Mazda Mazda 2 Test Drive dal 2007 berlina

Tutte le foto di Mazda Mazda 2 dal 2007

Possa il sole essere sempre

I vagabondi in questo test, sebbene piccola classe, ma ancora più che mezzi di trasporto. Per il successo, devono avere la scintilla che fa brillare gli occhi dell'acquirente, come un bambino di fronte a un negozio di shopping. Quindi, i rivali della Mazda-2 di successo nel mercato russo saranno nuovi arrivati \u200b\u200bper il sedile e il foraggio. Chi sarà più luminoso i rifiuti? Confronta Mikhail Gzovsky. Foto: Alexander Batyr.

Una stella di nome
I sogni dei bambini non sono molto diversi dagli adulti, tranne per il fatto che la scala è diversa. I più piccoli desideravano trovare l'isola dei tesori. Ora è sufficiente trascorrere almeno una settimana tra le palme e invece di trovare un tesoro, fare un tour divertente.
Il sedile è già un nome per una separazione da Ibiza e soffia una brezza mediterranea e una vacanza estiva. E qual è il colore! E questi bizzarri facce sui lati! Non è una bellezza, ma la persona è molto affascinante. Seguendo, si girano per valutare tutti gli incantesimi delle cifre. Ehm, con lanterne, forse stretta. E cosa c'è dentro?
Sembra essere offesa da me. Per la ruota, quindi semplicemente non lascia che la soglia e si sforza di lasciare il segno sui pantaloni. L'incontro in cabina è anche bello: il pannello frontale è completamente subordinato alla funzionalità. Come se all'inizio determinassero la posizione di tutti i pulsanti e i display chiave, quindi hanno cercato di torcere tutto in plastica. Si è rivelato profondamente, ma senza immaginazione. Controllo della luce, leve del volante, un profilo caratteristico della sedia, tedesco o ceco. In una parola, implicato nel test Volkswagen. È male, chiedi? Niente affatto, ma siamo in vacanza, giusto? Quindi, non c'è posto per i legami, vivi da tempo i pantaloncini!
Ibiza è andato da noi con un motore da 85 cavalli, quindi sarebbe ingenuo aspettarsi exploit da lei. Ma si aggrappa a ben fatta: tira volentieri da basse rivoluzioni e onestamente sforza tutti i cubi del motore al sorpasso. Caratteristiche tipiche dei modelli della preoccupazione, ovviamente, tradiscono se stessi: un meccanismo piuttosto ampio, sebbene con eccellente selettività, il meccanismo di trasferimento e abbina un pedale della frizione a lungo termine. Ma per quanto riguarda i freni? La prima operazione dell'ABS, accompagnata da un forte accompagnamento di tamburi e dai fallimenti del pedale, in qualche modo non vuole riposare nel paraurti di fronte al viaggio.

Sulla strada invernale dovrai stare attento con il volante. È eccessivamente leggero e lo sforzo non aumenta sostanzialmente con una serie di velocità. Quindi il rischio di andare oltre i confini della guida sicura e dell'incertezza ad alta velocità, soprattutto perché il sistema di stabilizzazione non è fornito. Inoltre, questi pneumatici da 17 pollici tirano il volante dalle mani nelle carreggiate di asfalto e non aggiungono comfort.
Il sedile detiene stoicamente i colpi della carreggiata, proteggendo le sospensioni, ma non è più facile per i passeggeri: sembra che ogni articolazione penetri nel salone e perdono è più grande ... al coccige. E tutto ciò è sotto un'eco di un corpo che echeggia: una volta in gioventù, in un simile effetto volumetrico del suono, i reclutatori sono stati saldati dagli elettrihitarre per la notte.
Questa volta non è stato possibile illuminare questo ibiz. Si prevede che la macchina sbadigli, indipendentemente da un piccolo sterzo di sterzo e da addominali. Tutto questo, insieme a un noioso salone, non si raffredda non peggio del listino prezzi all'immersione al corallo del Mar Rosso al culmine della stagione. O forse? Forse una spiaggia ben coltivata? E il sole degli Ibits?
Cammina da sola
Tutte le persone sono divise in due categorie: alcuni cani d'amore, altri gatti. Sembrerebbe che la devozione e l'obbedienza prevarranno sempre sull'indipendenza e sull'orgoglio. Eppure, questi due campi esistono.
Mazda-2 è impeccabile dal punto di vista della razza. È inutile sostenere, indicherà semplicemente il titolo del vincitore del Grand Prix al volante, dato a te, cari lettori. Ora trovare carenze in esso è ancora più difficile di sei mesi fa, quando l'auto si è dichiarata solo. Ma rischino ancora di portare l'ira dei fan. Un interno misto si nasconde dietro un aspetto caldo. Un indiscutibile più il divano posteriore più spazioso, su cui due passeggeri alti possono andare a lungo senza lamentarsi. Tuttavia, c'è il desiderio di risparmio: se c'è una manovra acuta, non c'è nulla da trattenere sulle maniglie. E il siluro di Plastmass è in forte espansione e duro, come se fosse strangolato in un gelo di 20 gradi.

Al conducente non piacerà il sedile con un cuscino corto e una schiena informe, regolabile solo in altezza del colpi di sterzo e del climatizzatore, le cui letture non sono visualizzate sul display. Nel corso della Mazda è tremante e sonoro: o il motore risolve, quindi le gomme cantano, quindi le rocce negli archi di ruote entrano nei litauri. Solo un organ auto!
Con controllabilità, anche il caso è ambiguo. Da un lato, l'acceleratore, lo sterzo e la scatola stanno spingendo più velocemente. Nei freni giapponesi, corti ma comprensibili, leva di meccanica a gamba corta insolita ma convenientemente posizionata e una presa, senza maree squisite sono vicine alla perfezione. Il motore da 103 cavalli è buono: reattivo e pronto a conquistare la zona rossa. Ma, d'altra parte, le impostazioni del telaio prima o poi muoiono ardore.
Ricordo, durante l'impasto passato, l'estate, Kopeckoy, non dotato di stabilizzazione, e mi sono cercato di entrare in uno skid affilato quando guidava sul punto. Il numero non passerà con questa copia: l'elettronica assegnerà l'asse posteriore ribelle molto prima della situazione pericolosa. Ma se lo spegni, le sensazioni estive si ripeteranno e anche con la stagione per la stagione. Un profondo slittamento, abituarsi a questo comportamento, può essere approfondito nel tempo. Solo ora Ibiza con la sua ruota vuota all'uscita dalla smussatura del ghiaccio non si comporta in modo più calmo come esempio.
Non chiedere obbedienza al cane da questo gatto e tutto andrà immediatamente a posto. Mazda-2 non darà mai una zampa e non metterà la testa sotto il colletto. Camminerà sempre da sola.

MISS MONDO
Tutte le ragazze vogliono diventare principesse, ma per ottenere una corona cade unità. Ogni nuovo Miss of the World immediatamente dopo aver ricevuto questo titolo va in un lungo tour del mondo con una missione di beneficenza, condivide sorrisi e gentilezza. Fiest era preparato per la conquista del pianeta dalla nascita. L'auto è stata concepita come globale; Ford pianifica non solo l'Europa, ma anche l'America, che di per sé è interessante perché l'oceano non fa male alle macchine di piccola classe. Allora cosa è necessario per il successo su scala globale?
Prima di tutto, l'aspetto giusto: senza urlare urla, ma non troppo modesto. I designer della Ford hanno ottenuto una degna sorella minore del focus con gli occhi a forma di mandorla e un profilo vivace. Ragazza, non puoi dirmi dove si trova il nofelet?
In tutta onestà, noto che abbiamo ottenuto la festa in una configurazione molto ricca. Non ci sono solo cerchi in lega, ma anche cromati in vita e tronchi luccicanti di fendinebbia. Anche enormi maniglie delle porte creano l'illusione della comunicazione con una macchina solida. La porta dietro di me sbatte con un suono sordo piacevole. Questo è solo l'inizio...
Se non ti guardi nello specchietto retrovisore, non dimenticare a lungo e dimenticare a quale classe appartiene la festa. Il pannello frontale è da cui ti stai guardando
occhi alieni dei dispositivi; burro lucido attorno ai condotti e ai pulsanti del sistema audio; Materiali eccellenti e montaggio accurato. Anche la plastica bordeaux nel colore del corpo si incontrerà raramente. Bene, la festa sarà accolta con una festa per i vestiti, ma la perdita del mondo dovrebbe ancora avere ... Erudizione.
La festa non sarà in grado di sorprenderla. È pronta non solo a sostenere una conversazione piacevole, ma anche a brillare con l'umorismo. Un giro senza fretta su Ford è piacevole a causa della buona trazione di un motore da 120 cavalli con un eccellente timbro, un fruscio discreto di pneumatici e, di regola, buona levigatezza del percorso. Le eccezioni dalle regole sorgono quando una persona cade in un quartiere disfunzionale non è pronto per essere pronto a paralizzare l'asfalto povero. È vero, in poche centinaia di chilometri, i guasti sono avvenuti solo un paio di volte.
La corsa veloce per Ford è un piacere continuo. Puoi lamentarti solo dello stretto retro del sedile tenace: qui è angusto un grosso zio in inverno. Sì, e il timone con maree caratteristiche in una posizione senza dieci due con sterzo attivo a un dilettante.