Lexus Rx Test Drive dal 2008 SUV

Ibrido Lexus RX450H

Lexus RX450H è tutt'altro che RX350 con batterie. Non ha un cardan, un variatore invece della trasmissione automatica e tre motori invece di uno ... un ibrido viene realizzato in Giappone sull'isola di Kosya in una fabbrica separata per la 450a fabbrica. I giapponesi dicono che nel mondo non esiste più una stessa produzione autonoma di ibridi ...
I lavoratori qui sono vietati avere tasche e sporco sugli stivali. Non puoi indossare oggetti metallici e generare elettricità statica. E i dettagli per l'assemblaggio arrivano attraverso un gateway d'aria, come in una stazione spaziale. Non c'è polvere all'interno della pianta. Più precisamente, è assolutamente assente lì, perché la parola non è sufficiente per descrivere questa immagine. Tutte le particelle bilanciate volano via sotto l'influenza della trazione appositamente creata da aree di aumento e ridotta pressione. Non c'è polvere e non c'è matrimonio di parti del corpo. (Ci credono davvero! Come una persona che ha visitato tutte le fabbriche di auto sovietiche, sono colpito.) Il seminario di stampaggio viene finalmente consegnato da particelle di 20 micron con una tenda d'acqua di tre metri.
Non c'è rumore qui. Il concetto di suoni della pianta: silenzio e purezza. Per motivi di eliminare i suoni non necessari, lo strumento pneumatico è stato sostituito da una guida elettrica e a catena del trasportatore con un sistema con boccole poliuretano. In silenzio, i lavoratori si concentrano maggiormente sui loro doveri, sovraccaricano l'udito e catturano i suoni estranei che possono segnalare il problema. I suoni emessi quando si collegano i connettori suonano più chiaramente, dicono i giapponesi. Queste informazioni sono già sufficienti per qualsiasi proprietario Lexus RX450H per giustificare il denaro dato all'ibrido.
 
L'interno è funzionale: schermo multimediale a livello degli occhi e la leva della scatola è convenientemente sollevata
Non c'è tachimetro qui. Invece, il contatore dell'economia mostra quanto sei corretto
Sinati in pace
Lexus RX450H Auto o giocattolo? Amano chiamarlo nelle riviste automobilistiche, ma i giocattoli in tali fabbriche no. Anche se lo hai acquistato come intrattenimento, nulla funzionerà. Giocherai abbastanza tra un paio di giorni. Ho smesso rapidamente di monitorare l'immagine in cui l'energia in forma grafica si precipita tra batterie, motori elettrici e un'unità di benzina. Tuttavia, vive la sua stessa vita. Non importa come ci provi, ma non puoi cambiare nulla. Per ridurre il consumo di benzina, meno di 10 litri per cento non funzionerà. Provai. Questo è un test serio. Ho cercato di non premere il pedale del gas più della metà della sua mossa, altrimenti l'indicatore del consumo istantaneo del carburante è decollato a 20 litri. Ma come sorpassare la nexia di Daewoo con questo approccio con questo approccio, che percorre 100 km/h se la tua velocità è di 2 km in più? Quando ho completato questa manovra, la colonna dello sfortunato, raccolta da dietro, non era più arrabbiata, sembravano in salamoia. Quando finalmente sono andato al pieno potere di tutti e tre i motori, e questo è di 300 litri. con., la felicità si riversò sul corpo di un fiume largo. Nell'ibrido nella parte anteriore ci sono due unità (benzina ed elettrica) e una dietro (elettrica). La benzina V6 non ha semplicemente migrato qui con l'RX350, è stato modernizzato, potenza e volume leggermente crescenti e trasferito al ciclo di Atkinson dal ciclo Otto per l'economia. Il motore elettrico, installato dietro, funge da base per l'intera guida, quindi non esiste un cardan.

Le indicazioni del tachimetro visualizzate sull'ex tecnologia militare del parabrezza
Spessore piacevole
A causa delle enormi batterie, non è stato possibile mantenere un normale spazio stradale. Rimane solo 170 mm. Pertanto, mi sono allontanato dall'asfalto per un po ', ricordando che l'ugello dell'ibrido, RX350, era completamente deluso dal fuoristrada. Quando la prima collina era indietro, ho smesso di stare attento. L'ibrido cavalca notevolmente lungo il terreno incrociato, appendendo alternativamente le ruote. Non piange e non si contrae. Il sistema 4x4 funziona in modo eccellente. Un motore elettrico sull'asse posteriore è una cosa!
 
Lexus ibrido può imitare le serrature inter -assi molto meglio di un normale
RX450H viene instillato lentamente per tracciare e prendere misure
Ci sono molte differenze tra RX350 e RX450H. Cosa c'è: queste sono due auto completamente diverse. E non solo su Off -road. Sull'asfalto, è meglio dell'RX350 che reagisce più adeguatamente ai comandi del conducente. RX450H pesa di più, ma allo stesso tempo più veloce per un secondo. Questo è distrutto da lui. Non puoi fare un razzo da un comodo parcheggio, questo è troppo per un telaio simile. Con una forte accelerazione, i flagelli ibridi, lascia la traiettoria, richiede lo sterzo. I filtri sono evidenti durante le manovre e la vagnità negli angoli.
Poiché un giocattolo RX450H si distingue rapidamente come l'incrociatore stradale sia inferiore al 350 ° e con tutto lo splendore dell'elettricità, non ha sempre abbastanza spazio su strada in fuoristrada. Allo stesso tempo, è stato creato per piacere nel silenzio e nella purezza dell'isola di Kosya, e questo vale molto. E lo spessore accuratamente selezionato delle maniglie RX450H provoca piacevoli sensazioni tattili. Queste sono informazioni ufficiali e bussa.

Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
 

Fonte: Magazine 4x4 [gennaio /2010]