è posizionato come il secondo, o persino la terza auto nel garage del futuro proprietario. In generale, se si avvia anche un ventilatore dalle emozioni zoom-zoom che hanno appena aperto per te, la salvezza è inclusa solo nella versione superiore. Per la completa felicità, non dimenticare di lasciare più di $ 400, che dovrai dare per il colore del metallico. E l'auto ti ricompenserà sicuramente con le sue capacità per tale generosità.
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Artem Baranovsky
aUTONEWS.ru
Fonte: drom.ru