Mazda Mazda 2 Test Drive dal 2007 berlina

Testare l'auto migliore del mondo

Per molto tempo, i giornalisti automobilistici non hanno reso meticolosamente una nuova auto. I rappresentanti di Mazda erano persino un po 'dispiaciuti, specialmente quando la piccola Mazda2 ha iniziato a confrontare con la Classe C Mercedes-Benz o Ford Mondeo. E cosa volevi ancora avere l'auto migliore nel mondo del 2008 per il test. Fu Mazda2 a riuscire ad andare avanti con macchine così meravigliose come una Classe C e Mondeo in finale. Pertanto, la domanda con la nuova Mazda sarà speciale.
Per cominciare, si dovrebbero dire alcune parole sulla concorrenza, che quest'anno è così sensazionale. Il premio World Car of the Year viene assegnato per la quarta volta, ma è già riuscito a diventare vincitori molto autorevoli che ci sono determinati dai 47 giornalisti automobilistici più famosi al mondo. Inoltre, se tutti gli altri concorsi per la scelta di un'auto dell'anno sono limitati ad un paese separato o massimo dal continente, allora la macchina mondiale dell'anno dovrebbe, in teoria, unire il mondo intero. Nel 2005, Audi A6 è stata riconosciuta come la migliore al mondo, nel 2006 la BMW Serie 3 accompagnate e nel 2007 ha sconfitto Lexus LS460. E per la prima volta, un'auto piccola e compatta è diventata la migliore. Inoltre, Mazda2 ha vinto rivali così forti come Ford Mondeo (2 ° posto) e Classe C Mercedes-Benz (3 ° posto). Come è stato Mazda2 il primo? Prima di tutto, a causa del fatto che il Deuce ha ricevuto molti punti per la cordialità ambientale, la totalità delle qualità della macchina e per il rapporto tra qualità dei prezzi.
L'importanza più importante
A volte succede che dal punto di vista degli esperti, i clienti ordinari non piacciano le migliori auto. Pertanto, proviamo a dimenticare i risultati dell'auto mondiale dell'anno e vediamo ciò che è buono e cattivo in Mazda2. E iniziamo con il più importante. Dal prezzo. Dopotutto, non importa quanto sia l'ideale l'auto, a un costo elevato non sarà richiesto. Soprattutto quando parliamo di una classe di rappresentanti di classe B. Mazda lo fanno correttamente quando non indicano il costo minimo di un deuce nelle pubblicità. Dopotutto, l'auto più modesta costa 424.000 rubli, o quasi $ 18.000! Sembra solo spaventoso, soprattutto considerando che il condizionatore d'aria non è incluso nel pacchetto di tale macchina. Per fare un confronto, Opel Corsa è estremamente popolare tra noi solo per 329.000 rubli.
Tuttavia, ci sono sfumature che non sono visibili a prima vista. Non dimenticare che nel mercato russo Mazda2 è ancora venduto solo come berlina a 5 porte e sotto il suo cofano puoi trovare un solo motore. Il suo volume è già 1,5 litri (103 CV). Per una classe di classe in questa unità di potenza molto decente. Per fare un confronto, il motore più potente sullo stesso Corsa è un'unità di Liter da 1,4, che ha 90 CV. (La versione OPC in questo caso non conta). Inoltre, c'è un altro momento nonostante la mancanza di aria condizionata, la versione base di Mazda2 ha un ottimo set: sei airbag, ABS, una radio con CD e MP3, specchi elettrici e occhiali anteriori!
E si scopre che Mazda2 dovrebbe essere confrontato solo con Corsa con un'unità da 1,4 litri nella versione cosmo. E se ugualizzi l'attrezzatura di Mazda2 e Corsa Cosmo (e per questo è necessario mettere un pacchetto speciale sulla macchina giapponese: aria condizionata + fogging + alimentazione del volante posteriore), si scopre che le auto sono esattamente le stesse. E più specificamente 464.000 p. o $ 19 850 per versione con una scatola meccanica (il prezzo delle auto in tali apparecchiature con trasmissione automatica è leggermente diverso: 495.000 rubli per Mazda2 e 489.000 r. Per Corsa Cosmo automatico).
Mazda2 ha un secondo set chiamato Sport. Tale auto costa 517.000 p. (549.000 rubli per trasmissione automatica) e ha un controllo climatico, un sistema contrastante (!), Casting da 16 pollici e un sistema musicale con sei altoparlanti.
Ma, sai, in qualche modo non voglio lodare Mazda. Lascia che non si rilassino. Naturalmente, il Deuce ha un rapporto eccellente tra il livello di attrezzatura, ma voglio che Mazda venda auto più convenienti con noi. Ad esempio, con un motore da 1,3 litri (75 CV o 86 CV), che è disponibile per gli acquirenti europei (nessuno conta nemmeno su un motore diesel da 1,4 litri con una capacità di 68 CV). Appariranno le auto con un'unità da 1,3 litri, ma più tardi. Apparentemente, contemporaneamente all'ingresso di versioni a 3 porte di Mazda3 sul nostro mercato (questo modello è stato mostrato a marzo in una concessionaria di automobili a Ginevra).
L'importanza più importante n. 2
Puoi parlare per molto tempo di quanto sono grandi la controllabilità dell'auto e delle sue dinamiche del freno. Ma gli acquirenti sono preoccupati per qualcos'altro. Il secondo posto di importanza dopo il prezzo è l'aspetto della macchina. Inoltre, in questo caso, stiamo parlando non solo del design, ma anche di ciò che l'uno o l'altro dell'immagine (ad esempio, anche il cinese più carino sarà percepito per molto tempo come una sorta di malinteso sulla strada). Mazda con l'immagine va bene. E il Deuce rafforzerà solo l'immagine di Mazda come produttore di auto sportive. L'auto sembra semplicemente fantastica!
Alcuni sostengono che Mazda2 è una macchina puramente femminile. Niente di simile! Certo, la ragazza starà benissimo in questa macchina. Ma se un uomo si siede al volante di Mazda2, è improbabile che i malati inizino a dissolvere voci sul suo orientamento sessuale. E se qualcuno inizia a farlo, allora sa che spera solo che tu sia con lui nella stessa banda.
Ma il salone non è più così interessante. Di recente, sempre più spesso, le macchine di classe B sono ottenute molto bene, in cui viene utilizzata la plastica morbida. E da un'auto riconosciuta come la migliore del mondo, avevamo il diritto di aspettarci qualcosa di incantevole. Ma ahimè. Nel salone Mazda2, tutto è quasi uguale a molti altri modelli di dimensioni e prezzo simili. Vale a dire, duro e non i pulsanti di plastica più costosi e semplici. No, nessuno dice che il Deuce è cattivo dentro. Tutto è fatto lì di alta qualità, una parte significativa della plastica da lontano è simile a soft e non puoi contenere l'ergonomia. L'auto ha un volante molto piacevole, soprattutto se ha una treccia in pelle, sedili comodi e una console frontale con un leggero accenno di delizie di design. E se Mazda2 non avesse vinto l'auto mondiale dell'anno, nessuno si sarebbe ricordato del salone fatto di plastica dura. Ora, scusa. Inoltre, non ci sono molti posti all'interno del Deuce, specialmente nella seconda fila della sedia e nel bagagliaio. E l'altezza di carico del tronco era molto decente. Ma a Mazda dicono che questo è fatto specificamente per rafforzare il corpo.
L'isolamento del rumore ha causato molte controversie. Questo indicatore in realtà dice molto. In precedenza, Shumka era un posto apertamente debole in tutta Mazda senza eccezione. Ma i giapponesi hanno svolto un lavoro sugli errori. Di conseguenza, il Deuce ha un isolamento sonoro più o meno buono, che, tuttavia, può essere valutato solo a quattro.
La parte è terza, ma ancora molto importante
Parla di come è necessaria le corse Mazda2. Inoltre, non dimentica che sotto il cofano dell'auto c'è un'unità da 1,5 litri (103 CV). Per non dire che trasforma Mazda2 in un accendino per le corse di strada, ma il Deuce guiderà molto il gioco d'azzardo. E non solo grazie al motore, ma anche a causa di un telaio ben macchiato e del servosterzo elettrico. L'auto è felice di andare a turno, detiene chiaramente la traiettoria, provocando il conducente ad andare sempre più veloce. E qui la cosa principale non è cadere nella follia, altrimenti puoi finire. Ecco perché ti consigliamo vivamente di acquistare un'auto con un sistema di contrasto. Lavora in modo discreto, lavorando solo all'ultimo momento. Inoltre, se vuoi mostrarti e mettere l'auto in uno skid, quindi il sistema può essere spento (ma ancora una volta per quelli particolarmente caldi, è meglio farlo solo su una piattaforma gratuita in cui non ci sono altre auto e molto lontano i pilastri).
Alla maggior parte è piaciuta l'auto con un cambio manuale. Sì, e la macchina non è male, nonostante il fatto che abbia solo quattro passaggi e non ha un interruttore manuale. In città quasi non lo noti e in autostrada la scatola ti consente di accelerare attivamente. Solo i dati sulla velocità massima erano un po 'imbarazzati. Secondo i dati ufficiali, un'auto con meccanica può accelerare a 188 km/h e con trasmissione automatica solo a 168 km/h. Naturalmente, le mitragliatrici rendono sempre un'auto un po 'meno dinamica, ma in modo che la perdita sia di 20 km/h contemporaneamente ... questo è in qualche modo troppo. Ma Dio con lei, con questo incrocio massimo, soprattutto perché è improbabile che i proprietari di Mazda2 guidino più velocemente di 150 km/h. A proposito, una caratteristica interessante in Mazda è sicura che la macchina sceglierà fino all'83% dei clienti di Deuce. E inoltre. In Europa, Mazda2 con trasmissione automatica non sarà venduta in linea di principio. Tali auto andranno al mercato russo.
D. Smolyanov
 

 

Fonte: Auto.mail.ru