Lexus Rx Test Drive dal 2008 SUV

Un rapporto sul test Lexus RX450H in Giappone

Lexus Rx per giapponese
La decorazione blu con emblema e luci a LED blu enfatizzano la RX450H appartenente alla classe di auto ibride.
In Giappone, i benefici fiscali sono distribuiti a questa vettura, compresa l'acquisizione e l'imposta sul peso vengono completamente rimosse. Alla fine, acquistando RX450H, i giapponesi possono risparmiare fino a 350 mila yen.
Creato originariamente per i mercati americani ed europei, il crossover Lexus RX è ora ufficialmente venduto in Giappone, dove era stato precedentemente presentato con il marchio Toyota Harrier. Allo stesso tempo, il prezzo di una nuova auto è diventato significativamente più alto. Capiranno, i fan di Toyota e Lexus Brands approverà questo atto?
Sorprendentemente, sembra che i fan capiranno e approvranno. Per il mese passato dal lancio di RX in vendita in Giappone, sono state ricevute circa 2.500 domande per l'acquisto di un'auto contro il 650 previsto. Il premium-SUV sotto il marchio Lexus era inaspettatamente richiesto nella sua patria storica. È curioso che di queste 2.500 domande, circa un migliaio siano state presentate alla versione ibrida della RX450H, sebbene sia apparsa in vendita solo tre mesi dopo l'RX350. Si scopre che gli acquirenti stavano aspettando consapevolmente questa particolare auto.
Nonostante l'aumento della domanda di SUV ibrido in Giappone, in questo segmento non esiste ancora un grande assortimento. Quindi, un vivace interesse per RX450H è abbastanza logico sia da parte di coloro che non hanno ancora esperienza in possesso di un crossover ibrido e da utenti ibridi di Harrier esperti, che sono stati abbastanza soddisfatti della loro auto, ma ora vogliono un'auto di classe superiore .
RX450H soddisfa davvero elevate aspettative dei consumatori. Ma è così diverso da Harrier? Proviamo a scoprirlo.
Nuovo in cabina
Il nuovo tocco a telecomando del dispositivo di controllo di navigazione, simile a un mouse del computer. La posizione corrente e l'ingresso (ENTR) sono posizionate in modo molto ragionevole. Le letture dei dispositivi sono inoltre visualizzate sul parabrezza, il che consente al conducente di non distogliere lo sguardo dalla strada, tale display è incluso nell'attrezzatura standard della serie (sull'RX350 è installato come opzione).
I sedili RX450H, a seconda della modifica, sono rivestiti con pelle semilina (nella foto) o tessuti. La sicurezza passiva è fornita dagli airbag frontali e laterali del guidatore e del passeggero anteriore, cuscini per proteggere le ginocchia, le tende di sicurezza anteriore e posteriore, nonché cuscini laterali posteriori.
I sedili posteriori possono essere spostati di 120 mm.
Visivamente Rx è lo stesso Harrier, solo più dimensioni. La griglia del radiatore, la decorazione di finestre e gli specchietti posteriori -view sono uguali, ma su Lexus sono realizzati con materiali più di alta qualità. RX450H Hybridged è enfatizzato con rivestimento in lana blu e lampade a LED blu.
Il prototipo di questo design era il concetto Lexus LF-XH, presentato al Tokyo Motor Show 2007. Ma ad essere onesti, il muso RX rispetto a tutto il corpo sembra essere una specie di spiacevole. Harrier sembra più fotogenico in questo senso, ma questo è il mio aspetto soggettivo, anche se, ne sono sicuro, molti saranno d'accordo con me.
Un'altra cosa è il salone. Questa è una delizia. Ogni curva non solo piace l'occhio, ma anche funzionalità eseguita. L'interno RX è bello, nobile, rappresentativo. Prestiamo particolare attenzione al tocco remoto l'innovativo sistema di controllo del sistema di navigazione utilizzando un joystick ergonomico. Questo sistema è molto facile da usare. Il cursore sullo schermo risponde al movimento della mano sul joystick, ma non reagisce a tremare quando si supera le irregolarità della strada. Ciò facilita notevolmente il lavoro con il sistema, poiché non è necessario guardare intensamente lo schermo. Lo schermo stesso ha una visibilità diagonale e molto buona. Quindi, il salone del nuovo Lexus Rx sia in grado di incarnare in sé funzionalmente ed esteticamente l'evidente progresso del pensiero dei designer.
RX450H: alta capacità e risparmi
La centrale elettrica comprende un motore a V a 6 cilindri con un volume di 3,5 litri che operano sul ciclo di Atkinson (il motore Lexus è stato ricevuto per la prima volta), il motore elettrico posteriore e l'elettrico di trazione integrale e-four sistema. Per un movimento ordinario e per risparmiare carburante, è possibile utilizzare la trazione anteriore e su una strada scivolosa o se hai bisogno di dare gas, è possibile passare a tutta la modalità di trazione ruota. Solo il motore anteriore funziona in modalità EV.
La sospensione anteriore del rack MacPherson, la parte posteriore è indipendente a due aree. Nella configurazione della versione L Air Suspension, l'auto è dotata di una sospensione dell'aria di controllo elettronico e nella configurazione della sospensione sportiva della versione con uno stabilizzatore attivo.
 
L'impressionante centrale elettrica del nuovo Lexus RX450H include il motore V6 con il ciclo di Atkinson con un volume di 3,5 litri (contro il precedente 3,3 litri) e un sistema ibrido. La centrale elettrica dimostra una coppia molto potente a basse velocità: vale la pena premere sul pedale del gas, dimentichi immediatamente che questo colosso pesa più di due tonnellate così facilmente, inizia.
Un'altra caratteristica piacevole tipica di un'auto ibrida è un lavoro tranquillo quando si guida ad alta velocità, che è garantita da basse velocità che raggiungono un buon momento. L'efficacia del motore ibrido Harrier potrebbe essere aumentata con l'aiuto di un elevato aumento delle funzioni di un interessante, ma un po 'goffo. In Lexus RX450H, questa funzione non è più necessaria e senza di essa è in grado di volare facilmente e a suo agio. Tra le altre cose, l'RX450H ha ricevuto una modalità di movimento EV migliorata (traffico solo su un motore elettrico). Il consumo di carburante di una nuova auto in una modalità di test 10/15 è di 5,3 litri per 100 km è quasi la metà di RX350.
Durante la creazione del nuovo modello, è stata prestata una grande attenzione per aumentare la durezza delle strutture del corpo e le proprietà migliorate delle sospensioni posteriori aggiornate hanno permesso di portare qualità di corsa RX450H sia quando si muove in linea retta e a turno. Ciò si manifesta dallo scopo iniziale di Lexus per l'utente occidentale. Delle versioni presentate del nuovo Lexus RX, solo Hybrid è dotato di un sistema di stabilizzazione elettronica secondo me, in combinazione con le sospensioni dell'aria, questa è l'opzione perfetta.
L'alta potenza e il modesto consumo di carburante rendono Lexus RX450H un'auto eccellente per le autostrade in viaggio. L'auto non è così reattiva che la comunicazione con essa sembra super-interattiva, ma per lunghi viaggi è.
L'unico SUV ibrido in Giappone
Il consumo di carburante RX450H in modalità 10/15 è di 5,3 litri per 100 km. Per fare un confronto, le auto europee della stessa classe BMW X5 e Audi Q7 consumano 12,5 litri per 100 km (motore 3.0i) e 14,1 litri per 100 km (3,6fsi Quattro), rispettivamente.
L'ultimo display di multinformazione elettro -luminante visualizza il consumo medio di carburante e una possibile distanza che l'auto può trasmettere sulla quantità esistente di carburante. Il display ha un ampio angolo di visualizzazione e un elevato contrasto.
Livello di carica della batteria
Il lato molto delicato del problema è finanziario. Inutile dire che la nuova auto RX è costosa. Tuttavia, va notato che in Giappone tutti i modelli Lexus RX sono distribuiti da vari vantaggi come auto con maggiori caratteristiche ambientali. Inoltre, il modello RX450H è completamente esente dall'acquisto e dall'imposta sul peso. Per questo motivo, la differenza di prezzo tra RX450H e RX350 non sembra così mostruosa. E il basso consumo di carburante, ancora una volta, aggiunge un punteggio a favore di RX450H, specialmente se i viaggi sono pianificati su lunghe distanze.
Indubbiamente, nella classe Premium-SUV, i crossover ibridi occupano una nicchia molto onorevole e il loro ruolo sta crescendo costantemente. Tuttavia, decidendo di acquistare un'auto del genere, non rischi di incontrare il problema di scelta. In parole povere, sulle cornelli ... ma non ci affretteremo con proverbi acuti. Si noti che nel mercato europeo la RX450H è già riuscita a diventare un degno concorrente sia in termini di assemblaggio che di potere e si è dimostrato un SUV luminoso, confortevole ed economico. A partire dal prossimo anno, le vendite ufficiali di crossover ibridi europei inizieranno in Giappone e la Lexus RX450H avrà la possibilità di competere con loro nella loro patria.
 
Caratteristiche tecniche Lexus RX450H
Full Long: 4 770 mm.
Larghezza completa: 1 885 mm.
Altezza completa: 1 690 mm.
La lunghezza dell'interasse: 2 640 mm.
Peso: 2 130 kg.
Drive: completo.
Motore: DOHC a 6 cilindri a 6 cilindri da 3,5 litri; La potenza massima è di 183 kW (249 CV) a 6.000 giri / min, coppia massima 317 nm (32,3 kg-m) a 4.800 giri / min.
Motore elettrico anteriore: potenza 123 kW (167 CV), coppia 335 nm (34,2 kg-m).
Motore elettrico posteriore: potenza da 50 kW (68 CV), coppia 139 nm (14,2 kg-m).
Trasmissione: variatore.
Consumo di carburante in 10/15: 5,3 litri per 100 km.
 
 
 
   

Una fonte: carview.co.jp