Test drive mazda 323 f 1994 - 1997 berlina

Per evoluzione

Oggi l'auto può essere venduta in modo arbitrario, ma chi garantirà il suo successo commerciale domani? Solo un costante processo di miglioramento contribuirà a resistere all'assalto dei concorrenti. Secondo le attuali leggi di sopravvivenza, già da tre a quattro anni dopo l'inizio del rilascio del modello, la sua versione migliorata dovrebbe essere preparata. E qui sono aperte due direzioni di fronte al produttore: investire sovrapponendo completamente l'auto secondo l'ultima moda o rinnovarla leggermente per tenere i bordi conquistati fino a quando non appare il successore.

  

Decidendo il destino di un modello 323 di successo, i Motor Manager Mazda hanno scelto la seconda opzione, regolando la politica sui prezzi. Quindi, solo una berlina eseguita da esclusiva viene ora consegnata in Russia attraverso canali ufficiali, il che in pratica significa pieno opzione. Tutte le macchine sono regolarmente dotate di due airbag, aria condizionata, un pacchetto elettrico, sedili anteriori riscaldati, ABS e sistemi EBD nella trasmissione del freno. Inoltre, il prezzo dell'auto è aumentato di soli $ 400. E l'unica opzione è la macchina.
 
Il retromando trasferito esternamente al 323 ° è facile da distinguere dai fari con uno strabico predatorio che ha cambiato i poligoni precedenti. Di conseguenza, la copertura del cofano, le ali anteriori e il paraurti sono state trasformate. Il retro dell'auto è un po 'aggiornato. All'interno sono apparsi un volante in pelle e una leva del cambio, quadranti bianchi di dispositivi e un inserto sulla console centrale per il carbonato. Il materiale a due strati molto interessante viene utilizzato per il rivestimento delle porte: il tessuto è come se fosse serrato con una piccola rete.

  

Sotto il cofano, un motore da 1,6 litri anziché un 1,5 litri, che promette un noto aumento della potenza e dei metri di Newton. In pratica, il comportamento dell'auto non è quasi cambiato: le marce lunghe sottolineano l'elasticità del motore, ma per il momento non gli permettono di allargare le ali. Per un sussulto sicuro, non dovresti aver paura di promuovere il motore la più grande edificazione che mostra proprio nella zona ad alta velocità. La riconfigurazione della sospensione, fortunatamente, non ha rovinato gli importanti vantaggi della macchina di manipolazione e stabilità affidabili negli angoli. Un driver esperto 323 ° offrirà comunque molte sensazioni piacevoli. Inoltre, le accelerazioni verticali quando si passano le irregolarità sono trattenute a un livello confortevole. E ancora l'auto piace con freni potenti che possono far fronte a una massa molto più grande.
  

Quindi, la Mazda 323 ha superato con successo il round, che può essere giustamente chiamato evolutivo. Quale successiva: una rivoluzione del velluto o un colpo di stato come quello che è successo al modello 626?
 

L'auto è fornita da Eurosib-Avo.
Durante il test, l'auto è assicurata dal LLC Nation Center.
 
Testo: Leonid Klyuyev
Foto: VSEVOLOD Konovalov
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 62/2002]